Hola buenas, resulta q el otro dia abro el tapon del vaso expansor y salto el liquido hacia fuera, la furgo estaba fria muy muy fria, pero habia presion en el circuito del agua (un poco extraño no?). Alguien sabe de q se trata? Muchas gracias antes de nada...
una delas pruebas ke puedes hacer es fria la arrankas un momento la paras y si tiene presion tiene junta de culata a isnple vista cuando tienen presion en frio sulee ser culata
Voy a probar eso q me has dicho, haber si coge presion, pero yo creo q solo lo hace cuando el motor esta caliente tras 20 min aprox. y luego se enfria, como si no puediese despresurizarse o algo asi, existe algun tipo de valvula en el tapon o en el circuito??
La mia estaba en duda de si era culata porque se bebia el aceite, pero al tiempo empezo a hacer eso mismo, la furgo se enfriaba pero habia presio y agüita pa fuera, ves anotandota al club de los culeteros...jeje, haber si tienes suerte y no es, ya nos diras
el mismo tapon tiene una valvula puedes comprobar si está mal, pero chico, lo dicho se te queda con presión seguramente porque el cilindro que está comunicado con el circuito de refrigeración al parar el motor se ha quedado en el tiempo de compresión
haz una prueva,con el motor frio kita el tapon del vaso de expansion,arranca la furgo sin acelerarla,y observa el agua del interior del vaso,ke alguien acelere muy suave y si el agua burbujea,junta de culata jodida.
Acabo de probar a arrancarla en frio, con el tapon del vaso expansor quitado, y con la ayuda de otra persona acelerando suavemente, el resultado: burbujas de aire saliendo :'( . Es seguro al 100% que es junta de culata? q otro tipo de prueba puedo hacerle para saber que es culata? y si es asi, cuanto seria mas o menos el dinero de la reparacion? Muchas gracias.
la otra prueva es si hay algo de aceite en el agua,pero si hay burbujas,es culata fijo.lo siento mucho,espero ke no te salga por mucho la reparacion.
Buenas, no seria más probable cuando se mezcla el agua con el aceite, a mi me paso con un antiguo coche, o ¿será cuando el estado de la avería es más avanzada? Saludos
Aceite en el vaso expansor no hay, la temperatura no sube, esta correcta, no pierde liquido, solamente tiene presion y burbujea cuando arranco en frio.
Esto de la presion en el vaso expansor lo lleva haciendo un par de semanas, antes de ayer llegue de Almeria (soy de Sevilla) hice 1000 km y ningun problema, solo la presion en el vaso, q cuando parabamos y la furgo estaba fria, le abria el vaso con cuidado y le quitaba la presion. Por lo demas todo bien. Mas pruebas para saber si es culata? precio de reparacion aprox? Muchas gracias por vuestras respuestas...
Na tio la mia no hacia nada, solo "perdia" anticongelante, iba (y va) de puta madre, pero tengo la culata jodida tambien, a mi el mecanico me aconsejo seguir tirandole millas hasta que diera sintomas definitivos, y nada hasta que empezo a hacer cosas raras... en el taller la tengo, suerte otra vez
Si has llegado a tiempo y no hay que rectificar la culata, no creo que te cueste mucho, eso si, aprovecha y cambia la correa de distribución, más que nada porque cambia luego el tensado de la misma y no es muy bueno. de momento solo te va la compresión al agua, dentro de lo malo es buena noticia, inmaginate que aparte te mezcla el agua con el aceite, seguro que tendria s que llevarla a rectificar, ylimpiezxa del motor, cambio de aceite etc, etc... te aconsejo que dentro lo puedas no te demores mucho, no creo que llegue a los 600e, ya que lo que hay es mano de obra y no materiales.
Cita de: Ninu en Julio 05, 2009, 02:39:31 am
Buenas, no seria más probable cuando se mezcla el agua con el aceite, a mi me paso con un antiguo coche, o ¿será cuando el estado de la avería es más avanzada? Saludos
es depende del lugar donde se jode la junta de culata,en este caso parece ke es en la zona de la camara de compresion,si sigues aguantando,la junta seguira jodiendose hasta ke llegues al punto en el ke pase el aceite al agua,en el mejor de los casos,porke como ahora tienes la fuga en la camara de compresion,seguramente cuando paras el motor,entra agua en dicha camara,por la misma fisura y cuando arrancas,estas comprimiendo agua,de momento poca cantidad y ni lo notas,pero si pasa a ser mucha,en cualkier arranke puedes romper biela,cigueñal,levas,valvulas,osea ke mi consejo es ke vayas pero ya a un taller y empieza a pedir presupuestos.
Ops, acabo de leer esto y me he keao flipao.
A mi hace unos 4 meses se me picó un manguito y me perdió agua de camino a Oviedo (casi 1000 km desde mi casa), fui todo el camino llenando de agua cada vez q se encendía el piloto y podía parar.
El caso es q cuando llegué a Asturias solucioné lo de manguito y desde entonces vengo notando lo de la presión, vamos que aunq la furgo pase 2 días sin arrancar el circuito sique con presión y al quitar el tapón tira el agua.
Haré la prueba de las burbujas pero miedo me da :-\ :-\
Buenas de nuevo, pues resulta, que esta mañana he comprado un tapon para el vaso expansor, y ha desaparecido la sobrepresion que quedaba cuando se enfriaba, es decir que lo de la presion en el vaso no era por junta culata, sino porque el tapon estaba en mal estado y no funcionaba la valvula.
En el vaso no hay aceite, ni el aceite esta pastoso y con color raro (emulsion del agua + aceite), asi que quizas me haya librado de cambiar junta culata no?
Que otro tipo de prueba puedo hacerle?
La furgo por ahora va genial...
Muchas gracias por aportar vuestros conocimientos.
Sintomas de junta culata mal son: que falle al arrancar en frio, perdida de anticongelante, excesiva presion en circuito de refrigeracion, sobrecalentamiento del motor, aceite blanquecino por entrada de agua, depósito de expansion con aceite (muy raro, en estos vehículos suele ser el enfriador del aceite).
Ves comprobando el nivel de anticongelante y la tmperatura cuando estés circulando, si no disminuye el nivel y no se calienta pues no pasa nada. ;)
Arranca perfectamente en frio, no pierde anticongelante, no se calienta más de lo normal, el aceite esta bien y el vaso expansor limpio. Antes si tenía sobrepresión, pero ahora parece que todo esta bien con el nuevo tapón.
También hice la prueba que Cukiyo25 me aconsejó (quitar el tapon del liquido refrigerante, arrancar en frio y pegar pequeños acelerones) el resultado fué, la salida de pequeñas burbujas de aire...
Podria ser o no?
De nuevo muchas gracias por la brevedad de vuestras contestaciones...
Lo de las burbjas puede ser por la junta de la culata, pero yo no me preocuparía si no empieza a dar otros sintomas, como los que te hemos comentado, vigila un poco todo esto y ya nos contarás, suerte.
pues......... entoncers vigila el resto de cosas ke te han dicho,agua,aceite,arranke mañanero,pero como ya te dije,si cuando hicistes la prueva en frio,viste burbujas,es un claro sintoma de junta de culata,posiblemente la fisura es muy pekeña,peo eso,vigilancia y al minimo sintoma de las otras cosas,taller.
La mia la he mirado esta tarde y parece q hace muuuuchas burbujas al apretar el acelerador.
Hablaré con un mecánico y veré q me dice, pero me da miedo gastarme mucha pasta, y encima ya q estamos con el motor abierto, lu bueno sería ponerle la correa nueva y quizás alguna tontería q vea pero seguro q me sale por un pico
Uff!!!
:'(
Bueno, pues espero que mi furgo siga así y no le pase nada malo...
Ya os cuento como progresa la junta.
Un saludo y gracias mil...
Mi mecánico le ha hecho una prueba de gases y me ha dicho q no me preocupe, q no parece q tenga nada la junta.
Habrá q mirar ahora de donde viene el exceso de presión, porq si no es normal no puede ser bueno, digo yo... .loco2
Q tipo de prueba es?
Gracias
Pues con certeza no te puedo decir, pero me parece q tiene una máquina (por lo q él me ha dicho) q comprueba los gases en el escape y así ve si tiene algo de junta.
De nuevo yo, Palmtop, entonces porque salen burbujas de tu vaso expansor cuando arrancas en frío? le preguntastes a tú mecánico? gracias por tú respuesta...
Exactamente estos síntomas tenia yo en mi furgo, y decidí hacerle junta de culata, efectivamente la junta tenia una grieta entre cámara de combustión y circuito refrigerante. La furgo funcionaba bien ya que solo pasaba en un cilindro, pero si esperas vas a tener que rectificar y te va a subir un poco más.
Pronto colgaré la reparación que hice y lo podrás ver con tus propios ojos!
Pues entonces me tocaráq seguramente ir a q me la pongan (no se cuanto puede costar) o la intentaré montar con algo de ayuda .panico
Buenas noticias, ayer fuí a ver a mi mecánico, para que hiciera una pruebas a la furgo para comprobar el estado de la junta de culata, y con solo preguntarme si se calentaba (no se calienta) me garantizó que la junta estaba bien.
La verdad estuve con el mecánico unos 30 segundos, él tenía mucha prisa, lo pillé en mal momento...
Me fuí a casa un poco con la incertidumbre de sí sería del todo cierto...
Lo que memos me gustó, fué que nisiquiera abrió el capó, para comprobar la presión en al vaso expansor o hacer alguna otra comprobación.
Así que he decidido ir a otro mecanico (talleres pichon)
Allí el mecánico miró la presión en el vaso (la furgo estaba caliente, unos 30 km hasta llegar al taller) al abrirlo salió algo de presion como es normal, y me comentó que no era culata, no obstante se dió una vuelta para corroborarlo.
Al final nada, la furgo va de maravilla.
Un gran susto que no ha sido nada...
remito este post por aki,por si vuestras averias van a mas http://www.furgovw.org/index.php?topic=171335.0
Bueno, trás unos 6 meses de calma, la junta culata ha dado la cara.
Saliendo de mi ciudad dirección Almeria, noté la furgo diferente, paré y al abrir el capó, la cosa no pintaba bien...
Era un calentón en toda regla, pero los relojes de temp no me marcaron bien, supongo q fallaría la bomba del agua, y no les llegó líquido a las bellotas de los relojes.
Tampoco saltaron los ventiladores.
En definitiva, la furgo está en el taller.
La culata la han llevado a hacer un plano y nose q más...
Bomba del agua nueva.
Correas nuevas, creo q son: la de distribución y alternador (creo).
El colector de escape q estaba rajado, han comprado uno en el desguace.
Calentadores nuevos y junta x supuesto...
Cuanto pensais q podría salir la broma?
Ya os contaré como va la makina, kizás me la den la semana q viene.
Un saludo.
pues lo ke yo decia,busbujas en el vaso expansor = a junta de culata tocada ,pues yo calculo ke la broma ronde entre 300 y 600 euros,mas o menos,eso sin contar la bomba de agua y relojes o termostatos. ;)
me quede ayer pillado con lo que lei aqui, asi que por la mañana mire la furgo, y a mi no me salian burbujas, me sali un chorro de agua para arriba cuando aceleraba, asi que me quede super demotivado y me he ido al taller, alli esta, tiene pinta de que el manguito de retorno esta obstruido o algo asi, y no pasa el agua por ahi, asi que sube por donde no tiene que subir.... como me dijo el mecanico, esto es como si cagas por la picha... jejjejejeje
ya os dire a ver que le pasa.. tambien vi lo delas burbujas.. y si que salian, pero puede ser por el problema anterior.. y porque le cambie y purge el anticongelante hace poco..
despues me enterare cuando me llame el mecanico... Saludos
ya la he cogido... tenia el manguito de retorno obstruido, por eso salia el agua por la parte de abajo, sobre lo de la cultada me ha dicho que no hay problema, que este pendiente y ya esta. mañana volvere a hecerle pruebas...