Hola chicos hace poco estrene mi furgoneta t4 y me ha surgido una duda, haber si me la podeis resolver chicos.
La luz del aceite se enciende y se apaga y cuando arranca el motor se va. Es correcto o le falta aceite?
No se como funciona este foro y no encuentro algun tema parecido.
Haber si me podeis ayudar.
Gracias.
buenas y bienvenida
solo se enciende esa luz o hay mas como la de los fenos y calentadores ??
si se encienden todas es un chivato de buen funcionamiento de las luces del cuadro si al arrancar se quitan todas va bien.
saludos.
SiSi hay mas luces la de calentadores freno temperatura, pero la del aceite se enciende y se apaga siempre.
Al arrancar se apaga osea que va bien.
Gracias Kama.
de nada.
pero para asegurarte que esta todo bien mira el nivel de aceite en el motor
y presenta a esa monada como dios manda con fotos
saludos.
Cuando le das al contacto se encenderán varios testigos. supongo que hay uno que parpadea, y que tiene un dibujo que parece un muelle. Es la señal de calentamiento de los inyectores. Cuando se queda fija, arrancas la furgo. Con el del aceite, normalmente se queda fijo. Si parpadea puede ser que este bajo el nivel de aceite, aunque en el caso de que estes parada en una cuesta puede engañar al chivato. Aparca la furgo en un terreno llano y espera a que le enfrie el motor y mirale el nivel con la cala (la varilla del aceite). No pierdes nada intentandolo. A lo mejor es solo cosa de rellenar. Mira que los vehículos de gasoil consumen aceite.
Espero que te saque de dudas...
Pues me has liado mas Kanu, me dices que no tiene que parpadear el del aceite?
Kama me ha dicho que parpadea solo con el contacto hasta que enciendo el motor y ya no parpadea.
En que quedamos parpadea o no parpadea con el contacto solo puesto?
Uy que lio chicos. Blanco o negro...
Nadie me puede ayudar que soy novataaaaaaaa.
:-[
El mejor sistema es sacar la cala del aceite y ver como esta el nivel.
Lo de que la luz parpadee me pasaba en un citroen Zx de gasoil y lo lei en el manual del coche.
Matizo, parpadea unas cuantas veces y despues quedaba fija hasta que le dabas al contacto que era cuando se apagaba. Era en el caso de seguir parpadeando cuando habia que mirarle el aceite, aunque las inclinaciones del coche (En cuestas) muchas veces hacia que la luz parpadease aun teniendo un buen nivel de aceite.
Saca la cala, la limpias con una estopa, la metes, la sacas y le ves el nivel. Con el cochel parado, el motor frio (una o dos horas despues de apagado) y a ser posible en una superficie llana.
Si tienes el manual de la furgo, seguramente trate ese tema. Chivatos, calas y demás...Leelo porque los manuales estan para algo, aunque siempre recurramos a ellos cuando el vehículo empieza a hacer cosas raras.
a lo mejor en tu furgo el sistema de alerta es diferente.
Espero haber solucionado tus dudas...
noooooooo otra con el mismo problemaaa!!!
yo no lo tengo pero hay varios hilos abiertos sobre el tema...
la gente habla de un sensor debajo del carter, y otro encima, pero nose donde, que fallan, y la gente cambia la bomba, pero no es esto...
yo no te puedo ayudar, pero si vas al inicio del foro y en buscar pones: luz testigo aceite, te saldran varios hilos que tratan de esto, leetelos y haber si sacas algo en claro!!!
salut
He mirado lo que me has dicho Oreguili pero ese problema de los sensores lo tienen con el motor encendido segun he entendido. A mi se me enciende y se me apaga con el contacto puesto pero cuando se enciende el motor desaparece al instante asi que ese hilo que me has dicho no es apto para mi duda. Nunca se me enciende con el motor encendido.
He mirado el aceite pero ...me quedado igual jajaja es que no soy muy entendida chicos. En el extremo de la aguja hay como una muesca diferente de unos 3 cm con muchos puntitos, y el aceite esta por la mitad de esta muesca. Osea esta bien? o esta mal?
Tranquila, todo lo que nos cuentas es normal. Respeta los cambios de aceite y vigila el nivel una vez al mes.
No te preocupes, en las T4 es el procedimiento normal, con el contacto la luz del aceite parpadea y cuando arrancas motor la luz desaparece si el nivel de aceite es óptimo. De todas maneras controla el nivel de dicho aceite cada 3 semanas/1 mes y/o después de viajes de larga duración, y cambia el aceite en su debida periocidad. Por lo del testigo no te preocupes, es el método normal de funcionamiento de encendido de las T4, yo tengo una y hace exactamente lo mismo.
Espero haberte ayudado. Un abrazo
Pues si Vegan me has ayudado.Gracias a todos ya estoy mas tranquila porque me parecia raro pero si me deciis que es lo normal mejor .palmas
Que aceite le pones tu? es un 2.4 cada 10mil no? El aceite tiene que estar siempre a mitad de la muesca de la aguja?
Que dificil es esto de los motores :o
Inkilino !!! que aceite le pones? cada cuanto y a que altura a de estar el aceite en la aguja?
el aceite tiene que estar dentro de los extremos de las marcas superior e inferior.
ni mas bajo ni mas alto.
presenta esta furgo .........con fotos!!!
Como bien dice Jordi el aceite debe encontrarse entre ambas marcas.
El cambio de aceite es conveniente hacerselo cada 10.000 km. aproximadamente, y estaría bien que le cambiaras el filtro también a cada cambio de aceite. Hay gente que cambia el filtro una vez por cada dos cambios de aceite, pero teniendo en cuenta las características de este motor, yo recomiendo cambiarlo cada vez que se cambie aceite, pues creo que así podemos alargar la vida de dicho motor.
Respecto al tipo de aceite te recomiendo un aceite sintético de densidad alta, un 15w40 estaría bien.
Un saludo Naird, espero haberte ayudado de nuevo y esperamos conocer tu furgo!
Uy un 15w40? pues cuando mire el aceite ayer con la ayuda de una amiga con la aguja, al lado en un tubo habia un papelico que colgaba y ponia 5w40, sera el tipo de aceite. Pues es diferente al que me has dicho vegan. Bien o mal? Haber si poco a poco voy aprendiendo lo basico.
Como se ponen las fotos.Nos teneis que ver a nosotras con la furgo mas maja ella.
Cita de: naird en Julio 25, 2009, 16:18:10 pm
Como se ponen las fotos.Nos teneis que ver a nosotras con la furgo mas maja ella.
Para subir las fotos vete aquí:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=23294.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=23294.0)
Cita de: naird en Julio 25, 2009, 16:18:10 pm
Uy un 15w40? pues cuando mire el aceite ayer con la ayuda de una amiga con la aguja, al lado en un tubo habia un papelico que colgaba y ponia 5w40, sera el tipo de aceite. Pues es diferente al que me has dicho vegan. Bien o mal? Haber si poco a poco voy aprendiendo lo basico.
Todos son aceites multigrado, de ahi lo de las dos numeraciones que tienen que ver con la viscosidad del aceite (resistencia a fluir) a baja y a alta temperatura. Si en la cala pone el 5w40, tienes que ir añadiendole ese aceite según se vaya consumiendo. Cuando le hagas el cambio de aceite, entonces es cuando puedes cambiarlo con otro aceite de diferentes caracteristicas. Nunca mezcles aceites de distintas caracteristicas.
http://www.solomantenimiento.com/m-aceite-lubricante.htm (http://www.solomantenimiento.com/m-aceite-lubricante.htm)
Aqui te habla un poco del tema, pero hay infinidad de paginas que hablan al respecto. El mecanico de confianza también puede responder a tus dudas.
Espero que te vayas aclarando. Lee, investiga, y para las dudas, ya sabes donde estamos...Y tranquila que nadie nace aprendido...
yo antes de decir nada,de ke año es tu t4? y ke motor es,diesel,td o tdi?
Pues son 2.4 D del año 93, cukiyo25
vale ;) ,pues en principio ese aceite esta correcto.lo del parpadeo del aceite no se si sera normal,ya ke lo "normal" en casi todos los vehiculos diesel,es poner llave de contacto,se iluminan varias luces en el cuadro,se apaga una ke perece un muelle,luego arrancas y se apagan todas las demas.
Gracias cuyiko, ya me han confirmado que es el procedimiento normal el de las luces, parpadea la del aceite hasta que arrancas que desaparece.
Lo del aceite, perfecto! llevo el correcto. Temas solucionados.
Ahora estoy con otra duda del cargador mechero, hay un post por ai, si me ayuda...is.... :-*
El aceite que uso yo, naird, es para mantenimientos largos. Es decir, los cambios son cada 30.000 km y se cambian todos los filtros cada vez. La mía es una 2.5 TDI, no sé si a la tuya le estará indicado este tipo de mantenimiento.
A grandes rasgos lo que nos indica la luz, el chivato, que es cómo se denomina, es que funciona, es decir que no esta fundido.
Si un día pones el contacto y no se enciende, quiere decir que se ha fundido. El problema vendrá si un día pierde presión de acéite y / o la pérdida del mismo, el chivato no te avisará y griparás el motor. Avería de las gordas, sino la más gorda. Tanto que en ocasiones no merece la pena reparar.
Así que acostumbrate a comprobar que funciona el chivato del acéite cada vez que pones el contacto.
Bienvenida. ;)
Gracias chicos. Asi da gusto exponer las dudas de una.
Saludos.. :roll:
buenas, respecto al tema de la luz es una especie de chequeo que te tienes que fijar que funcionen, cuando arrancas se paran, pero preocupate si vas en marcha y se encienden, entonces te recomiendo que pares en el arcen y revises los niveles al cabo de un rato, respecto al aceite yo te recomiendo que este en la marca mas alta del nivel, el tema de la viscosidad, para mi influye el tema de kilometros, pues un aceite muy fino y con muchos quilometros a sus espaldas, pues se lo va comiendo, por eso en el siguiente cambio se lo pondria algo mas denso para que con el calor no lo coma tanto.
PD: disfruta de la furgo.
Hola!!
Ya me di cuenta antes de adoptar a Blanquita que eso es algo absolutamente n-o-r-m-a-l. Además, yo tengo una costumbre desde hace muuuchoooos años de arrancar con el embrague pisado (dicen que es bueno para que lubrique el motor) y espero unos pocos segundos antes de ponerme en movimiento.
Además, la primera arrancada del día, aparte de esperar a que se apague el testigo de los calentadores, espero unos pocos segundos hasta que oigo un click (en la Blanquita, T4 1.9D atmosférica del '94 se oye facilmente) ya que me comentó un mecánico que facilita el arranque, sobre todo en invierno después de estar a la intemperie toda la noche.
Venga, un saludo a tod@s,
G A S O F I N
Cita de: gasofin en Agosto 10, 2009, 08:55:48 am
Además, yo tengo una costumbre desde hace muuuchoooos años de arrancar con el embrague pisado (dicen que es bueno para que lubrique el motor) y espero unos pocos segundos antes de ponerme en movimiento.
Arrancar con el embrague pisado es recomendable porque cuando estacionas sueles dejar una marcha metida. No es el primer caso en el que se arranca sin pisar embrague, tiene la marcha metida, y le pega un toque a lo que tenga delante...