En los pos dedicados a este tema he leído que la mayoría, desarmaba (volante, palancas de
intermitentes y limpia parabrisa) para despues quitar todo el clausor para cambiar el dado de contacto.
Voy a explicar como lo hice y no tarde mas de 15 minutos:
1º Decir que la postura que hay que adoptar es un poco incomoda, pero bueno seguramente
la mayoría ya esta acostumbrado.
2º Herramientas necesarias.
- Un destornillador de punta de estrella (para quitar las carcasas que tapan la columna de
dirección
- Un alicate de punta fina torcida
- Una punta de estrella de las que se ponen en destornilladore de imán o maquinas de taladrar
para atornillar etc. no se necesita nada mas.(Fina)
Ahora pasamos a la acción :
Primero con el destornillador de estrella quitamos los tres tonillos que sujetan las carcasas
de la columna de dirección. visualizamos la mochetera de los cables de la llave de contacto
Pulsando las presillas de la mochetera desconectamos esta de la llave de contacto
y ahora es cuando adoptamos la postura incomoda tumbandonos de costado entre el asiento del
conductor y copiloto, mirando hacia arriba donde estaba la mochetera de cables veremos una cabeza de tornillo, (solamente se sujeta con un tornillo solo) y no hay otro por lo que no os podeis equivocar,
Con los alicates de punta cogemos la punta de destornillador y la guiamos hasta coincidir con las
ranuras de la cabeza del tornillo, ponemos el dedo índice en la parte de atrás de la punta de destornillador haciendo una pequeña presión para que no se escape de las muescas, y empezamos a desatornillar (como el espacio es muy reducido no se pueden hacer giros completos por lo que hay que girar por cada cara exagonal de la punta, una vez que haya girado una vuelta completa ya se puede desenroscar con la yemas de los dedos índice y pulgar con la punta de estrella)
una vez quitado el tornillo tirar de la pieza de plástico hacia abajo .
Nota: lo de los dedos os digo que yo soy diestro
Sustituirla por la nueva y procedéis a la inversa del mismo modo
Consejo para que no se caiga el tornillo al ponerlo con la punta de estrella, dar un poco de grasa en la cabeza del tornillo roscar a mano las primeras vuelta hasta que este duro para los dedos despues continuar con los alicates y la punta de estrella hasta que este apretado del todo
conectar la mochetera y probar el arranque, cuando lo hayas hecho te habrás dado cuenta que has tardado menos que en leer esto, espero que sea de gran ayuda, (gracias a vosotros he reparado varias averías de mi furgo.) Atumuky
Buenas Atumuky.
La pieza en cuestion la has comprado nueva?, si es asi cuanto te costó?.
Ayudaría una carraca pequeña con puntera imantada ?..jejeje
Saludos.
Bien explicado, si pudieses hacer unas fotos, la comprension es mucho mas facil que leyendo .fotografo
Gracias por la aportación .palmas
Esta pieza la he cambiado dos veces, la primera en un desguace, tuve que desmontarla,
3,00 euros, la segunda estas furgos son dificil de encontrar en desguaces, por lo que
tuve que comprarla en el servicio oficial precio con iva casi 27,00 euros en Sealco Motor
Alcorcón Madrid, mañana os pongo el numero de referencia,
referente a las fotos haber si aprendo primero a subirlas. gracias por interesaros lo intentaré
Nota: la postura incomoda es `porque llovia, recuerdo que la primera vez fue
desde el suelo, ya me habia olvidado fué hace mucho tiempo mi furgo tiene ya 12 años
Haber las fotillos[(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/10ppsuc_big.jpg)][/im(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/345eonr_big.jpg)g] Herramientas[im(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/do521e_big.jpg)g][/img] posicion para quitar el tornillo y despues apretar cuando se haya sustituido[img][/im[IMG][
[(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/6yk5sp_big.jpg)[(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/349e6as_big.jpg)]
[(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/atumuky/2ajcciu_big.jpg)][/img] montada en su posicion con la mochetera puesta
Muy bueno el Post gracias a él he conseguido cambiar el dado con exito en tiempo record. Además lo pille por ebay por tan solo 16 euros. Gracias y saludos
Hola!
Hoy no he podido arrancar mi furgo, menos mal que estaba en el garaje y no me dejó tirado por ahí.
He cambiado la pieza tal y como pone en este post y la verdad es que en 15 minutillos ya está la furgo andando, y ahora si que arranca a la primera sin problema. Mi furgo es una 2.4 del 92 y lleva la misma pieza.
A mi me ha costado 12,35 €. Esta pieza la llevan también los Polo, Ibiza y Cordóbas y según me dijo el chico que me la vendió fallan bastante.
Espero que dure unos añitos, jeje
Muy bien explicado si señor, markate 10 puntos. Saludos.
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor Gracias asi se entiende mucho mejor .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Bueno de que falla mucho tampoco yo es la segunda que cambio en casi 13 años, y me paso todo el día arrancando y parando
cuando mas sufre es cuando no arranca bien la furgo y mantenemos mucho tiempo el arranque con lo cual hay exceso de consumo
Un buen cuidado de la batería y calentadores ayuda, me alegro que este pos ayude, para eso estamos
.palmas .palmas .palmas. Estupendo. tengo la furgo que no hace señal de movimiento el motor de arranque. Espero que solo sea eso y no tener que gastar pasta en mas cosas.
Cita de: dibagio en Junio 04, 2010, 00:15:36 am
.palmas .palmas .palmas. Estupendo. tengo la furgo que no hace señal de movimiento el motor de arranque. Espero que solo sea eso y no tener que gastar pasta en mas cosas.
Yo también tengo el mismo problema giro la llave y el motor de arranque ni se inmuta.
me e hecho un invento con un destornillador para soltar el tornillo del dado de contacto.
*imagen borrada por el servidor remotoComo compre la pieza y no sea ese el problema la tendré que llevar al mecánico. y es que con la crisis esta estoy más pelado que el culo de un mandril.
:'(
*imagen borrada por el servidor remoto ???
*imagen borrada por el servidor remotoUN SALUDO Y GRACIAS. :)
bueno este hilo tiene ya bastante tiempo pero me a ayudado a cambiar el dichoso bombin 15e y tres dias sin furgo y darle las gracias a atumuki que creo que es quien a colgado las fotos . un saludo
.palmas .palmas .palmas .palmas
Muchas gracias al forero atumuky porque es increíble, funciona. en 15 min clausor cambiado.
Eres muy ingenioso compañero .ereselmejor. Enhorabuena por el brico, y muchas gracias.
Saludos :)
Tutorial perfecto!
En mi caso también era el interruptor de contacto y de esta manera fue muy sencillo solucionarlo.
Solamente decir, como mejora, que en vez de utilizar la punta de estrella que viene en los taladros, mejor usar una punta de un juego de puntas intercambiables de destornillador, ya que al ser más cortas nos entrarán mejor en el hueco.
.palmas
Muchas gracias por compartir este brico,en breve voy a tener que proceder a ello,jiji!! Saludos!!
puede dar fallo este dado y por eso se me para la furgo andando
Cita de: domadelao en Diciembre 30, 2016, 15:14:34 pm
puede dar fallo este dado y por eso se me para la furgo andando
eso es otra cosa , mírate el famoso rele 109.
Otro pequeño mantenimiento para esta pieza y el conjunto llave y contacto es de cada 2 años meter la llave impregnada de vaselina , valido también las cerraduras de puerta.
mi Furgo con 19 años y nunca un problema de estos.
muy útil, a mi me ha empezado a fallar un día de muchísimo calor, puse un puente provisional con un interruptor, mejor hubiera sido pulsador, al día siguiente funcionaba bien el contacto y hoy me vuelve a fallar, encontré este hilo y voila, estaba ya haciendo el burropara sacar todo el conjunto de aluminio... menos mal que es imposible...
el cuadradillo sacado si acciono con un destornillador parece ir bien...
comprado uno por 11.6 euros ebay alemania pero tardara porron de dias en venir...
Sorpresa, salio el 21 y llego el 25 así que ya esta puesto y funcionando
Aunque han pasado casi 11 años del post, quiero agradecer al forero atumuky por su ayuda. En mi caso arrancaba perfectamente pero una vez arrancada, no había tensión en la radio y si tenía las luces encendidas y abría la puerta pitaba el avisador de luces puestas. Para volver a ponerlo opté por doblar la punta de un destornillador fino.
Saludos!!
Buenos días amigos, gracias por animarme y orientarme a cambiar la piecita. Lo que he de añadir es que no pude quitar el tornillo como aquí se indica, lo pude quitar con un mini destornillador que venia en un pequeño dron.
Aunque no me dejó tirado, pues tras varios intentos al final se ponía en marcha. La pieza de 6 euros también ha dejado el equipo de audio en forma, ya que encendía de manera anárquica cuando quería. Gracias especiales para el iniciante "atumuky"
Gracias por el post atumuky, llevaba este verano que a veces le costaba el arranque, hacia contacto al segundo o tercer intento y el jueves la dejé al sol...y nada, la tuve que arrancar en cuesta.
He decidido cambiar ya el dado pues cualquier día me deja tirado.
Yo en vez de los alicates he usado un destornillador que tenía en la caja y todo perfecto.
El recambio 15€ en los recambios del pueblo.
Creo que falla porque la ranura se h ido desgastando, porque si lo giro con un destornillador hace los contactos perfectamente.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200829/c5efaa7275d7df372e944dec16f2b106.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200829/9fbbb01048f533af03eb18deac531f60.jpg)
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Pues aunque el tema lleva tiempo sin movimiento como me ha ahorrado tiempo, dinero, de tener que llamar a la grua, llevar la furgo al mecánico,... creo que es justo darle vida y sobretodo dar las gracias a @atumuky y los otros compañeros que hicieron sus aportaciones.
Por mi parte intentaré aportar ni si quiera un nano granito de arena.
Mi furgo es una VW T4 California de mayo de 1995 2.4D.
Pues bien, hace muuuucho tiempo que el arranque no iba fino. Si hubiera encontrado antes este hilo y viendo lo fácil que es lo hubiera solucionado al primer "aviso", pero...
Pues bien las últimas veces tenía que usar las 2 manos para forzar la llave. Y al final hace 4 días ya fue imposible arrancar.
La pieza cambiada es de plástico y bueno como ya sabemos por otras piezas de plástico (como las famosas bolitas del cambio de marchas) con el tiempo se degradan y fallan, aunque he de reconocer que en este caso el plástico me avisó.
Bueno pongo unas fotos de la pieza vieja con más de 25 años (blanca) y la nueva (negra) que aunque no es la original si es compatible, funciona perfectamente y la recibí en casa en menos de 24horas por 10€.
Aunque ya hay un montón de imagenes en el hilo os pongo un enlace a la t4-wiki alemana con fotos (y el google traductor) por si aún os queda alguna duda.
https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C3%BCndanlassschalter)
Gracias.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201005/e8f42fbfff820eb2abf3e104e26523ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201005/bd0724d0c1b8688fa6b3b8a1cb03ac1a.jpg)
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No sé porque pero no sale el texto que había escrito, solo las fotos.
Decía:
Pues aunque el tema lleva tiempo sin movimiento como me ha ahorrado tiempo, dinero, de tener que llamar a la grua, llevar la furgo al mecánico,... creo que es justo darle vida y sobretodo dar las gracias a @atumuky y los otros compañeros que hicieron sus aportaciones.
Por mi parte intentaré aportar ni si quiera un nano granito de arena.
Mi furgo es una VW T4 California de mayo de 1995 2.4D.
Pues bien, hace muuuucho tiempo que el arranque no iba fino. Si hubiera encontrado antes este hilo y viendo lo fácil que es lo hubiera solucionado al primer "aviso", pero...
Pues bien las últimas veces tenía que usar las 2 manos para forzar la llave. Y al final hace 4 días ya fue imposible arrancar.
La pieza cambiada es de plástico y bueno como ya sabemos por otras piezas de plástico (como las famosas bolitas del cambio de marchas) con el tiempo se degradan y fallan, aunque he de reconocer que en este caso el plástico me avisó.
Bueno pongo unas fotos de la pieza vieja con más de 25 años (blanca) y la nueva (negra) que aunque no es la original si es compatible, funciona perfectamente y la recibí en casa en menos de 24horas por 10€.
Aunque ya hay un montón de imagenes en el hilo os pongo un enlace a la t4-wiki alemana con fotos (y el google traductor) por si aún os queda alguna duda.
https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C3%BCndanlassschalter)
Gracias.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201005/e8f42fbfff820eb2abf3e104e26523ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201005/bd0724d0c1b8688fa6b3b8a1cb03ac1a.jpg)
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