Hola,
des de hace unos dias, el indicador del nivel del depósito de aguas grises, me marca siempre lleno (estando el depósito vacio). Sabéis que puede ser? Alguien sabe como acceder al sensor?
Muchas gracias!
Saludos,
Xavi
Cita de: xap_xap en Marzo 23, 2009, 13:54:28 pm
Hola,
des de hace unos dias, el indicador del nivel del depósito de aguas grises, me marca siempre lleno (estando el depósito vacio). Sabéis que puede ser? Alguien sabe como acceder al sensor?
Muchas gracias!
Saludos,
Xavi
uffff. llenandolo de agua? a tope ? y uego vaciandolo varias veces? quizas............
hola xap, xap. Evidentemente te falla la bolla de indicacion de nivel. Está ubicada en la parte superior del deposito de aguas grises, va roscada creo recordar y tiene conectado un cable.
Es facil de quitar, prueba a sacarla y limpiarla.
Puedes probar su funcionamiento fuera del deposito subiendo y bajando el embolo mientras esta conectada, así podrás ver si es defecto o suciedad que no deja subir el embolo
Si tienes cualquier duda. ;)
Hola,
muchas gracias por la respuesta, estube mirando el depósito y no veo que el idicador vaya roscado, veo un cable blanco que entra al depósito (entiendo que es el del sensor) por un agujero que parece sellado con una "espécie" de silicona negra y dura... ni idea de como se puede sacar el sensor...
Saludos,
Xavi
Cita de: xap_xap en Marzo 23, 2009, 14:35:59 pm
Hola,
muchas gracias por la respuesta, estube mirando el depósito y no veo que el idicador vaya roscado, veo un cable blanco que entra al depósito (entiendo que es el del sensor) por un agujero que parece sellado con una "espécie" de silicona negra y dura... ni idea de como se puede sacar el sensor...
Saludos,
Xavi
intenta: agua mas lejia en proporcion mas de lejia que de agua.... si esta pilllao.. llenando y vaciando un par de veces deberia de soltarse..
El aforador va roscado al deposito de aguas grises, sigue el cable que es como tu describes, pero fíjate bien y veras como hay una tuerca fijada al deposito, afloja esa tuerca y saca el aforador, veras que es muy corto, pues si fuera de mayor tamaño no se podría introducir ya que tocaría con la parte superior, esa es la razón de que no tenga apenas sensibilidad, y solo marca vació o lleno. Yo lo he limpiado un par de veces y sale muy sucio, probablemente esa sea la razón por la cual no te funciona.También puedes quitar la tapa lateral del deposito y limpiarlo con agua a presión y ya dejar limpio el deposito.
Un saludo.
Y el de limpias Helite? hay que quitar la maldita tapa del depósito? a mí se me queda en 2 rallas y de ahí no baja.. subir sube pero bajar no...
Cómo funciona ese aforador? es para saber si es que está mal para cambiarlo que ya mismo se me pasa la garantía.
Un saludo por cierto ;)
Para desmontar el aforador de las limpias, creo recordar:
Primero para facilitar el trabajo me ponia el asiento en posición cama o bien echamos el asiento totalmente hacia adelante, abrimos armario , retiramos la tapa embellecedora, aparece la tapa del deposito y en el centro de esta vemos que sale un cable, seguimos el cable que es el del aforador hasta la clema de conexión y lo desconectamos, si tenéis la centralita encendida vereis que el indicador de nivel empieza a parpadear, es mejor tenerla apagada y al acabar encenderla.
Una vez soltado el cableado viene lo mas complicado pues el aforador lleva una tuerca que lo fija a la tapa, por lo tanto debemos desmontar la tapa, como se ha comentado esta tapa esta muy dura, yo en su día me hice un útil que me soluciono el problema, pero un poco mas tarde el forero usurbret descubrió en eroski una llave que se acoplaba, la descripción era llave extraccion aceite de tres ganchos:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img13.imageshack.us/my.php?image=util.jpg)
Una vez desmontada la tapa sacamos el bloque "tapa deposito agua+aforador" miramos la tapa por la parte inferior, vemos la tuerca y la aflojamos , ya podemos sacar el aforador, si solo queremos comprobarlo no necesitamos desmontarlo de la tapa.
Para comprobarlo una vez tenemos fuera tapa y aforador, volvemos a conectar el cableado,encendemos la centralita, vemos que el aforador tiene una boya, según la desplazamos por el eje del aforador vemos que en la centralita van cambiando las barras, para que aparezca la 3ª barra la boya tiene que llegar bien arriba.
Cuando volváis a montar la tapa echar vaselina a la junta de la tapa.
Un saludo.
a mi me falló, el de sucias, y al quitarlo, tommaaaa, tenia una fisura >:(, después de una pequeña discusión, en garantia.
si se ensucia, el imán del exterior, no vence los de dentro, y los contactos no cambian de posición.
saludos.
Hola,
este fin de semana he podido desmontar el sensor de nivel de aguas grises... la verdad es que no veo nada raro, el sensor es como un cilindro de plástico traslúcido, dentro lleva algo negro. La única cosa "rara" que veo és un pequeño agujerito en la parte de abajo del cilindro. No veo ni iman ni ninguna parte "mecánica" que se mueva.... por tanto ni idea que puede fallar.
Miraré cuanto vale un sensor nuevo. ¿Alguien tiene la referencia de la pieza para pedir a VW?
!Muchas gracias!
Xavi
Hola xap_xap yo tengo el mismo problema que tu y ya fui a la vw a preguntar y me dijeron que cuesta 88€. Por supuesto lo tengo parado haber si consigo repararlo.
Salud
Hola,
investigando por internet, he encontrado que la referencia del sensor es 7H7 068 255, he llamado a recambios de VW y me dicen que el precio es de 34,27 + iva. He preguntado si dicha referencia es el sensor de nivel de aguas grises, y me han dicho que ni idea... alguien que tenga el ETKA puede confirmar la referencia?
Muchas gracias!
Xavi
Aforador limpias: 7H8 068 257
Aforador sucias: 7H7 068 255
El de limpias te soplan 88€ y el de sucias unos 70...... los precios de internet y el etka no tienen nada que ver con lo que te piden en ventanilla en la vw
Cita de: xap_xap en Marzo 30, 2009, 18:36:19 pm
No veo ni iman ni ninguna parte "mecánica" que se mueva.... por tanto ni idea que puede fallar.
No lo ves porque los imanes van recubiertos por un plastico que lo proteje, simplemente la parte movil se desplaza por la parte fija , los imanes producen un campo magnetico que varia en funcion de la zona donde se encuentre la parte movil, esa intensidad va a la centralita y esta nos muestra un icono.Creo recordar que ahi un brico de los aforadores de T4 en donde abren ese eje y sustituyen las partes dañadas.
Un saludo.
Hola,
pues creo que a mi sensor le faltan piezas... :( he encontrado por internet una web con una especie de ETKA online (www.vagcat.com), ahí veo el despiece del deposito de aguas grises, observando el sensor veo que es diferente del mio, en la imagen es la pieza 3:
(http://img19.imageshack.us/img19/3029/wastetank.png) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=wastetank.png)
El sensor que he sacado de mi furgo es una especie de tapón de plástico roscado, del que sale un cilindro delgado de plastico. Si miro la imagen del despiece, en el dibujo se ve otro cilindro que va por fuera... no se si me explico bien...
En todo caso, he llamado a dos concesionarios VW y los dos me han dado el precio de 34,27 euros + iva el sensor.
Saludos,
Xavi
El Etka son ilustraciones, no planos.
No te preocupes por eso.
Te habrá roto el sensor.
Si solo tienes el cilindro central, te falta la boya que sube y baja
Para que te hagas una idea, te faltaría la parte grande blanca de la foto
*imagen borrada por el servidor remoto
como bien dice el amigo kookoo, te falta la boya, Quita la tapa del deposito, la lateral, con un taco de madera y un martillo, con cuidado le das unos toquecitos, o bien como helite, con un extractor de filtros de aceite.
Seguro que encontraras la boya, y con suerte la presilla, ponsela de nuevo y listo.
Acuerdate de vaciar antes el deposito ;D
saludos y suerte ;)
hola yo sigo teniendo problemas con el nivel de agua limpia de mi t5. al principio no bajaba de 3 rayas ahora aunque este vacio se queda con una raya......
lo he desmontado y no veo nada especial, no le veo que este agrietado, se ven marcas en el plastico pero no se aprecia que este del todo roto. En definitiva no se si se puede probar mas cosas, lo he sacado y lo he probado moviendo la bolla y funciona bien menos que lo bajo hasta abajo y sigue marcando una raya. Asi que me imagino que estara roto por dentro.
-se puede reparar este aforador como el brico que he visto de la t4???
-la unica solucion es comprarlo original o hay alguna otra opcion mas barata???
un saludo
Interesante,sigo el hilo.A mi me falla el de sucias >:(
Por cierto llame hoy a recambios de vw y me dijeron que el de aguas limpias cuesta 60 eur mas iva..
Buenas tardes;
Tras vaciar las aguas grises, observo que la centralita de mi vw t5 continua marcando lleno, por lo que me decido a mirar el aforador a ver si encuentro cual es el problema:
Fácil de encontrar y tras sacar el cajón de los cubiertos, procedo a desenroscar el dichoso aforador y me encuentro con esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/sBMCeKpm_big.jpg) ( Podéis ver el registro de limpieza del deposito ya desenroscado de su sitio.)
Doy por hecho de que la boya ha desaparecido, por lo que decido intentar buscarla dentro del deposito de grises. Con paciencia, desenrosco el registro situado justo debajo del cajón. Por ese registro meto el móvil y me lió a sacar fotos para ver si lo encuentro, con este resultado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/nekwNvYm_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/I3Z7GGOm_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/9Y6P9Urm_big.jpg)
Con mucha suerte y un alambre lo voy acercando hasta poderlo sacar con la mano y volverlo a colocar en su sitio, pongo al final una brida para no volverlo a perder y pruebo en la centralita lo que me sale moviendolo en diferentes posiciones del vástago, resultado nada de nada, continua lleno.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/Hez7E9um_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/eOCIBTbm_big.jpg)
Limpio perfectamente todo de restos y vuelvo a mirar, esta vez da vacio , pero continuo moviendo y ahora la centralita no hace nada, se queda fijo en vacío ( osea con una rayita nada más ). Opto por desconectar el cable que va a dicho sensor y el anagrama del deposito de aguas grises comienza a parpadear y me sale un error en la centralita:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calirass/daDnloem_big.jpg)
Reseteado el error en centralita, vuelvo a conectar y a mover con la mano la bolla a lo largo del vástago, pero nada de nada.
Creo que me va a tocar pasar por la VW para solicitar uno nuevo, ya os comentaré como esta de precio a día de hoy, seguro que me soplan 100 aurelios, visto los precios de años anteriores.
Ahora si coloco todo de nuevo en su sitio ( platos, latas de mejillones, pasta, etc... ). me tomo una birra fresca y me largo con viento fresco a hacer km.
Saludos y a disfrutar.
Si es el de sucias no es mucha pasta, unos 40€ como mucho. Es carísimo para la mierda que es, pero bueno tampoco duele demasiado.
Yo tengo que cambiar el de limpias y ese si me toca las narices, porque creo que eran como 70-80€, y además de picar más, si ya me parece carisimo el de 40....
Buenos días chicos!
Estoy con el mismo problema, en e indicador del nivel de agua que marca el display no se mueve de una ralla (en ambos depositos), independientemente del agua que tenga. Así que gracias vuestras instrucciones y a llave extractora de filtros de 3 ganchos que comenta Helite, he podido desmontar el aforador.
Al hacerlo he comprobado que el cilindro por donde se desplaza la boya esta roto, con lo cual, me toca sustituir los aforadores.
Las referencias actuales y precios de estos aforadores son:
7H7 068 255 - Aguas Grises - 41.87€
7h7 068 257 Aguas Limpias - 76.47€
Nota: En este otro hilo hablan del tema, de como arreglarlo sin sustituir la pieza, es bastante interesante:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=142457.0
Saludos!
Cita de: Daniff en Mayo 26, 2017, 09:57:21 am
Buenos días chicos!
Estoy con el mismo problema, en e indicador del nivel de agua que marca el display no se mueve de una ralla (en ambos depositos), independientemente del agua que tenga. Así que gracias vuestras instrucciones y a llave extractora de filtros de 3 ganchos que comenta Helite, he podido desmontar el aforador.
Al hacerlo he comprobado que el cilindro por donde se desplaza la boya esta roto, con lo cual, me toca sustituir los aforadores.
Las referencias actuales y precios de estos aforadores son:
7H7 068 255 - Aguas Grises - 41.87€
7h7 068 257 Aguas Limpias - 76.47€
Hola Dani, gracias por poner el hilo al día porque esto le va a pasar a todo dios.
Un par de preguntas: de qué año es tu Cali? Sabes si ese part number de las de limpias es el de plástico o el acero?
Gracias
Aporto mas info...
Estoy siguiendo el tema este desde Abril también. Lo que pasa que no he llamado a VW porque cada vez que llamo es de locos y ademas no tengo claro los part numbers. Me explico. Desde este foro ingles https://vwcaliforniaclub.com/threads/water-sensors.17896/#post-204735 (https://vwcaliforniaclub.com/threads/water-sensors.17896/#post-204735) había leído lo siguiente con el temas del de aguas limpias:
Citar
Just to confirm the above, I ordered a replacement sender in Feb (I'm now on my third one!), and the very helpful people at VW said:
I can confirm that the part number has been changed again. The original part number was 7H7 068 257. This was replaced with 7E7 068 257 in 2013. The new correct part number is 7E7 068 257B.
The central pipe is stainless steel. The previous plastic pipe cracked I suspect due to water ingress and freezing. I paid about £90 incl. VAT. Installation is easy, if you have a pair of slip joint pliers; remember to reset the control panel afterwards.
From what I remember, the design was changed as a result of feedback, direct to the component manufacturer, from one of the German Cali forums.
que viene a decir algo como, perdonad la "libre-traducción" :roll:
Citar
Simplemente por confirmar lo dicho arriba, encargué un sensor de reemplazo en Feb (voy por mi tercero) y muy amablemente en vw me dijeron:
Te puedo confirmar que el part number ha cambiado por tercera vez. El original fue 7H7 068 257 que fue sustituido por el 7E7 068 257 en 2013. El correcto ahora es el part number 7E7 068 257B.
Ahora la tubería central del sensor es de acero. El anterior de plástico se rompía sospecho que por el tipo de agua introducida y el congelamiento. Yo pagué sobre 90 libras con impuestos. La instalación es muy sencilla si tienes blablabla (unos alicates sobra) y recuerda resetear la unidad de control después.
Desde lo que recuerdo, el diseño fue cambiado como resultado de unos feedbacks desde un foro de Cali aleman directamente al fabricante del componente
Así que de ahi las dudas del part number. No se si para España será diferente viendo que le han dado del anterior.... ni idea.... tampoco se si el de acero es 100% compatible con las Cali del 2006 como la mía y al compañero de arriba le han dado el otro por-si...
Pistas? :)
Esas referencias me las facilitarion en la Volskwagen recambios de Barcelona ( En Zona Franca para ser más concreto) los aforadores son de plastico y mi cali es del 2007, espero haberte ayudado, un saludo!
Cita de: Daniff en Julio 30, 2017, 16:17:52 pm
Esas referencias me las facilitarion en la Volskwagen recambios de Barcelona ( En Zona Franca para ser más concreto) los aforadores son de plastico y mi cali es del 2007, espero haberte ayudado, un saludo!
Gracias compañero. Compraste al final?
Aún no... igual esta semana.
Comentaré en cuanto los tenga instalados!
Actualización del precio a 2022 64.13 € sonda aguas grises .panico