aquí estamos de nuevo dando guerra ...
por fin he podido tirar las fotos de la instalación a 220v. finalmente compré una bateria auxiliar, un inversor fraron de 600W con cargador.
la instalación sigue los pasos del manual puesto por eneko (gracias nene, eres un crack!), y tiene el enchufe de 220v exterior para cargarla en casa o en el camping. por cierto, aún me falta el indicador de carga de las baterías, está a punto de llegar. y todo comprado a través de compras conjuntas, es que son muuuuuuu peligrosas!
os cuento:
1) la segunda batería está instalada debajo el asiento del conductor. tiene la toma a 12v en la parte inferior del asiento.
*imagen borrada por el servidor remoto
2) las tomas de 220v están puestas en el asiento del copiloto, estando en inversor con su diferencial debajo del asiento mismo.
*imagen borrada por el servidor remoto
3) he tirado la foto como he podido, pero desde los pies del asiento del copiloto se ve en inversor con su diferencial. y detrás, las dos tomas de 220v con su interruptor (casi me rompo la espalda con la fotooooo!)
*imagen borrada por el servidor remoto
4) aquí es donde tengo los cables para conectar el indicador de carga de las baterías.
*imagen borrada por el servidor remoto
5) ya sólo falta enseñaros la toma exterior a 220v que va conectada al cargador de baterías. y a su vez, cuando estás cargando en el camping, las dos tomas de 220v están comutadas con la entrada, así puedes consumir lo que quieras mientras el inversor carga la auxiliar.
*imagen borrada por el servidor remoto
pues ya me queda poquita cosa más que enseñaros .....
espero que no me haya enrollado muchooooo, saluti a tutti!
cuídenseme ustedes!
Hola valiente, yo tambien tengo una t5 y todos los electricistas con los que hablo me dicen que el terminal me va a dar problemas, a ti te los da?
jahman, muy cuidadito todo! Por cierto, me gustan esas bases de enchufe, sabes qué marca y serie son???
hola, sabeis si la toma de corriente exterior de 220v tiene que homologarse?
saludos
Eso mismo iba a preguntar yo ¿no te dirán nada los de la ITV? Porque yo estoy dando vueltas y vueltas a ver como se la coloco (la entrada de corriente ;D) a mi LT ???
Cita de: flogo en Mayo 23, 2009, 05:45:48 am
hola, sabeis si la toma de corriente exterior de 220v tiene que homologarse?
saludos
Yo más que homologarse, diría que tiene que tener un certificado de instalación expedido por un taller.
Al hacer toma de 220, existe instalación de 220 por lo que en ITV te pedirán volante de electricista ¿o no?
en primer lugar iré a un itv de pueblo donde no ponen muchos problemas a estas cosas .... de todas formas me ha dicho el del taller que com un certificado eléctrico pues ya vale ...
la verdad es que aún no fui a pasar la itv, así que de momento cruzo los dedos ...
después os busco la marca de los enchufes, aunque creo que son "simon".
saluti cracks!
Cita de: jahman en Mayo 25, 2009, 17:42:23 pm
después os busco la marca de los enchufes, aunque creo que son "simon".
Gracias! Me parece que si son de Simón, pero van sin el marco grande que suelen llevar, es solo el mecanismo, no?
confirmado, son de la marca simon y son los que van empotrados, ya que los "normales" no me cabían en el plástico de la base del asiento.
saluti cracks!
Saludos..
Yo he llevado una base de estas ( parecida ) durante 11 años en una T4, que vendí hace poco..
Las últimas revisiones eran cada 6 meses y nunca me dijeron nada, se limitaron a lo básico de la ITV.
Recientemente he puesto una toma igual que esta en la furgo nueva ( T5 ) y espero que la cosa continue asi.
Cita de: Josse en Mayo 25, 2009, 23:43:06 pm
Saludos..
Yo he llevado una base de estas ( parecida ) durante 11 años en una T4, que vendí hace poco..
Las últimas revisiones eran cada 6 meses y nunca me dijeron nada, se limitaron a lo básico de la ITV.
Recientemente he puesto una toma igual que esta en la furgo nueva ( T5 ) y espero que la cosa continue asi.
gracias por la info josse, yo tengo una amigo que lo mismo que tu, lleva el enchufe desde hace muchos años y nunca le dijeron nada en la itv. espero que yo también tenga la misma .... cruzo los dedos, jejeje!
hola aq todos.
me gusta mucho la instalacion que has montado, un par de preguntillas, no te planteaste poner la toma de luz exterior en algun sitio de los bajos?? yo lo voy a hacder asi, el tema es que nose por donde pasar la broca o si existe algun orificio para ello, yo habia pensado hacerlo por el paso de rueda trasero izq, como lo veis?? Y cuanto te a costado el cargador de baterias??
Lo del tema de las Itv es verdad que en los pueblos es mas facil pasarlas, yo por ejemplo la fui a pasar el otro dia con un coche a Benasque y no me miraros casi nada...
Cita de: ixus en Mayo 27, 2009, 21:48:04 pm
Y cuanto te a costado el cargador de baterias??
buenas ixus! me alegro que te guste, jejejeje!
el cargador de baterías viene en el mismo inversor/conversor a 220v. lo compramos en una compra conjunta que se montó en este foro. es de la marca fraron, y en mi caso, es de 600W con un cargador de 3Ah.
si necesitas nada más, aquí estamos ....
aaa ok, bueno de momento montare dos circuitos diferentes, de 12 v con rele de carga y otro diferente para la 220 exterior con dos enchufes y una luz, una preguntilla; me podrias decir que diferencial tengo que comprar?? es necesario a demas de el diferencial un PIA? y en ese caso de que potencia??? muchas gracias.
Normalmente la instalación de 220 V en una furgo es muy básica y se limita a un único circuito consistente en una o dos tomas (enchufes), por lo que no es necesario usar PIAs. Si a lo mejor tuvieses una instalación más complicada con varios circuitos independientes (nevera, tomas, etc.) quizás, pero sería una instalación demasiado "tiquismiquis" .meparto
Cita de: ixus en Mayo 28, 2009, 06:23:17 am
aaa ok, bueno de momento montare dos circuitos diferentes, de 12 v con rele de carga y otro diferente para la 220 exterior con dos enchufes y una luz, una preguntilla; me podrias decir que diferencial tengo que comprar?? es necesario a demas de el diferencial un PIA? y en ese caso de que potencia??? muchas gracias.
buenas ixus! comentarte que la instalación me la preparó un amigo mío que tiene un taller. como no sé las características de los componentes, este finde te lo pregunto y te informo.
de todas maneras hemos seguido el esquema que puso
eneko. eso es la bibliaaaaaaaaaaaaaa!
te paso el enlace del manual de eneko:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0;topicseen (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0;topicseen)
saluti!
Gracias tio a ver si esta noche me lo puedo leer de una sentada!!!
Hola Jahman:
Tengo un colega que tiene una T5 neuswagen en el foro, que dice que nadie le quiere poner la 2º bateria pues dicen que da problemas en las T5. Tu has tenido algun problema, hay que tenre en cuenta alguna cosa para instalar la 2º bateria. Afecta al controlador de estado de la t5. ????????
muu buenas! he estado un par de días de descanso (hoy era puente en barcelona) ....
Cita de: la azotea de los sueños en Mayo 29, 2009, 20:16:50 pm
Tengo un colega que tiene una T5 neuswagen en el foro, que dice que nadie le quiere poner la 2º bateria pues dicen que da problemas en las T5. Tu has tenido algun problema, hay que tenre en cuenta alguna cosa para instalar la 2º bateria. Afecta al controlador de estado de la t5. ????????
a mi me la ha montado un colega y de momento creo que funciona bien. sólo tengo un problema con la segunda batería en si. cuando la cargaba en casa, no me mantenía en nivel de tensión. estoy esperando a que me llegue el indicador de carga de la baterías para confirmar dónde está el problema. de todos modos, hay mucha gente que lo lleva en la T5 y les funciona ...
yo he seguido el esquema de eneko, creo que funciona!
saluti cracks!
Buena instalación jahman!
Una pregunta, tengo el mismo inversor de Fraron pero tengo una duda con la carga de la batería. Como sabes que está cargando o que está cargada?
Yo cuando conecto el inversor a la red no se enciende ningún led, ni veo nada, hay que encender el inversor? Tampoco veo que se encienda otro led o que haga algo especial, por lo que sin mirar la tensión ni nada no se si se ha cargado la batería...
Un saludo,
buenas Viggen ! yo tuve las mismas dudas que tu ... no sabía cuando el inversor cargaba o no. lo único que veo es que cuando el inversor termina de cargar la batería, se enciende un led de color verde (no recuerdo el texto que indica). esa es la manera como se que ha terminado de cargar la batería.
tengo también un indicador de voltaje, pero aún no me he fijado cuanto marca cuando la bat. secundaria está a tope ... lo miro y te digo, fale?
Gracias Jahman!!
Pues, ayer dejé cargando la segunda batería y hoy efectivamente se ha encendido el led verde (battery creo que pone), he estado mirando por el foro y dicen que con el inversor encendido es carga lenta y cuando está apagado es carga "rápida" (3A). Me he llevado un sensor de corrientedel curro y no he podido ver porque la batería está cargada y veo que no inyecta corriente (por seguridad), pero si enciendo el inversor veo que si que da 1A de corriente. Es decir, que puede ser que encendido de 1A y apagado 3A.
De todas maneras he mandado un correo a Fraron a ver si me aclaran todas estas dudas.
Un saludo y gracias de nuevo.
gracias por la info viggen! la verdad es que me esperaba justamente lo contrario: que cargara "lento" cuando el inversor está parado, y "rápido" cuando está encendido .... no acabo de verle la lógica, en fin ....
te agradecería me avisaras cuando tengas una respuesta de fraron, fale?????
gracias!
Ya tengo respuesto de Fraron!
La verdad es que en el aspecto de servicio post-venta estoy muy contento con esta gente, siempre me han respondido muy bien, me cambiaron el inversor al año y medio de comprarlo...
Me han comentado que cuando conectas a la red (estando el inversor apagado) se tiene que oir un "clack" de que se cierra el relé, que efectivamente lo he comprobado y se oye. En este momento está cargando. Después de la carga tal y como comentaba se enciende el led verde indicando que está cargada la batería.
Lo de la carga rápida/lenta no me lo han confirmado, les he mandado otro correo para que me lo confirmen. Pero por ahora, me han dicho que hay que hacerlo con el inversor apagado.
Cuando me digan algo más lo pongo aquí.
Un saludo, ;)
perfecto viggen, ya me fijaré con el "clack" del relé. lo que más dudas tengo es lo de que tipo de carga. me parece lógico que cargue a más intensidad con el fraron encendido ... en fin, gracias por las actualizaciones y comentas lo que dicen los de fraron!
saluti cracks!
Confirmado por Fraron, con el inversor encendido -> carga lenta y con el inversor apagado -> carga rápida. Lo de rápida es relativo, porque en nuestro caso son 3A. Con la carga lenta en mi caso debería dejarlo unos 4-5 días (100Ah).
Pues ya están resueltas todas las dudas creo! ;)
Saludos a todos!