Furgovw

A ver si alguien me orienta un poco.

Tengo un problema con la batería. Se me carga demasiado y empieza a soltar vapores que supongo que serán malísimos. Ayer cambié la batería por otra nueva, pensando que era problema de la batería en sí, que estuviera vieja y se hubieran comunicado los vasos o algo. Pero es que en la nueva pasa lo mismo! He medido el voltaje al ralentí, y acelerando con punto muerto, y sube hasta 17-18V. No sé por qué puede ser. Supongo que el alternador no trabaja como debe, pero no sé por qué razón.

Tengo instalada una segunda batería, con el relé nagares, (desde hace un año) y nunca he tenido ningún problema. La 2 batería no tiene ningún síntoma raro. Para protegerla, quité el fusible ayer, pensando que podía ser algo de la instalación de la 2ª batería, pero nada... se sigue sobrecargando...

El lunes la llevaré al taller a ver qué dicen pero a ver si alguno me puede orientar...

Saludos.

casi seguro ke tienes el regulador de tension del alternador mal.

Cita de: cukiyo25 en Marzo 22, 2009, 10:45:40 am
casi seguro ke tienes el regulador de tension del alternador mal.

Amen... yo empezaria mirando por ahí tambien.

Eso es una pieza que se monta sobre el propio alternador?? Es una vw t4 1.9 TD de 1993. El alternador creo que es bosh, pero no estoy seguro 100%.

Gracias

Tio ayer sali a dar una vuelta de unos 500 klmtros y empece a oler raro no a quemado si no a azufre o algo asy .Miro debajo del asiento de mi multivan y veo que sale vaporcillo de la bateria como humo , no era mucho un hilito de humo pero no se de que sera pensaba que la bateria estaba muerta por que ya se descargaba muy pronto, y ahora esto ¿alguien sabe que le ha podido pasar? es de 70 amperios y  de marca desconocida.Y otra cosa poara poder circular que hago la desconecto sin más o tengo que quitar algun fusible para que no llegue corriente del alternador o no se proteger las clemas de la bateria nose nose nose, conducir lo que quieras hago más kilometros que el PAPA pero mecanica y  mucho menos electricidad soy un melon.
Un saludo a todos MULTIFRESH

 A por cierto se puso la bateria más caliente que las puertas del infierno.Saludos TUTO

suerte tuviste de q no petara..

A mi me petó una una vez en la autopista. Booouuummm!! No veas el susto!! y el pringue, todo lleno de sulfúrico...
El primer caso, que le sube a 17-18v creo tb que será el regulador. Prueba a cambiarle el regulador que cuesta sobre los 20eur.
Los otros fijaros ahasta dónde os sube el voltaje, por descartar problemas del alternador, y si no es de eso cambiar la batería que ya está en las últimas. Si podeís, intentad meter una de gel o agm para eso no se de aunque la batería esté mal.
Saludos

Cita de: siemens en Marzo 22, 2009, 12:26:33 pm
A mi me petó una una vez en la autopista. Booouuummm!! No veas el susto!! y el pringue, todo lleno de sulfúrico...
El primer caso, que le sube a 17-18v creo tb que será el regulador. Prueba a cambiarle el regulador que cuesta sobre los 20eur.
Los otros fijaros ahasta dónde os sube el voltaje, por descartar problemas del alternador, y si no es de eso cambiar la batería que ya está en las últimas. Si podeís, intentad meter una de gel o agm para eso no se de aunque la batería esté mal.
Saludos

Ok voy a ver hasta donde sube el voltaje, pero si por lo que medices tambien sueltan esos vapores si estan gastadas yo creo que va a ser la bateria ya me di cuenta hace unos meses de que no duraba nada la bateria y que su ooder de carga era muy bajo.
Gracias siemens por ciero me encanta tu furgo un saludoMULTIFRESH

Es que en el avatar no se ve toda la roña que se la está comiendo, sino, no te molaría tanto mi furgo  ;D
Suerte con lo de las bat.

Cita de: multifresh en Marzo 22, 2009, 13:57:51 pm
Ok voy a ver hasta donde sube el voltaje, pero si por lo que medices tambien sueltan esos vapores si estan gastadas yo creo que va a ser la bateria ya me di cuenta hace unos meses de que no duraba nada la bateria y que su ooder de carga era muy bajo.
Gracias siemens por ciero me encanta tu furgo un saludoMULTIFRESH

a mi me pasa algo parecido pero con la carga de la placa solar, ayer me fije y me estaba cargando a 14,7v uno por encima de lo que debe cargar pues pone que carga a13,7 de todas formas el año pasado con la furgo en marcha me cargaba ya a 14,4, no se si es que se ha jodido el regulador o que la batería está en las ultimas

Lo mismo me ha pasado a mi, eso es el regulador del alternador que tiene que dar  una salida
de 14 Voltios, cuando da mas salida es que esta malo, Me costo 54 euros y  es muy facil de
cambiar.
Saludos.    http://:roll:

Hola, soy nueva por aquí, pero a mi furgo una T4 del 2000 le pasa algo parecido, cuando la pongo a cargar a 220 sube bastante rápido a 15.1v y se pone a parpadear, según las instrucciones que la lleve a servicio técnico .loco2, pero si la desconecto se pone normal como si hubiera cargado a 13.9, 14,4+-, no la he usado mucho es de segundamano y estoy retocandola,no se cuanto debería de durar la carga, por ahora no la dejo bajar de 12.2, desde que llega la arranco para que cargue ¿cual sería el voltaje mínimo para que no fallezca?, mi problema de sobrecarga será ese rele ¿donde se encuentra? Gracias ;)

Cita de: lunitalucia en Abril 05, 2009, 07:24:04 am
Hola, soy nueva por aquí, pero a mi furgo una T4 del 2000 le pasa algo parecido, cuando la pongo a cargar a 220 sube bastante rápido a 15.1v y se pone a parpadear, según las instrucciones que la lleve a servicio técnico .loco2, pero si la desconecto se pone normal como si hubiera cargado a 13.9, 14,4+-, no la he usado mucho es de segundamano y estoy retocandola,no se cuanto debería de durar la carga, por ahora no la dejo bajar de 12.2, desde que llega la arranco para que cargue ¿cual sería el voltaje mínimo para que no fallezca?, mi problema de sobrecarga será ese rele ¿donde se encuentra? Gracias ;)

segun explicas,tienes ese problema de sobrecarga solo cuando haces la carga de baterias a traves de la toma de 220v,o tambien cuando tienes el motor de la furgo en marcha? si es solo cuando conectas a 220v, 2 cuestiones,lo ha hecho siempre? o a empezado a hacerlo hace poco? porke puede ke tengas una bateria ke no es la adecuada para el cargador de nuestras calis,puede ke la bateria este muriendose o ke el cargador de baterias esta mal.un saludo.

Gracias cukiyo por contestarme, lo de ponerse a parpadear a 15.1 es solo cuando la pongo 220v , me vendiero mi furgo con el transformador roto y es ahora que me lo han reparado cuando me ha sucedido, me pusieron un piloto luminoso para que pudiera saber si estaba pasandole corriente, y este funciona, alguno de ustedes ha cambiado el transformador? xq aquí uno nuevo sale unos 800€ y si es por su culpa el que averío tambien la bateri
ía me da que voy a arruinarme

pues esntonces puede ke el cargador no este bien reparado o se le ha estropeado otra cosa,seguramente no regula bien la salida de tension y aunke la bateria no kiere carga el tio insiste en seguir metiendole carga.

Aunque ya hace tiempo de este hilo lo retomo para no abrir uno nuevo, ya que es le q más se parece a mi problemilla...

La cuestión es q tengo una Ford Transit modelo del 2007, cuando la furgo anda he podido apreciar q el voltímetro me suele marcar 14,7V ó 14,8V y ayer mismo se me puso a 15V, he estado mirando información y parece ser q nunca se debería pasar de los 14,4V y q posiblemente el regulador de voltaje de mi alternador este xungo.
Finalmente opté por llamar a un taller de Ford y me dijerón q en principio esto no es ningún problema en los coches más "nuevos", q hasta 16V no pasa nada, también me dijeron q quién se encarga de regular el voltaje, en la Transit, no es el regulador de voltaje del alternador, si no la propia centralita. En principio esto me deja un "poquitín" más tranquilo, pero aunque la furgo no pete, pueden petar el inversor (en teoria debería desconectarse a 15V) y todas las mandangas q llevo enchufadas en la 2da batería?
Este jueves me voy de viajecito y la verdad es q no estoy nada tranquilo...

Vigila entonces que ninguna de las dos baterías se caliente, ni suelten vapores raros ni se hinchen....

La mia se hinchó que daba miedo, parecía que iba a reventar!!

A la segunda batería no le pasó nada... sigue funcionando bien desde entonces...

Suerte.

En principio no he detectado q las baterías se hinchen ni olores raros, como mucho un poquitín de sulfatación en el borne + de la auxiliar (habrá q poner vaselina), llevo dos días hacíendole pruebas a la furgo con un multímetro y la verdad és q hasta ahora no ha pasado d 14,7 (q ya es...), creo haber observado q cuando hace calor sube el voltaje (esto ya sabía q pasaba con las baterías, pero lo desconocía con el alternador), por desgracia no la he podido probar a fondo por cuestiones d tiempo, en mi taller habitual (no el de Ford) me han comentado q mejor se la lleve a hechar un vistazo, pero estos días voy muy justo de tiempo y si hubiera algo no sé si dará tiempo a arreglarlo antes del jueves...
La verdad es q no las tengo todas...
spn180, lo tuyo q fué exactamente?
Gracias.

Lo mio fue el regulador del alternador, que estaba roto y daba como unos 15-16V o mas, y la batería se sobrecargaba, llegando incluso a salirse el líquido de la batería, hinchándose, con vapores raros,...

Al final cambiamos el regulador del alternador (15€) y todo perfecto. Me costó romper dos baterías, pero al final dimos con el problema.

Saludos.

Wueno, en el viajecillo de semana santa he estado haciendo unas pruebas con tres voltímetros y he podido detectar q mientras el multimetro de marca Kaise, el MAS830, no pasó nunca (al menos q yo lo viera) de 14,59 (medida puntual, ya q solía estar entre 14,56 como muxo y 14,40), los otros dos voltímetros comprados en el Carrefour (uno mío antiguo y otro q me dejo un colega) llegaron hasta 15,1, (solo tienen un decinal), los dos son de la marca Motor Club Trophy, modelo Thermo-tech y tampòco se ponían de acuerdo entre ellos, jeje... así q aún ando más liado, en principio creo q todo ha sido un error de los voltímetros más sencillos, intentaré conseguir otro multimetro para compararlo con el mío, a ver q pasa...