¡Buenas!
Me he dado cuenta de que no había presentado bien a la furgo; la presenté hace tiempo, pero como se está haciendo la estética, ya no hay quien la reconozca. Os presento a "la golosa" tal como la encontré cuando la compré:
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Es una 1.9 gasolina de 60cv que suena de muerte, es como una harley con cuatro ruedas y muebles dentro. Estuve trabajando con el techo, lo reparé, lo aislé, etc. pero hace poco se me metió la idea de cambiarlo por uno elevado y en eso estoy. Lo malo de empezar a hacer obras en la furgo es que empiezas por el techo y ya te pones con el interior, el suelo, los muebles...
Aquí empieza el proceso del techo:
La furgo donante:
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Empezamos a desmontar: Como veis, hay unos listones detrás de los paneles del techo. La única función que tienen es sujetarlos, no aguanta el techo ni lo sujeta a la furgo. Me gustó mucho este techo porque está muy bien acabado y encima tiene todo el interior desmontable para poder aislarlo (ya está aislado, pero quiero cambiar el aislante), etc. La marca es "nordlich", no la había oído nunca, pero está guay :)
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La cama: Como veis, en esta no cortaron el techo en la parte trasera, como se hace en las de techo elevable.
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El armario que va encima de la cabina sin la tapa delantera:
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Al principio empecé a intentar separar el techo de la furgo desde el interior, cortando el cordón de sika desde dentro, pero enseguida vi que era más práctico sacar el machete de rambo y empezar a darle al sika que llevaba. Aunque tuviese 20 años o más, estaba como el primer día >:( ... me cargué hasta una sierra de calar tratando de cortarlo (suerte que era de las baratas de carrefour...).
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Y el techo se empezó a separar de la furgo...
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Aquí tenéis el efecto de no siliconar bien el techo, va entrando agua y...
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Et voilà! Con unos cuantos sudores y resoplidos, al final conseguimos sacar el techo con mis padres. El problema es que había dejado uno de los paneles interiores, que pesan bastante, el superior, por lo que la maniobra fue un poco más aparatosa. Lo qe veis en la parte inclinada es una conexión de placa solar. De la placa, ni rastro, pero tengo por ahí colgando el regulador ;)
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Está un poco sucio por el óxido de la especie de baca que llevaba (creemos que para tablas de surf en los laterales), a ver si con un poco de paciencia y estropajo consigo dejarlo un poco más limpio.
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Bueno, prosigue el proceso. He aprovechado a revisar bien los óxidos que tenía en el piso y algún rasponazo que había en la zona del vierteaguas y así curarme en salud para el futuro. He usado un producto de bruguer para el óxido. Es muy cómodo de usar, raspas un poco con un estropajo (yo le di con cepillo de cerdas metálicas), aplicas el producto y a las 16 horas ya puedes pintar. Además, el pincel lo limpias con agua. Luego le he dado pintura protectora para óxidos. Os dejo unas fotos del antes y el después:
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Luego he desmontado la claraboya, que el plástico se había roto de todos estos años y estaba suelta. Tendré que buscar una nueva :roll:
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Aquí limpiando el techo y quitando el tablero superior que quedaba. Las marcas de los laterales y de la parte de arriba de óxido se han ido todas con un buen fregado a base de detergente y estropajo (pero esa foto es anterior a la limpieza):
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Y aquí ya aislando con armaflex y su pegamento especial, para que no se te coma el aislante:
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Hasta aquí el informe de hoy. A ver cuando me llegan los cartuchos de sika y voy a comprar el limpiador y la imprimación de sika. Creo que voy a empezar a tapizar la cama de arriba y el asiento cama para ir avanzando. Aprovecharé la misma tela para tapizar los cuatro trozos de chapa que quedan entre ventanas y techo, etc.
Y aquí está, la furgo con su techo nuevo ;D.
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Los pasos a dar han sido:
1. Lijar bien la chapa y el techo de fibra.
2. Limpiar con desengrasante-disolvente todos los restos que puedan quedar en ambas partes.
3. Aplicar la imprimación específica de sika "sika primer 210 T".
4. Montar y presentar el techo nuevo.
5. Sujetarlo con cinchas de carraca para que asiente bien.
6. Empezar a aplicar sika 221 por todo el interior.
Lo montamos ayer con mis padres casi de noche y hoy lo he pegado. De momento he consumido 8 cartuchos de los 12 que encargué. Mañana siliconaré todo el exterior a conciencia para evitar futuras entradas de agua y corrosión y ya sólo quedará empezar a montar de nuevo los paneles interiores. Al aplicar el sika 221 me he ayudado de una brocha para evitar que quede alguna bolsa de aire y que el producto se extienda bien. Tengo que darle las gracias a Carmelo, de Tinkervan, que me ha ayudado con todas las consultas técnicas que tenía. Son muy buena gente, te ayudan desinteresadamente, son profesionales y les gusta lo que hacen. De nuevo, muchas gracias .palmas
Como veréis en las fotos, todas las marcas de óxido que había dejado esa especie de baca se fueron enseguida al pasarle un estropajo. Ahora tendré que buscarme una claraboya nueva, que lo otra estaba rota, y poca cosa más.
También se ve el enganche que llevaba la placa solar en la parte delantera, de momento lo quitaré y sellaré bien el agujero, pero está bien saber que en un futuro puedo instalar una ahí si me interesa.
En cuanto a los vinilos, creo que los quitaré y pondré alguno personalizado. ¿Sabéis en qué formatos trabajan las empresas de rotulación? Es decir, si me hago yo un diseño, ¿en qué formato es mejor llevárselo? ¿Qué programas se suelen usar para ello?
Lo siguiente será tapizar la cama de arriba, el asiento-cama de abajo y lo poco que se ve de paredes (las vigas entre ventanas, básicamente) con la misma tela. Después montaré el armario y el asiento-cama, instalaré un suelo nuevo y a homologar :D
Os dejo el resto de fotos:
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Instalando la nueva claraboya, una Fiamma Vent:
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Montando el armazón interior que sujeta los paneles:
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Y los paneles ya montados:
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Como en la furgo donante no habían cortado todo el techo, sino sólo el primer hueco (el que da a la zona de la puerta corredera) aprovechaban el resto del techo para apoyar la cama, así que he tenido que poner unas barras de hierro de 12 mm de sección para que hagan de base. Encima he puesto unos listones de madera para dejar la cama a la misma altura que en la donante, que conservaba la barra original arqueada, mientras que la mía lleva la plana, que se usa en los techos elevables:
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También he tapizado toda la chapa blanca que va entre ventanas, etc. Quité el tapizado que llevaba antes porque estaba muy estropeado. He usado la misma tela en las camas y la usaré también en el asiento-cama, sólo que las paredes llevan el reverso y las camas y asiento-cama la cara "normal":
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La cama de arriba ya montada y con su tapizado nuevo:
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Ya tengo los muebles desmontados de la otra furgo, ¡empecemos a montar!
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Está un poco sucio en la foto, pero ya le he dado una buena limpieza :D
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Este es el armario que va encima de la cabina. La parte de la izquierda es diferente porque va conectada con un estante que queda encima de la cocina:
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Aquí cabe de todo, y encima con música:
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De momento eso es todo. He comprado ya el parquet, mañana intentaré instalarlo y así ya podré montar el armario trasero. Finalmente pondré el asiento-cama. Todavía me queda mucho: pasar cables y montar un buen cuadro eléctrico; tapizar el asiento-cama, la parte baja de los asientos delanteros y llevar a tapizar los asientos de la donante; acabar de poner las maderas que faltan en el techo para sujetar la parte de la cama que se desliza (cuando tenga todos los cables pasados); montar la radio nueva con todo el equipo que lleva y la cámara trasera, etc...
Un saludo ;)
Miquitxu
Chapó
Ole, quins collons!
Muy bien, sigue asi.
menudo curro si señor,ni que lo digas,esto si que es una reforma en toda regla,espero que salga todo bien y que comienzes a disfrutarla pronto que te lo mereces,saludos y animo a por ella
.palmas .palmas Muy bien eres un manitas .palmas
Acojonante !!!!!! :o
mas fotos por diosss
jejeje yo que tengo info privilegiada...haber si vemos ese parquet del suelo pronto!!!!y tiene muy buena pinta la furgo si señor!!suerte con el curro, que no esperaba que hubieses hecho tanto....joeeeee, que hiciste con el techo elevable?
K pasada me acabo de kedar flipando, menudo curro para cambiar el techo. Me acabo de impersionar. POn mas .fotografo cuando la tengas terminada.
Solo 2 palabras IM_PRESIONANTE
Ese acabado carthago es el que lleva un compartimento sobre la tapa del motor creo. ¿no es asi? Vamos a ver si me explico hay un equipamiento que sobre la tapa del motor hay un cajon, y al tirar el asiento posterior para hacer la cama este queda elevado a la altura del cajon posterior.
Sí, es más o menos como tú dices. Al estirar el asiento queda un poco por encima del nivel del cajón, y encima del cajón está la otra colchoneta para dejarlo al mismo nivel. ¿Dices que es carthago el equipamiento interior? No tenía ni idea :roll:
Un saludo ;)
Miquitxu
la mía es Reimo y también tiene ese compartimento en el motor, de lujo para las sillas, la mesa , ... ;)
La mia es reimo creo y tambien tiene el compartimento ese encima del motor.
Pero yo creia que la tenían todas ls furgos equipadas. Que raro...
Aupa ese tuning que le estas haciendo. que prof.
Se me había pasado este post! Menudo curro lleva el transplante.. si señor. Yo no me atrevería desde luego..
Ve poniéndonos fotos de los avances, me interesa muuucho :P
Cita de: HoSs en Agosto 24, 2007, 13:28:05 pm
yo creia que la tenían todas ls furgos equipadas. Que raro...
No,en las WESTFALIA el colchón queda directamente sobre la tapa del motor ;)
Q CEBAO!! :o
es q no se puede decir nada mas, revisando las furgos de los foreros es q me quedo flipao con las cosas q haceis de verdad.
.palmas querido amigo miquitxu, formidable, formidable el trabajo realizado, y mas formidable la ilusión que le has puesto.
la importancia está en que se supone que todo lo has ido haciendo "sobre la marcha", como diría aquel, "sin tener ni idea", es así como se trabaja en estas furgos, ellas son diferentes, por siempre en "ellas" va algo nuestro, nos dejan hacer, y nosotros ponemos el todo por el todo, y luego... nos dan calor, nos dan cobijo, y sobre todo... como una novia, siempre pensando en ellas, en que le haremos después, ¿quedará bien?, ¿nos gustará cuando terminemos?, si, son así, llegan a formar parte de nuestra persona, las queremos, y las deseamos, eso... igual que a la novia.
todo lo que e dicho, aunque a algunos les disguste, me refiero a t1, t2 y t3, las t4 y t5, son... mas grandes, mas de lujo a la vista y al uso, pero.......... son tan delicadas, que poco se le puede hacer dentro, y me refiero a personalizarlas, yo tube una t2, (hice mal en venderla), y ahora tengo una t3 joker de techo alto fijo, y somos mi mujer y yo, felicísimossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Bueno, pues siguen los trabajos de instalación del suelo y de la instalación eléctrica.
El suelo mientras lo iba presentando:
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Y aquí ya con los cortes hechos y con algunos de los perfiles de aluminio. Los he hecho para mantener las guías y poder tener 7 plazas autorizadas si las necesito en algún momento. Faltan los perfiles laterales de cada una de las placas de parquet (a la espera de saber bien cuánto mide la guía del asiento, para que no me roce al ponerlo) y las tapas que van a ir tapando todo el hueco de la guía para que cuando no se usen no entre polvo ni porquería.
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Una foto para ver el efecto de los perfiles de los laterales. Los trozos donde van las guías irán cortados y se encargará de tapar el hueco lateral la tapa superior, no sé si me explico... :roll:
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La instalación eléctrica, conexión en la batería principal:
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Los cables que unen las baterías:
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El relé con el maxifusible y el resto de conexiones para conectar a la batería auxiliar. (Falta un segundo relé que usaré para activar el principal, y que me han comentado que este tipo de relés necesitan una excitatriz un poco más potente, y si uso otro relé, uno sencillo y normal, reforzaré que le llegue bien la corriente excitatriz.) El resto de conexiones irán todas en la parte baja del armario trasero y los cables irán por el lateral de la furgo (todo en tubo corrugado, por si hay que ampliar la instalación más adelante).
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Mañana creo que empezaré a montar el armario, etc.
Un saludo ;)
Miquitxu
Por fin, me encanta, vaya curro. Ahora a verla en alguna KDD BSV
Bueno, pues sigue el tema. Hoy he acabado de rematar el suelo con todos los perfiles que me faltaban. Ahora sólo me queda hacer un croquis para que el herrero me haga las tapas de las guías y buscar esa especie de tapones que hacen de embellecedores de los tornillos, pero los necesito en gris y parece que no hay por muchos sitios :-[.
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El hueco que he dejado sin parquet es la salida de aire de la calefacción estática, sólo que en la foto está tapada por el aislante del parquet.
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También he ido a comprar unas barras nuevas para las cortinas, de 20 x 5 mm, en acabado zincado. Éstas no creo que me den ningún problema porque las anteriores cedían y se doblaban por la tensión de las cortinas (son cortinas de visillo, con barras arriba y abajo). De momento sólo he montado la que va detrás del armario para poder dejarlo montado. El armario lo he dejado sin fondo, prefiero que esté así para poder acceder a la ventana (para poner y sacar los parasoles térmicos a la hora de dormir, etc.). Además, así tengo luz directa en el armario :D
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Y aquí ya está el armario montado. Falta una puerta que está desmontada por ahí y la tapa delantera. La instalación eléctrica irá en la zona de la tapa delantera, en la parte baja (que en un principio no se usa para nada, porque hay una balda que no deja acceder, pero pondré unas bisagras y un tirador para aprovechar todo el espacio que queda allí).
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También he montado el estante que cuelga del techo y que va anexo al armario, pero se me ha hecho tarde y ya no he sacado más fotos. Mañana pondré las fotos de cómo queda todo y de la instalación eléctrica. Por ahora, creo que queda:
- Poner la instalación eléctrica de 12v y dejar pasada manguera para 220v (aunque no voy a homologarla ni a poner toma exterior, la meteré en el compartimento del motor y el cable lo pasaré por la trampilla del aceite).
- Poner la madera tapizada (con la misma tela que las paredes) sobre la cabina.
- Tapizar los cajones de los asientos delanteros y la zona de los pies, etc. en moqueta de color camel.
- Tapizar el asiento-cama y la colchoneta y montarlo.
- Montar soportes de la parte extraíble de la cama superior.
- Acabar de instalar bien la radio nueva y la cámara de visión trasera.
- Llevar a tapizar los asientos delanteros de la donante (unos isringhausen, marca alemana que hace asientos para camiones).
- Hacer todo el papeleo y no morir en el intento de transformarla en vehículo vivienda de 7 plazas, que para algo me he currado el suelo ;)
Mañana más. Un saludo ;)
Miquitxu
Vaya currada te estas pegando, te esta quedando cojonuda, cuando veo estas cosas es cuando hecho de menos mi T3. Sigue asi que ya te falta poco. Espero que que tengas mas suerte que yo con la tarima, no son muy amigas de las furgonetas, por el tema de tanto cambio de clima, temperatura, que si un poco de arena con agua salada, ya sabes, la mania esta tonta que tenemos de viajar, pero con los perfiles esos de aluminio puede ser que no tengas ese problema.
Un saludo.... .ereselmejor .ereselmejor
menudo curro macho, eso si que es una obra de arte, ademas todo al detalle, quin se atreviese a ahcer estas cosas.
no tengo palabras!!!!! .ereselmejor
Simplemente impresionante. De verdad un currazo muy buen hecho!!! artista
.palmas
Venga ahí Miquitxu!! jeje te lo estás currando tío, ya no te queda na, 4 cables y pista ;D
Bueno, hay poca cosa, he estado bastante liado y no he avanzado mucho.
El mueble ya montado con la tapa frontal:
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El mueble superior montado con las conexiones ya pasadas para la cámara de visión trasera que venía con la radio que he comprado:
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Y aquí está la instalación eléctrica:
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De momento todo lo que hay es 12v. Mi intención es montarle un inversor y funcionar básicamente a 12v cuando me conecte en camping, pero como he pasado los cables por el corrugado siempre puedo replanteármelo y hacer la instalación a 220v. Todo esto va en la parte baja del armario, en una zona que en un principio no se usaba para nada, porque encima tiene una balda que tapa completamente todo. He instalado tres tomas de 12v en el frontal para la nevera, la bomba del agua y una extra. El cable de la nevera viene directamente de batería y es un cable único para ella para evitar, en la medida de lo posible, pérdidas de carga (así lo recomienda Waeco, que será la próxima nevera que compre).
He tenido algún problemilla con el sistema separador de baterías y la carga porque el cable que había en la instalación que venía con la furgo no era el que yo necesitaba y no me activaba bien el relé. Finalmente he encargado el relé de roulot para olvidarme del asunto y tener una instalación un poco decente. ¿Alguien tiene el relé de roulot montado en una T3 de gasolina? Me interesaría saber si ha mantenido la batería principal en la posición original (debajo del asiento del copiloto) o la ha llevado al vano del motor. En roulot recomiendan que entre batería principal y alternador no haya más de 2 m, por lo que no sé si alguien ha detectado mal funcionamiento del sistema con las baterías en su posición original.
He separado en dos tubos de corrugado los cables; en uno van los cables de las luces, etc. y en el otro va todo el tema de altavoces, cámara, etc. La cámara no la voy a conectar al interruptor de la marcha atrás; prefiero tener un interruptor en el tablero para activarla o desactivarla a voluntad.
Mañana acabaré de hacer las conexiones en la zona de las baterías, intentaré instalar los muebles que cubren el motor y empezaré a tapizar los cajones de los asientos y la parte delantera. Finalmente, mañana ya puedo poner todas las molduras y maderas que faltan en el techo, ya se verá todo más acabado :D
Mañana haré más fotos, que hoy se me ha hecho tarde y no he podido hacer fotos del mueble montado del todo con los enchufes, etc.
Un saludo ;)
Miquitxu
Bueno, ya he acabado el tema eléctrico y el techo.
Al final he decidio no complicarme mucho la vida y he tirado por el camino fácil. Me he comprado el relé de roulot y he cambiado la ubicación de la batería principal. Como la mía es gasolina llevaba la principal debajo del asiento del copiloto, así que la he metido en el hueco del motor y en los asientos irán dos auxiliares. He aprovechado la instalación original para pasar la corriente a las baterías delanteras. Es decir, el cable que va al motor de arranque en la configuración original lo he desconectado y es el que va unido al relé y lleva la carga a las auxiliares. El cable rojo que "presuntamente" viene del alternador lo he pasado desde delante hasta la batería nueva y lo he reforzado con otro nuevo y directo. No sé si es sólo de carga o es el que da corriente al cuadro. El resto, lo mismo de siempre, positivo a positivo y fusible y relé. Ahora sólo me falta hacer una pieza para atornillar al chasis y que me sujete la batería para evitar desprendimientos.
El cable que iba al motor de arranque desde la batería principal:
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Y el fusible y el relé a su derecha:
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Y ya todo montado con el filtro del aire y la batería en su posición:
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El alternador es uno de golf Mk2 de 90 A, mucho mejor que el de 45 que llevaba de fábrica la mía... Por cierto, encajan sin ningún tipo de problemas.
Aquí podéis ver cómo quedan las tapas laterlates que sujetan la parte que se desliza de la cama superior, el estante, etc.
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Los armarios con los cierres arreglados y ajustados. (Uno lo he pedido en roulot junto con el relé.)
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La cama superior:
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Me gustan las guías de la cama superior porque ocupan todo el hueco. Si pegase un frenazo brusco la parte deslizable no se podría descolgar porque está cortada a medida y con el ángulo de inclinación de las paredes, no puede pasar en diagonal por el hueco.
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La cama de arriba con su tapizado nuevo :D
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Y desde abajo:
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He adecentado y recogido los cables que van en el compartimento "eléctrico" del armario. Como luego pondré el inversor, es mejor tenerlo todo bien atado y ordenadito:
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He puesto tres tomas externas de 12v. Una es para el frigo y lleva el cable directo desde batería (no como los de luces o la bomba, que bifurcan de uno o de dos) para evitar pérdidas de carga en el próximo frigo, uno de compresor :D. Otra será para la bomba del agua y la otra para cualquier otro gadget. Como me queda sitio de sobra, siempre puedo poner más tomas. También pondré un interruptor para el inversor y un enchufe de 220 que salga también del inversor.
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Me he quedado montando el cajón trasero, pero ya era muy tarde para hacerle fotos. Voy a ver si consigo tapizar el asiento-cama y lo dejo ya listo para montar.
Un saludo ;)
Miquitxu
uuuuuuuooooooooooo!!! pedazo furgo te esta kedando!!! conserva el color ke le keda guapisimooo!! un trabajo alucinante! seguiré tu post!!!! mas fotos... mas fotos... mas fotos .baba
Encuentro muy acertado el cambio de ubicación de la bateria, para de este modo poder ampliar el numero de baterias auxiliares y ademas seguro que la fijación sera digna de ver, viendo el resto que ya he visto.
Lo que creo qeu has descuidado es el forrar el paso de ruedas, puesto que he visto las regletas de fijación de cables cogidas y la chapa pelada, yo particularmente colocaria algun tipo de aislante (termico/acustico) creo que en estos momentos no te cuesta ningun trabajo y despues lo agradeceras.
Por lo demas, admiro el valor que tienes para empreder una aventura como esta, yo carezco de tanto valor.
Un saludo. Suerte y Kms,
Más fotos, ahora el cajón trasero montado:
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Tiene el hueco grande sobre el motor para poner sillas, mesa, etc. y los pequeñitos para herramientas y cacharros varios:
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Y un hueco largo a la derecha para los triángulos, el gato, etc.
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El asiento cama, que lo monté ayer para ir a ver al ingeniero (y al final tengo que volver a ir hoy, que ayer se nos hizo tarde). Falta tapizarlo entero y cambiar la moqueta del cajón también. Ramovil, ya he arreglado lo del mecanismo, sirve para bloquear el asiento cuando forman 90º las dos piezas (cuando lo recoges para dejarlo como asiento o cuando lo abres y forman 90º) ;).
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Esta tarde sesión de ingeniero. Finalmente los de VW me dijeron que no me daban el certificado del fabricante, así que voy a tirar de ingeniero y laboratorio, por unos 600 la tendré homologada (ingeniero + laboratorio). Creo que he tenido mucha suerte con el ingeniero, se ve que tiene muchas ganas de hacer las cosas y no hace más que considerar todos los problemas para que no nos cojan por ningún sitio despistados.
Pronto tapizaré la parte delantera y adecentaré el salpicadero (instalar luces del cuadro de leds, ajustar el cuadro, instalar piloto para avisar de las luces encedidas, etc.)
Un saludo ;)
Miquitxu
Vamos compañero, que ya va siendo hora de ver esa joya circulando. Ademas asi me fijare en como dejaste el tema ese de las levas, je je je .
Suerte y Kms.
Bueno, poco a poco parece que ya queda más acabada :D. Le he instalado un desconector de batería que te lo puedes llevar contigo, me pareció bastante útil, y más si lo pones un poco escondido:
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Y la llave que te puedes llevar:
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El asiento-cama ya está tapizado y montado:
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Y el interior del asiento, que probablemente lo tapice con la moqueta beige que he usado en la parte trasera del respaldo y el asiento:
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Los cajones delanteros tapizados:
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(Falta la pieza que va entre los asientos, es un conducto de la calefacción que lleva el aire a los pies de las plazas traseras.)
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Los tubos que llevan los cables de las baterías auxiliares al "centro de control" que está en el armario trasero. También van los cables de los altavoces, la cámara trasera, etc.
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El enchufe para los 220v que irá conectado al conversor fraron (a ver cuándo llega :D). El interruptor irá puenteado con el interruptor del conversor, así lo activo desde fuera.
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Éste es el cable que viene de la toma de 220v exterior para el conversor. Así cuando esté en un camping me cargará las baterías auxiliares. Como vi en la web que la conexión de alterna funcionaba con cables como el de alimentación de los ordenadores, aproveché uno que tenía por ahí perdido.
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Y ésta es la toma "externa" de los 220v. Me evito tener que homologar y todas esas historias. Meteré el alargo por la portezuela de la matrícula o directamente por debajo del motor y listo. Todavía tengo que instalar el termocontacto (o el diferencial, aún no sé qué es qué y si uno suple al otro).
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Ya tengo el certificado de la VW: vehículo vivienda de 6 plazas. Como será 3148, seguirá siendo mixto y podré poner o sacar la banqueta del medio siempre que quiera (si me lo hubiesen dado como autocaravana no habría podido). El ingeniero ya tiene medidas y creo que ya está haciendo el estudio, hoy le preguntaré a ver cómo está el tema. Sólo me queda acabar de tapizar el techo de la cabina y prácticamente habré acabado con el trabajo.
He decidido cambiarle el nombre a la furgo. La anterior dueña la llamaba "la golosa", pues le encanta la gasolina 8), pero Vegan Wagen es más representativo para mí. Además, el maestro Zurbo me hizo el diseño de los vinilos que voy a poner para sustituir los que lleva ahora el techo:
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Esto es todo de momento. Supongo que en breve podré homologarla definitivamente.
Un saludo ;)
Miquitxu
..lo flipo :o pedazo de currada tío... eres mi heroe de esta semana!! ;D y ademas vegan!! joer como te admiro tío.. entre tu y el Koke (westy) podeis hacer el comando vegeta del foro!! en serio muy guapa la furgo, una pasada y adelante con tu condicion vegan, es una pasada una opcion así hoy en día tio un 10!
Ostras, no sabía que había más vegetarianos (o veganos) por el foro. Ahora sólo me queda sacar esos asientos contaminados con piel animal que llevo y poner unos de tela ;D (Ya sabes, el veganismo no acepta nada de origen animal, ni lacteos, ni huevos, ni miel, ni cuero, etc.)
Un saludo ;)
Miquitxu
Cita de: Miquitxu en Septiembre 20, 2007, 13:19:48 pm
Ostras, no sabía que había más vegetarianos (o veganos) por el foro. Ahora sólo me queda sacar esos asientos contaminados con piel animal que llevo y poner unos de tela ;D (Ya sabes, el veganismo no acepta nada de origen animal, ni lacteos, ni huevos, ni miel, ni cuero, etc.)
Un saludo ;)
Miquitxu
jajja en mis 4 años de militancia vegetariana descubri muchas cosas... y no te las contare porque tendrias que... bueno no tendrias la furgo... lamentablemente no podemos huir de todo, los restos de animal o sus partes por desgracia se aprovechan para casi todo...estamos rodeados.. y por desgracia para ti, los coches llevan una carga muy importante de esos restos...pero no te agovies, hay cosas en la que poco podemos hacer...mira el pobre westy que va y se entera ahora de que la Guinneess la filtran con ictiocola que es un derivado del pescado... vaya disgusto con lo que le gusta...pues nada cada día aprendemos algo!!
go vegan!!
muy, muy guapa y mejor explicado imposible y... con muuuchas fotos:
KE TIEMBLE MCGYVER!
muy guapa macho!!!!!!
te as pegado un beun curro... quando me onte las baterias auxiliares ya te are alguna preguntilla... jiji
:o
Te esta quedando de puta madre tio, le habia perdido la pista al hilo, pero me quedo alucinado de veras... una preguntilla:
No tendras el esquema electrico del Radio CD (me refiero a la instalacion que viene hecha de fabrica) porque yo me he liado a cambiar el mio y cuando he visto el jari de cables... me han entrado sudores frios.
Pues lo dicho, que la disfrutes y la acabes prontito. Un saludo.
Amazing!!!!!Fucking great my friend!!!!
Saludos Mikitxu y enorabuena
Muy guapo.... te esta quedando de cine... lo que no me gusta es el desconectador de bateria... estube viendo ese modelo... pero yo al final le puse uno de llave... que es mas discreto y puedes llevar la llave con las de la furgo en el llavero...
me quito el sombrero ....
preciosa...
estoy en proceso de "tarimar" el suelo de mi furgo y viendo tus resultados seguiré tus pasos..
una dudilla, como fijaste las guias al suelo de la furgo?? pegadas?? bujeros?? remaches??
muchas gracias!!
un saludo y rafagas !!
¡Hola Fouz!
Las guías las atornillé directamente. Cogí el taladro y luego tornillos. Creo que es mejor que usar cola o remaches, porque puedes sacarlo en cualquier momento (si tienes que cambiar alguna tabla que se te ha estropeado, etc.) sólo con desatornillar los tornillos.
Te animo a que lo pongas, porque el tacto es muy agradable. Además, es barato y si se te estropea lo puedes cambiar con facilidad.
Un saludo ;)
Miquitxu
Me encanta como has dejado la furgo. Yo estoy empezando a meterme en materia con la mia y poco a poco la quiero ir poniendo a mi gusto. Me gustaría que me dijeras que has tenido que hacer para homologarla como vivienda, y para homologar el techo, yo estoy pirrando por uno como el tuyo, pero creo que va a estar dificil, no hay muchos por lo que veo y además me da no se qué rajar el techo :-\.
Lo dicho, felicidades y a disfrutarla. ;)
Hola fragonetera:
Los pasos para homologarla son:
1. Informe del fabricante, que te lo da volkswagen (si te lo quiere dar, claro).
2. Informe técnico del ingeniero (es un estudio de todas las reformas que haces).
3. Certificado de montaje de taller (te lo puede dar cualquier taller).
Con todo eso vas a la itv y te la homologan. Lo primero que hay que hacer es ir a preguntar a la itv y, antes de ponerse manos a la obra con la reforma, hay que pedir el certificado del fabricante, porque sin él hay que pasar todo por laboratorio (el certificado cuesta unos 60 euros, el laboratorio unos 600, creo).
Si tienes cualquier duda más, ya sabes ;).
Un saludo ;)
Miquitxu
Madre!!!!, pues si que hay diferencia, de 60€ a 600€. Pues yo aun no he empezado, así que voy a pasarme por la ITV y por la VW a ver que pasa. Muchas gracias y lo dicho, toy enamorá de tu furgo, porque es tal cual yo quería la mia, ayss!!! :roll:
ole!! .palmas
yo estoy poniendo una claraboya fiamma como la tuya al techo cartagho de mi niña, y madre mía que estres!! no soy nada manitas para estas cosas, a ver si la termino esta semana ke el finde la tengo ke andar!
un saludo y muy bueno el trabajo!! ya me darás unos consejos!!
muxux
Miquitxu, esa furgo está pidiendo a gritos unas placas solares... :)
Menudo tutes te has pegao para dejarla chula... ;)
Jajajaja, que no, que esta ya no es mía ;D.
Esta es la que pide a gritos las placas ;):
http://www.furgovw.org/index.php?topic=143685.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=143685.0)
Un saludo ;)
Miquel
Ostras Mikitxu, aún no habia visto la presentación-preparación de tu furgo!!!!!!!!! Muy buén curro, la próxima vez que pases por casa de Ramón avisame y la veo en directo ;D
Jejejeje, que no, que no ;D. La de ahora es la iveco, dale al logo "fiat" que tengo debajo del nick ;).
Un saludo,
Miquel
Madre mia, que has hecho!!! Es muy grande!!! Con lo bonita que era la VW... Eso sí, ese cuarto de baño .baba