FRENOS DESCOMPENSADOS T4 2.4D AÑO 95
Wenas, el otro día fui a pasar la ITV, me dijeron q tengo los frenos del eje trasero descompensados, frenan muy poco. He visto las anteriores revisiones y el frenado ha ido disminuyendo. Sin embargo, el freno de mano va perfecto (no se si esto tiene algo q ver). Alguien sabría decirme como solucionar esto antes de ir al taller...
Si necesitáis mas datos decírmelo, saludos
Supongo que lo de descompensados tendrá que ver con que te frena más de un lado que del otro.
A mi me paso lo mismo varias veces llevando el coche a la ITV. Me parece que vas a tener que ir por el taller. Una de las veces era una pequeña fuga en el circuito del tambor de un lado (con lo cual no recibía toda la presion que debiera). La operación fue rapida y limpia.
Con los años he tenido que ir cambiandole piezas, pero desde que le cambie el tambor no me ha dado más problemas en la ITV en este aspecto.
No se si te servira de ayuda pero creo que los de los talleres son los que mejor conocen el funcionamiento del aparato de la ITV. Despues en tema piezas, habla con los del taller...
Se referia a q frena muy poco, a ver si de tarde leo lo q me pusieron y os lo pongo. Saludos.
Hola xulDe, a mi me pasó exactamente lo mismo en la ITV, lo que hice para salir del paso fue cuando me mandó pisar el freno con el pie le di otra vez al de mano y me coló... pero a la siguiente ya no fue tan fácil entonces me tuve que meter debajo de la furgo a averiguar, y lo que estaba mal no eran los frenos, era el regulador de frenada que estaba atascado y lleno de barro, entonces no hacia bien su función. Lo limpie y lo engrasé y perfecto.
El regulador es una pieza poco mas grande que un puño que va en el centro del eje trasero al que llegan creo que 4 tubos, sólo tienes que quitar una pieza movil que lleva, engrasarla y listo, 10 minutillos... Suerte
Imagino que Xamu se refiere a la valvula de compensación de frenada. El problema es que ademas de los muelles exteriores, etc, hay un mecanismo interno que puede averiarse, y entonces no hay forma de regularla. Una nueva son 160 leuros mas mano de obra.
Saludos.
ok, gracias, le echare un vistazo. Saludos
Wenas de nuevo, como puedo saber si el compensador de frenada esta sucio o averiado? en este caso ha ido reduciendo la frenada poco a poco, segun he ido pasando ITV a ido bajando. Siendo asi, puede q este sucio?
hoy mismo me tiro debajo a ver q veo. Un saludo
Con agacharse un poco he visto el compensador, voy a ver si puedo desarmarla ahora, espero no armar ninguna...
He estado mirando, bucando pero no acabo de darme cuenta q parte de la pieza es la q tengo q desarmar y engrasar, te pongo unas fotos a ver si me podeis indicar mejor:
*imagen borrada por el servidor remoto *imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto *imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Hola la pieza que acciona el regulador es la varilla que va detrás sujeta por 2 muelles, eso es lo que hace que reparta la fuerza de frenada segun la carga de la furgo.
Muevela con la mano, mira que no esté bloqueada, en llano mira que no este torcida hacia un lado como en mi caso, y que vaya suelta, la engrasas en los puntos de rozamiento, en el buje vamos...
Yo creo que tiene que ser esta pieza por la sencilla razón de que si fuera las zapatas o discos también te daria problemas de frenada con el freno de mano, pero tb puede ser que como te han dicho sea que el repartidor internamente esté estropeado, pero mejor empezar por lo barato... Suerte
tengo el mismo problema me frena bien con el freno de mano pero con el freno de pie en la primera frenada frena bien pero cuando le doy dos pedaladas se pone duro el pedal y no frena bueno frena menos y pedal duro
haber si alguien le ha pasado esto gracias .confuso2 .confuso2
Al final lo q hice fue limpiar el sistema de frenado de los bajos, todo lo q estaba visible. Se va acumulando polvo y barro disminuyendo su eficacia.
recomendable para la itv.... llevar un par de sacos de cemento justo en la parte trasera... asi el repartidor de frenada funciona...
De todos modos... si el de mano va bien y el de pie no, hay que revisar bombines por si tienen perdida... y aproximar las zapatas
Hola, buenas tardes.
a mi me pasó esto mismo en la itv cuando la estaba comprando. el vendedor tenía que pasarme la itv y no la pasó, por la descompensación de los frenos traseros. Rueda derecha 2.2, rueda izquierda, 1. Le pone discos y pastillas nuevos a la rueda izquierda, segundo intento, exactamente igual. Cambia todo sistema de frenado de rueda derecha a rueda izquierda, y ya le digo yo que debe ser el repartidor de frenado, que lo puede regular mal. Cn el tercer intento vuelve a fallar. Ya al día siguiente, cambia el repartidor de frenado y la medida es 2.98 una rueda y 2.95 la otra, así que genial. me fui contento.
El repartidor de frenado es una pieza que regula la cantidad de frenado que pone en las ruedas traseras, que es donde va la carga. Si la furgoneta está más cargada, la suspensión está más baja, y es como un grifo que abre más el circuito de freno con lo que frena más de atrás. tiene su lógica puesto que si la furgoneta está vacía, no se le puede mandar mucho freno atrás pues enseguida bloquearía. A más carga, el vehículo está más bajo, más abre el grifo y manda más fuerza de frenada hacia atrás.
Saludos
Cita de: el ortigal en Diciembre 28, 2011, 11:58:59 am
tengo el mismo problema me frena bien con el freno de mano pero con el freno de pie en la primera frenada frena bien pero cuando le doy dos pedaladas se pone duro el pedal y no frena bueno frena menos y pedal duro
haber si alguien le ha pasado esto gracias .confuso2 .confuso2
Seguramente tengas mal el tubo del depresor de freno o el propio depresor y cuando pisas varias veces se queda sin vacío y por eso se endurece...
Cita de: KEVGUAY en Diciembre 28, 2011, 21:27:25 pm
recomendable para la itv.... llevar un par de sacos de cemento justo en la parte trasera...
yo mas bien te diria ke los frenos de la furgo deberian de estar ok en todo momento, soys tu y los tuyos los ke vais dentro pero eso de los sacos.....
Cita de: KEVGUAY en Diciembre 28, 2011, 21:27:25 pm
asi el repartidor de frenada funciona...
el repartidor o compensador de frenada es un sistema de seguridad del vehiculo, por lo que tiene su funcion, y bien importante ke es... asi que yo diria ke no deberia hacer falta entrampiar para pasarla itv, sino arreglar cuando este mal....
Cita de: KEVGUAY en Diciembre 28, 2011, 21:27:25 pm
De todos modos... si el de mano va bien y el de pie no, hay que revisar bombines por si tienen perdida... y aproximar las zapatas
hay te doy la razon pero en el orden inverso y aora expliko porke
el "freno de pie" funciona atraves de un sistema hidrauliko (pedal-servo-bomba-pinzas para ruedas delanteras)y(pedal-servo-bomba-compensador-bombinos para ruedas traseras) partiendo de que el pedal-servo y bomba se comparte para las 4 ruedas, la bomba tiene tres o cuatro salidas (tres en los vehiculos antiguos uno para cada rueda delantera y uno para la trasera) Y (cuatro paa los modernos) suponiendo que esta furgo sea moderna.... voy a intentar explikar un poko el sistema de freno simple y asi en vez de solucionar la averia aprendemos a solucionarla (que lo veo mas practico)
pues eso partiendo de una bomba de 4 salidas:
la bomba tiene dos cuerpos,(como si fueran dos bombas en una)normalmente de uno de los cuerpos se saca para la del iz y para la trs dch y del otro cuerpo para la del dch y la tras iz (la explicacion es sencilla, si se nos estropea la bomba sera de uno de los dos cuerpos (rara vez de los dos) y asi nunca nos quedaremos sin frenos solo de un lado o solo deun eje, por lo ke podremos detenernos en una situacion de seguridad minima) una vez claro esto, sabemos que de la bomba salen dos tubos hacia las ruedas de atras que entran en el compensador (he leido por ahi que lo comparan con un grifo... y no deja deser eso, un grifo accionado mdiante un sistema mecanico)en funcion de la carga del vehiculo da mas o menos paso hidrauliko para mas o meno frenada en la parte trasera(por lo que si no esta en laposicion adecuada.... puede ser que te "cape" la frenada con el pedal) partiendo de que la furgo es una 2.4d, doy por hecho que en el eje trasero lleva tambores y no discos...
digamos que el sistema de freno de pedal por rueda seria:
- latiguillo(por donde le llega el liquido proveniente del compesador)
-Bombin (podriamos decir "actuador" le entra el liquido por un lado y empuja las zapatas)
-Zapatas (compuestas de ferodo, son empujadas poor el bombin y frenan contra el tambor)
-Tambor o campana (parte externa que recibe la fuerza de la zapata para frenar)
esto respecto ala partehidraulica(d pedal) y estaria bien decir que el freno de mano es un simple cable que por la ley de la palanca tira de una de las zapatas para bloquearla contra el tambor...
una vez explicado esto.
En la itv te piden mucha mas frenada "con el de pie" que con elde mano (ya que el de mano no es para detener la furgo si no para sujetarla una vez parada)por lo que el de mano puede pasar y el de pie no, por lo que si con el de pie no da bien la frenada lo primero seria ajustar as zapatas a los tambores...(y revisar si la fuerza de frenada con el de mano ha disminuido tb con los años)
si las ajustas mejorara seguro...
lo siguiente seria comprobar si los bombinos tienen perdidas de liquido...(si es asi disminuiria la eficacia de frenada con el de pie y con el paso del tiempo kon el de mano tb ya ke llegarian a engrasarse las zapatas con el liquido de freno)para comprobar si tienen perdida no basta con quitar el tambor y mirarlos ya que pueden tener una pequeña perdida debajo de los guardapolvos(habria que levantarlos un poko kon un destornillador y si hay liquido dentro cambiarlos).. otra manera sencilla de saber si pierden es mirar la rueda(no la rueda, si no la zona donde engancha el latigullo al bombin) por dentro un dia que no llueva, si se ve una zona un poko humedecida casi seguro que hay que cambiar los bombinos...(si no se ve humedecido habria que kitar el tambor para mirar bajo los guardapolvos)
poniendonos en ke no pierden...
habria que comprobar que no esten trabados(suele pasar) tan sencillo como quitar un tambor y empujar las zapatas de un lado a otro(por donde apoyan en el bombin) para hacer mover el bombin (a mano deberian de moverse y si no se mueve cambiar)
conclusion:
-comprueba que la vieleta del compensador se mueve(la que esta enganchada a los muelles)
-si se mueve mira las ruedas por dentro a ver si estan humedecidas(si estan humedas cambilos bombinos)
-si estan secas saca los tambores y comprueba que no haya liquido dentro de los guardapolvos (si hay liquido cambialos)
-si no hay liquido:
1-con los tambores fuera aprovecha para ajustar las zapatas(hay vehiculos que tienen un hueco en el tambor para ajustar sin falta de quitarlo)
2-comprueba que los bombinos no esten trabados
----para ajustar las zapatas es conveniente destensar todo lo posible el freno de mano-----
si nada de esto funciona puesde ser que este mal el compensador por dentro
se que se pueden hacer varias trampas para solucionar el ajuste pero no es recomendable...
lo he explicado todo lo mejor ke he podido...
espero servirle de ayuda a alguien con esto
lo siento por el tocho
mi opinion personal es que si la fuerza de frenada (en la itv) del freno de mano no ha disminuido con los años, probablemente te toque cambiar los bombinos...
un saludo desde asturias
hola
yo tengo 2.4d del 97 y atrás lleva discos. el problema estaba en el repartidor o compensador. y estoy de acuerdo en que el vehiculo debe de frenar bien, y todos los elementos deben estar bien. poner sacos de cemento para que frene no deja de ser hacer trampa en la itv, pero lo importante es que uno se hace trampa a si mismo. ante todo la seguridad.
Cita de: yeyorm en Enero 07, 2012, 14:49:09 pm
hola
yo tengo 2.4d del 97 y atrás lleva discos. el problema estaba en el repartidor o compensador. y estoy de acuerdo en que el vehiculo debe de frenar bien, y todos los elementos deben estar bien. poner sacos de cemento para que frene no deja de ser hacer trampa en la itv, pero lo importante es que uno se hace trampa a si mismo. ante todo la seguridad.
+1
no contaba yo que las habia con disco pero del 97....
tengo reparados muchos vehiculos de frenos traseros, y el 80% la averia suele ser de zapatas-bombinos, o pastillas -discos, pero aun asi si ver y hacer pruebas todo puede ser....
Hola compañeros,
He ido a la ITV y me ha pasado algo parecido, me han tirado porque los frenos traseros frenan menos del mínimo permitido como falta grave y como falta leve están algo descompesados. He mirado el compensador de frenada, del que se habla en este mismo tema, y veo que al frenar hace un leve movimiento. Mi pregunta es ¿Cómo de acusado tiene que ser el movimiento del compensador?
Yo tengo un T4 2.5 tdi con frenos de disco.
Gracias de antemano.
Saludos!!
Cita de: felixin en Mayo 22, 2012, 10:24:30 am
Hola compañeros,
He ido a la ITV y me ha pasado algo parecido, me han tirado porque los frenos traseros frenan menos del mínimo permitido como falta grave y como falta leve están algo descompesados. He mirado el compensador de frenada, del que se habla en este mismo tema, y veo que al frenar hace un leve movimiento. Mi pregunta es ¿Cómo de acusado tiene que ser el movimiento del compensador?
Yo tengo un T4 2.5 tdi con frenos de disco.
Gracias de antemano.
Saludos!!
claro que puede hacer movimiento el compensador de frenada, pero por dentro puede estar taponado y no dejar pasar el líquido...
creo que deberías cambiarlo y purgar todo el circuito
Hola
Tengo una T4 del año 92 y el año pasado en la itv me dieron la inspeccion favorable con defectos, descompensación de frenada en eje trasero. En feuvert me han dado un presupuesto a simple vista sin mirar la furgoneta, y segun ellos debo cambiar el kit de frenado el cual asciende a 300€, me parece muchisimo y sin mirar la furgoneta y otras posibilidades...la verdad me hace desconfiar. Voy a llevarlo al taller y que me den un presupuesto aunque generalmente no me quieren dar presupuesto, siempre me dicen que hay que ver y etc....nunca se atreven a darmelo. Desde luego segun lo que me digan allí haré, pero me habeis ayudado con lo del regulador de frenada, que no lo sabía y es una posibilidad mas, es que creo que suelen tomarnos el pelo a las mujeres! en los talleres digo jeje!
Gracias
a mi me pasaba eso, frenos descompensados, esto es, que frena más uno que otro.
era el regulardor de frenada que hay entre las dos ruedas traseras... se cambia y listo.
que no digo que sea lo que tú tienes, pero el síntoma parece el mismo
Que yo recuerde no hize gran cosa, lave la furgo por debajo, insistiendo en la zona del regulador y luego como vi q no se quito gran cosa con un trapo fui quitando lo gordo q habia quedado y hasta hoy...
Hola
A mi este problema en el taller de siempre me lo arreglaron por 50€ y un rato de trbajo en Feuvert.....me querian cambiar el kit de frenos trasero unos 300€.
No recuerdo lo que era imagino que el regulador... :roll:
Volviendo con el regulador, a mi se me queda frenada, me han dicho en la ITV que es de eso.
Hoy pasando la itv me he dado cuenta que me pasa lo mismo, aunque el freno de mano tambien frena menos...
me frena menos la izquierda y no parece q el bombin pierda, que hariais, el taller me pide 200e por mordazas...me parece excesivo... es una 2.4d del 93.
Un saludo a todos! Gracias
Hola,
Tendras que mirar que no este ningun bombin roto, que el compensador de frenada este correcto y que tambores y zapatas estén bien...
Lo primero y mas facil es quitar un tambor y ver desgastes...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=278795.msg3697925#msg3697925 echa un ojo a este hilo, yo medio solucione el mismo problema. comenta a ver si lo solucionas asi