pues eso q tengo una t4 2.5 tdi 102 cv y vengo observando q me consume liquido, la cambie el aceite y tenia bajo el liquido y me lo llenaron y de nuevo esta por debajo de la marca del minimo, porque puede ser?
un saludo y gracias de antemano
lo primero,tienes una 102 cv,la 104 cv de t4 no existe ;) .a lo del consumo,revisa ke el tapon del vaso de expansion cierra bien,sin no hay manchas por ningun lado podria estar tocada la junta de culata.
eso es porque te lo bebes .meparto PIRATA .meparto
donde esta el vaso de espansion?
y si es la junta de culata? la furgo tiene 147mil es normal?
y cierto es de 102 q se ma pirao
naxo ya sabes q lo de beber como q no se me da mal de mecanica voy jodio pero de beber creo q ando bien jejejejeje, vas a venir a miranda a los delinquentes?
Cita de: Alvoroto en Agosto 28, 2009, 05:05:14 am
donde esta el vaso de espansion?
:o pos empezamos bien .meparto ,pero donde miras tu el nivel del likido refrigerante fiera? pues eso es el vaso de expansion. ;)
jejejeje vale pos por ahi no se ve ningun tipo de mancha, de echo cuando me cambiaron el aceite el tipo del taller me dijo q no goteaba nada la furgo
como veras de mecanica ni pu... idea
ok ;) ,el taon a veces suele no cerrar bien,si ves una especie de cerco por fuera del tapon,es ke el likido se escapa por ahi,si no observa si baja del minimo o se mantiene estable,tambie podria ser por la bomba del agua.
haber si asi te ayuda un poko o alomejor no?
por la noche cuando algun coche se pone detras de mi cerquita le piso un poko pa alejarme y al mirar por el retrovisor veo q sale humo durante un poquito luego deja de hechar, no se si tendra q ver o esq al ser denoche pues con la luz da mas el cante
puede ke si y puede ke no,muchas vece es normal ke al pisarle un poc salga algo de humo durante un momento,si fuera agua,seria constante la humareda.la mejor manera seria poner el motor en marcha y ke alguien acelere un poco la furgo y tu oler un poco el humo del escape,si notas olor como a humedad,es ke te la esta chupando el motor,tambien puedes hacer otra prueva,con el motor en frio,retiras el tapon del vaso de expansion,pones en marcha la furgo,te pones a mirar el agua por el agujero del tapon y ke alguien acelere la furgo despacio hasta las 2000 vueltas,si salen burbujas,es la junta de culata,si no salen burbujas,en principio la junta esta bien y podria ser problema de la bomba de agua,del tapon o algun manguito ke vota el agua sobre algun punto caliente y se evapora al instante y por eso no ves ningun charco.
oks makina mañana lo pruebo
muchas gracias ya te cuento
bueno pos ya e echo la prueba, y salian burbujas al principio, la e dejado un pokillo encendida y hemos vuelto a acelerar y las burbujas apenas salian peroalguna por ahi suelta se veia, si es la junta de culata es problema gordo?
pues puede llegar a serlo,parece ke estas al principio de la averia,tienes una fisura en la junta de culata y va a ir a mas con el tiempo,todo depende de lo ke kieras esperar,yo trataria de repararla ya,te tienen ke cambiar la junta,rectificar asiento y poco mas,echale unos 600 euros,dependera del taller.
por supuesto cambio de likido refrigerante , de aceite y filtro de aceite.
ok
pos vaya no? haber si la llevo al taller la semana q viene haber que me dicen, y haciendo eso quedaria en perfecto estado o ya tendria q ir con mucho cuidao
los primeros 1000 kilometros habria ke ir un tanto suave,para ke la junta asiente bien e incluso pasados unos 2 o 3 mil km volver al taller para revisar el par de apriete de la culata.
ok tio pues muchas gracias ya te contare la semana que viene haber los del taller que me dicen
un saludo
ok,mantennos al dia. ;)
Tiene pinta de ser culata. Mejor que te lo vean lo antes posible, porque si solo es junta de culata el precio es muy diferente que si se te dobla la culata por un calentón y la tienen que rectificar.
A mi, en un Astra GSI me pasó lo mismo. Primero el refrigerante desaparecia poco a poco (rellenaba cada dos o tres semana +- 1'5 litros). Lo achacaba que con 260.000 Km era relativamente normal.
Luego empezó a joderse un día si y otro no, cosas relacionadas con el circuito del agua. Radiador, luego un mangito, la bomba del agua 2 veces... y no daban con el problema. Hasta que le cambie el aceite porque le tocaba y pareció aguado.
!!EURECA¡¡
El agua se filtraba al depósito del aceite por la junta de culata. Y al circuito del agua le entreba presión del motor, por lo que me iba jodiendo los puntos más débiles del circuito del agua.
Mi consejo... que te comprueben la junta culata. Pero en un taller de confianza o pregunta en varios, porque es una avería muy golosa. No tiene complejidad de reparar para los talleres especializados en mecánica. Cuesta una pasta porque le tienen que echar unas cuantas horas de mano de obra. Así que para los talleres es un chollo. Poco gasto en piezas y mucha mano de obra.
Un Saludo
ok gracias si el lunes la llevare al taller y si no me kedo contento pos ire a otro hasta que de con uno pero creo q lo llevare donde suele llevar mi padre los coches haber que me dicen, joder ando un poko rayado la verdad, pero bueno por lo menos la cojo a tiempo,
a por cierto la furgo siempre a la misma temperatura a 90 grados
no deberia mover la furgo verdad?
puedes llevarla andando,pero vigilando la temperatura,eso si,cuanto menos la uses hasta ke la lleves al taller mejor.
y una cosilla mas cuanto pueden tardar en hacerme esa reparacion?
dependera del daño ke tenga el motor y de lo cargado ke este el taller de curro,pero puede rondar de 3 dias a una semana,2 a lo sumo.
bueno pos la furgo ya paso por el tayer, la metieron presion y no escurre agua por ningun lado, se la deje y la tuvieron toda la mañana encendida, y la furgo no escurre ni una gota de ningun liquido
se puede evaporar el liquido?
no se q hacer o pensar?
Buenas,aver si te sirve de ayuda:
Prueba a hacer un puente en la entrada al radiador de la calefacion.
Arriba en el motor entran dos mangueras al radiador de la calefa,con dos codos de fontaneria de 18mm
haces un puente y compruebas haber si te consume.Si notas que no comsume,es el radiador de la calefa
que esta roto.Te digo por que me esta pasndo a mi.Aver si te hago una foto mañana y te la pongo.
Saludos
Hola otra vez:
He bajado a hacer la foto pero se a llevado la furgo el hijo.
Mira debajo de la alfombra del suelo,aver si notas humedad antes de hacer el puente que te digo.
O has notado olor como a calenton dentro de la furgo?
Es otro sintoma de lo que te he dicho.
Ami me consumia y me empezo a caer liquido hacia los pies y fue cuando me he dado cuenta que es
el radiador de la calefa.Si es asi,tiene mucho curro desmontar la calefa,yo la solte de una que tengo para piezas
y tela marinera.Ahora tengo que sacar la rota y miedo me da,ya que tenia medio desmontado el salpicadero
y sin motor, por que tiene un tornillo detras del motor que vaya tela para meter la mano hay.
Suerte
Saludos