No se si es en el lugar adecuado pero pregunto si estas llantas valdrian pa mi furgo. Son de 5 agujeros y 7JX15
mi furgo, una t3 syncro......
[img=http://img402.imageshack.us/img402/7379/74363393213qa1.th.jpg] (http://img402.imageshack.us/my.php?image=74363393213qa1.jpg)
Gracias y kms
mas datos...
diametro de la corona de agujeros y ET...
voy a llamar al vendedor pa ver si sabe y te cuento........
gracias de antemano
acabo de hablar con el vendedor y no tiene ni idea....
Son de jeep cherokee o wrangler y tenia entendido que valian ??? ???
De todas formas me dijo q los llamara a las 22h pa ver si lo da averiguado...
Si valiesen, q opinais?? necesito cambiar las llantas a la furgo, pero tb no deberia subir ni 1cm mas xq si no, no entra en el garaje!! ya tng los conductos de aspiracion del garaje semiabollados.... :P Pero mi niña no duerme en la calle ;D
saludos
Cita de: argot schnell en Septiembre 12, 2007, 16:33:58 pm
acabo de hablar con el vendedor y no tiene ni idea....
Son de jeep cherokee o wrangler y tenia entendido que valian ??? ???
De todas formas me dijo q los llamara a las 22h pa ver si lo da averiguado...
Si valiesen, q opinais?? necesito cambiar las llantas a la furgo, pero tb no deberia subir ni 1cm mas xq si no, no entra en el garaje!! ya tng los conductos de aspiracion del garaje semiabollados.... :P Pero mi niña no duerme en la calle ;D
saludos
Yo llevo de jeep cherokee, un modelo del que ya hay fotografías por el foro. Subir seguro que suben a no ser que el perfil sea muy, muy bajo y no se si eso será posible, cómodo, caro (y perfil bajo para una syncro como que no). Para calcularlo te puedes meter en teleneumatico, ves los posibles diametros con ruedas de 15 y calculas la diferencia. Si te las vende con gomas piensa que llevará una 215/75/15 que suben bastante y que tienes que homologar.
Me las vende sin gomas....
Les mande un email a los de turbotraccion en vigo para ver si ellos me pueden decir el diametro de la corona de los agujeros y ET... (realmente no se ni de lo q hablo .loco2 .loco2)
Bueno voy a ver las medidas que puede llevar y estudiar la diferncia de altura que pueda coger, en el caso que sean validas.......
Cita de: argot schnell en Septiembre 12, 2007, 17:25:54 pm
Me las vende sin gomas....
Les mande un email a los de turbotraccion en vigo para ver si ellos me pueden decir el diametro de la corona de los agujeros y ET... (realmente no se ni de lo q hablo .loco2 .loco2)
Bueno voy a ver las medidas que puede llevar y estudiar la diferncia de altura que pueda coger, en el caso que sean validas.......
Son 114.3 la distancia de los tornillos en los Jeep. Nosotros 112 pero no hay ningún problema. En el hilo de ruedas syncro (busca) verás unas de jeep y rufo en su syncro lleva otro modelo tambien de jeep. Pero si lo que te preocupa el la altura yo le veo dificil solución.
Cita de: TRUMAM en Septiembre 12, 2007, 18:03:07 pm
Son 114.3 la distancia de los tornillos en los Jeep. Nosotros 112 pero no hay ningún problema. En el hilo de ruedas syncro (busca) verás unas de jeep y rufo en su syncro lleva otro modelo tambien de jeep. Pero si lo que te preocupa el la altura yo le veo dificil solución.
Si son 114.3 no valen... no las conseguirás centrar bien...
Cita de: T3Power en Septiembre 12, 2007, 19:34:55 pm
Si son 114.3 no valen... no las conseguirás centrar bien...
Si que valen, hasta la fecha ningún problema. Las viste en la KDD gallega. Yo las vi puestas en la de Rufo (creo que se llamaba asi) y por las fotos era un enamorado de Africa y ningún problema. En tu tutorial sobre llantas comentaba que el agujero debía se más ancho (y así es) y por eso se acoplan perfectamente. Inconveniente:pesan un güevo y quitan velocidad en las subidas. Por cierto he puesto hace un momento los leds del cuadro y de p.m. Muchas gracias.
Joder... pero entonces no serán 114,3 ¿no? es que si el diametro de la corona de agujeros es mayor habrá unos tornillos que no coincidan bien con los agujeros...
Los de turbotraccion, concesionario oficial jeep no me dan contestado... .lengua2
pero voy hacer una cosa... Le voy a pedir al vendedor que me mida desde el centro justo de la llanta hasta uno de los agujeros, y voy hacer lo mismo con las llantas q tiene ahora la furgo..
Para que valgan me imagino que ambas distancias deberian ser iguales no?? .confuso2
Gracias de nuevo por vuestra ayuda y ya os contare...no me apetece ir a Madrid a por unas llantas que luego no me valgan.....
Un saludo
Cita de: T3Power en Septiembre 12, 2007, 23:15:29 pm
Joder... pero entonces no serán 114,3 ¿no? es que si el diametro de la corona de agujeros es mayor habrá unos tornillos que no coincidan bien con los agujeros...
Que si, piensa que solo son 2,3 milímetros y si los orificios de la rueda son 0,4 milímetros (vamos na) más grandes que los orificios del vehículo, pones la rueda, ajustas y metes tornillos. Entran perfectemante.
Yo llevo una igualitas a las de la foto en mi t3 syncro. Cuando la montas se ve que el espárrago no queda centrado en el agujero, pero luego no vibran. Es un milímetro por tornillo. Eso sí, las aprieto poco a poco y en cruz. De momento no vibran. Yo llevo pocos quilómetros con ellas, pero rufo muchos más, y además con un 6 cilindros dando caña.
bueno...
Si ya hay experiencias, adelante. Aunque yo no se si lo haría...
Amedio estuve leyendo el post que abriste respecto a tus llantas..
El neumatico que le metiste fue 215/75/r15 no?? pero por lo visto nos es equivalente y en principio debes homologar....
A esas llantas les puedo montar 205/65/r15??, salen muy bien de precio las gomas y apenas me varia el diametro del neumatico con respecto a la 185r14 q tiene ahora con lo cual no influiria en principio en la altura de la furgo (como veis un factor muy importante para mi).
Tambien tengo en cuenta que el mayor uso que le voy hacer va ser en asfalto, con alguna salida campera pequeña.....
Un saludo y leo con gran interes vuestras opiniones y comentarios
graciñas
Por ancho de garganta si te valdría ese neumático. Pero mira el índice de carga, no vaya a ser que luego no encuentres uno adecuado en esa medida. Para uso campero hay gomas mixtas en medida 205/70R15, que es la que llevan algunos suzuki (jimny, samurai). Tampoco tendrías que homologar, pero elevaría la furgo algo menos de un centímetro. La pega sería el índice de carga, que en la mayor parte de las gomas de esa medida iría escaso.
Un saludo
Cita de: argot schnell en Septiembre 13, 2007, 17:17:15 pm
Amedio estuve leyendo el post que abriste respecto a tus llantas..
El neumatico que le metiste fue 215/75/r15 no?? pero por lo visto nos es equivalente y en principio debes homologar....
A esas llantas les puedo montar 205/65/r15??, salen muy bien de precio las gomas y apenas me varia el diametro del neumatico con respecto a la 185r14 q tiene ahora con lo cual no influiria en principio en la altura de la furgo (como veis un factor muy importante para mi).
Tambien tengo en cuenta que el mayor uso que le voy hacer va ser en asfalto, con alguna salida campera pequeña.....
Un saludo y leo con gran interes vuestras opiniones y comentarios
graciñas
La 215/75/15 hay que homologarlas, yo estoy en proceso y esta medida son la del jeep que en cuanto a carga y velocidad sobra. Como te dice Amedio mira medidas y neumaticos con el índice de carga adecuado, no vaya a ser que te salgan por un pico. Yo he dejado las que venían con la llanta que estaban nuevas y me sale más barato homologar que cambiarlas. Cuando se gasten ya veremos. Amedio yo les he puesto unos tornillos más largos delante para mayor seguridad; en la vw unos 14 €. Lo malo es que deberas llevar llave de 17 (pa delante) y 19.(los esparragos traseros)
Poner espárragos más largos me parece una idea estupenda. Pero después de habérselo dicho a mi mecánico 3 o 4 veces me sigue diciendo que no hace falta y que no le moleste. Y como se porta muy bien conmigo no quiero importunarlo :roll:
Cita de: Amedio en Septiembre 13, 2007, 21:58:04 pm
Poner espárragos más largos me parece una idea estupenda. Pero después de habérselo dicho a mi mecánico 3 o 4 veces me sigue diciendo que no hace falta y que no le moleste. Y como se porta muy bien conmigo no quiero importunarlo :roll:
No hablaba de los espárragos traseros, esos quedan bien, me refería a los tornillos delanteros que quedan cortos los originales y en la vw venden unos más largos.
Por cierto, que presión le metes a las ruedas 215/75/15. Puede que sea una tonteria pero no sé cual es la correcta para nuestras furgonas.
A mi los espárragos delanteros me quedan perfectamente, las tuercas quedan a ras. Sin embargo, en los traseros faltan unos 5 mm de espárrago. ¿tu furgo lleva tornillos delante?
Con respecto a la presión, estuve mirando en el manual presiones para distíntos neumáticos y ahora mismo llevo 2,4 delante y 2,6 detrás, pero estoy tentado a bajarla más. Iré probando.
Un saludo
Cita de: Amedio en Septiembre 14, 2007, 12:38:37 pm
A mi los espárragos delanteros me quedan perfectamente, las tuercas quedan a ras. Sin embargo, en los traseros faltan unos 5 mm de espárrago. ¿tu furgo lleva tornillos delante?
Con respecto a la presión, estuve mirando en el manual presiones para distíntos neumáticos y ahora mismo llevo 2,4 delante y 2,6 detrás, pero estoy tentado a bajarla más. Iré probando.
Un saludo
Sí, la mía lleva tornillos delante y espárragos atrás. Pensaba que todas eran iguales pero veo que no. Con los tornillos es un coñazo poner las ruedas con lo que pesan. Yo llevo 2.3 y 2.8 y lo he puesto a ojo. Si investigas algo coméntamelo. La de repuesto sigues llevando la original? Yo sí pero intentaré acoplar otra de las mismas medidas en su sitio aunque creo que no cabe. Ya veremos lo que se me ocurre.
Para la de repuesto una igualita al resto. Si no tienes desacoplador del eje delantero es peligroso usar una de repuesto distinta, puede estropearse el viscoso. En medida 215/75R15 no fui capaz de meterla en el sitio original (entre las ruedas delanteras). Creo que finalmente la voy a colocar en el maletero, tal y como la tiene Rosa.
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=13006.msg160103#msg160103
truman y como fue lo de cambiar los tornillos delanteros? no hay que quitar todo el buje? no es mucho jaleo?
como se calcula que neumático le va bien a cada llanta? supongo que por las pulgadas de ancho de la llanta, no?
Cita de: ooznak en Noviembre 17, 2008, 19:53:10 pm
truman y como fue lo de cambiar los tornillos delanteros? no hay que quitar todo el buje? no es mucho jaleo?
como se calcula que neumático le va bien a cada llanta? supongo que por las pulgadas de ancho de la llanta, no?
Los tornillos los compré en Vw, más largos para mayor seguridad. Tendrás que llevar llave de las dos medidas ¿17 y 19?, pues son de menor diámetro. Es sólo eso, comprar unos más largos y ponerlos. Monté los originales menos 1, me fui a la Vw y los tenían. Recuerdo que fueron 14 € aprox, pero hoy Nacho me ha dico que a 9 la unidad.
ATENCIÓN. La semana pasada cambié discos y pastillas y han tenido que quitar unos 2 mm a la pinza, la rueda no entraba. Es poca cosa pero la rueda con las nuevas piezas no encajaba. Hoy me he dado cuenta del raspado a una parte de la pinza, le he preguntado al mecánico y me ha dicho eso.