Despues de leer muchos mensajes interesantes sobre llantas y rebuscar por el zoco y tiendas, quiero compartir con las personas que estén en esta misma situación la info que he recopilado a modo de resumen.
la vw T3, en mi caso la Vanagon California del 90, viene homologada de serie con unas llantas de 14 pulgadas. y neumático 185/80/14
la tornillería debe ser M14, los tornillos 5x112, y el ET de las de acero era de 30 Y las aluminio llegaba a 39. El tamaño del buje es de 66mm.
Los ingenieros que desarrollaron estos vehículos con un sistema de suspensión muy novedoso y efectivo para su momento y no recomiendan colocar otro et que no esté comprendido entre 30-38 , para no modificar las prestaciones en los cambios de dirección ya que si lo cambiásemos la furgo podría mostrarse algo inestable.
Se recomienda usar llantas reforzadas para furgón, pero mucha gente monta normales ya que nuestras furgos no son muy pesadas. (mas comparables a un turismo grandote que a una Sprinter cargada a tope) pero esto es un problema que se os podría dar en la itv.
No tengo la ficha técnica a mano y no tengo por tanto la info de si está homologada para otras llantas que no sean 14 (me interesaría mucho saberlo)
Los precios orientativos y marcas hay muchos pero mas o menos.
hay alguna barata que no estan mal en MAC para furgón y en AUTEC (modelos artic y nordic) por ejemplo, que rondan los 100 eur por unidad y están bien de calidad y de estética.
también se pueden conseguir neumáticos para furgo a un precio aprox de 100-120 eur unidad si buscais bien.
Hay que mirar el código de velocidad e indice de carga y tiene que estar todo correcto para los neumáticos(que como no tengo la f.técnica delante no los sé aun)
Por último, si hay que homologar (lo que es frecuente en la mayoría de los casos) se ha de homologar para cada num de bastidor. Por lo que hay que pagar un certificado a un ingeniero (unos 150 eur, si las compráis en tienda se encargan ellos del tramite con su ingeniero) y pasar esta a la F.técnica unos 30 eur en itv.
Se recomienda encarecidamente llevar todo legalizado, si os para la guardia civil y le da por mirar las llantas y ve que no coinciden , multa al canto. Y lo que es mucho peor si tuvieses un accidente (cruzamos los dedos) y los del seguro ven que no están las llantas en la ficha, se lavarán las manos y tened seguro que lo harán ya que se agarran a un clavo ardiendo. (Editado: he ido a la itv y me dicen q si les salen como equivalentes ciertas ruedas, para un modelo de vehículo no es necesario homologar, pero si hay q intentar respetar al máximo el ancho de vías y los índices de carga y velocidad del neumático!) Perfect!
Espero poder haberos ayudado en algo, tanto como vosotros me ayudáis a mi en mis constantes búsquedas y consultas sobre este maravilloso vehículo.
Un saludo.
Ok gracias por la información es bueno tenerlo en cuenta