Una pregunta a los que teneis ford transit del 89-90 o asi.Es normal que la aguja de la temperatura no salga de lo azul??Se mueve de donde esta de la izquierda del todo,pero no llega nunca a entrar en la zona que pone "normal" por mucha caña que le de en carretera,subiendo cuestas y en viajes largos(teniendola incluso 4 y 5 horas conduciendo en carretera sin parar y con sus buenas cuestas d estas que ahi que reducir a 3ª para poder subir).Tenia entendido que eran muy frias,pero tanto tanto nose....
Pues yo tengo una del 89 de 68cv y en funcionamiento normal la aguja esta a menos de 90º.
Cuando esta fria tarda en calentar y salir de la zona azul como 10 minutos, por lo que igual tu problema podria ser el termocontacto de la refrigeracion, algunas veces se queda cerrado y circula el agua pro el radiador de continuo, no dejando que el motor coja temperatura.
Pero ya si dices que en viajes largos tampoco sale de esa zona, no creo que sea esto que te digo.
a ver que se cuenta los que tengan transit..................
Gracias umek,haber si algunoque tenga transit sabe algo mas...
En la mía, siempre anda por lo azul. En algún otro post ( o foro) leí que era relativamente normal ...
Que tal barbatxano!pero siempre anda en lo azul?sin sali de ahi?a mi esque el indicador no em sale de lo azul mucho que suba cuestas o tire km en carrtera...ya no se si eso es normal,tambien es verdad que es ahora en invierno,en verano...nose como sera,jejje
Cita de: FURBO en Marzo 16, 2009, 21:30:22 pm
Que tal barbatxano!pero siempre anda en lo azul?sin sali de ahi?a mi esque el indicador no em sale de lo azul mucho que suba cuestas o tire km en carrtera...ya no se si eso es normal,tambien es verdad que es ahora en invierno,en verano...nose como sera,jejje
Sólo se salió de lo azul una vez que se quedó sin agua. Me tranquilizó, pues al menos funciona bien, aunque pesimista ... 8)
jaja,gracias por la respuesta,me quedo mas trankilo de que el marcador va bien.Es cierto que la aguja se mueve algo,pero que no entrase en la franja que pone normal me parecia ya demasiado extraño...tamebin es cierto que cuando voy en carrtera y hago muchosa km,me paro si napagar el motor y entonces sube algo..(claro al no darle el aire en carretera..)pero sigue sin entrar tampoco en "normal"jeje.Lo que me preocupaba esque le e montado el sistema gofio para calentar agua...y digo,pff,como tenga una fuga por cualquier lado..cuando me de cuena igual ya es tarde si no me lo indica el marcador de temperatura
Yo tengo el mismo problema que tu!!! solo cuando le he dado mucha tunda.. o sea pie al fondo..para llegar a los 140 en la autopista, se me ha calentado un poco.. por lo tanto el relj me funciona bien. El caso es que piensa que no llevamos ni radiador de A.C, ni radiador de intercoler.. es un radiador directo en el morro, y con todo el aire para el solito!!! son una gozada estos motores.
Un saludo!!!
A mi tambien me pasa lo mismo de la zona azul no pasaba hasta este fin de semana!! Por carretera, autopista y tal no se calienta nada pero el otro dia subi a tagamanent una montañika por aqui cerca de bcn y era un desnivel de unos 600metros en 7km (no es demasiado) y entre que la furgo no subia en primera segun que cuestas y todo el marcador se me puso en el medio denormal!!! La verdad que me dio un poco de miedo y tire de la palanca roja que es otro ventilador que le pusieron a posteriori...
Otra cosa, cuando poneis la calefaccion de la furgo y la temperatura es tan baja en el medidor os sale el aire caliente? a mi me sale templado-frio....
Cita de: gtitan en Marzo 27, 2009, 13:42:37 pm
A mi tambien me pasa lo mismo de la zona azul no pasaba hasta este fin de semana!! Por carretera, autopista y tal no se calienta nada pero el otro dia subi a tagamanent una montañika por aqui cerca de bcn y era un desnivel de unos 600metros en 7km (no es demasiado) y entre que la furgo no subia en primera segun que cuestas y todo el marcador se me puso en el medio denormal!!! La verdad que me dio un poco de miedo y tire de la palanca roja que es otro ventilador que le pusieron a posteriori...
Otra cosa, cuando poneis la calefaccion de la furgo y la temperatura es tan baja en el medidor os sale el aire caliente? a mi me sale templado-frio....
sisis templado frio, sobretodo en autopista... eso si a mi en autopista, Y un dia me di cuenta, que se me abre la compuerta de aire exterior, luego la he bloqueado, y he ganado bastante. Nose puede que te pase lo mismo.
Un saludo.
El aire simepre me sale calentito, calentito. De hecho desempaña mucho mejor que bastantes coches más modernos ...
Mi experiencia:
-La aguja de temperatura siempre va en el medio (en r o en la o del norm, no me acuerdo de cabeza), y si va a fondo un rato sube un poco, como media letra. Una vez subiendo el puerto de Guadarrama por el lado Segoviano en verano llegó al borde del rojo, asi que a parar y sin mayor novedad.
-La calefacción parece el infierno. Lo que si he notado es que en autopista, dependiendo de las toberas que se lleven abiertas sale aire frio. ¿Donde esta y como se cierra "la compuerta de aire exterior"?
Por cierto, ¿alguien tiene el haynes de la transit? Solo he conseguido encontrar el RTA y no esta tan completo.
Pues a mi me pasa lo mismo por autopista y por carretera me sale el aire frio... ya veo que la transit siempre falla de lo mismo!
A ver si alguien tiene un pdf con el haynes porque yo por el emule no he encontrado nada de nada....
que es el haynes y el rta????
Son manuales de taller en los que vienen el esquema electrico, pares de apriete, desmontaje y comprobacion de piezas...
Portada del RTA:
*imagen borrada por el servidor remoto
Son libros de mecanica, despiece del vehiculo
ok,gracias,no tenia n idea de que era eso,jejej
Yo tengo una transit del 91 y la aguja sube hasta la mitas del hueco de normal siempre. En mi caso no se queda nunca en el azul. Si a todos os pasa eso se me queda la mosca detras de la oreja, porque soy yo el raro?
Respecto a lo d elos manuales de taller, estaba buscando por internet y me venden un haynes por 30 €. Hay alguna forma mas barata de conseguirlo? Alguna vez me han dicho que en los talleres suelen tirar los de modelos ya viejos (con todo el respeto a mi pequeña claro).
Yo esta semana que me he inchado a subir puertos también me he dado cuenta que la temperatura no sube mucho, y cuando sube a la que dejo de subir y cojo recta o bajada baja enseguida, y yo al menos eso se nota bastante con el aire caliente que tendría que salir dentro, ya que en un puerto estuvimos bastante rato bajando, y como tampoco puedes ir muy rapido hacia hasta un poco de rasquilla.
Que es eso de la compuerta del aire exterior?
Os referis a las salidas de aire de dentro de la furgo?
buenas soy nuevo en el foro y tengo una transit del 91 larga y sobreelevada una bestia vaya aunque muxa furgo para poco motor , bueno que lleva el motor de 69cv creo. el verano pasado hicimos unos 4000kms por andalucia y ningun problema de temperatura siempre en el centro. solo cuando pasamos entre creo recordar cordoba y despeñaperros ahi si ke se cago teniendo que subir en 3a y al cabo de unos 3 kms subi la temperatura casi al final de lo normal del centro. a partir de ahi sin problemas y nunca la he visto subir mas de exactamente el centro. era mediados de agosto cargada con la copi la perra la moto de trail cama y todo el rollo. por si sirve de algo. saludos
Hola!
He leido este post ya dos veces, la primera antes de comprar la furgo y ahora otra vez porque empieza elel invierno y al ralenti puede tardar una hora en llegar a la N y en circulacion tarda como 20 minutos.
En verano y primavera tranquilamente se mantenia en la O y se calentaba en 10 min.
Quiero cambiar el termostato, pero creo que no es el problema porque el tubo del radiador esta completamrnte frio hasta que abre, lo que puede ser es que abra demasiado pronto, no?
Cuando le cambie el termostato en breves tambien le pondre una calefaccion que calienta el agua y me imagino que se solucionaran todos los problemas (el aire sale templado o frio al ralenti siempre).
Solucionasteis el tema?
Añado que cambie el biscoso delde ventilador y el cabron echa muchisimo aire, asi que enfria el motor aunque el termostato este cerrado...
Me molesta el tema, hasta le he tapado el radiador por delante (lo quitare en primavera, siempre miro mucho la temperatura) pero no sirve de nada!
Kms para todos!
Pues otro con problema de temperatura en FordTransit, en mi caso si circulo sin termostato no llega a subir del azul excepto subiendo puerto que llega a marcar el centro del normal.
Con termostato se va al final de la raya blanca. Mi furgo es del 88 pero le hemos puesto un motor del 98 que va de maravilla. Creemos que no marca bien, me explico: Al ser diferente termostato y sensor que el que llevaba en origen no da la lectura adecuada. Para salir de dudas he colocado un termometro y me da 90º estables subiendo y bajando. Teniendo en cuenta que el termostato abre a 88º creo que es una temperatura adecuada. Este finde voy a probarla subiendo Monrepos y contaré.
Algunos Land Rover de la época , tapaban la entrada de aire hacia el radiador para q cogiera calor....