pues estos dias voy a ver y probar una T4 syncro con bloqueo trasero. El dueño dice q no se le enciende la luz pero que funciona.
Me gustaria q los q conoceis la mecanica o teneis una me dijerais qué tengo q revisar con más cuidado, cómo se podria detectar fallos del viscoso, etc. Es lo que más me preocupa.
El motor es un 2.4 d, creo
salu2
jo.....q éxito! :(
Pon el mensaje en la sección SYNCRO que seguro que te responden.
http://www.furgovw.org/index.php?board=108.0
Si el bloqueo se activa y funciona bien, cuando gires en asfalto, con volante a tope, notarás que la furgo va frenada. Si sucede esto pero la luz no se enciende, pues será problema eléctrico: luz fundida, interruptor etc...
Lo del visco mejor que te conteste uno con T4 syncro
las t4 en principio que yo sepa no tienen bloqueos.....................gran diferencia t3 t4 asique el señor lo de bloqueo trasero pa mi que no lo tiene muy claro se referira a que es syncro.....en cuanto a motor pues hombre el motor 2.4d es un poco chungo pero bueno va a su ritmo como dicen aquellos que lo tienen no es de los motores que me gusten porque da problemas sobretodo de culata,date cuenta que una syncro es para llevarla por algun caminito guapo y con el motor 2.4 pues hombre.........asique nose nose fallo mecanico pues lo que siempre digo mecanico de confianza es lo mejor porque con furgos de estos años no se puede jugar un saludo y suerte por cierto lo de bloqueo no lo aseguro pero haber si alguno lo confirma un saludu crack ;)
Cita de: asturianin69 en Abril 08, 2009, 06:44:32 am
en cuanto a motor pues hombre el motor 2.4d es un poco chungo pero bueno va a su ritmo como dicen aquellos que lo tienen no es de los motores que me gusten porque da problemas sobretodo de culata,
no me asustes!!!! que yo llevo ese motor y la gente me dice lo contrario... que ese motor es para toda la vida....
jajajaajaja algun paisano por aqui por asturias lo lleva el 2.4d y si me dicen que andan 130 sin problema y tal pero luego hablas con un mecanico macho y cambia la version la leche........el problema mayor del motor debe venir por forzarlo sobretodo subiendo si le pisas mas de lo que quiere cascas algo eso te lo medio garantizo ;D nas tranquilo sin forzar la maquinaria te durara....pero metete en mecanica t4 y busca averias veras cuantas son del 2.4,y cuantas del 1.9 o del 2.5 jejeje aunque no todos los 2.4 pasaron lo mismo eso es cierto.......
Naccio en cuanto a tus dudas syncro recomendable cien por cien forero 4 si el no te sabe arreglar las dudas......chungo jejje es una especie de dios syncro un saludu pa los 2 ;)
Hola,con lo del bloqueo no te puedo ayudar,la mia no lleva.Puede ser que simplemente no funcione la luz,eso lo veras cuando pruebes la furgo.
Para saber si el visco funciona necesitas dos gatos.Elevas la furgo del eje motriz principal(subes el morro en t4 y el culo en t3),te montas,metes 1ª y empiezas a soltar embrague muuuy despacio.
-si al instante notas que la furgo se mueve es que el visco esta algo "pegado" y no hace el raparto de fuerza como debe,con lo cual vas casi en 4x4 permanente,o sin casi..esto hace que sufra todo el sistema syncro,diferencial,etc
-si levantas el embrague y la furgo tarda mucho en hacer algun movimiento,o no se mueve...directamente no hay visco..esto en principio de deberia solucionar cambiando el aceite,pero ahi ya me pillas,no se si merece la pena
-No se el tiempo optimo en que deberia empezar a mover la furgo..y al ser un aceite y no ser algo electronico,cada furgo lo hara en un tiempo..pero busca un termino medio entre los dos casos anteriores.
Una prueba mas chapucera,sin usar los gatos es afrontar de frente un bordillo de altura considerable...si notas que la furgo "empuja" de atras es que el visco funciona
BLOQUEO:la t4 solo lleva en opcion el trasero,para ver si funciona,en una zona amplia y llana de tierra,conecta el bloqueo y muy despacio da una vuelta en circulo,si el bloqueo funciona notaras que la furgo "culea" y barre el suelo con las ruedas de atras.Esto es debido a que al poner el bloqueo anulas el trabajo del diferencial,tranformando las dos ruedas en un conjunto que giran al mismo tiempo.Tiempos de desconexion del bloqueo ni idea.
MOTOR 2.4D: hay opiniones de todo tipo,desde que es el peor motor que ha hecho vw hasta que es inmejorable.Simplemente se trata de un motor de otra epoca,al mas puro estilo aleman antiguo de motor grande y pocos cv,como los mercedes antiguos.tradicionalmente esto ha sido sinonimo de durabilidad,eso si..sabiendo llevarlos.El problema es que hay muchas furgos que se llevan como un coche de gasolina,con acelerones y revolucionadas.Por mucho que coja 130 o 140 su velocidad optima son 100-120 a lo sumo,y las subidas con paciencia.Es un motor con mucho par que dificilmente se ahoga,por lo que podemos afrontar las subidas con filosofia y sin revolucionarlo en exceso...aunque si es cierto que muchas veces es casi obligado hacerlo para que no se nos muera en una subida. Yo a mi syncro le he hecho 100000km en 3 años y no me ha dado problemas serios aun,salvo el embrague,cosa que esperaba.Tiene 235000.
En cualquier caso leete la seccion syncro y mecanica de t4..que habra mucha mas informacion.
Suerte
gracias por vuestras respuestas.
me piden 7000 leuros. :roll:
q me decís del precio? cara?
unas .fotografo nos ayudarian equipamiento interior,techo elevable o no......datos que hacen que el precio sea bueno o no......asi sin mas es complicado se andan vendiendo las normales por 5000 asique supongo que la syncro con el motor 2.4d no seria cara por 7000aunque tampoco barata en mi humilde opinion claro........aqui tamos pa lo que necesites ;) un saludu
es una classic sin techo elevable. Tiene aire, airbags y calefa.
se ve bien pero me moskea q el dueño me diga q solo tira del tren trasero cuando bloqueas diferencial... :roll:
acaso tendrá jodido el viscoso?
dijo q le habia arreglado la caja d cambios con otra d un golf... :roll:
salu2 y gracias
por favor, q alguien me eche una mano con lo del viscoso. :'(
tengo grabado un VIDEO mp4, puedo enviar.
mi email es ilnaccio@hotmail.com
salu2