Hola a todos, tengo intencion de pillarme una multivan, he puesto los ojos en una T4 td1 de 102cv con 190mil km
tempomat clima doble airbag abs modelo cama mesa 7 plazas nieblas etc etc, es del 98, piden 11.000 euros,
considerais que es cara? como lo veis, y con tantos km vale la pena,,,,
por los km no te preocupes
si fueran muchisimos menos si....
Por tanto no tiene techo elevable, calefacción estacionaria, etc... no?
Pues si no está de putamadre cuidada y conservada a mí no me parece ningún regalo....
190mil kms son muchos? según como se mire no?.... si tiene 11 años no ha hecho ni 18mil al año... pocos me parecen...
Para la mecánica te coges la furgo y te vas a un taller a que la miren bien, pides el historial con el número de chasis en la VW, etc....
No eneko no tiene ni techo ni calefaccion ni doble bateri aux pero si que esta perfecta interior exterior
Os parece cara pues? No se que hacer...
Tambien he visto otra igual del 97 allstar 2.5 tdi 102cv con 130mil km originales con doble bateria cama mesa y a.a. llantas y tambien perfectas por dentro y fuera.........por otros casi 11.000 euros. Al dia de mantenimeinto...
ke??
ni idea adrix.... no estoy muy puesto...
De todas formas la combinación camper-techo elevable es necesaria 100%.
Tu crees eneko? me hace falta que tenga techo? Weno mido 1,90 pero no se tampoco voy a estar metido todo el dia dentro........claro que la ventaja de tener cama arriba es importante.Asi no hay que liarse con la de abajo
La cama de arriba que es de 1 o 2 personas?
Para 2 personas... todo el ancho de la furgo...
Yo no sé la previsión que tienes de hacer salidas.. pero como vayas a salir en furgo con cierta asiduidad, a los pocos meses estarás loco mirando la posibilidad de poner techo o cambiar la furgo que tienes por una con techo...
La habitabilidad de las camper es reducida pero ya sin techo es lo más similar a ir metido en un coche....
Yo pondría como imprescindible el tema del techo y la calefacción estacionaria. Lo del equipamiento interior ya es cosa de cada uno pero desde luego que casi casi le doy la misma importancia que al techo... ya digo que dependa del uso que le vayas a dar a la furgo...
Para el camping eneko, con el avance, dormiria en la multi pero claro, si ya me dices que queda reducido....
que lio, tal vez me la pillo sin techo y luego me arrepiento. he abierto otro post exclusivo de techo o no.
Lo que pasa que una multi t4 con techo que no sea california es mas complicado de encontrar no?
Multivan por qué? por el tema de plazas o así?
Para comprar la furgo debes mirar el presupuesto que tienes.. ok.. pero no variar la tipología de furgo que necesitas por ello.
Yo tuve una trafic generation que es la misma tipología que una multivan y por eso te cuento todo ésto.... de todas formas hay mucha peña que va en una multivan eh?
Lo que pasa que los traffic y similares no estan homologados como turismo o turismo vivienda sino como mixto mixto adaptable y pues no es lo mismo, itv`s velocidades parquines, etc etc, quiero un turismo vivienda osea un multivan o similar, nada de transporter camper y parecidos poque son mixtos adaptables.
Una Multivan no es un turismo vivienda, es mixto!
Eso es... es tan mixta o tan vivienda o tan turismo, como una trafic.. depende de como esté matriculada adrix.
Yo me refería al motivo por el que quieres una multivan y no una california
Adrix, hazle caso a Eneko que de esto parece que entiende un rato... ;D
Estoy totalmente de acuerdo sobre lo del techo. De hecho nosotros tenemos una Exclusive. En principio el tema del techo nos podría limitar un poco pero se agradece un montón la cantidad de espacio extra. Además en las furgos 'bajas' como las que buscas tú, subes el techo y a sobar.
No tienes que hacer historias varias de recogerlo todo y demás. Por no mencionar el tema de hacer cosas de pie. Sólo imagínate cocinar de pie o sentado...
Sobre los kms. en principio parecen muchos pero todo depende del mantenimiento que haya llevado la furgo. Piensa por ejemplo que la furgo era de un alemán que la usaba para venir a España de vacaciones... pues ya son bastantes kms. Pero si la usa sólo para viajes largos por autopistas buenas y planas y además le hace un buen mantenimiento...
Es que una cali es demasiada pasta ya eneko, mi presupuesto no llega.
Una multivan original suele ser un 1048 turismo vivienda, y a todos efectos es un turismo.
Si una multivan la tienes matriculada como un mixto adaptable 3100 o un mixto vivienda 3148 es una gran cagada
porque entonces tu multivan no es un turismo y como tal no puedes ir a 120 por la autopista no puedes aparcar donde solo esta permitido aparcar turismos y motos, las periocidades de las itv cambian osea una mierda. etc etc
Las traffic y similares al comprarlas son mixto adaptables osea puedes llevar hasta x pèrsonas y llevar carga, claro que tu puedes luego homologar a 1048 o al comprarla te la camperizan y ya te la dan 1048.
Todo combi 6 o 9 es adaptable osea 31, y luego depende del uso sera su homogacion 00 o 48.
Interesa que sea 10 o sea turismo.
Teneis razon en lo del techo, mirare a ver aunque con mas caras y mi bolsilloo....
Como me haga mucho caso termina fundiendo 50mil euros .meparto .meparto
Por lo que veo tienes un planteamiento inicial bastante cerrado... ir a campings y montar el avance. Cuando tengas tu furgo verás que se abre mucho el abanico de posibilidades y que seguirás entrando a los campings pero por supuesto irás a muchos sitios en los que no lo necesitarás, no habrá, llegarás tarde, etc.
Respecto a la clasificación del vehículo no es necesario que te rayes ya que siempre y cuando sea un vehículo de más de 4 años, la tramitación para pasarlo a turismo es relativamente barata y sencilla y es algo que en una semana podrás tramitar. Yo tengo una mixto adatada a vivienda... una clasificación que se inventaron pero que entra en esos de que sólo pueden ir a 100 y salvo eso, el resto lo tengo igual que todo el mundo... puedo entrar al mismo parking que cualquiera y lo único que me limitaría serían las dimensiones y no su clasificación.
En 12 ó 13mil leuritos puedes encontrar T4 California con motor atmosférico más duro que una piedra..... lentos y toscos pero duros y con un equipamiento que te aseguro vas a agradecer... incluso con paciencia por menos dinerillo.
También depende de las distancias que tengas pensado recorrer y de la zona en la que vives.
Yo vivo en Córdoba, todas mis salidas pasan de 250kms de distancia a casa y entre eso y el calor que hace aquí, necesito un motor potente, climatizador, etc. En cambio si seguiría viviendo en Bilbao con las playas en un radio de 30kms y el monte en no más de 100kms me pillaría cualquier otra cosa..... incluso contra mis principios me serviría una T3 Joker...
Ni mucho menos pretendemos comerte la cabeza eh? lo que pasa que la mayoría de nosotros hemos pegado un montón de pasos hasta llegar dnd estamos ahora. Ahora como la comunidad es grande y la mayoría llevamos ya años, te puedes valer de nuestros propios errores.
No si km a mis espaldas llevo quiero para largas distancias, soy de barcelona, el año pasado hice dos salidas importantes una a casi italia y la otra a andalucia. Y este agosto si ya tengo mi t4 quiero portugal.Quiero una t4 2.5tdi 102 eso seguro, lo del techo no tenia intencion pero teneis razon que te abre mas posibilidades, lo que seguro que no quiero por ahora es ni aguas ni cocinas, osea no necesito una cali. y si me diera cuenta que me hace falta me lo montaria mas adelante.
Lo del mixto y demas para mi es importante, vete a italia o portugal a 100....
Cuando dices motor atmosferico te refieres al 2.5 tdi 102? es el mejor motor?
me refería a los TD a secas.... pero vamos que si no quieres mobiliario, por ese precio tienes una multivan. Ahora qué sucede? que por una multivan con techo te van a pedir más que por una california...
si encuentro una cali por 10mil que este bien pos la pillo seguro, pero mi intencion es esa una multi 2.5 tdi si puede ser y con techo pos mejor. Osea que los td son mejores que los tdi?
no ni mucho menos..... lo que pasa que una california en Tdi te rondará los 20mil leuros.. puede que algo menos...una multivan pelada pues ya tienes... 11 ó 12mil no? y una california Td de primeros de los 90, año 92, 93... anda por los 12 ó 13mil
Para meterte en una cali por ese precio, 11.000pavos, te tienes que ir a una del 92-93 y con el motor 2.4D. Lashay equipadisimas por ese precio, California, con calefaccion,techo, portabicis, toldo, bola....
eso si, casi todas las dde esas fechas estan bajadas de kilometros... o eso dicen... no sé..
Pero eso, por 11.000 pavos tienes una california, si quieres, claro...
Por la duracion de los motores no te preocupes, duran un huevo si se tratan bien, y en cao de rotura, el 2.4D dicen que no sale muy caro, unos 3.000pavos...
pero eso, que estos motores son duros de cojones
otra cosa, hay una multivan por el foro, con el motor que quieres, y mueble detras del copiloto, que tiene una pinta cojonuda. 12.000€. igual te interesa... te la busco y te digo...
edito: esta te decia -> http://www.furgovw.org/index.php?topic=167352.msg1261060#msg1261060
mirando por encima las paginas de segundamano si te gastas un poko mas tienes lo q buscas multivan tdi con techo claro
que dilemaaaaaa... por 11mil tengo una multi sin techo del 98, por 13mil una cali del 93.......con la consiguiente rebaja de km.....por 13 una multivan del 96-97 con techo y por 19 una cali del 99,,,,,
Descarto las calis de finale de los 90 por la pasta
Queda las cali de principios de los 90 por unos 13mil o las multi con techo de los finales de los 90 por 13 tambien
Que preferiis una cali 2.4 td de principios de los 90 con ves a saber los km si son reales y tantos años o bien una multi con techo de finales de los 90 con motor 2.5 tdi??? Yo pienso mejor la tdi con techo no? porque que diferencias hay de motor entre el td y el tdi,,,,durabilidad??? potencia el tdi....
tdi
iñigo si que esta guapa si la multi que me has dicho pero esta en guipuzcoaaaaaa y tiene 236mil km!!!!
muchos no? por 2 kilos de pelas?
Afragoneta, mejor el tdi, mas potencia mas vivo mas repris , consume menos... pero y de robustez y durabilidad???
Yo personalmente prefiero una california a una multivan y si puede ser Tdi pues Tdi... pero antes prefiero el equipamiento.
Los los kms será de risa en el 98% de las que mires y como eso no es un dato que debas mirar, te coges y te vas a hacer un diagnosis de compresión que ahora en los talleres tienen unas maquinitas la mar de apañadas que te sacan un montón de parámetros y te lo evalúan en % de uso...
pues no es mala idea esa eneko,,,que le enchufen el ordenador, pero datos como el desgaste del motor no salen, saldra si es o no correcto el desgaste de x cosas respecto el kilometraje pero cosas internas del motor-....
Aki en barcelona sabeis o me podeis recomendar algun sitio de furgos donde pueda ser mi futuro taller y de paso que le echen un ojo a mi futura furgo??
Hombre te saca todos los valores de rendimiento que en definitiva es el desgaste real y el del taller te lo traducirá a una frase del tipo: esta furgoneta tiene al menos 300mil kms...
Sobre el taller no sé por bcn... a nada moderno que sea te lo harán; pregunta por el barrio, les cuentas lo que quieres y les pides el favor y ya está. Igual te cobran algo, depende lo roñas que sean.... pero no te dolerá pagarlo
Eso de que no dolera.....si marca 190mil y el mecanico me dice que tiene minimo 290, si que me dolera porque no me la quedare y encima a amoquinar! Y la crisis es la crisis te cobran seguro y poco no sera! aunque si es para confirmar que tiene lo que marca ...pos bien invertidos habran estado...
Es normal lo de falsear los km?? es raro que una fogo de principios de los 90 te marque 140mil km? por ejemplo?
No es normal si solo pasa por manos de particulares.. aunque hay mucho guay suelto...
No sé si es raro... yo tengo 50mil y acaba de hacer 2 años y no me he ido al cabo norte ni nada de eso....
El gasto ese duele? copón! si es para identificar que te la meten doblada bien gastado está.. o prefieres no saberlo y soltar un pastón y luego arreglarla?
Puedes llegar a un acuerdo con el vendedor: oye mira no desconfío de ti pero la furgo la llevamos a un taller a que le hagan un diagnosis.. que está todo ok? pues lo pago yo y me quedo la furgo... que me estás engañando con o sin conocimiento? pues lo pagas tú y te quedas la furgo...
Yo si vendo ahora mi furgo como solo la he tenido yo aceptaría ese trato... que te diga que nanai... desconfía...
andaaaa si, si señor eneko, esa es buena, en teoria si esta ok no tendria que poner problemas a mirarla el mecanico. .ereselmejor
Hola, adrix mira por el tema Km yo no me preokuparía, me explico si me preokupo si me dicen k siendo del 98 tiene menos de 200mil km.
Yo kompre hace año y medio una multivan del 97 sin techo, pero con calefa (para mi basiko, me paso el invierno en la nieve) tengo el motor k tu kieres y estoy encantado con el va muy muy bien, llevo en año y medio 44mil km, y en total mi furgo tiene 362mil km, y te digo en serio que yo preferia ver en el marcador 318mil, cuando la compre y ver lo cuidada que estaba y lo redonda que va, a ver como una que estuve probando con 118milkm en 2008 habiendo tenido una inspeccion en 2001 con 106mil km, vamos que le pille claramente.
No te preokupes por los km, estando kuidada la furgo va genial. Mis primos compraron otra multivan del 98 con 240mil km y va de lujo.
ok ok harrySport, lo importante es que este bien cuidada y que tenga los mantenimientos al dia,,,, y por lo que me dices el 2.5tdi es igual de robusto que el 2.4D...
Osea que no me tengo que preocupar cuando una fogo tiene 200mil solo que este mimada y con sus mantenimientos, y luego que si encuentro alguna con 150mil y son de principios de los 90 que ni me lo crea vaya, que le han cambiado el 2 de doscientos por el 1 de cienmil...
Que maravilla estos dos motores no?? en los coches estarian ya petadisimos...estos alemanes....
Esque mira, la que yo probe antes de comprar la mia la que supuestamente tenia 118mil km, la encontre una pegatina tipica de revisiones que se les olvido quitar y ponia que en 2001 se reviso con 106mil km, era del 97 por lo cual 4 años, eso sale una media de 26500km al año, como es posible que desde el 2001 hasta el 2008 solo hiciera 12mil km y ademas 2mil de esos fueron de bajarla rodando. Me salia en torno a esa media 291500km y a juzgar por como estaba por dentro y el motor igual tenia hasta mas, eso si por fuera la habian dado un lavado de cara muy bueno, pintada y demas.
No te fies de las apariencias y en mi modo de ver yo me fio mas de los 362mil de la mia que de los 150mil de kualkiera.
El secreto del motor es sencillo 2500cc con solo 102cv y ademas de todo lo mejor 5 cilindros, indestructible, o eso esperoooo jejejejeje.
yo te digo que si a la mia le pongo en venta y la pongo kon 180mil km, ves el motor limpito komo lo tengo, y k no pierde una gota de aceite ni la consume y todo bien en su sitio cuela. Mi motor tiene todas las mantas aislantes perfectas, yo me encontre muchos que o no las tenian o estaban despellejadas.
Suerte con lo que compres
vaya vaya, te la querian colar HarrySport, tu no caiste pero seguro que cayo otro,,,,,que podia haber sido yo jajajaja. que maricones, no es delito eso? Entonces que tengo que hacer coger la que mas km tenga? jajaja. ....si mira disculpe quiero una multivan con 300mil km....me imagino la cara que pondria el tio .meparto
No juer no te vayas a los extremos jejejeje, yo koji la que mas confianza me inspiró, se la coji a un particular, el me dio libro de revisiones oficial hasta que se importó en España, ademas de eso tenia marcada un cambio de distribución y haciendo calculo de los años y los km cuadraba todo. Mi furgo se metio en España en 2004 con 140mil km y el que la vendio me dijo que bueno el hacia muchos km por España, el tio es fotografo.... no se vamos que la furgo me dio confianza para comprala.
Insisto no hagas de los KM un impedimento para comprarla
Por cierto despues de un año y medio esa furgo que te conte que me querian engañar sigue en venta en el mismo sitio por 1500€ menos, esta en asturias, lo digo por si alguien la ve, mi recomendacion es no comprarla.
A lo mejor ahora vas a verla HarrySport y te llevas una sorpresa,,,,que tiene menos km jaja osea que ese contador descuenta,,,,,oye pos no te extrañe....
Pues me recomiendas que la furgo que pille le escudriñe el libro de revisiones una ves se matricula como española,,,,y si me dicen que no tiene ke?
Yo ahora no lo tengo por ej porke me robaron la documentacion completa de la furgo al mes de comprarla y con ello se llevaron el libro (mas k una putada un disgusto para mi)
Sobre el tema de homologación, la mia es mixto adatable vivienda, y aunque se supone que tienes que ir a 100.... nose yo en año y medio no he tenido problema ni dentro ni fuera de España la verdad, suelo viajar entre 120 y 130 por autopista siempre y a veces si veo un radar me pongo a 118 mas o menos, y de momento nunca un problema.
Saludos loko
lo malo del mixto adaptable es que la itv hay que hacerla cada 6 meses en vez de cada año, y eso es un coñazo, lo de la velocidad no es tan problema porque vas como un turismo y no pasa nada, luego esta el tema de aparcar, si aparcas donde solo pueden aparcar motos y turismos si la urbana te pide papeles te puede echar porque no eres turismo si no mixto adaptable en cambio un turismo vivienda no lo podrian echar, siendo tanto uno como otro iguales a uno lo pueden echar de hay justificando que no puedes aparcar y el otro no le pueden decir nada.Luego hay mas casoscomo por ejemplo los carriles que habilitan exclusivamente en autopistas de sentido contrario para aliviar las congestiones, los mixtos no pueden y seria una falta grave del codigo de circulacion en cambio los turismo vivienda si, llaves que gilipollez siendo los dos iguales.... Es que la han cagado con esto de las categorias, tenia que ser 4 categorias 1-moto 2-turismo 3-autocaravana 4-camion y listo...... y nosotros los camper ser turismos todos....
Buenos diasss, en lo de la ITV te confundes, yo la paso cada año, eso lo cambiaron cuando cambiaron las categorias.
En lo demas, nose tio, yo ando como un turismo normal, nunca he tenido problema.
que pitote con lo de las categorias, .panico la putada que veo yo es lo de la itv, como algunas es cada seis meses.....esntonces que categoria es esa? el mixto adaptable 3100 solo? tu tienes el 3148 y es cada 1 año? que liooo, ??? lo que no quiero es pillarme una y tener que estar cada seis meses en la itv y tener que hacer papeleos y ostias para cambiarla.
3148 kreo k tengo si, kada año y es la segunda k paso ya te digo mi furgo es del 97 y paso la ITV kada enero.
Un saludo
haber que me deciis.....que teneis mas experience...
multi t4 turismo vivienda motor 2.4D del 92 techo nevera camas mesa 194mil km... jaja... por 7.500 k tal lo veis?
se ve bien de chapa. k?
Con el rollo del techo esta bien de precio. Ten en cuenta que tiene 17años salen a unos 11mil km al año, yo los hago en 4 meses y trabajo de lunes a sabado jejejeje. Mira a ver cuantos propietarios ha tenido y comprueba el motor bien. Yo la veo un pokito kara aunk tenga techo, un amigo compro hace dos meses una mas o menos como esa con ese motor aunk sin techo por 4000€.
joer, pense que estava bien de precio.....ya se que sale a 11mil/año el problemas es que tenga en vez de 194mil tenga 294 sabes.... esta importada hace un mes....son de confianza estas furgos recien importadas??? esta guapa pero claro....la incertidumbre vuela sobre mis orejas....
Quién la vende Adrix?
El precio incluye la matriculación a tu nombre?
Habría que ver además del estado del motor, el estado general del vehículo.
pa mi humilde opinion son pokos 11mil al año si ronda los 20 puede ser mas normal y puede q aun asi sean pokos,
pq no te lias la manta a la cabeza y te gastas algo mas de pasta, te aseguras de q esta bien e incluso a la largate saldra mas barata .meparto .meparto .meparto
aunque me gaste mas pasta de 160mil km no bajan.... la unica dferencia es que si me gasto mas pasta pues la furgo tendras 4 años menos en vez de 16 pos 12 pero.... los km estan hay,,,,y la incertidumbre de si te saldra buena o no ......
Conoceis algun compraventa especializado por la zona de barcelona????de buen renombre y confianza...
jejejejejej mejor q tu nadie sabe lo q te puedes gastar, a mi me psaron cosas similares, hasta q encontre la mia todo llega, el post era pa enredar un poko nada mas
oks suerte y pa lo q necesites aki stamos
Mira no se komo veras esto, pero yo ahora a dia de hoy si me compro una furgo me piro a Alemania seguro a por ella, pero vamos seguro seguro, los gastos de matrikulacion no llega a 1000€ para una furgo de estas caracteristicas, yo te lo digo porke llevos dos meses mirando furgos alli con ciertas intenciones de compra, aunk de momento nisikiera he anunciado la mia.
Alli te puedes pillar una del año 2000 o 2002 por unos 11000 o 12000€ en perfecto estado
Solo es una opción, yo la estoy barajando seriamente, cuando compre la furgo no lo pense hacer, me daba un pkito de miedo, pero ahora lo veo sencillisimo.
Un saludo
Tanta bien de precio estan alli?????????? y que tramites hay que hacer en alemania?
es super facil alli tienes que hacer pocos papeles, lo haces con unos 100 o 150€ que es lo que cuesta ponerla a tu nombre y sacar las placas de matricula asociadas a un seguro de viaje por 15 dias o un mes, al tio que te la vende procura pedirle factura asi te ahorraras el pagar aqui el iva, ademas de eso hay k pedirla en bilingüe aleman español, para evitarte gastos de traductor en aki, que el tio te de todos los papeles en regla y la homologacion europea.Despues te vienes de viaje, pasas por la ITV que alli en cataluña creo k lo mejor es ir a la de girona tengo entendido que es en la que mas acostumbrados estan a estas cosas, en 1 hora tienes papeles de aki, despues ir a hacienda y liquidar tasas, pagar el tema del impuesto de circulacion, con ello te vas a trafico y pagas alli tb otras tasas y ya tienes documentacion española, contratas el seguro y ha hacer km.
Un saludo, seguro k alguna kosilla me he saltado, pero vamos k practikamente eso es lo k tienes k hacer, dos dias y todo exo.
joder mucho papeleo no,,,, acabo de entrar en una pagina alemana tipo coches.net y me quedao de piedra........... QUE ES ESTO!!!! como puede haber tanta diferencia de precios? estamos hablando de 6 mil euros perfectamente...... lo que aqui se pide 10mil que esta mas que bien y se ve de puta madre la furgo alli la tienes por 4mil!!!!!!!!!!!!!!
Q U E E S E S T O ! ! ! :'(
A algo asi me referia, no igual a esos 6000€ de diferencia, pero si a 3 o 4 mil, y despues nose el tema papeles yo lo veo tan sencillo, no necesitas que te lo haga nadie, lo puedes hacer tu mismo.
En que pagina miraste tu las furgos???
http://www.segundamano.es/murcia/techo-t4-westfalia-california/a15969656/?ca=28_s (http://www.segundamano.es/murcia/techo-t4-westfalia-california/a15969656/?ca=28_s)
lo mire en mobile.de :o
cuanto cuesta monta un techo?
nuevo? a partir de 4500 5000....
me refiero a uno nuevo homologado y luego homologado el montaje por supuesto...
necesitas autorización del fabricante, homologación del techo, certificado de montaje de taller y proyecto de reforma de importancia.
Ahora bien.. compras ese por 500€, te gastas otro tanto en una radial, caladora, tornillos y remaches y ya tienes techo...
uff jaja creo que es como todo, todo lo que haces por primera vez sea lo que sea deja que desear,,,,y montar un techo por primera vez....pos lo mismo, asi que mejor que lo hagan los profesionales, y mejor cogerse una furgo con techo ya.....montado.
Acabo de hablar kon el del anuncio... kawen talll ya vendio, tenia dos para vender y ya los ha pulido los dos, yo k estaba ya kon la paja mental de k la proxima semana ponia techo.... ainsss otra vez sera
ok. Son muchos 220mik km para una t4 del 92?con techo toldo batery calefac x 8mil leuros? revisiones al dia correas filtros etc etc.
Toy ansioso por coger una... .baba
Yo lo veo bien, si el estado en genral el bueno por el precio esta genial, pillala y deskitate el ansia jajaajaja.
Eso si presentala kuando la tengas, o pasate unas fotos ahora a ver komo ta.
Un saludo
pero que furgo es? una T4.... una qué? qué versión adrix?
Cita de: adrix en Julio 03, 2009, 23:40:13 pm
ok. Son muchos 220mik km para una t4 del 92?con techo toldo batery calefac x 8mil leuros? revisiones al dia correas filtros etc etc.
Toy ansioso por coger una... .baba
Si es california no pinta mal.
es una multivan t4 con techo asientos westfalia asiento copiloto giratorio toldo fiamma 2 bateria calefaccion, le hizo la culata hace 2 meses ( no se si es bueno o malo )...las correas hace 15mil y esta lista de filtros, paliers delanteros nuevos,,,, QUE OS PARECE ?? 220mil km, 4 años hace que se importo.
yo no lo veo del todo mal, la verdad, pese a que son muchos años... intenta bajar un pokito el precio eso si, aunk sean 500€ para el seguro jejejeje.
Yo eske soy de los k kuando kieren una kosa no esperan por nada, miro k todo este en su sitio y me lanzo
que tenga hecha culata no es muy bueno no? o ke? por un lado bueno pero por otro malo....
si esta exa es porke ya se fundio una vez, y home muy bueno a mi no me parece, pero estando exa ya esta solucionado el problema, si kon la kulata kambio lo demas no esta mal.....
Depende siempre de lo k te gastes al hacer la kulata si solo la haces y pones otra vez los componentes k tenias dentro pues sigue todo igual de gastado menos la kulata, si aprovechas y cambias lo de dentro pues.... esta dpm.
En el clio sport k tenia antes de la furgo tube un problema, de k se rompio un muelle de una valvula, realmetne estaban todas las valvulas en perfecto estado, y la culata se vferifico y se comprobo k estaba bien.... me acabe gastando 3200€ pork ya de abrir el motor, pues valvulas nuevas, casquillos, no se k... no se kual.... total lo k te digo. Tambien te digo k las piezas de un clio sport valen exactamente el doble que las piezas de cualquier otro renault k no sea Sport.
Kon esto te vengo a decir que si el motor esta bien exo de culata y piezas d desgaste tienes motor para tiempo... si esta arreglado con lo justo pues luego fallara por otra parte.
Pide la factura de la reparación algo de tanto dinero se suele guardar, asi veras el despiece que se puso nuevo y lo que hizo en realidad.
Ya decia yo,,,,bien no suena y si lo has hecho es porque tuvo tema, pero te hare caso harrysport y preguntare lo de la culata haber que le hizo exactamente, aunque no me suena muy normal haberle hecho culata a los 205mil km... no se. no se suele hacer con muchos mas quilometros???
HOme... no tiene porke yo la hice con 114mil km por lo k te dije, se salto un diente en la distribucion y se jodio por suerte solo el muelle maldito.
Pudo hacerla mismamente pork se jodiera la bomlba de agua y pillase un kalenton.... kien sabe, o porke tiene mas kilometros k la maleta del fujitivo,
Yo kreo k kon k este bien hecho el trabajo vale.
hace unos tres meses reparo la junta de culata...hacia un extraño en la conducciòn del circuito de agua que por la forma hacia pensar en la junta de culata...se abriò motor y se hizo una recificaciòn de la junta con la revisiòn y rectificaciòn de pistones. Con ello se reparò una pequeña perdida de aceite que salia de las juntas. Al cerrar el motor quedaron reducidas las perdidas de aceite. No hubo calenton se reparò la bomba de inyeccion de gasoil Vaya como esta el tema....