Hace casi un año, allá por marzo, con la furgo recién llegada (T4 Calif. 2.5 tdi, año 2002), a la vuelta de Semana Santa noté un temblor que parecía el fin del mundo. Observando nos dimos cuenta de que tenía lugar al frenar.
En el taller la revisaron y efectivamente, necesitaba cambio de discos y pastillas de freno (lo conté en este tema (http://"http://www.furgovw.org/index.php?topic=27989.msg820869#msg820869")). Me psuieron los primeros frenos nuevos.
A los pocos meses, volvió el temblor, fortísimo, al frenar. Primero al frenar a más de 80 km/h, pero finalmente bajando un calle por la ciudad ya vibraba. Volví al taller, revisaron todo y concluyeron que se trataba de los discos: mal templados, defectuosos.
Me los cambiaron (segundos frenos nuevos). Me fui tan contenta a Menorca... y al poco de salir de viaje (recién hecho el cambio) de nuevo el maldito temblor (es que además es terrible, parece que va a reventar la fugo, que se le va a salir el motor por la boca).
Volví al taller: terceros frenos nuevos. .loco2 Esta vez cambiaron de marca, por si acaso.
Me marché tan contenta, pensando que a la tercera va la vencida... pero de eso nada, meses después... ¡¡¡EL TEMBLOR HA VUELTO!!!!
Sospecho que no son los discos... ¿Qué me decís?
sopecho que o que los discos son de muy mala calidad , o que el que frena en esos discos lo hace muy bruscamente , con peso se recalientan y se deforman ...y estos cacharros pesan , hay que frenar suavemente y reducir marchas .
pon unos brembo de dsco o alfgo de calidad y unas pastillas blandas
Quien frena soy yo, su única conductora, y freno muy suavecito y reduciendo, lo juro...(http://smilies-gifs.com/vergonzosos/5vergonzosos.gif)
Gracias por ayudarme. ;)
Como era el gasto de las pastillas? las gastaba simetricas?
Cuando pusieron los 2º y 3º frenos nuevos, revisaron las pastillas y dijeron que estaban perfectas.
ke es lo ke te han cambiado varias veces,los discos?? a ver si no te estan poniendo los adecuados al peso de la furgo.
Aporto algo que no se si te servirá, no se ahora si la T4 las ruedas delanteras se fijan con tornillos o van con espárragos.Si es este último caso puede ser que éstos estén flojos y lo que pasa es que se mueve la rueda al pisar el freno y tienes la misma sensación que si los discos estuvieran alabeados :roll:
Hola, yo opino igual que franavs, casi seguro que los discos no son de calidad, y las pastillas pueden ser algo duras para ellos, ademas, los discos necesitan un "rodaje" de unos 200 kilometros, es deicr, no se puede tirar de ellos al 100% desde el principio, una de las posibles averias por no hacerlo es esa, que se alavean.
Pero ya digo, es mi opinion.
Suerte y ya contaras.
Ok, me anoto todas vuestras sugerencias y lo comentaré con el mecánico. Ya os contaré, graciñas. :-*
hola tengo la duda de saber si tambien te cambiaban las pastillas con los discos , cambiaban de color los discos , a un amigo le paso y era por que se frenaban y eso provoca temperatura elevada la correspondiente deformidad del disco, revisa el sistema de frenos bombines pero no lo lleves al feuvert o similar que son un poco torpes algunos .nono
a un amigo que tiene un suzuki vitara le pasaba lo mismo los primeros discos se los cargo lavando el coche ne caliente con la mangera a presion tipico lavado de gasolinera el agua a presion a los discos se le doblan y produce ese temblique super desagradabel despues no le pusieron los adecuados para el coche como comentan y tmbien le temblaba asta que decidio ir a la casa gastarse los cuartos y problema solucionado milagrosamente jejejej aveces hay que dejarse dinero en el coche y si un mecanico no lo soluciona la casa de coche seguro que si y con garantia
A mi me pasaba lo mismo y tb los cambie 3 veces. Te entiendo, no dormia...
No es que tu frenes fuerte, ni los sobrecalientes.
Es algo de tus frenos.
Yo no soy mecánico y no te lo puedo explicar tecnicamente y cada freno es un mundo pero:
Que revise gomas y juntas para evitar juegos.
La pinza, el óxido, que no se quede enganchada.
Los deslizadores.
Los rodamientos
Espero que no me vuelvan a fallar con el tiempo. A mi esto me funciono, sinó me dijo que me cambiaría la pinza, deslizadores, rótulas, juntas, latiguillos, tirantes, discos y pastillas , es decir, todo, así seguro que no fallaba.
.confuso2 que peligro....mira otro sitio que te den otra opinion...
Jajaja... Tranqui manu ya no me fallan.. y he cambiado de mecánico también. .meparto
efectivamente sandia , como te han comentado por aki , el problema que tu tienes es que tienes los discos aladeados o alabeados , cada uno lo llama como quiere , y es un ligera deformacion en los discos , casi invisible al ojo , que se produce por la diferencia de temperatura de los discos al frenar sobre algo frio , vease un charco de lluvia gallega cuando llevas 10 km rodando y los discos van calentitos, si haces mucho tramo urbano es mas normal que te pase, este problema era demasiado frecuente en los jimny de suzuki , y en la evolucion del coche que se hizo al año de salir , se modifico. En cuanto a tu caso te recomiendo poner buenos discos , revisar donde van alcaldos esos discos y si lo vuelves a cambiar harzle un pararelo al coche y que te ajusten los rodamientos , porque me da que tu fallo puede venir por rodamientos mal apretados o en mal estado. A ver si te sakamos del taller entre to2
yo creo que es muy complicado que saquemos este tema entre todos ...mas que nada poor las caractyeristicas que tienen estas furgonetas entre el monton de rotulas...que tiene,,, cualquier minimo de holgura en una rotula , cremallera de direccion , o en una routla de suspension ,,, e incluso en un sinenblock de las barrar o brazos ,,, peuede producir vibraciones, sin descartar la calidad de los discos , y pastillas, tambien habria que ver como estan los desplazadores de las pinzas ... son demasiadas cosas a revisar para que por un monitor y uin teclado hagamos de mecanicos o curanderos , si te sirve de algo ese listado es imprescindible a revisar , tambien los frenos traseros , ya que si no frenan como es debido ,,,,se llevan toda la carga los delanteros ,,, son demasiados factores , asi que nada ,,,ya nos contaras
Muchísimas gracias a todos por tanta ayuda. Joan, me alivia que tú también lo hayas vivido.
Esta semana he ido al taller, uno nuevo que me recomendó gente de fiar, pero muuuy caro, me han torneado los discos y cambiado las pastillas. La broma me ha salido por un pico, pero espero que de esta se solucione, aunque me da que no...
Sobre todo porque, además del machismo manifiesto del mecánico, me ha dicho abiertamente que la culpa era mía por abusar del freno (¿Qué sabrá él? ¡Si en su vida me vio conducir!), y para más inri, me han llevado a dar una vuelta por la autovía para darme una clase magistral de cómo frenar. Una clase de cómo fenar, pero también de cómo no conducir nunca. Bajamos infartadas de la furgo, vaya estilo de conducción, teníais que verlo: las líneas de la carretera no existían, ni las luces, ni los intermitentes, ni los limites, ¡¡¡por no hablar del cuantarrevoluciones!!! Me aceleró más la furgo en su clase magistral que en la ITV. Y cuando le dije que no me gustaba que la llevara a 3000 rpm, ¡¡¡se rio de mí!!! Fue de cámara oculta todo lo que me pasó.
Creo que si pensaba que yo no sé frenar, y que no reduzco (mentira cochina), lo que tendría que haber hecho sería dejarme enseñarle cómo lo hago y corregirme si así lo creía oportuno, ¿no?
En su agradable paseo me suelta: ¿Cómo se te ocurre comprar este cacharro? >:( >:(
La guinda fue que al irme del taller tenía que hacer un giro muy cerrado. Como no me gusta el estilo de maniobra de acelerón-frenazo, yo me tomo mi tiempo y maniobro despacito. Él lo interpretó como que no sabía (las mujeres son inútiles al volante, pensó .meparto), y vino en mi auxilio (para mi desgracia), para indicarme, cosa que no necesitaba en absoluto >:(. Y ahí viene la guinda: después de haberla sacado sin necesidad de rectificar y apañándome muy bien yo solita, me dice "¡Te voy a sacar el carné!". Me quedé flipando, le dije "¡Qué dices, si la he sacado de maravilla! ¡Si ha sido una maniobra perfecta!" Se quedó cortado (ya era hora) y me dijo, condescendiente: "casi perfecta".
¿¿¿Qué coño le pasaba a este tío???
Perdonad el rollo, pero necesitaba desahogarme... ¡¡¡Es que me sentó tan mal!!!
si es que las mujeres a los fogones :D
lo mismo el mecanico queria temita , porq a mi gracias a dios nunca se me suben en el coche ... jeje
y recuerda que por todo esto te han cobrado .meparto
rodajita esque los mecanicos es lo que tienen. (muchos eh? no todos, que los hay muy majos) pero hay cada uno por hay...
HORROR, ¡¡¡vuelve a vibrar!!!(http://smilies-gifs.com/llorar/23llorar.gif)
Definitivamente, no deben de ser los frenos.
No puedo más con esta historia.
No se que decirte...
Tienes que solucionarlo, cambia de mecanico o cambia todas las piezas de los frenos, seguro que aciertas no te queda otra.
Pero cambia de mecanico
Si ya cambié... se supone que el de ahora era la pera limonera...
Creo que no se ha solucionado, porque no hemos avanzado mucho. Me explico.
La primera vez se instalan unos discos, marca "X". Se alabean. Se piensa que es defecto de los discos y se vuelve a montar mismo modelo de disco de la marca "X".
Como el problema no es el disco, y posiblemente sea que no son aptos para el peso de la furgo, se cambia de marca.
Marca "Z". Volvemos a tener el mismo problema.
Joan recomienda unos pasos a seguir, fundamentales. Porque efectivamente es posible que las pastillas no retornen del todo en la pinza y sobrecalientan el disco. De ahí el problema.
Creo que no se toman las medidas de Joan y lo que haces es tornear los discos de la marca "Z" y cambiar pastillas. Aprate de asistir a una especie de lamentable espectáculo vergonzoso.
Como ves. no hemos avanzado nada.
Yo revisaría todo lo que te comenta Joan y montaría discos y pastillas originales Volkswagen.
Ya verás como se soluciona.
Un Saludo.
Lo has resumido perfectamente. Pero ya me he gastado 800 euros, no puedo volver a pagar un cambio de discos y pastillas. Es una ruina.
Tal vez tendria que haber ido desde el principio a la casa. Lo se para otra
*Perdonad las tildes, no se que le pasa al teclado
RODAJITA DE SANDIA,
de verdad que los siento, ode mucho lo de la pasta caundo no se soluciona pero se que te molesta más el no poder disfrutar de tu furgo....... :-\
creo que nadie te ha dicho que tambien vibran los discos por estar sucios. No creo que sea tu caso, pues me parese que la usas con frecuencia o a diario, pero podría ser que aparcada se acumule polvo o óxido (si no la cojes constantemente), esto debería desaparecer al hacer unos kmts, frenando con decisión y suavemente a la vez.
no creo que sea eso, por lo que cuentas, pero observalo también, quien sabe?
salut,
P.D. y no hagas caso de mecánico u otros imbeciles maleducaos,
en principio por todo lo que has hecho ya,te deberian comprobar (como ya han indicado los compis) que las pinzas de freno deslicen bien y nose queden agarrotadas y montar discos y pastillas originales. tornear los discos, en estos tiempos es una chapuza si no saben hacrelo bien, y al final sale mas caro que cambiarlos. si despues de cambiados los discos y el problema continua,yo me plantearia echarle un vistazo a las transmisiones, ya he visto esto en algun coche y tras cambiar un par de juegos de discos el problema se soluciono al cambiar las transmisiones. intenta que les hechen un vistazo para vez si tienen alguna holgura, ya nos contaras. un saludo
Cita de: Rodajita de Sandía en Marzo 25, 2009, 19:31:37 pm
Lo has resumido perfectamente. Pero ya me he gastado 800 euros, no puedo volver a pagar un cambio de discos y pastillas. Es una ruina.
Tal vez tendria que haber ido desde el principio a la casa. Lo se para otra
*Perdonad las tildes, no se que le pasa al teclado
Vaya, pues si que lo siento. A ver si hay si con la paga extra del verano lo puedes solucionar. Eso si tienes paga, que yo no. No debes de ir con eso frenos por la vida.
!Animo!
hola yo te voy a dar otra opinion distinta de la ultima vez , yo lo siento por el mecanico pero al primero que me las cambio le planto una hoja de reclamaciones como esta mandao con su correspondiente espectaculo para que se enteren otros clientes y no quiero saber mas eso lo arreglan ellos que para eso son los profesionales que apretar y aflojar tornillos sabemos todos , da igual el tiempo cantale bien las cuerenta a alguno de ellos y es cierto que a 3000rpm no se va a romper la furgo pero la furgoneta es tuya el debe hacer lo que tu le digas en la primera columpiada que se pega a ese lo dejo yo alli este donde este , que tu pagas yo pienso que no deberias gastar mas dinero . espero que se valla ese temblor 8)
Hoy he ido de nuevo al taller: querían ir a dar una vuelta conmigo (conduciendo yo) para ver cómo era esa vibración que no se acababan de creer...
Me dieron la razón, me trataron con dignidad (no sé por qué el cambio) y
sospechan que puede ser de las transmisiones.
La semana que viene la dejaré para que la vean con calma.
Cita de: joan en Marzo 11, 2009, 10:18:53 am
A mi me pasaba lo mismo y tb los cambie 3 veces. Te entiendo, no dormia...
No es que tu frenes fuerte, ni los sobrecalientes.
Es algo de tus frenos.
Yo no soy mecánico y no te lo puedo explicar tecnicamente y cada freno es un mundo pero:
Que revise gomas y juntas para evitar juegos.
La pinza, el óxido, que no se quede enganchada.
Los deslizadores.
Los rodamientos
Espero que no me vuelvan a fallar con el tiempo. A mi esto me funciono, sinó me dijo que me cambiaría la pinza, deslizadores, rótulas, juntas, latiguillos, tirantes, discos y pastillas , es decir, todo, así seguro que no fallaba.
Joan, ¿cómo te lo solucionaron, finalmente? ¿Qué causaba la vibración?
Otro mecánico me dice que puede ser de los bujes: un buje que está mal, ¿qué os parece?
Me dice que el remedio es malo, que es difícil saber cuál de ellos es, y que habrá estropeado discos y pastillas, que hay que cambiar.
Y de ser de los bujes, la reparación será un dineral: discos + pastillas + bujes + rodamientos... TODO. Y como me he cambiado de taller, he perdido la garantía de discos y pastillas que tenía en el primer taller. :'(
No puedo más. (http://smilies-gifs.com/enfadados/33enfadados.gif)
Rodajita¿Como sigue el tema de tus frenos??
Gracias por el interés, Mensaka. Se agradece de verdad.
El tema sigue igual, parado porque aún no he vuelto al segundo taller (donde me han timado y atracado). Espero ir mañana o pasado.
He hablado con dos mecánicos más y todos me dicen que parece de los bujes, que lo han visto en otros vw y en los Toledo.
¿Me cobrarán en el segundo taller el nuevo arreglo? Les he pagado una pasta que no me atrevo ni a deciros, y no me la han arreglado. Tengo que pagarles de neuvo, aún sin tener certeza de que den con la pieza que falla?
Estoy desencantada con los talleres y los mecánicos, muy quemada, y furiosa. Llevo más de un año con todo este asunto, y sigo igual. He gastado mucho dinero y mucho tiempo... :'(
Me dan ganas de meterme en el ciclo de mecánica para arreglarme yo mi furgo.
Rodajita de Sandía la verdad es ke es bastante moskeante lo de los frenos,un par de preguntillas,sueles lavar la furgo despues de un largo recorrido? y la segunda,has ido a un taller oficial vw y ke te realicen ellos un posible diagnostico? a veces lo caro sale barato.
Cita de: cukiyo25 en Abril 21, 2009, 04:39:24 am
Rodajita de Sandía la verdad es ke es bastante moskeante lo de los frenos,un par de preguntillas,sueles lavar la furgo despues de un largo recorrido? y la segunda,has ido a un taller oficial vw y ke te realicen ellos un posible diagnostico? a veces lo caro sale barato.
Creo que no, generalmente la lavo (cuando la lavo) los lunes, al salir del trabajo (trabajo a 5 min de casa). No creo que sea yo la que se cargue los discos con agua fría, ni al frenar: creo que hay una pieza mal y no dan con ella. Bujes, tal vez.
En cuanto a ir a la volkswagen a partir de ahora, lo tengo clarísimo. Pero antes quería solucionar esto en el taller al que le he pagado un dineral para nada.
Gracias por vuestro interés. :-*
Cita de: Rodajita de Sandía en Abril 21, 2009, 05:09:54 am
Creo que no, generalmente la lavo (cuando la lavo) los lunes, al salir del trabajo (trabajo a 5 min de casa). No creo que sea yo la que se cargue los discos con agua fría, ni al frenar: creo que hay una pieza mal y no dan con ella. Bujes, tal vez.
En cuanto a ir a la volkswagen a partir de ahora, lo tengo clarísimo. Pero antes quería solucionar esto en el taller al que le he pagado un dineral para nada.
Gracias por vuestro interés. :-*
Mas o menos, todos alguna vez nos hemos encontrado en tu misma situacion y comprendemos por lo que estás pasando.
Animo!!
Rodajita, lo siento por lo de los talleres... vaya faena
Si no recuerdo mal, tu eres de Vigo no..?
El caso es que yo no tengo ni idea de mecanica, pero en el foro hay un crack de la mecanica, gabifly, tiene su centro de reparaciones cerca de vigo y seguro que te puede ayudar, cuando vayas, verás mil y una furgos esperando a que le toque la operacion
Espero que se solucione pronto tu problema, si necesitas algo mas.. MP
sAUDOS
uhmmmm uhmmmm uhmmmm creo que he dado con tu problema
hber y te detallo tras estrellarme 3 veces con la mia ,,, por que si frenaba .....pero no paraba he llegado a la conclusion de que el problema de la mia es de los frenos traseros , no frenan ,,, si en pareja si que frenan pero no con la misma fuerza que los delanteros , con lo que cuando frenaba forzaba los delanteros ...hasta el punto de bloquear faclmente ...en mi cano no doble discos por que primeor llevo unos brembo serie oro ..pastillas blandas y mi cacharro tiene abs ,
pero lo he solucionado ...he mandadoa tomal por culo los traseros de tambor montando los de discos ,,, y eso frena de muerte
ahora mi conclusion ...si la tuya llevara tambor .... no puede ser que si no te frena de atras sobrecarges inconscientemente los delanteros ...recalentandolos y como no deformandolos , ? ¿?¿?
como ves tiene su logica . si estubieras mas por el sur la metiamos por mi taller a ver que coño pasa con ese polstergeis
centro de reparaciones .meparto..gracias josinho....jejeje yo sabia que mi taller es subrealista......pero me gusta como lo has definido...jejeje..por cierto...como vas del corazon??'' que hoy lo tenias un poco fuera de lugar??'jejejeje
Tu taller es uno de los grandes y dentro de poco te tienes que hacer un parking para todas las furgos..
De lo del corazon .panico no se si me recuperare... :o hoy estuve dando una vuelta en una t3 de las que esta dejando como nueva gabifly y ha sido para bajarse a los 100 metros, madre de dios que PEPINO... Vaya gozada tiene que ser subir los puertos con eso.. .baba
En el ultimo mensaje rodajita habla que los de su taller le hicieron conducir con ellos para ver como conducía, rodajita ..., si tienes la suerte de que te la repare el doctor gabi, presinate si te dice de probarla, descubriras la furgo al 100X100
Cita de: franavs en Abril 21, 2009, 06:17:49 am
uhmmmm uhmmmm uhmmmm creo que he dado con tu problema
hber y te detallo tras estrellarme 3 veces con la mia ,,, por que si frenaba .....pero no paraba he llegado a la conclusion de que el problema de la mia es de los frenos traseros , no frenan ,,, si en pareja si que frenan pero no con la misma fuerza que los delanteros , con lo que cuando frenaba forzaba los delanteros ...hasta el punto de bloquear faclmente ...en mi cano no doble discos por que primeor llevo unos brembo serie oro ..pastillas blandas y mi cacharro tiene abs ,
pero lo he solucionado ...he mandadoa tomal por culo los traseros de tambor montando los de discos ,,, y eso frena de muerte
ahora mi conclusion ...si la tuya llevara tambor .... no puede ser que si no te frena de atras sobrecarges inconscientemente los delanteros ...recalentandolos y como no deformandolos , ? ¿?¿?
como ves tiene su logica . si estubieras mas por el sur la metiamos por mi taller a ver que coño pasa con ese polstergeis
Fran, por el modelo de furgo que dice que tiene... tiene discos atras....pero yo también me inclino por lo que tu dices. Probablemente las pastillas traseras esten cristalizadas y la furgo solo esté frenando con los de delante. Lo digo, porque yo me cargué asi un juego de discos delanteros en poco tiempo, se me alabearon a pesar te tener pastillas blandas.... desmonté, y al mismo tiempo miré los de atras... y puajjjj..... cambié los 4 discos y a rular.
Lo de los bujes me parece más subrealista, porque se tira una temporada frenando bien, y si fueran los bujes, recien puestos los discos nuevos ya tendría que vibrar... y no solo al frenar, se tendría que oir algo al tomar una rotonda, p.ej.....
Salu2
Cita de: SoyGenin en Abril 21, 2009, 16:39:02 pm
Fran, por el modelo de furgo que dice que tiene... tiene discos atras....pero yo también me inclino por lo que tu dices. Probablemente las pastillas traseras esten cristalizadas y la furgo solo esté frenando con los de delante. Lo digo, porque yo me cargué asi un juego de discos delanteros en poco tiempo, se me alabearon a pesar te tener pastillas blandas.... desmonté, y al mismo tiempo miré los de atras... y puajjjj..... cambié los 4 discos y a rular.
Lo de los bujes me parece más subrealista, porque se tira una temporada frenando bien, y si fueran los bujes, recien puestos los discos nuevos ya tendría que vibrar... y no solo al frenar, se tendría que oir algo al tomar una rotonda, p.ej.....
Salu2
hola....s es cierto..cambiando todo..queda como nueva.....pero no es necesario...todo lo que podemos hacer aqui en este caso es especular.......buscate un mecanico que sepa lo que hace por cerca de donde vives.....y que haga las pruebas pertinentes......pero que le gusten estos cacharros....y no te quiera timar...saludos
Cita de: gabifly en Abril 21, 2009, 16:51:27 pm
hola....s es cierto..cambiando todo..queda como nueva.....pero no es necesario...todo lo que podemos hacer aqui en este caso es especular.......buscate un mecanico que sepa lo que hace por cerca de donde vives.....y que haga las pruebas pertinentes......pero que le gusten estos cacharros....y no te quiera timar...saludos
... cierto.... que le gusten estos cacharros ;).... y no me refería a que cambiase todo en su caso (en el mio es que el disco tenía rebaje ya), pero que hasta ahora, lo que he leido, por lo que se ve, ni se han dignado en mirar las pastillas traseras, un cambio de pastillas traseras por unas blandas (cosa que no es muy cara) seguro que mejora. Pero claro, primero lo que tu has dicho, que se lo pille alguien sin ánimos de timar.
Pero que dificil es buscar un mecánico de confianza >:(, yo estoy optando por hacerme las reparaciones yo mismo, aunque mis conocimientos están bastante limitados, pero no hay mejor forma de aprender, que toquitear nuestras machines y si la buena gente que hay por aka te ayuda, guía y cuenta sus experiencias, pues te facilita mucho las cosas. :-[
Por cierto, la última vez que solté las pastillas, me dió la sensación que estaban cristalizadas y lo que hice fue lijarlas para quitarles esa capa. ¿Esto se puede hacer? o es una barbaridad.
hola no pasa nada si les das con una ligita finita , estoy asombrado que todavia estes con dichoso problema de los frenos solo puedo decir que me parece de ciencia ficcion valiente unos mecanicos ,el buje lo tiene el malo pero el de la cabeza .loco2 , aver si para el verano has terminado con el problema porque es para coger una depresion 8)
Yo estoy teniendo un problema similar en el 406 que uso a diario y me esta volviendo loco. Entro al taller por que temblaba al frenar. Se cambio todos los discos, pastillas y liquido de frenos. En 800km volvió a vibrar. Se cambiaron los discos en garantía. Nada más salir del taller oigo un ruidito en la rueda delantera derecha. Me bajo después de pocos kilómetros y una rueda "arde" y la otra no. Salgo para Andorra y en menos de 200km lo mismo :o. De vuelta a Valencia desmonto las ruedas delanteras y compruebo que la izquierda gira frenada en la mitad de su recorrido. Cambio los latiguillos (el delantero izquierdo estaba muy "perjudicado" y parece ser era el origen del problema) y llevo los discos a rectificar (nunca mais por un poco mas discos nuevos). Ahora de frenos no vibra nada, no se calienta apenas mas, la llanta derecha que la izquierda (medido con la palma de la mano en la llanta :roll: ) pero sigue haciendo el ruidito. Para compensar he notado que vibra un poco de 120 a 160 (ni antes ni después, pero esto sera un tema de ruedas). Lo del ruidito no se si será que el rectificado se ha quedado corto o que el pistón no retrocede lo suficiente (por falta de engrase) o que las pastillas aún no están "llanas" (¿estarán mas desgastadas por el lado que rozaban y ahora rozaran por el lado que no lo hacían antes?). Si se os ocurre cual puede ser la solución del ruidito, comenterlo por favor.
Comprueba que no se calienta más una rueda que la otra. Si la furgoneta tiene años (mas de 10) cambia los latiguillos (no es caro),el juego de juntas y el liquido de frenos (tampoco es caro). En mi caso los latiguillos eran el origen del problema ( a falta de confirmarlo), pero pueden ser los retenes, liquido en mal estado, pistón que no retorna por el motivo que sea...
Aupa Wenas¡¡
Rodajita¡¡ Me gustaria saber como termino esta historia. Yo tengo una T4 y me parece que tengo el mismo problema ya es la segunda vez que se me doblan los discos y aunque los tengo en garantia, no me gustaria cambiarlos y que luego otra vez estemos en las mismas.
El del taller me ha dicho que serán las pinzas, pero tampoco es capaz de asegurarmelo, asi que ando un poco mosca......
Gracias
A mi me pasa lo mismo desde hace dos años (que fue cuando la compre de segunda mano), si abuso malamente de los frenos empieza a vibrar q parece una lavadora centrifugando se nota mucho mas a 80km/h, la vibración se nota mayormente en el volante, si suelto el freno y le doy al freno de mano en este momento, no se nota nada (solo el pito del cuadro "no le des al freno mano a 80km/h ¡¡") conclusión: son los delanteros. También he probado frenando con y sin embrague y en pto muerto-> conclusión no tiene que ver con la transmisión.
De mmomento voy a mecanizar los discos y cambiar zapatas que es lo mas barato que me sale (trabajo en un taller de mecanizados)
Rodajita cuenta que ha pasado, a ver si lo solucionamos de entrada.
Yo tambien me quede con las ganas de saber como acabo .panico .panico.. ;)
Cita de: kucho en Julio 04, 2012, 20:18:30 pm
A mi me pasa lo mismo desde hace dos años (que fue cuando la compre de segunda mano), si abuso malamente de los frenos empieza a vibrar q parece una lavadora centrifugando se nota mucho mas a 80km/h, la vibración se nota mayormente en el volante, si suelto el freno y le doy al freno de mano en este momento, no se nota nada (solo el pito del cuadro "no le des al freno mano a 80km/h ¡¡") conclusión: son los delanteros. También he probado frenando con y sin embrague y en pto muerto-> conclusión no tiene que ver con la transmisión.
De mmomento voy a mecanizar los discos y cambiar zapatas que es lo mas barato que me sale (trabajo en un taller de mecanizados)
Rodajita cuenta que ha pasado, a ver si lo solucionamos de entrada.
Las transmisiones siguen girando pises o ni pises embrague, en punto muerto, con el motor apagado..... Van fijas a las ruedas, asique si se mueven estas, se mueven las transmisiones.
Saludos!
Cita de: VANdido en Julio 12, 2012, 12:25:15 pm
Yo tambien me quede con las ganas de saber como acabo .panico .panico.. ;)
Matando al mecánico y vendiendo la furgo .meparto
Bromas aparte (por romper la tensión), yo en un caso así lo que nunca haría sería cambiar de mecánico a media operación, si acudes a un taller con un problema de vibración de frenos y te cambian los discos una vez (o dos) y sigue vibrando, que den con la solución, y si no eran los discos que no te los cobren, los que saben de mecánica son ellos y son los que tienen que dar con la solución, cuando cambias de mecánico pierdes ya las reparaciones que haya hecho el anterior aunque fueran innecesarias porque nadie da garantías de una reparación de un vehículo donde después han tocado otros, a lo sumo si se ve que el primer mecánico es un manazas antes de cambiar hoja de reclamación al canto o si no te ha resuelto nada que te devuelva el dinero pagado.
Espero que hayas tenido suerte y se te haya arreglado todo.
Cita de: CIMA en Julio 12, 2012, 12:44:13 pm
Matando al mecánico y vendiendo la furgo .meparto
.joder .discusion .discusion2 .pistolas .ametralla .hacha .dedito.... .meparto .meparto .meparto
Cita de: kucho en Julio 04, 2012, 20:18:30 pm
A mi me pasa lo mismo desde hace dos años (que fue cuando la compre de segunda mano), si abuso malamente de los frenos empieza a vibrar q parece una lavadora centrifugando se nota mucho mas a 80km/h, la vibración se nota mayormente en el volante, si suelto el freno y le doy al freno de mano en este momento, no se nota nada (solo el pito del cuadro "no le des al freno mano a 80km/h ¡¡") conclusión: son los delanteros. También he probado frenando con y sin embrague y en pto muerto-> conclusión no tiene que ver con la transmisión.
De momento voy a mecanizar los discos y cambiar zapatas que es lo mas barato que me sale (trabajo en un taller de mecanizados)
Rodajita cuenta que ha pasado, a ver si lo solucionamos de entrada.
Resuelto, un disco estaba bastante bien, pero el otro estaba muy mal incluso en frío, le he tenido que quitar bastante (siempre por encima del espesor mínimo en mi caso. e=24mm nuevos, mínimo 20mm), pero indagando en el tema, resulta que a un amigo le paso lo mismo, por lo visto si el material no está bien revenido, y en caliente, cuando frenamos bastante, se dobla un montón, ya que la fundición tiene tensiones acumuladas, y al calentar el disco parte de ellas se liberan cambiando la forma del disco, con lo que vibra mucho mas. Supongo que aunque lo he refrentado en frió, el problema me podría aparecer nuevamente, pero ya sabré lo que es, ya que no es repentino si no que la vibración va de menos a mas.
Esto pasa por comprar discos de dudosa calidad.
Moraleja comprar discos de marcas conocidas u originales.
Esto pasa por comprar discos de dudosa calidad.
Moraleja comprar discos de marcas conocidas u originales.
Eso es amigo¡¡¡¡
Hola, estoy teniendo el mismo problema, los discos solo tienen 13mil km, son unos BENDIX 562080B y las pastillas también son BENDIX. El temblor sobre todo se nota a 80km/h y en bajada, en recta o subida es mucho menor. Supongo que tiene que ser algo del sistema de frenado, porque solo vibra al frenar... A alguien le ha pasado con estos discos...gracias...
En la mía lo hace pero solo bajando y cuando vas por encima de 90kms, como frenar te frena y no deja de hacerlo, lo que he hecho después de cambiar los discos y las pastillas usar los cambios y no pasar de 80kms bajando llaneando y subiendo no lo hace, así que solucionado el problema que son casi 2,5t. señores que estas autocaravanas llevan frenos de coches un poco mejorado y dimensionado nada más, diseñar un sistema nuevo de frenado sale muy caro para ellos y luego nos repercute en la compra y en el mantenimiento, saludos campers
En mi california t4 me paso después de un cambio de ruedas y un paralelo mal hecho, pero también coincidió con un viaje con muchas bajadas de puertos, por lo que no pensé que sería que los disco se habían dado un calentón y se habían deformado... hice otro paralelo y se soluciono. Solo vibraba en bajada frenando suavemente y a partir de 80 km/h.
Estuve a punto de cambiar los discos porque parecía que claramente estaban alabeados, parecía que la furgo se iba a desmontar cuando frenaba...han pasado unos 20.000km desde en entonces y ningún problema.
pues a mi me esta pasando lo mismo
cambie unos discos nuevos de marca bendix por que me empezaron a vibrar (duraron unos pocos miles sin vibrar)
compre discos y pastillas originales vw delante y pastillas originales detras
le tiro el freno de mano y atras no vibra
delante vibra cada ves mas despues de 2000km
recien puestos no vibraba nada
empujo la rueda derecha con el pie y se siente un clack muy suave, la izquierda no hace clack
yo me inclino por los cojinetes de la rueda (rodamientos)
las transmisiones estan perfectas (GKN)
me esta aburriendo la t4 en serio......
Cita de: cheltok en Diciembre 07, 2018, 21:06:46 pm
pues a mi me esta pasando lo mismo
cambie unos discos nuevos de marca bendix por que me empezaron a vibrar (duraron unos pocos miles sin vibrar)
compre discos y pastillas originales vw delante y pastillas originales detras
le tiro el freno de mano y atras no vibra
delante vibra cada ves mas despues de 2000km
recien puestos no vibraba nada
empujo la rueda derecha con el pie y se siente un clack muy suave, la izquierda no hace clack
yo me inclino por los cojinetes de la rueda (rodamientos)
las transmisiones estan perfectas (GKN)
me esta aburriendo la t4 en serio......
Pues si te hace clack como dices algo mal hay, rodamiento, rótula..., llévala a taller a que te la miren que puede ser la causa de lo que dices.
Aqui otro mas que cambio discos y volvieron a vibrar al poco tiempo, se cambiaron cojinetes y bujes y todo solucionado. Una vez puede pasar ,que salgan mal unos discos ,mas no
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