Casi queda dicho todo en el titulo... ;D
Se de una caja y me dicen que es de una t3 1.6 td.... pero a mi me suena que la referencia aap era de gasolina no???
Si vale para diesel, es equivalente a una 3h???
Esa ref es de una gasolina, de la 2.1; no es equivalente a la 3H, es más larga de desarrollos. Se puede adaptar cambiando el primario y la campana.
Yo ando detras de una para mi furgo, que monta esa exactamente porque es de gasofa; tengo localizada una 3h (nuevecita), si quieres podemos llegar a un arreglo si esa está en condiciones.
Un saludo
Es lo que te dicen. Yo tengo una T3 2.1 112 CV y lleva esa caja. 5 velocidades, con la 5ª de unos 32 km/h por cada 1000 rpm.
Yo juraria que para las 1.6TD habia una caja con nomenclatura AAP, ademas de la 3H y lo mejor esque era mas larga. No se si serian de algunas caravelle o multivan, ni si realmente existe, pero me suena que si.
Saludos!
javi socio
te confundes con la ass
aap gasola
Gracias Fran !! Me sonaban 3 letras y 2 de ellas iguales jajajaj
Saludos!
Gracias a todos.
Colorin... no puedo decirte nada de momento por que no depende solo de mi!
Cita de: Carlos VW en Julio 03, 2009, 07:48:54 am
Es lo que te dicen. Yo tengo una T3 2.1 112 CV y lleva esa caja. 5 velocidades, con la 5ª de unos 32 km/h por cada 1000 rpm.
por esa regla de tres a 8000rpm iria a 256km/h ¿no? pues esto es lo que andamos buscando pala del colega, con que a 6000rpm vaya a 192km/h nos conformamos, esto siempre partiendo de una caja de 2.1 gasolina ¿no? sabeis si hay diferentes tipos de cajas 2.1 gasolina.
nosotros estamos muy peces en el tema de las cajas y visto el control que teneis espero una ayuda gracias
aqui tienes una lista de cajas y desarrollos http://vw.transporter.free.fr/les_boite_de_vitesse/bv5.htm
tienes la AAP , AAR, AGT y la ABM la que me llama la atención es la AFJ que montaría una t3 con una motorización 2.5 de 100kw del año 91 ¿existe de verdad?
Citarpor esa regla de tres a 8000rpm iria a 256km/h ¿no?
Jajaja. Qué desfase. Sí, (32 x 8 = 256 km/h). Pero a ver qué motor le metéis para que gire a 8000 vueltas, y no esté cortando inyección... El del Honda S2000 es el único así "asequible" que se me ocurre. Y ese motor, para las arrancadas, no lo veo muy apropiado para una furgona. Le costará la ostia.
Lo de las 6000 rpm y 192 km/h parece más razonable. De todas formas, necesitaréis un pedazo de pepino de motor. Para que te hagas una idea, la T3 2.1 112 CV tenía una velocidad máxima de 150 km/h. Y la potencia necesaria es una función exponencial de la velocidad.
¿Qué motor le vais a meter al final?
Creo que la caja AAP es la más larga de las T3 gasolina en particular y de todas las T3 en general.
gracias, pero una pregunta tonta ¿me puedes decir donde ban las letras en la caja? es para saver cual monta y poder buscar otra gracias....
la 7D y la 8D tienen la 5ª mas larga no? una relación de transmisión de 0,765
la velocidad max en las t3 de 112 es 153,6 km/ a 4800rpm
Cita de: Carlos VW en Julio 15, 2009, 07:10:52 am
Jajaja. Qué desfase. Sí, (32 x 8 = 256 km/h). Pero a ver qué motor le metéis para que gire a 8000 vueltas, y no esté cortando inyección... El del Honda S2000 es el único así "asequible" que se me ocurre. Y ese motor, para las arrancadas, no lo veo muy apropiado para una furgona. Le costará la ostia.
Lo de las 6000 rpm y 192 km/h parece más razonable. De todas formas, necesitaréis un pedazo de pepino de motor. Para que te hagas una idea, la T3 2.1 112 CV tenía una velocidad máxima de 150 km/h. Y la potencia necesaria es una función exponencial de la velocidad.
¿Qué motor le vais a meter al final?
Creo que la caja AAP es la más larga de las T3 gasolina en particular y de todas las T3 en general.
pues un G60 turbo, de serie el G60 trae 160cv mas el incremento del turbo pues le calculamos cerca de 180 o 185cv +o- por eso el tema de la caja, sino alo mejor se puede adaptar la caja del G, no lo sabemos todabia, igual hay que abrir las dos cajas y hacer una, puesto que la del G es pa que mejor iria con el motor.
Cita de: haizkolari en Julio 15, 2009, 07:54:15 am
la 7D y la 8D tienen la 5ª mas larga no? una relación de transmisión de 0,765
la velocidad max en las t3 de 112 es 153,6 km/ a 4800rpm
Osea, que en el grafico pone que en quinta el 7D y el 8D de un 1.9 D atmosferico tiene la 4 mas corta y la quinta mas larga que las gasolinas ¿no? lo pregunto desde la duda, que ira mejor, la caja 2.1 gasolina, o la 1.9 atmosferico, para el motor G60 turbo
Cita de: polutxo en Julio 15, 2009, 08:37:31 am
¿ Que ira mejor, la caja 2.1 gasolina, o la 1.9 atmosférico, para el motor G60 turbo?
La mejor opción es la adaptación de una caja Renault UN1, que ya llevaban, por ejemplo, los R 21 Turbo.
Cita de: bviadero en Julio 15, 2009, 18:07:48 pm
La mejor opción es la adaptación de una caja Renault UN1, que ya llevaban, por ejemplo, los R 21 Turbo.
¿Y sabes tu donde se puede ver un brico o fotos o algo, donde ver el apaño? es que nosotros no hemos visto na de na, gracias...
Cita de: polutxo en Julio 15, 2009, 19:46:45 pm
¿Y sabes tu donde se puede ver un brico o fotos o algo, donde ver el apaño? es que nosotros no hemos visto na de na, gracias...
Pues poniendo en el SAN google "vw t3 gearbox renault un1" salen muchas paginas y por ejemplo en esta con fotos:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=22963&sid=fd3c1f404810593ba3cdf399466a3a58
Espero que te ayude, este tipo de cajas las montan los ingleses y americanos para sus subarus y ford, que son sus transformaciones favoritas y ni alargando la 5º a 0,74 y el diferencial a 29:7 se conforman y creo que por Alemania también las están montando para los TDI´s.
Un saludo
Cita de: bviadero en Julio 15, 2009, 21:25:38 pm
Pues poniendo en el SAN google "vw t3 gearbox renault un1" salen muchas paginas y por ejemplo en esta con fotos:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=22963&sid=fd3c1f404810593ba3cdf399466a3a58
Espero que te ayude, este tipo de cajas las montan los ingleses y americanos para sus subarus y ford, que son sus transformaciones favoritas y ni alargando la 5º a 0,74 y el diferencial a 29:7 se conforman y creo que por Alemania también las están montando para los TDI´s.
Un saludo
Gracias me viene de perita tener estas cosas, lo que pasa que soy un patas con estos cacharros que tienen tantas teclas,jaja el ordenata y como que no se mucho de idiomas pues mas de lo mismo, pero oye que estas cosas de agradecen y mucho, he estado mirando como tu has dicho, pero veo mucha palabra y poca foto que me pueda orientar, pero de todas maneras gracias... .volksw .bien .bien
las cajas 8d y 7d son de 1.9 gasolina, la 8d es la versión para los motores de 60kw-82cv aproximadamente
Cita de: haizkolari en Julio 16, 2009, 07:41:55 am
las cajas 8d y 7d son de 1.9 gasolina, la 8d es la versión para los motores de 60kw-82cv aproximadamente
Tengo una T3 y he puesto un motor 1900td, el cambio que llevo es de 4 marchas y quiero poner uno de 5. Me han dicho que los cajas de cambios que me daran las mejores prestaciones son las 3H que tengan uno de estos grupos de letras AAR, ASM,ASL,o AST. Estais de acuerdo?, o bien vuestra experiéncia aconseja otra cosa?. Yo quiero que continue subiendo bien como ahora y que en llano y cuesta abajo me alcance los 120/130 Km./h. sin tener que ir super-revolucionado. Si alguien sabe donde puedo encontrar un cambio de estas características agradeceré la información y si alguien esta interesado en el de 4 marchas que lo diga.
Mi mail es josep_5004@hotmail.com
la 3H es la caja de cambios de 5 marchas las diferencias que yo le veo con las ASS y ASR es por el año de fabricación estas últimas son mas modernas del 89 en adelante que tienen la segunda un poco mas larga y la marcha atrás un poco mas corta, luego está la AAS que tiene un pelín mas de fuerza en la marcha atrás http://vw.transporter.free.fr/les_boite_de_vitesse/bv5.htm
asique tienes las
3H
AAS
ASS
ASR
la que encuentres te servirá si quieres subirle el desarrollo le pones unas ruedas mas grandes
http://www.furgovw.org/index.php?topic=141952.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=144305.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=11541.0
Por fin tengo mi caja de 5 marchas codigo AAP para motor diesel instalado en mi bus... .palmas me lo saque de en Caravelle GL T3 que compre para desarmar... pronto transplantare tambien el timon hidraulico y otras cosas que vienen en el GL (Gran Lujo) .baba
Enhorabuena por el cambio!
Un amigo mio mecánico está preparando el montaje del cambio UN1 de un R25 a su T3 Tdi con motor passat de 115CV. Cuando empiece os iré contando. Tiene que mover el motor hacia el exterior 7 cms y cambiar soportes y demás, vamos un jaleo... pero sarna con gusto no pica jeje Claro se va a quedar un pepino del 15!
Este Lunes empieza a montarlo. Ya ha adaptado el UN1 del Renault 25 y palieres, para ensamblarlo en el cambio Vw... Al final ha cambiado el motor de Passat por uno más moderno de un Toledo con su electrónica. Lo tiene que desplazar hacia atrás 7cms para meter el cambio nuevo. Una pena, porque este no pasa por el foro para poder explicar todo, es antiordenadores y yo no se traducir su idioma técnico jajajaja apeneas le entiendo cuando habla de mecánica jajaja Pero vamos, me dijo que se le va a quedar un consumo de 6 l/100 con los nuevos desarrollos... Intentaré contaros más.
Jooooder!!! se de unos cuantos que matarían por ver el proceso... pero bueno erduka, a ver si nos puedes ir contando tu como va quedando, por cierto, si le sacaras unas fotos ya sería la leche .baba
Si es que se ha llevado la furgo al taller de un amigo en Navalcarnero, el ahora está en paro y aunque tiene un garaje en casa que parece un taller furgovw, para estas cosas estaba más limitado... No obstante intentaré verle a ver que me cuenta.
Yo tengo un conocido con caja app y motor 1Y. Dice que llaneea a 100-110 tranquilamente. No acabo de entender como pero además sé de seguro que le ha metido tutes de mil quilómetros. El motor da 64cv, no entiendo como hace mover esta caja.