Hola. Tengo una Primastar Combi 5. La fila de 3 asientos va adelante pero como atras estan hechos los agujeros para una segunda fila, pues habia pensado en cambiar los asientos a la fila de atras.El problema es que atras no tengo cinturones aunque tiene los huecos para instalarlos.
Si cambiaria los asientos de fila y pondria cinturones, tendria que homologar algo o ir a la ITV o hacer algo especial???
Aupi!
Pues mira, yo tengo la misma duda. Y según he salseado en el foro está un poco por aclarar todavía. Parece que nadie sabe a ciencia cierta si te pueden joder en la ITV o los de verde.
Estoy pensando en pillar una Primastar Combi 5. ¿Qué precio te hicieron? Hay pocos extras para ponerle, pero viene bien equipada de serie. Eso sí, 2 meses hasta que la manden de fábrica...
Salud! :)
Pues mira yo al final los he movido a la parte trasera. Un forero me dijo que el los movio y que la ITV la paso sin problemas. el unico inconveniente que he tenido es que me ha saltado el Piloto del airbag y SERV supongo que por haber desenchufado el cable de los cinturones. Tendre que ir a la Nissan a que me metan la maquina y me lo quiten, no se que les voy a contar para que no me cobren porque con lo perros que son van a saber que ha sido culpa mia.
A mi de precio me salio 15200 en la oferta de febrero que estaban al 50%. Es una combi 5 115 CV y la verdad es ue estoy muy contento con ella.
¿A qué te refieres con eso del piloto del airbag y SERV?
Joder! Vaya precio!!! Estoy en 19.500 tras el primer regateo.
Esperaba poder bajar hasta 18. Pero me has dejao flasheao...
¿En qué concesionario la pillaste? ¿La tenían en stock o te la trajeron de fábrica? De equipación ¿te vino con antinieblas, tapacubos, ordenador, airbag desconectable...? (Además de portón, AC, reposabrazos...)
Perdona que te cosa a preguntas, pero es que estoy con las babas ahí mirando to las furgos de la ciudad,
y quiero la mía ya!!!!! Jajaja!
Lo del piloto del airbag y SERV son unas lucecitas que se encienden en el salpicadero y que cuando arranco la furgo siguen ahi y no se apagan. Tendre que visitar la nissan, miedo me da.
La pille en una oferta que hubo en enero y febrero que estaban a mitad de precio pero me temo que por ese precio no vas a encontrar. De todas formas la furgo la puse como autonomo por lo que me ahorre el impuesto de matriculacion que eran unos 1800€. Osea que si la compras normal vendria a costar 17.000 €
Las lucecillas esas son un mal endémemico de las renault tambien (comparten muchas coosas). Prueba a mover los cables de debajo del asiento a ver si se te soluciona por un tiempo :roll:
Como anécdota te cuento que quise arreglarlo en garantía y me dijeron: No lo hagas, al poco tiempo volverá a pasarte pq las piezas de recambio son las mismas que tienes.
Otra opción sería desmontar y ver como están las conexiones y echarles CRC o sanear y cambiarlas, pero tengo miedo a que salten los airbags al manipular ahí .confuso1
Cita de: Tou en Junio 17, 2009, 18:56:55 pm
Las lucecillas esas son un mal endémemico de las renault tambien (comparten muchas coosas). Prueba a mover los cables de debajo del asiento a ver si se te soluciona por un tiempo :roll:
Como anécdota te cuento que quise arreglarlo en garantía y me dijeron: No lo hagas, al poco tiempo volverá a pasarte pq las piezas de recambio son las mismas que tienes.
Otra opción sería desmontar y ver como están las conexiones y echarles CRC o sanear y cambiarlas, pero tengo miedo a que salten los airbags al manipular ahí .confuso1
Pero yo no he tocado ningun cable del asiento, eso es lo raro. Yo solo he tocado los cables que van al aparato del cinturon. Desconecte los que llevaba en la primera fila y luego cuando movi los asientos le conecte los de la segunda fila que estaban por ahi.
Pues no sé como va en la "prima", yo tengo una kangoo y tampoco he tocado los cables desmontando ni nada. :roll:
En mi caso es solo en el asiento del conductor, cuando se encienden las luces del cuadro, simplemente muevo el manojo de cables hasta que se apagan. Igual no es solución para tí, tal vez la centralita del airbag está funcionando bien y detecta que le faltan asientos .confuso1
Si está todo bien, igual pueden desctivarte la alarma en el conce
Suerte con la avería .adios
Airbags solo lleva 2 adelante. Los asientos traseros no llevan airbag, por eso me estraña. No se. ire a la nissan a ver si me lo arreglan y no me cobran.
Bueno el tema de la luz de airbag es por los pretensores pirotécnicos de los cinturones que se supone que saltan a la vez que el qiebag.
mientras no met5as 12V no va a saltar nada.
En cuanto a lo de la lucecita los pretensores llevan una resistencia interna que detecta la centralita cuando no detecta alguno enciende la luz.
Yo salsee cone sto al poner el asiento simple de copiloto que al funal tengo el cinturon de la mitad bajo el asiento, corte y empalme cables y no saltó naa.
También al aislar la furgo me cargue uno de los cables de los cinturones traseros, lo estalñe y punto.
Ahora me esta dando la caca el conector de debajo del asiento del conector, a la siguiente corto y empalmo con regleta y a cascarla.
en algún post lei que se puede sustituit un pretensor con por una resistencia de tres coma algo ohmnios.
Cita de: Merlindur en Junio 18, 2009, 07:54:23 am
Bueno el tema de la luz de airbag es por los pretensores pirotécnicos de los cinturones que se supone que saltan a la vez que el qiebag.
mientras no met5as 12V no va a saltar nada.
En cuanto a lo de la lucecita los pretensores llevan una resistencia interna que detecta la centralita cuando no detecta alguno enciende la luz.
Yo salsee cone sto al poner el asiento simple de copiloto que al funal tengo el cinturon de la mitad bajo el asiento, corte y empalme cables y no saltó naa.
También al aislar la furgo me cargue uno de los cables de los cinturones traseros, lo estalñe y punto.
Ahora me esta dando la caca el conector de debajo del asiento del conector, a la siguiente corto y empalmo con regleta y a cascarla.
en algún post lei que se puede sustituit un pretensor con por una resistencia de tres coma algo ohmnios.
No se si te he entendido muy bien. deices que si enchufo algo al conector de 12 V saltara el airbag?? Me podrias decir si puedo solucionar lo de las lucecitas de alguna manera?? Gracias
Pues la solución sería volver a enchufar los cinturones donde estaban, o unos cinturones de desguace.
Otra sería probar con las resistencias creo que era 3,3 o 3,9 no estoy seguro, en una tienda de electrónica cuestan unas 7 pelas cada.
Aplicando estas soluciones en caso de golpe los pretensores de los cinturones no funcionarian. Otra que se me ocurre que podría funcionar seria prolongar los cables hasta donde tienes ahora los cinturones, es decir, cortas lo cables dejando una distancia para poder empalmar, empalmas con regleta a los cables de la instalacion, echas cable hasta atras, lo cortas a medida empalmas el conector a otra regleta y lo enchufas. No se si funcionaria por que al meter mas metros de cable pones mas resistencia en el circuito.
Otra sería pasar por la renault y preguntar si te los pueden desactivar
Un saludo
Creo que te refieres al "pito" que avisa de no llevar puesto el cinto ¿no? pq a mi me "alumbran" serv y monigote-airbag tanto con el cinto puesto como sin él .confuso2
Y en caso d tener un accidente con la luz encendida (por este motivo: cables de los pretensores flojos) ¿qué fallaría?
¿Ese pretensor o todo el sistema de airbag- centralita?
Desactivar solo me atrevería a sacar la alarma, pero los airbag .nono
No, lo del pitido lo anulé al de 2 dias de pillar la furgo, menudo coñazo, eso es simple abriendo el enganche del cinturon se ve el mecanismo que hace pitar.
El del copiloto no pita por no llevar cinto y lleva cables y si lo desenchufas se enciende el monigote del airbag y serv. Ese chivato avisa de airbag o pretensores pirotecnicos desconectados.
yo me refiero al sistema que en caso de golpe hace que los cinturones se acoten un par de cm para minimizar el golpe.
Sí, deben ser muy parecidas electricamente la kangoo y la traffic (y vivaro, primastar)
Pero ¿y si vas solo? nadie llevaría el cinto puesto ¿alumbraría alguna luz?
Ya pillo lo del pretensor, no había pensado en eso, pero ya les vale a las marcas. Menudo lío de cables .lengua2
Veré si puedo estañarlo o algo así pq me da miedo que no funcione mi pretensor cuando lo necesite (toco madera)
Yo desactive los pretensores del la primera fila de asientos pero luego le enchufe los de la segunda fila. Los de la segunda fila deberian funcionar no?? Y sino funcionan podrian los de la nissan activarmelos y desactivar los de la primera fila??? Menudo lio.....
Yo ya me plantee lo de ir al concesionario a desactivar el del copiloto doble pero como tengo alergia a los concesionarios (sobre todo a los hachazos que pegan).
En cuanto a lo de ponerlo con una regleta en vez de con el conector problemático que trae de serie no tiene por que ser problema si no se enciende el chivto del salpicadero se supone que está bien conectado.
Hola , los que hábiles retrasado los cinturones a algunos os ha saltado el fallo ¿ No ?
Queremos retrasar unos y según dicen atras lleva cables sin conectar .
Hay que desconectar la bataría para al soltar del medio y pasar al cable de atrás no de fallo ?
O mejor si se puede estirar el cable dejar el mismo ? Aunque supongo que si esta el cable de atras mejor poner ese .
Lo curioso es que algun forero ha hecho encamino si quitar bateria y conectar los cables trasero y no le ha dado fallo.
Hay que taladrar atra para algún agujero nuevo ? Raro que no venga ya hecho , o no se si leí que en alguna si ???
Cita de: ta en Junio 16, 2015, 17:06:57 pm
Hola , los que hábiles retrasado los cinturones a algunos os ha saltado el fallo ¿ No ?
Queremos retrasar unos y según dicen atras lleva cables sin conectar .
Hay que desconectar la bataría para al soltar del medio y pasar al cable de atrás no de fallo ?
O mejor si se puede estirar el cable dejar el mismo ? Aunque supongo que si esta el cable de atras mejor poner ese .
Lo curioso es que algun forero ha hecho encamino si quitar bateria y conectar los cables trasero y no le ha dado fallo.
Hay que taladrar atra para algún agujero nuevo ? Raro que no venga ya hecho , o no se si leí que en alguna si ???
Yo tengo una combi 5 y pasé los asientos atrás del todo.
Lo único que hice fue llevarme los cinturones con sus cables desde la 2ª fila a la 3ª.
Llegan sin problema, así el ordenador no se entera del cambio y no da fallo.
Gracias .
En algun hilo sale que hay que hacer agujeros atras .
http://www.furgovw.org/furgallery/?usuario=16757
Saludos
Cita de: ta en Junio 16, 2015, 20:31:35 pm
En algun hilo sale que hay que hacer agujeros atras .
http://www.furgovw.org/furgallery/?usuario=16757
Yo no tuve que hacer ninguna modificación, tenía tornillería puesta en la 3ª fila y los cinturones se ajustaban perfectamente.
Esa fotos son de mi antigua primastar.jeje. Yo si que tuve que hacer algun taladro para encajarlo, pero nada del otro mundo. Y en mi caso no desconecte la bateria y me salto el error.
Hola, sobre lo del testigo del salpicadero del airbag y cinturones tienes 2 opciones, enchufar otro cinturón o soldarle una resistencia para engañar a la centralita. Es lo que he hecho yo, aunque se me vuelve a encender y supongo que tendré que cambiar la resistencia por otra más potente. Yo encontré la información buscando en hilos de este foro. Ah, y las resistencias valen céntimos por paquetes de 4 o 5.
Hola, hoy pasamos los cinturones atrás , no tenían conectores de pretensores ni nada :roll:
No hay que hacer agujero en el izquierdo ni nada , en el derecho tampoco si doblas una patilla para dejar recta y doblas la otra para que entre en el agujero que ya viene .
Un poco incómodo el poner el enganche de arriba por el tapizado , pero bueno , se puso con cuidado .
Es una Opel vivaro del 2011 creo .
Saludos.
Hoy me han confirmado que en mi furgo es legal pasar los asientos de la 2ª a la 3ª fila. Es una Primastar Combi5 dCi115 de 2008.
Para confirmarlo me han pedido la ficha técnica, así que supongo que en algunos modelos no será así.
Miradlo bien que si no es legal el puro y el marrón son importantes.
Mientras en la furgo vengan los anclaje atras , los cinturones y los cristales ¿ No deberían decir nada no ?
No puede venir asi de la casa así?
Como saben ellos siendo la furgo 5 plazas si el asiento te venia en medio o al final del todo ?
Saludos
No estoy al 100% segura, pero me interesa el tema, así que corregidme si me equivoco.
Por lo que yo tengo entendido hasta que no homologas no hay ningún cambio de ese estilo (estructural puede llamarse?) que puedas hacer legalmente.
Y si no recuerdo mal, en la T4 por ejemplo el problema que habia era que aún teniendo marcados los agujeros donde anclas el asiento(pero sin tener los agujeros hechos) no se podia porque habia que hacerlo en la casa, y en la casa te decian que eso tenia que venir así de fabrica y que sino nada. Un rollo....
Luego por otra parte el tema de la legalidad es muy ambiguo. Y creo que hay tres factores:
- Si preguntas por el tema de la ITV no creo que te pongan mucho problema, a nosotros nunca nos han abierto la furgo para mirar nada que yo recuerde.
- Con la GC puede ser otra historia, me imagino que dependerá de con quién pilles y cuánto este puesto al día del tema, el día que tenga la persona en general etc
- Y llega la parte de los Seguros, que es la que más me asusta a mi personalmente, porque creo que cuando te tengan que pagar algo van a dar vueltas a la mierda hasta que encuentren una fórmula del tipo "como esto no lo llevabas legal no te lo vamos a cubrir"
Claro que yo hablo de una furgo viejita, igual ahora ya no va así el rollo y hay mas opciones.
Cita de: ta en Junio 24, 2015, 10:24:29 am
Mientras en la furgo vengan los anclaje atras , los cinturones y los cristales ¿ No deberían decir nada no ?
No puede venir asi de la casa así?
Como saben ellos siendo la furgo 5 plazas si el asiento te venia en medio o al final del todo ?
Saludos
Eso pensaba yo, pero al querer homologar lo primero que me pidieron fue la ficha para saber si se podía retrasar la fila trasera... No te se dar más detalle.
Repito, la mía venía con los agujeros para 3ª fila hechos, y los anclajes de los cinturones también, únicamente cambié de sitio sin modificar nada.
Hola , ya retrasamos hace tiempo los cinturones , pero no se porque cuando lo dejas suelto recogido se quedan bloqueado y no se puede tirar de ellos
¿ Alguien sabe por que ?
A nosotros nos pasa pero solo cuando estamos en cuesta. En cuanto pillas recto ya los puedes mover normalmente.
Pero si estás en un poco de pendiente, al tirar de ellos para ponerlos se quedan como bloqueados muchas veces. Igual es el mismo caso.
Si eso suele pasar en todos creo .
Pero no es este caso :-\
Gracias .
A ver los que lo han retrasado les ha dado problemas .