Despues de tirar de buscador y no encontrar la respuesta en el foro )me ha sorprendido lo poco que se ha hablado del vag-com con todo el juego que puede dar ???) abro este hilo.
Quiero pillarme el cable para mi T5, ¿cuál de los dos arriba indicados me sirve? Creo que los dos, pero no estoy seguro si el KKL (mucho más barato) me dará el mismo servicio que el CAN BUS.
¿Alguien que lo use habitualmente puede aconsejarme?
Si compro en eBay, ¿cuál me pillo?
¡Gracias!
Un saludo.
Para T5 solo te servirá el de Can-Bus, que es compatible hacia modelos posteriores. El KKL es para modelos mas "antiguos".
¡Gracias!
¿Alguna experiencia que contar con él?
¿Consejos sobre dónde comprarlo?
Un saludo.
Me "doy de alta en el hilo" hace siglos que quiero saber qué hacer por si algun día tengo que enchufar una furgo rara en mi pc pero no tengo ni idea del tema...
Merci...
X
¿Que es el cable vag-com?¿y para que sirve?
Hola:
El VAG-COM es un programa que simula las máquinas de diagnóstico del grupo VAG. Con el cable adecuado y ese software, puedes acceder a los datos de la centralita de tu vehículo e, incluso, alterarlos.
De esa forma, pueden verse los errores que dan los diferentes componentes del vehículo, eliminar alarmas, dar de alta nuevas llaves, airbag, dar de alta el Tempomat si lo pone uno mismo, cambiar los periodos de la revisiones, activar el cierre centralizado confort, etc...
También pueden verse en directo un montón de parámetros de funcionamiento del motor.
EN definitiva, un software para interactuar con la parte electrónica de los vehículos.
Un saludo.
Yo después de rebuscar por Internet llegué a este lugar donde estoy también inscrito.
http://www.vagclub.com/forum/index.php
Y se habla un montón del tema.
Gracias Blanco, estoy fisgando.
¿Tu te has pillado el cable? ¿Cuál?
Un saludo.
Puesto en contacto con un experto y suministrador oficial de cables en varios foros, me dice que para las T5 sirve el KKL, sensiblemente más barato.
Seguiremos informando.
Un saludo.
yo tambien lo estoy mirando pa mi t4 sabeis si el kll ese vale para la t4 de 2002?
o solo pa la t5 ,es que quiero pillar uno a pachas con un coleguilla que tiene t5
un saludo a todos
No lo se seguro pero creo que sí.
Mira aquí:
www.ross-tech.com
Busca tu modelo en esa web y allí te indicará qué cables te sirven.
Un saludo.
muy interesante este hilo!yo tambien me"doy de alta" ;D a ver si le metemos mano a la electronica de nuestras furgos,que nos tiene esclavizados al taller!
se puede hacer compra conjunta de cables?
el programa,se puede descargar del emule o similar??
A tus preguntas:
1.- Las que he visto no merecían la pena. Me ha salido 45€ puesto en casa.
2.- Hay que utilizar el software con la versión específica para el cable que tienes, te lo suministran con él. Si utilizas otra versión, te inutilizará el cable.
Un saludo.
te refieres al cable kkl con el software 45€ puesto en casa?
Sí.
yo lo quiero!! como-donde se puede pedir?? .baba
Se lo he pedido a una persona que lo lleva suministrando y dando servicio de apoyo varios años por varios foros. Completamente de fiar por los comentarios de todo el mundo.
Te paso su email por privado, aunque primero voy a solicitarle su aprobación.
Un saludo.
Ya me ha contestado.
Esta es su página web donde habla del tema:
http://pandatdi.iespana.es/ (http://pandatdi.iespana.es/)
Su email: pandatdi@yahoo.es
He hablado con él y se podría hacer una compra conjunta.
Si hay interesados me comprometo a moverlo.
Un saludo.
para T5 si no usas el cable con canbus solo ves la centralita, el resto de los elementos conectados al canbus, pasan desapercibidos.
Yo se lo pille a Pandati.
Joer. ¿en qué quedamos? El mismo Pandatdi me ha dicho que con el KKL basta. :(
Cita de: EdoNork en Septiembre 07, 2007, 15:15:37 pm
Joer. ¿en qué quedamos? El mismo Pandatdi me ha dicho que con el KKL basta. :(
Vale para entrar a la centralita y algunos modulos... pero no a todos los modulos. La T5 lleva unos cuantos con can-bus.
Respecto a la T4 del 2002 depende, como lleves Airbag, Abs, Multifunción,.... casi seguro que necesites can-bus, pero tampoco te lo puedo asegurar. En las ultimas T4 montaban lo que les venía en gana (la mia p.ej. con kkl va que chuta, y la del 92 no te digo ná :) , esa la jodía es que hay que ralentizarle el puerto para que comunique)
la mia no lleva airbag ni nada de eso asi que yo creo que con el kll ese valdra.gracias por vuestra ayuda.
oye como va lo de la compra conjunta?
a mi de momento me interesa.
en esta pagina tambien los venden
www.mediakit2010.com (http://www.mediakit2010.com)
Yo me he decantado por el de CAN-BUS. Ante la duda...
Un saludo.
Cita de: syncronatx en Septiembre 10, 2007, 10:59:27 am
la mia no lleva airbag ni nada de eso asi que yo creo que con el kll ese valdra.gracias por vuestra ayuda.
oye como va lo de la compra conjunta?
a mi de momento me interesa.
en esta pagina tambien los venden
www.mediakit2010.com (http://www.mediakit2010.com)
Personalmente prefiero el de pandiati por lo que leo por los foros.... algunos de mediakit, parece ser que han dado problemas de comunicación.
He dejado pasar un tiempito para despues de haber visto este hilo para ver si la gente ha comprado , cual ha comprado y que tal va. a mi me interesa lo del cierre confort pero ademas me gustaria saber que utilidades tiene y si es posible por ejemplo cambiar parametros de mortor. Un saludo y gracias....
Cita de: juanjoindi en Octubre 23, 2007, 15:27:41 pm
He dejado pasar un tiempito para despues de haber visto este hilo para ver si la gente ha comprado , cual ha comprado y que tal va. a mi me interesa lo del cierre confort pero ademas me gustaria saber que utilidades tiene y si es posible por ejemplo cambiar parametros de mortor. Un saludo y gracias....
Cable KKL canbus y lo puedes modificar casi todo, asi como testearlo ;)
Cita de: Blanco en Octubre 23, 2007, 18:31:20 pm
Cable KKL canbus y lo puedes modificar casi todo, asi como testearlo ;)
y que cosas se pueden modificar, algun ejemplo por fa
Leer averías registradas, valores de la inyeccion, prueba del estado del caudalimetro,....
Modificar, en T5, el modulo confort (cerrar las puertas cuando se ponga en marcha), casar llaves, avance de la inyeccion, activar el tempomat despues de haberle colocado la palanca del mismo, ....
Aunque no se modifique nada, solo el hecho de poder tener información de una posible avería sin tener que pasar por el taller (a que te lo enchufen a la "maquina" y al final hagan lo que puedas hacer tu) ya merece la pena tener un cablecito ;)
en la t4 también existe lo de cierre confort? ???
yo ahora mismo no sé ni que cable tengo....
Cita de: ooznak en Octubre 23, 2007, 23:10:25 pm
en la t4 también existe lo de cierre confort? ???
yo ahora mismo no sé ni que cable tengo....
En la T4 nada de nada, bueno, solo en las Highline y Caravelle business. Como no tienes ninguna de esas ;) te vale con el un "simple" Kl, vamos no hace ni falta que sea kkl :)
cachis... echaba de menos lo de bajar las ventanillas con la llave como con la Sharan ;D
Cita de: ooznak en Octubre 24, 2007, 07:25:23 am
cachis... echaba de menos lo de bajar las ventanillas con la llave como con la Sharan ;D
jeje, eso con "pocos" Leuros hay "complementos paralelos" para conseguirlo. Una Alarma completilla lo consigue ;).
Yo no utilizaria el cable en una cali porque me venia sin centralita (2.4d ;))
pero me gustaria tener uno para conectar en principio en seat toledo de la primera y segunda generacion asi como en un Octavia del 2007.
¿Que tipo de cable me convendria para este uso?
¿Tal vez necesite mas de un tipo de cable?
No estoy muy puesto en el tema de estos interfaces pero creo que son de gran utilidad.
Gracias.
Si no fuera por el Octavia te valdría cualquiera, pero teniendo un Octavia del 2007 necesitas un cable con Can-bus. Es compatible hacia atras, digase te vale para todos los demás tambien. Aunque al Toledo de primera generación, dependiendo del año que sea, tendrá o no toma de OBD2. Si no la tiene, tendrá el conector antiguo del grupo VAG de dos tomas y dos pines cada uno (uno blanco y otro negro), entonces lo que necesitas es, o un cable adaptador, o conseguirte una toma de obd2 de un desguace y hacerte el adaptador o directamente puentear en el coche y dejarle una toma obd2 puesta ;) (asi es como lo tengo yo en mi T4 del 92).
Salu2
Cita de: SoyGenin en Octubre 23, 2007, 23:03:38 pm
Leer averías registradas, valores de la inyeccion, prueba del estado del caudalimetro,....
Modificar, en T5, el modulo confort (cerrar las puertas cuando se ponga en marcha), casar llaves, avance de la inyeccion, activar el tempomat despues de haberle colocado la palanca del mismo, ....
Aunque no se modifique nada, solo el hecho de poder tener información de una posible avería sin tener que pasar por el taller (a que te lo enchufen a la "maquina" y al final hagan lo que puedas hacer tu) ya merece la pena tener un cablecito ;)
me empieza a interesar y a parte del cable que se necesita un portatil?
SoyGenin,
Muchas gracias, chapo por la informacion, ;)
Cita de: multivator en Octubre 24, 2007, 09:36:16 am
me empieza a interesar y a parte del cable que se necesita un portatil?
Lo más usual es usar un portatil, porque llevar uno de sobremesa hasta el coche suele ser más "aparatoso", pero p.ej. yo tengo uno de sobremesa hecho de "restos" literalmente colgado en una esquina del garaje de mi casa para estas "lides".... jajaja me acuerdo de la cara de mi mujer cuando se encontro el "bicho" colgado en el garaje el primer dia.... ;D
.meparto .meparto vamos queria preguntar si luego en el pc necesitas el programa especifico que te vuelque esa informacion
Cita de: multivator en Octubre 24, 2007, 11:10:13 am
.meparto .meparto vamos queria preguntar si luego en el pc necesitas el programa especifico que te vuelque esa informacion
juas...
Claro, pero si, p.ej. compras el cable a pandatdi, aparte del cable te da toda la "info" necesaria y con que programa funciona. Con los cables Can-bus hay un problemilla, y es que el programa comercial, su creador ha hecho una protección ante cables no vendidos por él, y si se actualiza la versión del soft por internet, te fastidia el cable (te inutiliza uno de los integrados que lleva internamente).
Salu2
¿Alguien que tenga el software del VAG COM KKL me lo puede pasar?
Un amigo tenia un audi a4, compro el cable y ahora ha vendido el coche. Me ha dado
el cable, pero no encontraba el software.
Gracias
Hola , he mirado para comprar el cable con el que puedes chequear la centralita y poner a cero el cuenta km
Y me han contestado esto
Para el T5 en principio con el cable USB KKL de 45euros habria suficiente, pero me ha comentado gente de ese foro que preferia adquirir el CAN-BUS KKL 607.3 de95 euros.Porque no les preguntas a ellos, el cable 607.3 es mas completo
Alguien sabe cual es mejor o la diferencia de prestaciones ?
El que te ha contestado sabe realmente lo que es una T5?.... porque si lo sabe y te recomienda un kkl no lo entiendo.... Igual se cree que al ser una furgona no lleva CAN, o la confunde con una T4 (y hay algunas que tambien tienen CAN). La T5 va la mayoría de sus modulos por CAN-BUS, con lo que el KKL solo entrarías algunos modulos pero no a todos.
Y eso de los km a cero?.... eso es otro cable/interface.
Hola, a cero me refiero lo de poner la revision para que pite otra vez , no para camuflar km, y la respuesta me la ha dado panadati que le pedi informacion.
saludos y gracias .
Ah y es necesarion cuando le haces la revision cada 30.000km a la t5 , chequear la centralita , o si la furgo va bien con cambiar los filtros y aceite uno ya va bien
Pregunta del millon.....
con la informacion pertinente ¿seria posible poner la de 130C.V.
a rendir 174? .baba
y si es asi..¿se puede conseguir esta informacion?
Cita de: aikimovil en Diciembre 02, 2007, 19:27:50 pm
Pregunta del millon.....
con la informacion pertinente ¿seria posible poner la de 130C.V.
a rendir 174? .baba
y si es asi..¿se puede conseguir esta informacion?
lo dudo, tal ves a 150
Cita de: aikimovil en Diciembre 02, 2007, 19:27:50 pm
Pregunta del millon.....
con la informacion pertinente ¿seria posible poner la de 130C.V.
a rendir 174? .baba
y si es asi..¿se puede conseguir esta informacion?
.... de 174 cv nada... no solo es la electronica lo que cambia.... y con el cable Vag-Com nada.. para tocar la centralita es otro "interface" y un programa especial que consigue entrar al "firm" de la centralita (que viene protegido por una clave de 128bits para, en teoría, no poder entrar)
Una lastima,por que todos sabemos que el
motor es el mismo,pero capado.
Cita de: aikimovil en Diciembre 03, 2007, 19:39:19 pm
Una lastima,por que todos sabemos que el
motor es el mismo,pero capado.
Estas seguro de esa afirmación? porque, que yo sepa son el mismo bloque y las partes no moviles de la culata (valvulas y asientos son diferentes) .... otras cositas no... como el turbo, los inyectores... y otras más importantes, las relaciones de la caja de cambios, las transimisiones, los frenos,.....
El cambio de 130 a 174 mecánicamente es posible, pero no es rentable económicamente.
Cita de: ta en Noviembre 23, 2007, 18:45:49 pm
Hola, a cero me refiero lo de poner la revision para que pite otra vez , no para camuflar km, y la respuesta me la ha dado panadati que le pedi informacion.
saludos y gracias .
Ah y es necesarion cuando le haces la revision cada 30.000km a la t5 , chequear la centralita , o si la furgo va bien con cambiar los filtros y aceite uno ya va bien
para eso no te hace falta el cable.para poner a cero lo de la revision se hace con el contacto y la palanquita de cambiar los minutos creo......alguien seguro que te dice como es que yo no recuerdo bien como era
saludos
Citarpara poner a cero lo de la revision se hace con el contacto y la palanquita de cambiar los minutos creo......
Pues si que sertia interesante saber como.......
en algun hilo ya se dijo, de todas maneras esta tarde te lo miro en el libro de instrucciones de la rula, que en la t4 si viene como es y creo recordar que para la t5 es igual...
seria muy interesante saber como, aun que todavia le quedan 2 años de grantia, no hay prisa .......
Hola peña
Menudo lio teneis con lo del cable, solo deciros que yo le compre a pandatdi hace ya mucho este cable que lo anunciaba como:
Cable VAG-COM KKL USB SEAT VW Audi Skoda OBD2
Y es el que utilizo para chequear las centralitas de mi T5 (del 2004 en mi firma pone el modelo) tambien le he activado cosas como que se cierre a los 20 km/h etc.
Solo deciros de lo que estuve estudiando en su momento que con el tiempo van cambiando los sistemas de conexion de las centralitas de ahi los nuevos cables y nuevas versiones de VAG-COM y es posible que las T5 mas modernas utilicen otro sistema de conexion pero para las del 2004 o incluso las del 2005 me atrevo a afirmar que funciona.
Otra cosa importante cada cable es valido hasta una cierta version del VAG-COM y que yo sepa se puede conseguir gratis (crakeado) hasta la 4.02 pues cada vez es mas dificil crakear el programa.
Bueno a ver si dais en la tecla con el cable y os olvidais de las casas oficiales una vez paseis la garantia y amortizar se amortiza con un solo chequeo de centralitas.
Aleeeeeee .loco2
Cita de: SoyGenin en Octubre 24, 2007, 11:17:17 am
Claro, pero si, p.ej. compras el cable a pandatdi, aparte del cable te da toda la "info" necesaria y con que programa funciona. Con los cables Can-bus hay un problemilla, y es que el programa comercial, su creador ha hecho una protección ante cables no vendidos por él, y si se actualiza la versión del soft por internet, te fastidia el cable (te inutiliza uno de los integrados que lleva internamente).
Salu2
y entoces cual es la solucion a este problema,a quien hay q pillarle el cable para poder acutualizarlo
y q no se joda.
por todo lo q estoy leyendo para mi cali t5 del 2006 necesitaria el cable kkl can-bus verdad,ayer le enchufamos un cable sin can-bus y habia ciertas parametros q no se podian modificar.
Cita de: furgometal en Febrero 29, 2008, 10:36:36 am
y entoces cual es la solucion a este problema,a quien hay q pillarle el cable para poder acutualizarlo
y q no se joda.
por todo lo q estoy leyendo para mi cali t5 del 2006 necesitaria el cable kkl can-bus verdad,ayer le enchufamos un cable sin can-bus y habia ciertas parametros q no se podian modificar.
Necesitas el cable con can-bus.... y una vez que lo tengas, como te vendrá con el programa, no tienes que actualizar nada.
Las cosas cuando funcionan no hay que tocarlas :)
El actualizar sería si cambiases de vehiculo o te comprases uno nuevo, que diera la casualidad que no te conectara correctamente, pero para entonces.... igual te conviene comprar otro cable ;)
Respecto a viajero75, si dices que el kkl te conecta a todo.... pues no me extraña, siendo tu furgo más "básica" y conociendo a los del grupo VAG, no habrán estimado oportuno usar el Can-bus y utilizan cableado convencional. El can-bus lo "inventaron" para no tener que cablear tanto el vehiculo para controlar todos los sensores en aumento. Una cali o multivan con todos los extras, con climatronic, con abs, esp, eds..... con parktronic, con..., con.... lleva por economía de cableado can-bus.
Lo mismo pasaba con las T4 del 2002 y 2003, Caravelle, multivan, cali con todas las tonterías = can-bus.
Salu2
P.d. espero que no haya liado más el asunto, pero hoy dia yo si tuviera que comprar un cable, aunque un poco más caro, me lo "agenciaba" completito (can-bus)... porque son compatibles hacia atras y te aseguras que te vaya a conectar a tu vehiculo.
despues de leer todo el hilo, porque no se prepara una compra.
he visto que hay alguien que se ofrecia y si ademas ya sabe como funciona el tema pues mejor.
y en definitiva y por lo que he entendido yo debria pillar para mi t5 confortline un can-bus?
venga animarosss. un saludo
En segundamano teneis anunciado el can bus ultima version 704.6 con software en ingles por 90 euros.
Un saludo.
http://www.segundamano.es/vi/10742256.htm?ca=8_s
Buenas a todos, por favor, me podriais decir mas o menos detalladamente, para una T5 de agosto del 2005, que no podria hacer con un cable kkl y si que podria hacer con el can bus? muchisimas gracias.
Me interesa mucho acceder a los errores de la calefaccion estacionaria.
Cita de: carlos. en Diciembre 30, 2008, 22:49:26 pm
Buenas a todos, por favor, me podriais decir mas o menos detalladamente, para una T5 de agosto del 2005, que no podria hacer con un cable kkl y si que podria hacer con el can bus? muchisimas gracias.
Me interesa mucho acceder a los errores de la calefaccion estacionaria.
Los cables sin canbus, no pueden acceder a los periféricos instalados en el vehículo, dado que estos están conectado entre si a través de ese tipo de bus. El KKL solo tiene comunicación directa con la centralita.
Ejemplo, yo con el Cable CanBus puedo testear el autoradio original, eliminar errores dela central de airbag, y en teoría (porque no tengo), la centralita del techo, o la calefacción estacionaria.
pues creo si no recuerdo mal, que benito del foro utiliza kkl para borrar errores de la calefaccion estacionaria, ves, es que esto es un lio de coj. ni los vendedores se aclaran!.
Cita de: carlos. en Diciembre 30, 2008, 23:57:15 pm
pues creo si no recuerdo mal, que benito del foro utiliza kkl para borrar errores de la calefaccion estacionaria, ves, es que esto es un lio de coj. ni los vendedores se aclaran!.
Ya te he dicho que no tengo calefacción, y no se si esta tiene central propia, o es gestionada por la centralita general ???