Buenas,pues eso¿Hay mucha diferencia entre una 1.6 d y una 1.6 td?
Es que tengo dos en vista para comprar y una va con turbo y otra no,de precio y equipamiento igual,y de pintura mejor la sin turbo.
Quisiera saber si me quedo con la diesel a secas luego echaré en falta el turbo,y mas o menos si deberia encontrar mucha diferencia de rendimiento a la hora de probarla,(ya que esta aun no la he probado,pero si varias td)
Hola Croqueta;
La verdad es que la D a secas, es leeeenta leeeenta, pero irrompible si la cuidas un mínimo (y gasta poquito) , la TD son más fáciles de romper, y la verdad no es que notes muuucha diferencia, lo unico en los repechos.
Te lo digo que he conducido las dos.
Croqueta, depende.
En los pirineos, (donde yo vivo) la diferencia es de subir a Formigal con una D a 25-30km/h, ( o menos) o subirlo a 60km/h
son puertos muy pronunciados
Cita de: satrapa en Junio 05, 2009, 01:55:11 am
Hola Croqueta;
La verdad es que la D a secas, es leeeenta leeeenta, pero irrompible si la cuidas un mínimo (y gasta poquito) , la TD son más fáciles de romper, y la verdad no es que notes muuucha diferencia, lo unico en los repechos.
Te lo digo que he conducido las dos.
pueees...mentira ..mentira cochina.....jajajaja has podido conducir,una 1.6 td que no iva bien....y una 1.6 d que estava bien....pero si que hay mucha diferencia si partimos de la base de provar dos furgos que esten las dos en estado optimo.....la 1.6 td puedes adelantar y n autopista es raro que bajes de 100 incluso en las subidas....
Cuando estaba buscando furgo probé unas cuantas t3... Y cuando probé la primera 1.6d fui un rato pensando que tenía el freno de mano echado XD
Hace falta más tiempo para llegar de un sitio a otro con la 1.6D pero siempre vas a lo que marca la carretera (cuesta arriba no) y así es más facil evitarte postales de la DGT, que se está poniendo la cosa dificil con tanto radar.
Otra es que las td son 5v y las d pueden ser 4 o 5v. Eso sí que se nota para hacer km.
Saludos
yo tengo una td de 4 marchas y bueno su velocidad para ir bien es entre 80 y 90 , más ya no le gusta ...... supongo q con una 5º marcha iria mejor... eso si en las cuestas y repechos pacienciaaaaaaaaaaaaaa
Alvarogares dijo : 25-30km/h, ( o menos) o subirlo a 60km/h
, jaja , anda Alvarogares que no eres exagerao ni nada , que anda un poco mas de acuerdo , pero esa comparacion que haces , vamos , no se acerca a la realidad ni sin querer, no se que td probarias pero dudo que fuera una t3 1.6 td.
saludos
Bueno ahora voy yo. Los defensores a ultranza del atmosférico me saldrán con que es irrompible, una piedra, un hierro, etc...me vais a matar! ;D
Pero no te compres un 1.6D, por muy bien que esté. Es la cosa más lenta que he llevado en mi vida, en el puerto de Monrepós te adelantan hasta los ciclistas! (no exagero)
Está bien que el motor gaste poco, y sea fiable, pero no es ni agradable ni seguro ir por una carretera cerrada con una cola de coches detrás.
Y sii hay viento en contra, puedes flipar!
En fin, del td..pues se comenta que las culatas duran más bien poco...y que los turbos dan poblemas...no sé si compensan esos 15cv de más...pero vaya que a mí me han adelantado t3 td bastante "rápido"..
Esos 15 cv de mas es imposible que cundan con los problemas que dan de mas las td , si hablaramos de la diferencia con 1.9 diesel ok , pero con un 1.6 td ni de coña
Gracias por las respuestas,aunque las hay que defienden una cosa u otra,pero mas o menos lo que me imaginaba,el atmosferico es mas duro pero quizá excesivamente relajado,y yo no pretendo correr,pero si iré con peso,y yo que siempre "he sido de gasolina"...lo más probable es que termine con la td.
Pues si eres de gasolina lo tienes claro, el de 112cv o el de 78cv en su defecto que es el que llevo yo......yo me pasé del diesel a la gasolina y no me arrepiento no hay color
saludos
pero el gasto de las gasolina se va a ir de madre........yo te recomendaria el 1.9 sea diesel o turbo,vamos y si tienes que piyar piya el td el 1.6 me refiero,y lo que dice alvarogares me lo creo absolutamente 25,30 km hora en una cuesta pronunciada no es tanto.......un saludu ;)
Bueno a ver...mantener 25-30 km/h en un a subida..o tiene que ser la madre de todas las cuestas o hay que estar mucho rato....lo veo difícil...ahora que si hablamos de una joker cargada hasta los topes, con gente, impulsada por ese maravilloso motor 1.6 d...no sé..aún así me cuesta creerlo...
Yo con la mía, cuatro personas y un perro, más equipaje, con la bomba del gasoil perdiendo, y con el ventilador jodido, en julio a las 4 de la tarde subí el puerto de la muela y el siguiente para Madrid manteniendo unos 40-50 por hora....pero con todo con esto que os digo....
Con el motor arreglado y ventilador ok me subí a la Selva de Irati bastante bien...
Yo creo que se puede mantener una media de 50 ph en los puertos....
Saludos
si , exactamente , para que una 1.6d vaya a 25-30 km/h tienes que ser una cuesta de la ostia y si la 1.6d no puede ir a mas de 25-30 km/h te aseguro que la td ira poco mas rapido , pero el doble .nono
Cita de: asturianin69 en Junio 07, 2009, 03:43:51 am
pero el gasto de las gasolina se va a ir de madre........yo te recomendaria el 1.9 sea diesel o turbo,vamos y si tienes que piyar piya el td el 1.6 me refiero,y lo que dice alvarogares me lo creo absolutamente 25,30 km hora en una cuesta pronunciada no es tanto.......un saludu ;)
tenemos un problema bastante acusado en que solo nos fijamos en los consumos que por otro lado la diferencia como mucho es de 2l/100, cuando debemos fijarnos en el computo global de gastos que nos hace una furgo...además la gran dinferencia es toda la pasta que te ahorras cuando compras una t3 de gasolina en comparación con una diesel...
Es cierto lo que comenta manué. Con los gasolina te olvidas de turbos, de bomba de alta presión de gasoil y de correa de distribución. Que eso es un montón de pasta.
En cuanto a los consumos, por lo que me dice la peña que tiene 1.6 TD, les sale una media de 8 l/100 km. Yo con la mía (2.1 112 CV) le saco unos 10 litros, si voy con cuidado.
Eso sí, las cuestas las subo a la velocidad que quiero.
en eso manue no toy muy de acuerdo porque si pueden ser dos litros de diferencia pero en 2000 km que un viaje por europa te los puedes hacer perfectamente la cosa cambia.........por eso digo que debe tener muy claro lo que quiere que quede claro que soy partidario de gasolina por todo averias, y demas,pero si va a viajar sin parar seria bajo mi punto de vista un poco desacertado es mi opinion claro un saludu a todos ;)
Está claro que para kilometrajes muy altos lo suyo son las Diesel. Si no, no tendrían razón de ser. ¿Quién iba a pagar por unos motores que corren menos y se averían más?
.loco1
diesel 2000km 8l/100 precio gasoil: 0,976e total 156,16e
gasolina 2000km 10l/100 precio gasolina: 1,029e total 205,8e
....y eso que el consumo es para 1.6td pq el 1.9td se va a los 9 y el tdi/mtdi se pone como el de gasolina o más....
esta claro que el gasolina no se puede utilizar a diario como vehículo en ciudad pero si queremos las furgos para viajar, como es mi caso, la gasolina gana por goleada
si una furgo de gasofa cuesta x y una diesel x+1500-2000e no veas si hay que hacer km para amortizarla...
pues mira manue , con esos calculos que has puesto , en aproximadamente 48.000-50.000 ya esta amortizada , claro esta que las averias son mas baratas , pero lo que hay que pensar es los km que vas a andar al año , es que decir asi , es mejor gasoil o diesel, no se , me parece un poco ridiculo mas fino , mejor sonido averias mas baratas vale , pero si miramos el dinero que es lo que mira la mayoria de la gente , a partir de ciertos km anuales por supuesto que interesa mas el diesel.Digo yo vamos , que no soy ningun experto
Cita de: manué en Junio 08, 2009, 04:32:04 am
diesel 2000km 8l/100 precio gasoil: 0,976e total 156,16e
gasolina 2000km 10l/100 precio gasolina: 1,029e total 205,8e
....y eso que el consumo es para 1.6td pq el 1.9td se va a los 9 y el tdi/mtdi se pone como el de gasolina o más....
esta claro que el gasolina no se puede utilizar a diario como vehículo en ciudad pero si queremos las furgos para viajar, como es mi caso, la gasolina gana por goleada
si una furgo de gasofa cuesta x y una diesel x+1500-2000e no veas si hay que hacer km para amortizarla...
hola manue,,,,aprovecho para saludarte,,y para decirte que tus datos son erroneos.....tus calclos estan sacados con tu furgo y con la de nacho,,,,e supone,he de decirte que tu hermano es un testarudo,(con cariño,,)el mismo con el que se dan las collejas,y te digo.......que mientras no le cambie las ruedas,no disfrutara de ese motor que tiene,nibajara de los 8 litrs,,,cierto es que la bomba que tene tampoco ayuda mucho para el ahorro,,,pero para la bomba que yo considero adecuada,tenemos comprobado el consumo medio en 7.5 l.....llendo en autopista a 120 km hora... saludos
pd: lio informático que soy er manue
hola gaby, los consumos estan ajustados a las tres furgos que hemos tenido, sobre unos 100mil en diesel y 20mil en gasolina, esta claro que la de nacho puede bajar consumo, pero como digo hay que ver la inversión que se hace en una furgo para llegar a esos consumos.....
Cita de: rraxx en Junio 08, 2009, 08:10:35 am
pues mira manue , con esos calculos que has puesto , en aproximadamente 48.000-50.000 ya esta amortizada , claro esta que las averias son mas baratas , pero lo que hay que pensar es los km que vas a andar al año , es que decir asi , es mejor gasoil o diesel, no se , me parece un poco ridiculo mas fino , mejor sonido averias mas baratas vale , pero si miramos el dinero que es lo que mira la mayoria de la gente , a partir de ciertos km anuales por supuesto que interesa mas el diesel.Digo yo vamos , que no soy ningun experto
yo tardé casi tres años en hacer 60mil km a una diesel usándola a diario, para ir a trabajar en verano, viajes largos...etc si haces esos km como mínimo le tienes que cambiar sino venía ya la distribución (300e con bomba de agua etc), un gasto que no tienes con la gasolina, veremos si la furgo que compras te aguanta esos km el turbo p.e. ó el escape (a mi se me rompiò tres veces)...a parte que no hay mucha gente que le haga esos o más km sin que el motor fallezca.
lo vuelvo a decir hay que hacer números y muchos para decantarse por un combustible u otro.
saludos
ya hay que contar tambien,,,,,que las gasolina ,las que estan por aqui..estan para reparar,,,y el consumo...esta entre los 12 y los 15 litros.....de 10 litros que yo sepa.....nadie...que una gasolina como le des un poquito de gustito te sale caro
yo con mi 1.6d llevo 45000 o 50000 km y sin averias importantes , por cierto la distribucion a mi me cobran 120E , no 300E , no se lo que cobraran otros talleres , pero bueno es una diferencia importante , y como dice gabifly lo de los 10L a los 100 las de gasolina pues bueno no se a mi me parece un poco demasiado poco consumo , pero yo no he probado ninguna gasolina , de todas maneras si para conseguir un consumo de 10L , que ya es superior a las diesel tienes que ir igual de lento que las diesel no parecen demasiadas las ventajas.
Citar,,,y el consumo...esta entre los 12 y los 15 litros.....de 10 litros que yo sepa.....nadie...
Unos post más arriba he puesto que ese era mi consumo (10 l/100 km), con una T3 2.1 112 CV.
En carretera suelo ir a 100-110. En autopista, un poco más (pero muy poco más).
El motor tiene 216.000 km y va como la seda. No consume nada de aceite.
yo tengo una 1.6 d y como en un puerto un poco pronunciado tengas que meter segunda porque no puedes adelantar,no levantas cabeza y en tercera no pilla vueltas.
si empiezas a jugar 3a 2a 2a 3a calientas la furgo y se jodio ya si que no anda.
asi que te garantizo que si pillas un 1.6 d seguro que mas de un puerto te lo subes a 25 0 30
un saludo
Gracias Jokervan,ya que parece que el personal ha creado el hilo..."¿Me la pillo diesel o gasofa? . ??? ;D
Pues al final me he cogido una sin turbo,en cuanto pueda la presentaré .fotografo
Saludos!
Cita de: JOKERVAN en Junio 09, 2009, 07:48:29 am
yo tengo una 1.6 d y como en un puerto un poco pronunciado tengas que meter segunda porque no puedes adelantar,no levantas cabeza y en tercera no pilla vueltas.
si empiezas a jugar 3a 2a 2a 3a calientas la furgo y se jodio ya si que no anda.
asi que te garantizo que si pillas un 1.6 d seguro que mas de un puerto te lo subes a 25 0 30
un saludo
Doy fe!!!
En la kdd de la sidreria del 2007, subiendo Jaizkibel, yo era la segunda furgo...
SUBIMOS
TODOS A 20 km/h!!! bailando la conga!
En muuuchos puertos terminas hasta los kinder de un motor tan pekeño y una furgo tan pesada.
P.D. Me he pasado a TDi (m).
Hola Croqueta!jejeje, me gusta tu apodo....mira yo tengo una 1.6d pero no he conducifo la versión con turbo....asike te hablo de lo que conozco: yo soy un tio muy nervioso, conduzco rápido el coche y me encanta cojer la furgo porque me relajo nada mas poner las manos al volante, se conduce trankila, llaneando va bien a 90km/h, siempre evito las autovias, son aburridas. Te evitas, como dice algún compañero, que te multen los de verde y es un motor sencillo e irrompible....aunke kieras no lo jodes, y todos los mecánicos le saben meter mano, es muy accesible.Solo tengo palabras buenas para ese motor, pero no sé cuales son tus necesidades. Termino diciéndote que con mi furgo he descubierto el placer de viajar trankilo....mis vacaciones empiezan desde que la cojo y no desde que llego a mi destino.
Un abrazo.
Hola Croqueta, en mi humilde opinión, creo que has acertado en tu elección, pues ya puedes empezar a buscarte un motor 1y 1.9 d atmosférico (sin turbo)con paciencia y pocos km, baratito 500 o 600€.
Cuando lo encuentres, simplemente, desmontas el 1.6, los pones uno al lado del otro, compras juntas de colectores de admisión, escape, carters y tubo de aspiración bomba de aceite, empiezas a intercambiar piezas y montas el 1.9 d.
Abras ganado 20 cv que para según que rutas bien buenos son, y la tranquilidad de no tener que estar forzando la mecánica, pues el propio sonido del motor te dice cuando va forzado y cuando no.
Ala, a disfrutar se ha dicho de lo que tire el bicho.
Saludos y presentanos la pronto. .palmas
Pelanas,mi apodo viene de lo buenas que están cuando las haces con las sobras del puchero,y de mi perro que le gusta rebozarse por el suelo.A mi me pasa igual que ati,en el coche soy un bichillo y me estreso,pero nuestros queridos cacharros invitan a relajarte conduciendo.Antes tenia un suzuki samurai y me pasaba lo mismo,conducia supertranquilo y mas a gusto que un arbusto.
Reflexion:¿Va a resultar que es más seguro un cacharrillo viejo?jeje Saludos!
Yo tengo una 1.6TD que va de puta madre aunque el otro dia cogí una 1.6D de mi mecánico y no veas como andaba la jodida. Parecia que le hubiera empepinao algo por ahí dentro por que es que de verdad que va mejor que la mia, y eso que mi furgo es un furgoneton super cuiddao desde el principio.
Eso si, sobre las cuestas ya no digo na, que vivo en bélgica y esto es plaaaaaaaaaaaaaaano!
Buenas, soy relativamente nuevo en este foro y estoy buscando algo bbb.
Lo de los motores, ya me habeis liado por completo.
Yo busco algo para hacer pocos kilometros (en teoria) asi que despues de leer esto, creo que podria aprovechar alguna gasolina bien de precio.
La verdad es que los motores gasolina, les han colgado un san benito y parece que sea la perdicion.....
Hace un año me compre un Golf MkII GTI y es un mecherito....en carretera a velocidad legal, he llegado a ver 5.8 en el ordenador....en ciudad conduciendo normal unos 8 y si vas haciendo el masca, pues 10 o mas, pero eso no es lo normal.
Si los motores gasolina de las T3 van como el de mi golfito, creo que me decantare por una gasofa.
Por otro lado, lo de subir a 30kmh no me gusta nada y sufro cuando me adelantan los camiones (me ocurria con un Samurai cuando lo compre bastante hecho polvo).
Arriba los octanos!!!
lo jodido es rectificar el motor boxer (2 culatas) y de regular los 2 carburadores $$$... lo digo por la experiencia de un conocido
Pues al final no cerré el trato de la atmosférica y tengo la td .loco2
Mola mas turbo, cuando se joda, otro y a funcionar, que la vida son cuatro dias.
El empuje extra del turbo, te da vidilla y luego lo agradeces mucho, lo bueno dura poco,
Con el otro motor, se te hacen muuu largas las cuestas. Un saludo y enhorabuena.
Holas!!
tenemos una t3 1.6D y llaneando va del lujo a 90, puede subir a 95-100 peero a 100 parece que el acelerador se empotre al foondo, vamos que no es bueno.
Por lo que he leido aqui demas... 1.6D irrompibke y bueno bueno para tirar millas, COn LA CALMa...
Por cierto, nuestra .vwt3 lleva un brico que es para que no se caliente en exceso: lleva un electroventilador que se enciende manualmente. Es como el oxido nitroso de la furgo... fushshshshshh..... todo el rato que esta encendido... pero no se calienta de mopmento .malabares
El turbo se nota bastante yo tengo una 1.6 td de 4 marchas y he conducido la 1.6 d es mas hemos hecho pruebas un colega mio tiene una y claro que se nota, acelera antes sube mejor los repechos sobre todo si vienes sin carrerilla y tambien recupera bastante mejor el td de volkwagen es un gran invento, y consume bastante poco. Q se jode el turbo.... pues a cambiarlo, esto es asi pero si lo cuidas y lo tratas bien no tienen pq darte problemas.
Yo tenia 1.6D y ahora 1.6 TD. Me quedo con el TD.
Vale que más romántico el D pero una cosa muy importante es la velocidad de crucero que si baja o runda los 10 Km/h en un viaje que toques mucha autovia pasa a ser a parte de lento estresante i/o peligroso ya que los camiones van un poco más rápido que tu y te van adelantando constantemente con esa finura queles caracteriza. Con el TD vas a 90 - 100 - 105 y tu mandas, ta acoplas detras, adelantas alguno... y cunde más. En las subidas ni te digo si se nota como aguanta la velocidad el TD. Y eso de irrompible... yo lo notaba muy revolucionado. Ahora, también influye y mucho el desarrollo dela caja de cambios, ya que yo en e l D tenia 4 marchas y me parecia siempre muy revolucionado (a 90) y el TD va finito a 100. También decir que el D que tenia estabapetaito y este TD está enterito.
Saludos
Ahi va mi opinion, perfectamente gallega:
Da exactamente igual que motor lleves. Diesel, turbo o gasolina.
Croqueta, yo, en tu caso particular, me preocuparia mas por la caja de cambios que por el motor.
Mejor 5v que 4v, y la de 5v lo mas larga posible. El motor... bueno, el motor...
A mi me gustan las t3, todas ellas, y creo que lo unico que hay que hacer es, como con las personas, sacar lo mejor de cada una.
¿Que gasolina? Muy bien. Mas rapida, mucho mas silenciosa, mas tragona aunque facil de reparar, salvo que tenga problemas de carburacion o inyeccion, o de sus peculiares juntas de culata. A disfrutarla.
¿Que diesel? Hace ruido de tractor, consume muy poco, es lenta de cojones aunque bien ajustada puede tirar mas de lo que parece, y ya la tienes lista para meterle el 1.9D. A disfrutarla.
¿Que turbodiesel? Anda un poco mas consumiendo mas o menos lo mismo, el turbo es fuente de problemas, y el motor, que estara a punto de petar, no se puede cambiar directamente por un atmosferico mas fiable, pero si por otro motor turbo. Asi que... hala, a disfrutarla tambien!
Este enfoque tan chorras se debe a que las furgos son vehiculos "evolutivos", y comparar gastos de correas, consumos, cambios de aceite, revisiones de la inyeccion, ruedas... que se yo, depende de lo que te vaya petando, asi que siempre llegas a la misma conclusion:
IGUAL QUE TE DIGO UNA COSA TE DIGO LA OTRA (Vease "Airbag").
Te compras un cascajo oxidado de 20 años con el motor con mas kilometros que el baul de la Piquer. Luego, por novato-pie tierno-animalizado-gilipollas, le petas algo (turbo o motor) y vas tirando, le vas cambiando cosas (por no mucho dinero, eso es lo bueno) y te la vas haciendo a tu gusto. Cuando ya la tienes por la mano y te compenetras bien con ella, puede ser el vehiculo mas fiable del mundo... ahora, dejasela un dia a un tunero o a tu prima la totos...
Piensa que te compras una "base", una base con 20 años de antiguedad que no puedes esperar se mantenga intacta para siempre... hay que pensar un poco a futuro.
Y, con esto en mente, no esperaras motores turbo recien revisados, de gasolina sin fugas ni cosas que solo se puede exigir a un vehiculo nuevo.
Aunque tenga motor nuevo, no te puedes mosquear si a los 50 Km te falla un rodamiento en un chasis que puede tener bien bien 1.000.000 Km.
Y NADIE te va a vender un vehiculo usado con el 100% de sus elementos de desgaste revisados y/o sustituidos. Mas que nada porque en ese caso una 1.6D te costaria 9.000 euros.
Si tienes dudas, siempre, VEHICULO NUEVO.
Os he soltao un ladrillo pero lo cierto es que a mi, que ya llevo años en esto, todavia me fascina la candidez de las expectativas de la gente cuando se acerca a comprar una t3.
Cita de: gabifly en Junio 05, 2009, 03:32:14 am
con la 1.6 td puedes adelantar y en autopista es raro que bajes de 100 incluso en las subidas....
Hombre, hombre, tan raro bajar de 100km/h no es... y en las subidas...en fin, tampoco es eso no? Tengo un 1.6TD en estado optimo y vale, tirar tira, pero su velocidad guapa es 90-95kmh.
No he probado el atmosferico, pero solo puedo decir que no me gustan los turbos (aunque esté contento con las prestaciones del mio), no me mola que no entre la potencia desde abajo, tener que alegrar el motor para que empiece a tirar algo etc...
A pesar de todo, en el caso de este forero no tendria mas remedio que ir a por el TD, casi sin dudarlo y a mi pesar.
Y para acabar, cuando rompa el mio tengo muy claro que el siguiente será el 1.9D. ese sí que mete goles... ;)
aupa , yo tengo un TD , pero la pega creo q es que tiene 4 marchas, llaneando a 90 bien ,a 80 mejor, pero más no le gusta , se le nota revolucionada , no sé a cuantas revoluciones puede ir pero muchas seguro....y además se calienta..... y no hablemos de las subidas, ahí paciencia.... un saludo
yo tampoco se a cuantas revoluciones va pero vamos la mia llaneando a 100 no se calienta nada... aunque a 90 va mas agusto. Con 5 marchas el motor va mas desahogado pero las 4 marchas es mas clasico. Cuestion de gustos.
Neodanir, la tuya es de 4 o 5 velocidades? es q he leido en algún post q con 4 a 100 k/h la furgo va con 3500 revoluciones ...... mucha tela me parece pa llevar a mi viejita a esos límites.. un saludo
la mia es de 4 y si, voy a 100-105 algunos tramos lo normal 90-95 a mi no se me calienta nada va en el medio como un clavo, aveces un puntito de nada por encima del medio pero poco mas, aunque sea agosto a las 3 de la tarde (digo en llano ) no se a lo mejor es mucha tralla...., en 3ª suelo ir a 60 - 65 todo el rato y a 70 de maxima y en segunda a 30-35 maximo de 40.
Alguien sabe si es mucha tralla? Eso lo hago cuando tengo prisilla y en autopista.... normalmente voy de tranqui y no subo de 90.
Por cierto cuando va baja de revoluciones sobre todo de segunda a tercera aunque en las demas tambien, osea si no apuro las marchas al cambiar me da tirones, alguien sabe de que puede ser eso? inyectores sucios?
Muy buenas,
Yo la primera furgo que tuve fue una T3 con un motor 1.6 D, por fuera estaba hecha polvo (mucho óxido) y por dentro tuve que cambiarle bastantes cosas... pero el motor estaba muy bien y la furgo solo me había costao 1000€. Cuando digo muy bien os digo que no le hice nada al motor nada más que los típicos mantenimientos y cambios de aceite, pero eso si, respecto a lo que aqui se discute de si mejor con turbo o sin turbo... yo lo que puedo decir es que era lenta como ella sola, pero depende del uso que le vayas a dar y de la filosofía o la visión de las cosas que tengas. Si la quieres para viajar mucho, el diesel es muy duro y fiable pero yo me desesperaba en las cuestas, de verdad que es muy muy lento. Si no te importa eso o si la usas para moverte más o menos por la misma zona y alguna escapadita de vez en cuando, pues no está nada mal. Eso si, yo no he probado un td por lo que no puedo opinar sobre si hay mucha diferencia. Por donde yo vivo(Asturias) mucha gente las utiliza para ir a la playa, moverse por la misma zona(hay mucho hippie de postal como digo yo jjejeje), llevar a los coleguitas e ir a las fiestas, para eso te dura toda la vida.
En mi caso era como "capricho" porque ya tenía otro coche y me dediqué a arreglarla por fuera y por dentro, lo que pasa que al final me pasaba más tiempo trabajando con ella y la disfrutaba poco. La vendí y no veas como me arrepiento(por las hora que le eché), luego tuve un par de T4 pero ya no era lo mismo, las T3 me tiran mucho y cuando vuelva a pillar una furgo quizás me dedique a buscarme otra T3.
Espero haber aportado algo, aunque como alguien dijo por ahí atrás cualquier modelo es bueno si se adapta a lo que tú necesitas y si le das buen uso. Yo lo que hago es dejarme llevar y si veo que la furgo me gusta y me transmite, no me importa que sea rápida, lenta o si es gasolina o diesel. No se cómo explicarlo pero me imagino que a todo el mundo le ha pasado alguna vez, es como si te gusta una tía, tú solo tienen ojos para esa en concreto ;D
Saludos
Reavivando club t3
http://www.furgovw.org/index.php?topic=144526.msg1371923#msg1371923
Pue syo si lo he notado.. que quereis que os diga.. antes tenia una 1.7D y no tiraba ni patras.. a 100, 105 como muuucho, eso si motor indestructible, ahora voy con 1.6TD y a las 2,500rmp quando va el turbo, se nota mucho.. sobretodos en questas pronunciadas. Todo eso hablando de la velocidad eh, ya he oido que luego los TD no aguantan tanta tralla. Yo me quedo con el 1.6TD
...vaya vaya... o sea que este invierno para ir a esquiar a francia o andorra con nuestra t3 1.6.... por la cuesta de pons y tal... con la caaaalmaaaaa....
jajajajajaja!!! :o
Pues yo tenia antes 1.6D 4 marchas y ahora 1.6TD 5 marchas y entremedio tuve una T4 2.4D.
Entre medio también un golf '85 1.6TD
Pues ahora con la TD que la tengo desde hace un mes se me plantea la duda de si funciona el turbo. La duda se fundamenta sobretodo en que no lo oigo silvar, es cierto que lleva un buen aislante la tapa del motor, luego una esterilla de camping a medida por encima y luego el colchon de la cama, preo con la ventanilla bajada tampoco lo oigo... y es que recuerdo que con el golf se oia bastante bien.
Pues eso, que puedo hacer para descubrirlo. Por lo que hace al rendimiento yo noto mucha diferencia con la 1.6D que tuve, pero claro, entre el tiempo que hace y que aquella era 4 marchas pues... se me distorsiona la información. Otra pista es que sube bastante bien comparando con el recuerdo de aquella y que en 5ª a tope se pone facil a 120 y si sigues llega a 130 medio fácil y parece que aún queria subir un poco más, pero ya he parado (sólo lo he hecho hoy para tener este dato).
Bueno, espero que me ayudeis a salir de mi paranoya y si hay otra manera más fácil de saber si el turbo funciona y me la contais prometo estar agradecido.
Saludos
Yo no tengo ninguna t3 todavia ,pero la verdad que me estoy empapando todo lo que puedo de los comentarios de la gente tan experta que hay en este foro ,lo que pasa que mientras mas leo mas liao y mas dudas tengo, porque la verdad que en esto de decidirme por una, d, td o gasofa, ya no se cual es mejor que si una sube poco los puertos, que si otra tienen los turbos petaos ,que si otra gasta mucho, y cuando pete que motor le ponemos me refiero a las de gasofa ,en fin para doler la cabeza, no se si hay alguna de las tres que en un computo general seria la mejor ,a mi me gustaria poder al menos descartar alguna, la verdad creo que casi la unica mas clara que tengo para eliminar seria la d ,porque la mayoria de comentarios la ponen como muy lenta y poca escaladora, ahora entre las otras dos no se, en fin lapicha hecha un lio.
Cualquier sugerencia seria muy bien recibida.
Un saludo y muchas gracias.
Hola Ricardo,
Pues tú lo has definido perfectamente, es un buen resumen... la diesel es lenta pero fiable, la td sube mejor y anda algo más pero puedes tener problemas con el turbo y la de gasofa gasta más pero es más silenciosa y las averias más baratas(según cuales). A partir de ahí ya va con el gusto y el bolsillo de cada uno. Para liarte aún más :D creo que es en el subforo de mecánica(cambio de motor 1.6D a 1.9D) hay quien dice que rectificando el 1.6D anda mucho más y mejor la furgo.
Pues na, ahí queda eso.
Saludos.
nosotros llevamos 1.6D 4 marchas... y si... llaneando be happy... peeero de subida...con la calma: el carril de la derecha y poco a poco... pero claro: si llevas el aceite y el agua bien...no rompe.
Claro que molaria algo mas de chicha en las subidas...pero eso ya se andará.
Y la gasolina: nervio!!
piensa el uso reeal que le vas a hacer. y en base a eso decide.
Cita de: medusabus en Septiembre 24, 2009, 05:16:42 am
Pues ahora con la TD que la tengo desde hace un mes se me plantea la duda de si funciona el turbo. La duda se fundamenta sobretodo en que no lo oigo silvar, es cierto que lleva un buen aislante la tapa del motor, luego una esterilla de camping a medida por encima y luego el colchon de la cama, preo con la ventanilla bajada tampoco lo oigo... y es que recuerdo que con el golf se oia bastante bien.
Pues eso, que puedo hacer para descubrirlo. Por lo que hace al rendimiento yo noto mucha diferencia con la 1.6D que tuve, pero claro, entre el tiempo que hace y que aquella era 4 marchas pues... se me distorsiona la información. Otra pista es que sube bastante bien comparando con el recuerdo de aquella y que en 5ª a tope se pone facil a 120 y si sigues llega a 130 medio fácil y parece que aún queria subir un poco más, pero ya he parado (sólo lo he hecho hoy para tener este dato).
Bueno, espero que me ayudeis a salir de mi paranoya y si hay otra manera más fácil de saber si el turbo funciona y me la contais prometo estar agradecido.
Saludos
Me cito a mi mismo porque con el rollo igual no ha visto nadie la pregunta:
¿Cómo puedo saber si funciona el turbo de mi T3 1.6 TD?
Cita de: medusabus en Septiembre 26, 2009, 04:44:06 am
Me cito a mi mismo porque con el rollo igual no ha visto nadie la pregunta:
¿Cómo puedo saber si funciona el turbo de mi T3 1.6 TD?
hola con un manometro de presion,
Cita de: shask82 en Septiembre 24, 2009, 16:57:01 pm
nosotros llevamos 1.6D 4 marchas... y si... llaneando be happy... peeero de subida...con la calma: el carril de la derecha y poco a poco... pero claro: si llevas el aceite y el agua bien...no rompe.
Claro que molaria algo mas de chicha en las subidas...pero eso ya se andará.
Y la gasolina: nervio!!
piensa el uso reeal que le vas a hacer. y en base a eso decide.
todos todos,,,los motores rompen unos antes y otros despues,pero todos rompen y si no lo crees vente aqui a mi casa que te enseño unos cuantos cs con un desgaste de narizes..
Cita de: gabifly en Septiembre 29, 2009, 03:47:09 am
hola con un manometro de presion,
Ahhh... Pero es una operación fácil? o mejor lo hace un mecánico?
hay algún otro síntoma de que no funcione. Yo estoy convencido de que funciona, pero me mosquea no oirlo, es normal que no se oiga silvar?
Saludos
Cita de: medusabus en Septiembre 30, 2009, 10:50:53 am
Ahhh... Pero es una operación fácil? o mejor lo hace un mecánico?
hay algún otro síntoma de que no funcione. Yo estoy convencido de que funciona, pero me mosquea no oirlo, es normal que no se oiga silvar?
Saludos
si la operacion es facil,solo hay que tener la herramienta,puede funcionar,pero es muy diferente que sople a 03 a qque sople a 09 o a 1.2 que silve,no es buena señal,eso quiere decir que tiene demasiado desgaste axial,y ya la turbina de admision esta empezando a rozar contra la caracola,otra cosa es que se le escuche soplar,un soplido limpio,,
Cita de: gabifly en Septiembre 30, 2009, 15:58:08 pm
si la operacion es facil,solo hay que tener la herramienta,puede funcionar,pero es muy diferente que sople a 03 a qque sople a 09 o a 1.2 que silve,no es buena señal,eso quiere decir que tiene demasiado desgaste axial,y ya la turbina de admision esta empezando a rozar contra la caracola,otra cosa es que se le escuche soplar,un soplido limpio,,
Vale gabi, muchas gracias.
Veo en tu repertorio de cacharros que tienes una vespa primavera, y como veo que controlas de mecánica te cuento. Yo tengo una vespa PK 75 XL y ayer la saqué del garaje con agua por el sillón... es lo que tienen las lluvias de levante. Algún consejo para volverla a funcionar. Yo habia pensado desmontar carburador y limpiar, vaciar deposito gasolina, cambiar aceite carter... no sé qué más hacerle. ¿Sería conveniente desmontar cilindro también antes de darle patada?
No pretendo agobiarte, sólo por si me das alguna pista ràpida, si puedes me dices algo, pienso que más lógico por privado para que no se despiste el hilo.
Un saludo y gracias.
en mi opinion
TURBO=CACA
ATMOSFERICOS AL PODER!
yo no tengo ningún tipo de prisa,la cambio toda por la sencillez de mecánica y robustez que me da un atmosferico
Cita de: caravelanxo en Septiembre 30, 2009, 20:02:45 pm
en mi opinion
TURBO=CACA
ATMOSFERICOS AL PODER!
yo no tengo ningún tipo de prisa,la cambio toda por la sencillez de mecánica y robustez que me da un atmosferico
??? .nono opinion muy inteligente pot tu parte, y muy tecnica,si señor..
jajaja
Cita de: caravelanxo en Septiembre 30, 2009, 20:02:45 pm
en mi opinion
TURBO=CACA
ATMOSFERICOS AL PODER!
yo no tengo ningún tipo de prisa,la cambio toda por la sencillez de mecánica y robustez que me da un atmosferico
Yo te daria la razón para atmosféricos que permitan ir a unos 90-100Km/h tranquilamente, lo digo por la conducción en autovias y la convivencia con los camiones... es un infierno ir a 80-90 por autovia mucho rato y ver como parece que llevas a los caminones en el portabicis de vez en cuando!!! mi experiencia fué València-Avignon con una T3 1.6D y ese aspecto me dejó muy marcado. Ahora con el TD puedo elegir acoplarme detras de un camión sin que me pase ninguno más o ir pasandolos poco a poco.
saludos
Cita de: medusabus en Septiembre 30, 2009, 22:57:51 pm
Yo te daria la razón para atmosféricos que permitan ir a unos 90-100Km/h tranquilamente, lo digo por la conducción en autovias y la convivencia con los camiones... es un infierno ir a 80-90 por autovia mucho rato y ver como parece que llevas a los caminones en el portabicis de vez en cuando!!! mi experiencia fué València-Avignon con una T3 1.6D y ese aspecto me dejó muy marcado. Ahora con el TD puedo elegir acoplarme detras de un camión sin que me pase ninguno más o ir pasandolos poco a poco.
saludos
eso con un 1.6 td fuera de punto,por que si esta en condiciones,subes a 120 en la mayoria de los sitios,y a 100 en los peores,
pues yo con mi mb hice montones de veces lugo-benavente
benavente salamanca que ahora casi es autovia todo
y a 80-85 máximo
subiendo puertos a 50-60,hai algunos tramos como de autovia por ahi,padornelo y etc que incluso menos
tambien hice autovia que va de rabat a tanger,y muchos sitios más,y subi un puerto entero en Zagora a 46 grados ambiente en 2ª a 20kmh,y no tuve problema de temperatura.
lo que pasa es que es costumbre...,a mi me da igual que me adelanten los camiones,es mas lo entiendo;ellos estan trabajando pero yo no,yo no tengo prisa,puedo ir disfrutando del paisaje o escuchar musica tranquilisimamente(putada que no se pueda leer jj)
no te va pasar nada por ir despacio jj,10 o 20kmh no varian mucho el resultado en cuanto a llegar antes.
En mi opinion no necesito el turbo,cuanto mas simple sea todo mejor,la paciencia es la mejor herramienta y la que me aporta más fiabilidad y buen viaje,estea en Mauritania o a 100 m de mi casa.
Pero esto es mi opinion repito,nada más,cada uno es como es. :)
cito a caravelanxo "no te va pasar nada por ir despacio jj,10 o 20kmh no varian mucho el resultado en cuanto a llegar antes."
Cierto, pero las carreteras ya no son las de hace 20 años (la media de nuestras furgos) y tampoco los camionacos de ahora, no es seguro viajar a esas velocidades y menos aún que te adelanten constantemente los camiones...
Cita de: caravelanxo en Octubre 01, 2009, 00:14:21 am
no te va pasar nada por ir despacio jj,10 o 20kmh no varian mucho el resultado en cuanto a llegar antes.
Pero esto es mi opinion repito,nada más,cada uno es como es. :)
la velocidad minima en autovia es de 60km/h.
Cita de: caravelanxo en Octubre 01, 2009, 00:14:21 am
pues yo con mi mb hice montones de veces lugo-benavente
benavente salamanca que ahora casi es autovia todo
y a 80-85 máximo
subiendo puertos a 50-60,hai algunos tramos como de autovia por ahi,padornelo y etc que incluso menos
tambien hice autovia que va de rabat a tanger,y muchos sitios más,y subi un puerto entero en Zagora a 46 grados ambiente en 2ª a 20kmh,y no tuve problema de temperatura.
lo que pasa es que es costumbre...,a mi me da igual que me adelanten los camiones,es mas lo entiendo;ellos estan trabajando pero yo no,yo no tengo prisa,puedo ir disfrutando del paisaje o escuchar musica tranquilisimamente(putada que no se pueda leer jj)
no te va pasar nada por ir despacio jj,10 o 20kmh no varian mucho el resultado en cuanto a llegar antes.
En mi opinion no necesito el turbo,cuanto mas simple sea todo mejor,la paciencia es la mejor herramienta y la que me aporta más fiabilidad y buen viaje,estea en Mauritania o a 100 m de mi casa.
Pero esto es mi opinion repito,nada más,cada uno es como es. :)
Si no es que me joda que me adelanten los camiones, lo que me jode es que me jodan y me explico: la tensión que crean esas bestias pegadas al porton, el peligro consecuente... lo suficiente para no ir tranquilo.
Lo que yo expongo es la paradoja de que pudiendo moverte entre 90 y 100 Km/h vas mucho más tranquilo y relajado en autovia, sobretodo en un viaje largo, que no pudiendo pasar de 90Km/h y viendo como se te pegan al cristal los camiones que como estan trabajando han de ir así y no por capricho.
Saludos a 100
yo intento ir siempre por encima de los camiones me ponen muy nervioso sus adelantamientos cuando tu vas a 89 tranquilito, y te pasan a 90 que tardan dos horas en pasarte yo a veces acelero y les jodo el adelantamiento pq para ir viendo el culo del bicho comiendote el humo negro que suelta que vean ellos el mio que es mas bonito y echa menos mierda y cuando pillas una cuesta y ves que vienen follaos por detras, que miedo... son un peligro a veces viene una curva y estan adelantando a uno por hora de diferencia en la curva... que estress!! .lengua2
Cita de: neodanir en Octubre 01, 2009, 21:31:15 pm
yo intento ir siempre por encima de los camiones me ponen muy nervioso sus adelantamientos cuando tu vas a 89 tranquilito, y te pasan a 90 que tardan dos horas en pasarte yo a veces acelero y les jodo el adelantamiento pq para ir viendo el culo del bicho comiendote el humo negro que suelta que vean ellos el mio que es mas bonito y echa menos mierda y cuando pillas una cuesta y ves que vienen follaos por detras, que miedo... son un peligro a veces viene una curva y estan adelantando a uno por hora de diferencia en la curva... que estress!! .lengua2
Tienes toda la razón: No són más que unos gran-grandullones hijos de la gran puta!!!
Totalmente de acuerdo con lo de los camiones, pero que me decis de los autobuses? Aqui en Girona por lo menos se creen los amos de la ciudad (con respeto a los conductores de autobus), ellos giran y a la que TU no te apartes a ellos les da igual, como no es su coche.. ocupan 2 carriles porque les da la gana estar enmedio... bufff otros que me rebientan.. y encima ellos siempre tienen la razon, no te jode..
y los taxistas??? :-X :-X :-X