Hola a todos, como sabreis algunos recientemente le hemos hecho un transplante de corazón a la Tomasa y hemos pasado del 1600 TD a un 1900 D. El motor es una maravilla, va super fino y anda que se las pela, peeeeeeeeeeeeeero..... tiene una pega: HACE MUCHO RUIDO.
Tiene un sonido supero bronco. Lleva su admisión de filtro de aire de un 1600 conectada perfectamente al snorquel. Hoy hemos hecho la que iba a ser nuestra última prueba de ponerle otro silencioso por si el mio estuviera tocado y nada, sigue haciendo el mismo ruido.
El caso es que Joseeee tiene otro motor igual, y yo he ido en su furgo y nu suena ni la mitad. Me queda la esperanza de la última prueba. Comprar un silencioso nuevo en JustKampers aprovechando que está la libra por los suelos y ver si el que le pusimos también anda un poco tocado.
¿Hay algún mecánico en la sala que tenga alguna idea mejor?
Muchas gracias.
koño me has quitado la respuesta ooznak... en cuanto he visto el asunto ya tenía lista la respuesta...
Opción A: Pintarla de otro color XDD
Opción B: vuelve al 1.6 XDDD
No sé miguelin.... monta un filtro de aire bueno bueno.. de esos que se reutilizan que se lavan... puedes probar a circular un rato sin filtro a ver......mira lo del escape pero el ruido será del motor no del escape, los colectores... quizás si los forras baje el ruido....si es nuevo de desguace lo mismo estaba algo "seco".... echa un aditivo bueno como puede ser un motor up!... saca la furgo que el motor coja temperatura.. ruédala a ver si mejora...
Puede ser que como es nuevo vaya más atento?
De todas formas la dgt está deseando que cacharros así salgan de circulación por lo que en un desguace estará ok....
Si has probado otro silenciador y hace el mismo ruidaco, entonces el problema se sitúa aguas arriba. Mira que la unión del colector de escape y el bloque motor esté bien y no haya ningún tornillo roto.
Del colector de admisión no tendría por qué salir demasiado ruido...
Miguel yo estoy igual que tú :P.19D (1Y)
En la ITV me dijeron que se pasaba de decibelios pero que hacían la vista gorda.
Así que tendré que encontrar una solución antes de noviembre.
Avisa si consigues reducir el ruido.
Plesase .ereselmejor
Eso debe de ser del turbo .sombrero
le habeis puesto junta de colector de escape nueva???? junta de unión con el silencioso nueva????? mano de santo aiiiinnnnssss que son cuatro duros,yo le cambié el escape completo y costó bastante conseguir que no hiciera ruído menea parriba menea pa bajo hasta que le puse la junta nueva, la junta que lleva entre el silencioso y el tubo estaba descatalogada para el 1.7d al final le metí soldadura fría ahora se le ha caído y parece una harly davidson , si es del tubo que va al esnorquel ponerle algo que absorva las vibraciones o cambiarle esa especie de neopreno que lleva el tubo, a mi me falta y el temblequeo hace un zumbido extraño
junta entre colector y tubo de escape 1.6 CS, 811 253 115 A (6€ en la VW)
junta del tubo del silencioso 025 251 235 (8€ en la VW)
Cita de: boineta en Junio 27, 2009, 02:49:30 am
Eso debe de ser del turbo .sombrero
Cabronasssssso! .lengua2
Cita de: haizkolari en Junio 27, 2009, 06:23:31 am
le habeis puesto junta de colector de escape nueva???? junta de unión con el silencioso nueva????? mano de santo aiiiinnnnssss que son cuatro duros,yo le cambié el escape completo y costó bastante conseguir que no hiciera ruído menea parriba menea pa bajo hasta que le puse la junta nueva, la junta que lleva entre el silencioso y el tubo estaba descatalogada para el 1.7d al final le metí soldadura fría ahora se le ha caído y parece una harly davidson , si es del tubo que va al esnorquel ponerle algo que absorva las vibraciones o cambiarle esa especie de neopreno que lleva el tubo, a mi me falta y el temblequeo hace un zumbido extraño
junta entre colector y tubo de escape 1.6 CS, 811 253 115 A (6€ en la VW)
junta del tubo del silencioso 025 251 235 (8€ en la VW)
Gracias haizkolari. Lo tendré en cuenta.
buenas, yo he llevado el 1.9d en dos furgos y siempre he tenido ese problema, la solución definitiva cuesta unos 200€... un loraco, una etapa de potencia y unos altavoces tamaño paella popular, desde entonces no oigo el motor, de hecho he notado que también oigo menos a mi familia lo cual me ha hecho ganar calidad de vida :p
va, en serio, si llevas los colectores de admisión y escape del 1.6d no se puede hacer mucho más que comprobar fugas, cambiar juntas y en última instancia cambiar el silencioso (en este caso el ruidoso)
si los silent blocks están trilladitos las vibraciones del motor y el escape pasan al chasis y este hace de caja de resonancia, compruébalo también
también tienes que tener en cuenta que has pasado del 1.6 al 1.9, eso es un 20% más de cilíndrada, y aunque no es una regla de 3 por cohones tiene que hacer más ruido
una preguntilla: a que vinículo le has sacado el motor?
comprate una exclusive .meparto .meparto .meparto .meparto
eso, así no te hará ruido ni el motor ni el bolsillo :p lo que igual te hace un poco de ruido es el estomago a final de mes :p
Cita de: miguel.ovd en Junio 26, 2009, 02:21:50 am
Hola a todos, como sabreis algunos recientemente le hemos hecho un transplante de corazón a la Tomasa y hemos pasado del 1600 TD a un 1900 D. El motor es una maravilla, va super fino y anda que se las pela, peeeeeeeeeeeeeero..... tiene una pega: HACE MUCHO RUIDO.
Tiene un sonido supero bronco. Lleva su admisión de filtro de aire de un 1600 conectada perfectamente al snorquel. Hoy hemos hecho la que iba a ser nuestra última prueba de ponerle otro silencioso por si el mio estuviera tocado y nada, sigue haciendo el mismo ruido.
El caso es que Joseeee tiene otro motor igual, y yo he ido en su furgo y nu suena ni la mitad. Me queda la esperanza de la última prueba. Comprar un silencioso nuevo en JustKampers aprovechando que está la libra por los suelos y ver si el que le pusimos también anda un poco tocado.
¿Hay algún mecánico en la sala que tenga alguna idea mejor?
Muchas gracias.
yo también llevoo el 19d y le puse un aislante encima del motor y se nota diferenciaha mejorado mucho.además del rollo mecánico si no llevas ya algo que aisle el ruido esta es una opción. yo puse después de mucho mirar un aislante de contrucción de 20 mm copro no se el qué, de venta en el LM u otros. lo copié de la presentación de otro forero (jkfashion) , igual ya lo has visto.
slds
También puede forrar el vano del motor con dynamat especial vanos de motor....
Yo sigo pensando que con otro color sonaría menos....
Revisa todas las juntas y uniones del nuevo escape, que entiendo que lo has tenido que hacer nuevo ya que el del 1.6TD no te sirve. Sobre todo como te dicen el colector, normalmente es buena opcion hacerle un plano cuando se quitan, asi asientan perfectos y por supuesto junta nueva. Vigila tambien que no te hayan dejado el escape "rigido"en su ultimo tramo... Deberia ir anclado al chasis con una goma.
Lo del aislante es buena idea, pero si realmente hace mucho ruido lo suyo seria saber a que se debe...
Saludos!
gracias a todos, Triki, el motor ni idea, lo tenía el que me lo montó.
Tomo nota de todo y ha revisar todo. A ver si con el silencioso nuevo más todo esto lo vamos bajando. Uff lo de la ITV pa morirnos... cuando vean que falta el turbo y que su sitio lo ha ocupado una harley davison... .loco2
Llevo aislante de ese como de trozos de colores de 20 mm y otro de 3mm del que se mete debajo del parqué, todo ellos metido en una funda de tela monisima. Algo hace dentro, aunque si miras los gráficos de aislamiento de esos materiales, si a altas frecuencias trabaja de PM, en bajas frecuencias baja a lo bestia la capacidad de aislamiento.
Mi silencioso no lleva junta con el tramo qu viene del motor. Se mete un tubo en otro que sale del silencioso y se agarra con una abrazadera.
Cita de: miguel.ovd en Junio 29, 2009, 21:39:54 pm
gracias a todos, Triki, el motor ni idea, lo tenía el que me lo montó.
Tomo nota de todo y ha revisar todo. A ver si con el silencioso nuevo más todo esto lo vamos bajando. Uff lo de la ITV pa morirnos... cuando vean que falta el turbo y que su sitio lo ha ocupado una harley davison... .loco2
Llevo aislante de ese como de trozos de colores de 20 mm y otro de 3mm del que se mete debajo del parqué, todo ellos metido en una funda de tela monisima. Algo hace dentro, aunque si miras los gráficos de aislamiento de esos materiales, si a altas frecuencias trabaja de PM, en bajas frecuencias baja a lo bestia la capacidad de aislamiento.
Mi silencioso no lleva junta con el tramo qu viene del motor. Se mete un tubo en otro que sale del silencioso y se agarra con una abrazadera.
Si miguel, ese ultimo tramo como bien dices no lleva junta, pero la del colector es muy importante y si tienes otra intermedia tambien. Revisa el anclaje del silencioso que no este rigido...
Notas que vibre mas de la cuenta la furgo?
Saludos!
El problema lo tienes en los colectores.
Los colectores de T3 con el paso de los años y los cambios de temeratura se van curvando.
Te recomiendo que los desmontes y los planifiques para que apoyen bien en la culata.
Verás como hace menos ruido...
Revis también el empalme del colector de escape al tubo de escape, suelen abrirse por ahí.
Pues nada de vibraciones, va más fina que nunca... el nuevo motor es una maravilla.
CIOMC, cre que los colectores son nuevos, pero no lo tengo claro, otra cosa más a comprobar. ;)
Este es el silencioso que creo debe llevar:
http://www.justkampers.com/shop/type_25/type-25-original-vehicle-parts/exhaust/back-box/silencer.html
Aunque ponga que no es para motor turbo, lo he consultado con nuestro querido moderador de mecánica ;D , a ver si lo reviso por la tarde en la furgo.
Siento no poder ayudarte con el tema porque mis conocimientos de mecánica son 0.
Un poco offtopic. Notas mucho la diferencia con el 1.6td en cuanto potencia? Se nota el turbo?
En cuanto a salida, en velocidades bajas, hay veces que si, pero en cuanto a respuesta para adelantamientos y cuestas, para nada.
Ejemplo, una subida del 5% (Puerto de la autovía valencia-teruel) que con el 1.6 TD subía a 70 en tercera, con las revoluciones locas ya que si bajaba a cuarta se moría, y el último km a 65 km. (Con la furgo a to`pe de todo en plan salida). Con el nuevo a 80 en cuarta, muy cómoda y hasta arriba.
Ahora en autovía meto 5 y es raro que deba cambiar en los repechos, (en los del 5%) en los demás mantengo la velocidad mucho mejor, y no reduzco ni para adelantar cuando quedo al rebufo. Vamos, que la potencia la entrega de otra manera pero a mi gusto mucho mejor que el 1600.
miguel q has hecho con el intercooler de oettinger q tenias? pq eso en un atmosferico no se puedo montar no?
Cita de: miguel.ovd en Junio 30, 2009, 00:33:55 am
Este es el silencioso que creo debe llevar:
http://www.justkampers.com/shop/type_25/type-25-original-vehicle-parts/exhaust/back-box/silencer.html
Aunque ponga que no es para motor turbo, lo he consultado con nuestro querido moderador de mecánica ;D , a ver si lo reviso por la tarde en la furgo.
Ya lo has pedido Miguel? Yo tambien lo tengo que cambiar. Miramos cuanto nos saldrian los portes de los dos?
Pues no lo he pedido, por que quiero asegurarme que es el adecuado, yendo a la furgo... de donde eres? Yo estoy en Valencia
El oettinger se lo ha quedado el cirujano, a ver si lo comprueba y le da uso...
A ver que rectifico... el silencioso es este:
http://www.justkampers.com/shop/type_2_split/catalog/product/view/id/2675/s/silencer/
Voy a pedirlo ya, dime algo en cuanto puedas MIkel, que necesito quitar el ruido antes de vacaciones o mi novia me echa de casa.
Ese es el de JX (1.6td)
Necesita este otro
http://www.justkampers.com/shop/type_25/type-25-original-vehicle-parts/exhaust/back-box/silencer.html
Es que nito me ha dicho que ese no, que mi motor era el 1600 td y yo es el que llevo puesto ahora, el mismo que tenia.
Y los colectores y tubo que va hasta el silencioso???
Que invento has hecho???
Si has metido atmosférico, lo mejor hubiera sido meter colectores y tubo entero de 1.6D
Y llevando 1.6td como llevabas, lo mejor hubiera sido montar un 1.9td.
Cómo así has pueso un atmosférico y no un AAZ turbo???
A ver, yo montaba un 1600 TD
Se ha montado un 1900 atmosferico, con el filtro del aire y el colector del aire de un 1600, y el colector de escape se ha dejado el del 1900, se ha echo un tubo nuevo hasta el silencioso de inox y se ha dejado el silencioso del 1600 TD, que es el que quiero sustituir, por lo que debo comprar este, que es el del JX.
http://www.justkampers.com/shop/type_2_split/catalog/product/view/id/2675/s/silencer/
Pues he puesto este motor por que nito me lo recomendo a lo bestia cuando me peto el otro, y estoy encantado, más simple, más económico el cambio de motor que un TD o un TDI, dicen que son muy duros, y la única pega es el ruido... que no se como, pero SE LO VAMOS A QUITAR ENTRE TODOS .meparto
Y el tema del filtro de aire directamente lo has obviado o qué?
CitarY el tema del filtro de aire directamente lo has obviado o qué?
No te entiendo... lleva el original del 1600, su caja porta filtro y todo ello conectado al snorquel... ¿Te refieres a cambiar el filtro del aire por uno gueno gueno? Está en la lista de cosas a proponer a Nito... tanto ruido sale por la admisión de aire?
no ni idea no lo sé....
Las dimensiones del filtro que llevas respecto al que monta de serie un 1.9 en su coche varían demasiado?
No sé... yo es que además del tema de los colectores y el filtro de aire no sé que más puedes tocar...supongo que los anclajes del motor irán todos con sus correspondientes silentblocks no?.... no se me ocurre nada más
Se puso el del 1600 por que es el mismo creo, a nivel de silemblock supongo este todo nuevo del motor y del silencioso colocados hace poco... a ver cuando venga el silencioso se mirará todo lo comentado bien y a ver cual es el resultado.
Ok.
Yo tengo el mismo motor. 1.9D.
Muy bueno, muy robusto y va muy bien.
Si que tiene un sonido más grave, pero va muy bien. Y los consumos también son muy buenos.
Apunta miguel: llena el depósito y echa 1l de líquido de dirección al depósito... va en serio eh?
No sé... también es que llevas una línea de escape mucho más corta al tener el motor atrás.. supongo que cuando la modifiques variará el ruido... a mejor? pues eso ya no lo sé...
De todas formas creo que el calor hace mucho y forrar los colectores creo que va muy bien... se forran con una especie de venda especial...
También puedes forzar más la entrada de aire si es que es posible hacerlo de alguna manera ahí detrás..
Aún así habría que ver lo que tú entiendes por "ruidoso"... que muchas veces se nos mete algo en la cabeza y no veas.... alguien más lo ha apreciado?
Hombre... somos blodels de corassón helmano... .meparto hay más de los que yo pensaba... y yo que me iba a ver como un bicho raro .loco1
Si, el sonido más grave es muy chulo, sueno muy redondo, pero es un poco demasiado, El 1900 de Joseee no se nota casi diferencia con un 1600 TD, y además le tengo miedo a la ITV, por que como además no está homologado pues.....
CitarApunta miguel: llena el depósito y echa 1l de líquido de dirección al depósito... va en serio eh?
Jodo, eso que hace? suaviza el motor?
Que si alguien más lo ha notado? Todo el mundo sabe que llego incluso ya antes de salir .meparto...
Cita de: miguel.ovd en Junio 30, 2009, 19:02:17 pm
Hombre... somos blodels de corassón helmano... .meparto hay más de los que yo pensaba... y yo que me iba a ver como un bicho raro .loco1
Si, el sonido más grave es muy chulo, sueno muy redondo, pero es un poco demasiado, El 1900 de Joseee no se nota casi diferencia con un 1600 TD, y además le tengo miedo a la ITV, por que como además no está homologado pues.....
En la ITV no te pueden decir nada de nada.
Has quitado un 1.6td de 69cv y has puesto un 1.9D de 65cv.
Has bajado la potencia 4cv así que...
Cita de: miguel.ovd en Junio 30, 2009, 19:04:56 pm
Jodo, eso que hace? suaviza el motor?
antes se hacía eso... aceite de dción. porque es menos viscoso. Actualmente se supone que el gasoil ya tiene entre sus componentes los aditivos necesarios para una buena lubricación....
No sé miguelín... dale tiempo... digo yo que al ser un motor recuperado pues lo mismo necesita un poco de "limpieza de la carbonilla" a base de rodarlo.
En la itv antes te echan por los muebles que hizo tu esposa o por el color de la furgo jijijiij
CitarHas quitado un 1.6td de 69cv y has puesto un 1.9D de 65cv.
Has bajado la potencia 4cv así que...
Pues hay un post donde un forero cuenta como le han hecho homologarlo... no deja de ser una modificación importante, es verdad que al ir a menos potencia, se supone que los elementos de dirección, frenado y estabilidad van sobrados, no se
Citar
No sé miguelín... dale tiempo... digo yo que al ser un motor recuperado pues lo mismo necesita un poco de "limpieza de la carbonilla" a base de rodarlo.
Eso es lo que me dice 4, que hay que hacerle Kms, que en 2000/3000 km se notara menos ruidoso... pa la vuelta de las vacaciones.
Por los muebles en la ITV, no problem, es furgón vivienda, y por el color tampoco... me hacen la ola por exclusivo .sombrero
El post de la pillada en el cambio de motor:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=152710.msg1042419#msg1042419
Tengo pensado a la vuelta de vacaciones empezar a mover lo de la homologación, si estoy contento con el motor.
Cita de: miguel.ovd en Junio 30, 2009, 05:03:52 am
Pues no lo he pedido, por que quiero asegurarme que es el adecuado, yendo a la furgo... de donde eres? Yo estoy en Valencia
El oettinger se lo ha quedado el cirujano, a ver si lo comprueba y le da uso...
Miguel, yo tambien soy de Valencia.
Nos conocimos una tarde en una Kdd de los jueves. Soy el chico que le compro la Caravelle a Boineta.
A mi tambien me monto Nito el 1.9D despues de petar el AAZ y estoy encantado.
Lo unico, lo que estamos comentando.....
Si te parece bien quedamos y te doy la pasta si no es mucho engorro para ti.
O si no, lo hacemos al contrario, no me importa.
Un saludo.
Joer, pues si que estamos cerca si .meparto mándame un privado con el que tu necesitas y lo pido
Cita de: miguel.ovd en Junio 30, 2009, 18:16:45 pm
A ver, yo montaba un 1600 TD
Se ha montado un 1900 atmosferico, con el filtro del aire y el colector del aire de un 1600, y el colector de escape se ha dejado el del 1900, se ha echo un tubo nuevo hasta el silencioso de inox y se ha dejado el silencioso del 1600 TD, que es el que quiero sustituir, por lo que debo comprar este, que es el del JX.
http://www.justkampers.com/shop/type_2_split/catalog/product/view/id/2675/s/silencer/
Pues he puesto este motor por que nito me lo recomendo a lo bestia cuando me peto el otro, y estoy encantado, más simple, más económico el cambio de motor que un TD o un TDI, dicen que son muy duros, y la única pega es el ruido... que no se como, pero SE LO VAMOS A QUITAR ENTRE TODOS .meparto
Yo la única pega que le veo, es como pasar la itv en caso de que te pillen la jugada.... Por lo demas me parece cojonudo, te ahorras problemas y con un 1.9d va bien.
Saludos!
Qué pasa mora... dale un poco pelo de barba y que aisle el vano de motor.. jeje
Un saludo máquina! que te leo pero no te he dicho ni mu!
Cita de: eneko en Julio 01, 2009, 09:00:34 am
Qué pasa mora... dale un poco pelo de barba y que aisle el vano de motor.. jeje
Un saludo máquina! que te leo pero no te he dicho ni mu!
Yo creo q aislan mas los tuyos de la espalda jijiji
Hace tiempo que no te veo por msn, me habras eliminado .meparto ???
Saludos para ti tb artista, a ver si nos vemos en alguna playa!
soy un imberbe como para tener en la espalda pelo.. dios que asco .meparto y en el msn suelo estar enchufado pero sólo en horario laboral ;D
No sé en que playa nos vamos a ver.. cagonlaputa no hay un sitio dnd se pueda ir? estoy amargado averiguando dnd pasar los fines de semana
tú miguel dvd a lo tuyo... . :P
el ruido al que te refieres es de escape o que suena y traquetea como un perkins ?? si es esto ultimo mira el tensor de la distribución que tiene que estar listo de papeles . ya he visto varios 1.9 d y varios tdi con un ruido excesivo y era el tensor que nunca se lo pusieron nuevo .
joer esta es nueva... muchas gracias magui se lo comentaré al mecánico ;)
Y los dos de arriba... un poquito de decencia por dios, que tengo hasta un pelo en la sopa .meparto
por cierto, tengo localizado un agujerico de como 4 mm en el tubo nuevo y otro en el silencioso, que imagino ayudaran a hacer la tomasa más discreta.
migue! hacemos un club? donde se puede apuntar uno?
Buena idea, abrimos un post... enga lo hago yo :D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=170067.msg1297494#msg1297494
Cita de: miguel.ovd en Julio 02, 2009, 16:17:08 pm
joer esta es nueva... muchas gracias magui se lo comentaré al mecánico ;)
Y los dos de arriba... un poquito de decencia por dios, que tengo hasta un pelo en la sopa .meparto
Lo siento, para la proxima pondre como ejemplo a alguien menos asqueroso... .meparto
Saludos!
Holaaaaa... retomamos el post, pues que ya le he puesto el silencioso nuevo y soldado ese poro en el tubo del colector al silencioso y ha mejorado, sigue siendo ronco paro ya no tiene ese bufido ronco que te hacia un tapon en el odio como cuando subes un puerto o en avión. Queda sellar bien la uníon del tubo y silencioso, que tienen mucha diferencia y algo escapa de aire por ahí.
Como remate voy a insonorizar el snorkel de la admisión, que si acercas la cabeza a la rejilla bufa, y ese agujero es una caja de resonancia para toda la furgo. La idea es buscar un tubo de mayor sección que el de ahora y hacer un "silencioso" metiendo fibra entre ambos tubos, a ver si le bajamos un poquillo más....
Pero que vamos, que ya se va más cómodo en la Harley Tomason ;D
Yo tambien llevo un 1.9d en mi T3, yo la solucion que tengo es subir la musica .meparto
Ahora en serio, si que mete ruido, pero me encanta y a mi mujer no le molesta cuando nos vamos de viaje con ella ;)
Pues ya hemos terminado con el silencioso... increíble el cambio, se va muchísimo más a gusto... .yupiii .yupiii .yupiii .yupiii a la vuelta de vacaciones me meteré con el insonorizado del snorquel, ya os contaré.
Ei Miguel, yo también sufro de oídos taponados por el ruido.....este puente le he dado caña al 1.9D...de Hossegor a Benicarló en 7 horas...con viento de cola (bastante) y a rebufo de la Vito del colega a 150km/h en la autopista de Pamplona a Zaragoza...una gozada....4400rpm...a esa velocidad el motor ya no hacía ni ruido!!... .meparto .meparto .meparto
bueno, el tema es el mismo que has tenido tu...mismo mecánico....mismos ajustes....
a) poro en el tubo que va al silencioso.....lo soldaré y listo (no problem)
b) el silencioso, debe estar cascado y es el del 1.6TD pero en el motor 1.9D....lo quiero poner nuevo...me pillo el del 1.6TD otra vez o mejora si le pongo el del 1.6D (supongo que entonces debería modificar el tubo del colector al silencioso)
y otra cosa...no lo encuentro en justkampers...es que han dejado de venderlo??sabeis algo??
un saludo
.meparto no te pases con las vueltas que lo vas a petar y luego llorarás...
Vigila el tubo del colector al inox, que puede rajar por las vibraciones, yo lo voy a cambiar por uno flexible. Yo pondría el del 1.600 TD, que lo tienes en just kampers, el del 1900 te hará menos ruido pero también te tirará un poquillo menos.
Te recomiendo que nito te aísle el snorkel como me hizo a mi, que se nota algo más dentro, y que pongas una manta acustica a la tapa del motor y contorno y al paso de rueda, se nota también.
Joer, no encuentro el silencioso en just kampers, ahora hay como packs, pero tampoco es... mira en serial-kombi.com que lo tienen, pero hay dos modelos y no se decirte cual es... la putada es el precio, el doble de lo que costaba en justkampers, por lo de la libra
http://es.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-91-silenciador-td-8-1989-1991-N34514.html
http://es.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-91-silenciador-1600cc-turbo-diesel-8-1984-7-1989-N32038.html
Como que no lo encuentras :
http://www.justkampers.com/shop/type_25/type-25-original-vehicle-parts/exhaust/back-box/silencer-jx-engines-j13429.html
Miguel al final solucione el tema del tubo de escape y aproveche el del 1.6d
Ya tengo montado el silencioso y desde luego que se nota .sombrero
Bueno, sigo con el problema de exceso de ruído...y la verdad que después de un viajecito acabamos con la cabeza como un bombo....
una solución es seguir con el chute de ibuprofenos...
la otra pasa por meterle caña al insonorizado...he encontrado este post de una insonorización a base de materiales laminados:
http://www.acpasion.net/foro/archive/index.php/t-11279.html
en mi empresa trabajamos con Acustica Integral, muy profesionales...pues me pillaré el LA10 y el Vibrocell y con ello cubriré la parte posterior de la furgo (encima del motor y debajo del asiento trasero)...creo que funcionará genial y parece fácil...
ya contaré
estaré atento, ya que yo puse un aislante de construcción y aunque se nota me gustaría bajar más el ruido
Cita de: XeXu en Octubre 28, 2009, 02:05:45 am
Bueno, sigo con el problema de exceso de ruído...y la verdad que después de un viajecito acabamos con la cabeza como un bombo....
una solución es seguir con el chute de ibuprofenos...
la otra pasa por meterle caña al insonorizado...he encontrado este post de una insonorización a base de materiales laminados:
http://www.acpasion.net/foro/archive/index.php/t-11279.html
en mi empresa trabajamos con Acustica Integral, muy profesionales...pues me pillaré el LA10 y el Vibrocell y con ello cubriré la parte posterior de la furgo (encima del motor y debajo del asiento trasero)...creo que funcionará genial y parece fácil...
ya contaré
Retomo el tema...pues el ruido es algo de lo que me acuerdo mucho cada vez que hacemos un viaje...
el asunto es que al final compré esos materiales, desmonté los muebles de la parte trasera y puse la capa del LA10 (tipo asfáltica pero autoadhesiva, muy manejable) y encima
la del Vibrocell (autoadhesiva también, más manejable aun, queda como una moqueta...). Cubrí toda la parte del motor-maletero y llegando hasta el asiento trasero-baúl (westfalia T3).
Después de esto, he hecho algunos viajecitos, y realmente se nota muchísimo, aunque más que nada si vas sentando en la parte de detrás de la furgo. Así que el tema lo tengo solucionado en la parte trasera.
Ahora ha pasado algún tiempo, y con los recortes que me han quedado, pues me he puesto con la cabina...a ver si reduzco el ruido delante.
Le he metido caña a las puertas....he desmontado los paneles y así he visto que las puertas tienen un fondo hueco (por donde baja la ventanilla)...la verdad que cada vez que cierras la puerta, suena como a una caja de hojalata...para mí que eso hacía de resonancia....además la música se podía escuchar desde fuera con facilidad al tener los altavoces ahí mismo...seguro que de la misma manera, también entraba el ruido de la carretera al rodar...
Así que a base de recortes y de dejarme los nudillos por los recovecos, he forrado toda la puerta con lo mismo (LA10 + Vibrocell) y no afecta al recorrido de la ventanilla.
Ahora cuando cierras la puerta ya suena de otra manera...se nota más solidez.
La primera impresión circulando por ciudad es bastante buena....pero aun tendré que probarla en un viaje largo y rodando por autopista durante bastante rato...a ver si nos evita del ibuprofeno de final de viaje!
Un saludo.
Eso hay que verlo! .fotografo
Jodo vaya currazo... que tal el motor.. contento?