Adaptación del cepo para pedales, Bullock, antirrobo muy eficaz.
Brico nº 41
Habiendo estudiado el tema a fondo, descarté todo antirrobo que se basara en la inmovilización del volante por lo débiles que son todos los volantes.
Todos los volantes, por seguridad en caso de accidente, se tienen que poder doblar sin causar daños al conductor, lo que ocasiona que son muy débiles, con una simple sierra se pueda cortar en cuestión de segundos y anular así cualquier inmovilizador que lo sujete.
Hay algunos inmovilizadores que fijan el volante con una gran superficie, pero el volante se desmonta en un momento sacando simplemente la tuerca central.
En cambio los pedales de freno y embrague son de acero y muy robustos, muy difíciles de desmontar, y si se cortan, el vehículo sería in conducible.
Buscando entonces antirrobos basados únicamente en inmovilizar los pedales de freno y embrague, encontré este www.bullock.it por unos 85 € más o menos.
El problema para mí fue encontrar la talla, puesto que el modelo T-3 no figura en su listado.
Mirando a ojo que los pedales de la T-4 eran similares al de la T-3, se me ocurrió pedir el de la T-4, la talla M
Cuando me llegó, mira el problema, la mordaza no llegaba a cerrar del todo, le sobraban solo un par de milímetros y el apoyo al suelo era muy corto.
Se me ocurrió buscar cual sería la talla que podría ir bien a mi T-3 dentro de las 11 tallas disponibles, daba por supuesto que algún modelo de vehículo tendría los pedales más grandes que la T-3.
Así que me dispuse a tomar medidas de los pedales de todos los modelos de vehículos posibles, entre los coches de los amigos, conocidos y familiares, después de eso me colé en varios talleres con permiso del mecánico a tomar medidas de modelos que me faltaran. Y confeccioné esta tabla:
Modelo altura separación espesor max. entre exteriores
VW T-3 35 98 8 114
Citröen C-2 37 77 24 114
"" C-3 37 77 24 114
"" C-5 38 89 22 115
"" Picasso 12 60 31 122
Entre los 22 modelos de vehículos medidos, los 3 modelos de citröen descritos, tienen los pedales más altos (2/3m.m.) una separación menor debido a su mayor espesor y la misma distancia máxima entre ellos.
Deduciendo esto y debido a que estos modelos corresponden a una misma talla la "C" sería casi seguro que la mordaza de talla C, cerraría en los pedales de las T-3, pero esto es sólo una conclusión a la que llegué, tras un tiempo, pude descubrir que la talla que le va bien a los pedales de la VW T-3 es la talla "Y".
Ante lo costoso en dinero de pedir otro Bullock de esta talla y después poner el mío a la venta, se me ocurrió el modificar el mío a base de rebajar esos 2 mm. que le sobraban al que ya tenía de talla M.
Este es el tipo de llave que lleva, de bastante seguridad
Foto 1
(https://lh4.googleusercontent.com/-1AokVw_rw8E/TsgrnQuqDNI/AAAAAAAACBA/BL17oFTh-g8/s640/P1010001.JPG)
El bullock cerrado
Foto 2
(https://lh4.googleusercontent.com/-mdMO1sIOa8s/TsgqVjVlOzI/AAAAAAAAB_8/L8VgIAw4BJo/s640/P1000945.JPG)
El bullock abierto en posición de colocarlo entre los pedales y empujarlo hacia el fondo
Foto 3
(https://lh3.googleusercontent.com/-GRmH66DbXC8/TsgqW2RD8LI/AAAAAAAACAE/8bpInUeAb9Q/s640/P1000946.JPG)
Colocado entre los pedales
Foto 4
(https://lh6.googleusercontent.com/-XWnnC7WwxUw/TsgqQGzRLWI/AAAAAAAAB_w/9i8h3VKbViA/s640/P1000947.JPG)
Apretando el bullock hacia el suelo
Foto 5
(https://lh6.googleusercontent.com/-fSUGbrKQI60/Tsgqyrz7AkI/AAAAAAAACAM/REKQPLIlSbo/s640/P1000948.JPG)
Un momento antes de cerrarlo.
Foto 6
(https://lh5.googleusercontent.com/-FHxNrl-ox3I/Tsgq2R-zO9I/AAAAAAAACAU/oV2m-aLiW9U/s640/P1000949.JPG)
Foto 7
(https://lh4.googleusercontent.com/-gPRXUAiXoS4/Tsgq_B3LA-I/AAAAAAAACAg/LfDDaHGGu04/s640/P1000950.JPG)
Y cerrado del todo
Foto 8
(https://lh4.googleusercontent.com/-nvi7vMkJkWE/TsgrVYtecGI/AAAAAAAACAo/BEidYsgK_nI/s640/P1000951.JPG)
Para cerrarlo no es necesaria la llave, es más no se cierra si esta la llave puesta.
En las próximas fotos 9 y 10, podéis ver el detalle del rebaje de esos 2 mm. que me sobraban, es importante avisar de que este acero no se dejaba rebajar ni con la lima ni con la sierra, es un acero cementado durísimo y dichas herramientas no conseguían ni hacerle una simple ralla.
Para rebajarlo recurrí a la radial con un buen disco de corte para acero inoxidable y aún y así teniendo el bullock firmemente cogido en el tornillo de banco, con la radial me costó lo mío poderle cortar tan ínfimo trocito, luego para los extremos lo hice con la dremel y morí de paciencia, gasté 8 discos y tenía que hacer pausas para que se enfriara.
En el supuesto caso que hubiera que cortarlo instalado en los pedales es un faenón, atención a no perder la llave pues un herrero tardaría lo suyo en cortarlo con radial y liberar la furgo, eso suponiendo que tuviera un generador de 220 donde enchufar la radial.
Foto 9
(https://lh3.googleusercontent.com/--foDWuSlyww/TsgrbBEKu9I/AAAAAAAACAw/7EzqfCoAHdA/s640/P1000952.JPG)
Foto 10
(https://lh3.googleusercontent.com/-2DUgcdRNsO4/Tsgri6ErAtI/AAAAAAAACA4/axr-_EcWZ3k/s640/P1000954.JPG)
La distancia al suelo bajo los pedales es insuficiente la que lleva de origen con dos bolas rojas, tuve que aumentar la distancia al suelo, sustituyendo su T de origen por un trozo de tubo de aluminio del mismo diámetro y de la longitud necesaria.
Si tenéis otro vehículo, en la página de www.bullock.it hay un listado con las 11 tallas que corresponden a unos 400 modelos de vehículos.
Según una compra conjunta que se hizo, para la Volkswagen T-3 su talla correcta es la "Y" , ya veis lo que me lié a modificar, y qué sencillo hubiera sido el haberla pedido, pero esto es lo que me ocurrió.
en el 2010 el distribuidor en España es :
TAVOLA ESPAÑA
Distribución Productos
Avenida Valencia, 14 -16,4º 4ª
08750 Molins de Rei (Barcelona)
Spain Telephone: +34 93 6803693
Fax: +34 93 6803696
E-mail: marketing@tavolaespana.com
http://www.tavolaespana.com
Y colorín colorado este brico se ha acabado
Buenas Alcasa
Yo estuve mirando hace un tiempo este immobilizador, y la verdad es que hace buena pinta.
Una pregunta, al comprarlo al RACC ¿como les informaste de que talla querías? .... pq cuando entro en la página de compra solo me permite seleccionar el antirrobo pero no su talla. ???
Por otra parte, supongo que cuando seleccionas el modelo, por ejemplo multivan, se trata de una T5, no?
;)
Cita de: Trencalòs en Febrero 23, 2009, 12:55:20 pm
Buenas Alcasa
Yo estuve mirando hace un tiempo este immobilizador, y la verdad es que hace buena pinta.
Una pregunta, al comprarlo al RACC ¿como les informaste de que talla querías? .... pq cuando entro en la página de compra solo me permite seleccionar el antirrobo pero no su talla. ???
Por otra parte, supongo que cuando seleccionas el modelo, por ejemplo multivan, se trata de una T5, no?
;)
No lo sé, me lo pidió un amigo socio del racc que le costó lo suyo, incluso se tuvo que personar en las oficinas del racc con su carnet de socio y cabrearse con alguien para que le hiciera el pedido
muy bueno ;)
buenas no sabia yo que se podia comprar este tipo de cepo, asi que me hice uno casero en el curro. haber si hago unas fotos y lo veis. :)
Yo hace un par de semanas que lo tengo, y parece un buen sistema.Es muy practico de poner, lo llevas en qualquier sitio, y parece muy complicado de cortar.
Cuando lo pides por internet, luego te llaman para saber el modelo del coche, o almenos en mi caso funcionó asi.
adeuuu companys!
Moonshine, lo compraste en el RACC??
si Trencalòs, lo compre mediante un amigo que és del racc.
es rapido para montar y desmontar?
es un plis plas, se pone en segundos!!, y sin dejarte la espalda poniendolo !!!
pero entonces...komo lo pides?
Hola keria una para la vw-t3 o de la medida (no me ha kedado klaro ke medida).........
Gracias
ya solo falta saber donde comprarlo sin ser socio del racc.
Muy bueno, si señor...
Ahora a investigar por otras tiendas, o a esperar que lo comercialicen mas baratillo ;D
los distribuidores en España:
Spain
TAVOLA ESPAÑA
Distribucion Productos
Avenida Valencia, 14 -16,4º 4ª
08750 Molins de Rei (Barcelona)
Spain Telephone:
Fax:
E-mail:
Website: +34 93 6803693
+34 93 6803696 marketing@tavolaespana.com
www.tavolaespana.com
http://www.tavolaespana.com/PDF/BULLOCK_EXCE.pdf
Ooznak, estos son los distribuidores, pero ¿sabes si también venden ellos? .....
Se podría tantear una compra conjunta, seguro que seriamos unos cuantos. Yo me apuntaría ;)
Sabeis si se puede montar el Bullock en una Nissan Primastar?
Cita de: JOKER_VIT en Febrero 23, 2009, 18:08:13 pm
Sabeis si se puede montar el Bullock en una Nissan Primastar?
Mira a ver si está aquí: http://www.tavolaespana.com/PDF/BULLOCK_EXCE.pdf
Cita de: Trencalòs en Febrero 23, 2009, 18:07:11 pm
Ooznak, estos son los distribuidores, pero ¿sabes si también venden ellos? .....
Se podría tantear una compra conjunta, seguro que seriamos unos cuantos. Yo me apuntaría ;)
yo sólo he usado el google ;)
He iniciado un sondeo de compra conjunta del Bullock Excellence. A ver si salimos unos cuantos y nos lanzamos ;)
-> http://www.furgovw.org/index.php?topic=160283.0
;)
Cita de: tarado en Febrero 23, 2009, 16:06:45 pm
pero entonces...komo lo pides?
Hola keria una para la vw-t3 o de la medida (no me ha kedado klaro ke medida).........
Gracias
^Por lo que he entendido la talla c sería la que mas se ajusta a la t3, a ver si alcasa nos lo confirma, que yo tb estoy interesado en pedir 1
pues sí segun los datos que he recogido de varios modelos de vehiculos, la talla C deberia poderse cerrar en los pedales de las T-3, pero repito solo en teoria, seria bueno que solo se arriesgara uno a pedirla y expusiera los resultados aqui, luego ya los demas sobre seguro.
Cita de: alcasa en Febrero 25, 2009, 15:40:56 pm
pues sí segun los datos que he recogido de varios modelos de vehiculos, la talla C deberia poderse cerrar en los pedales de las T-3, pero repito solo en teoria, seria bueno que solo se arriesgara uno a pedirla y expusiera los resultados aqui, luego ya los demas sobre seguro.
si,si pero el riesgo son 55 o mas euros .meparto si el C no va bien el Y Tampoco. .lengua2
pollo, se ha hecho una compra conjunta de estos antirrobos, yo tengo t3, pero no recuerdo la talla que he comprado, tengo que echar un ojo y te digo
Hola,
No sé si llego tarde por tambien me inetersa unbullok para la t3 que me dan este fin de semana!!
estoy que tiemblo de emoción..
alguien ha provado el bullok?
como me puedo poner en contaco? soy de Hospitalet y Molins de Rei está al lado.
un saludo a toda la comunidad.
mira en compras conjuntas, ya van dos y posiblemente esté en marcha una 3ª edición, hay una talla nueva que ha aparecido que le va clavada a las VW T-3
Hola:
Acabo de hablar con los distribuidores, me han dicho que en Valencia los tienes en TOP RECAMBIOS, me imagino que en el resto de España habran otras tiendas. La talla para T4 y T3: "Y". Esta sobre unos 88 Euros.
Un saludo
Cita de: tonidart en Julio 23, 2009, 18:50:42 pm
Hola:
Acabo de hablar con los distribuidores, me han dicho que en Valencia los tienes en TOP RECAMBIOS, me imagino que en el resto de España habran otras tiendas. La talla para T4 y T3: "Y". Esta sobre unos 88 Euros.
Un saludo
La "Y" no vale para T3, y creo que tampoco para todos los modelos de T4
Hola,
La "Y" si vale para la t3.
Yo la tengo desde hace 2 semanas y va de lujo.
Un saludete!
Cita de: txitxane en Agosto 18, 2009, 01:10:29 am
Hola,
La "Y" si vale para la t3.
Yo la tengo desde hace 2 semanas y va de lujo.
Un saludete!
puedes poner una foto de como te queda?
en mi caso, mi modelo queda colgando, aunque afloje un poco el tope final ese de las bolas rojas.
y tambien cuesta un poco ponerlo.
no tiene mucho misterio el cacharro, pero quien sabe, igual estoy haciendo algo mal
hola compañeros! yo no consigo que enclave en la segunda posicion de mi primastar. Alguien que tenga el mismo modelo o similar puede ayudarme??? El mio es la talla "M"!
Cita de: txitxane en Agosto 18, 2009, 01:10:29 am
Hola,
La "Y" si vale para la t3.
Yo la tengo desde hace 2 semanas y va de lujo.
Un saludete!
Estas seguro ??? te llega bien al suelo y se fija bien .confuso2 pon fotos
¿ a cuantos foreros les va bien el modelo Y en su t3?
Cita de: pollo en Octubre 18, 2009, 03:26:14 am
¿ a cuantos foreros les va bien el modelo Y en su t3?
no puede ser que no haya ninguno .lengua2
En bilbao lo teneis en ARAVI c/.tellagorri 6 (Basurto),llamando primero a tavola os lo envian allí.A mi me ha salido por 61.71euros.He cogido una talla C para una kali t5.Por cierto,también me ha venido sin la funda esa para la llave que tiene un led.
Hola¡¡. Sabeis si se puede montar el Bullock en una Vito 2008?. Según he visto en su página donde pone para Viano señala la talla N.D.,qué es esto No Disponible?. Gracias.
lo siento pero no consigo ver las fotos de Don Alcasa.. vosotros si??
pues si, cierto, el dichoso photobucket, ya las he restaurado.
Ya me he espavilado y he conseguido ver el sistema que nos comentas Alcasa, ;)
Yo para las imagenes utilizo siempre Imageshack, nunca he tenido problemas.
Gracias!!
Hola a todos, estoy leyendo este hilo y me parece muy interesante lo del antirrobo de bloqueo de pedales pero mi problema es que mi furgo es con el cambio automático (MB VITO 112 CDI) y sólo tiene dos pedales ( freno y acelerador ). Alguien conoce algun sistema para este tipo de vehículos con dos pedales? Si es asío agradezco cualquier información que me podais aportar.
Muchas gracias a todos.
¡Hola J.C.!
Yo el que tengo es el bullock y coge dos pedales, yo suelo coger el embrague y el freno, pero también se podrá coger el freno y el acelerador.
Un saludo.
Cita de: J.C. en Abril 20, 2013, 11:19:26 am
Hola a todos, estoy leyendo este hilo y me parece muy interesante lo del antirrobo de bloqueo de pedales pero mi problema es que mi furgo es con el cambio automático (MB VITO 112 CDI) y sólo tiene dos pedales ( freno y acelerador ). Alguien conoce algun sistema para este tipo de vehículos con dos pedales? Si es asío agradezco cualquier información que me podais aportar.
Muchas gracias a todos.
La tipica barra esa roja de antaño que se anclaba al volante y a un pedal?. Un bullock no te valdra obviamente.
*imagen borrada por el servidor remoto
se podria promover una compra conjunta ????
hay alguien interesado??
Muchas gracias Makas por tu información y disculpa la tardanza pero aunque te parezca increíble aun acabo de ver la respuesta ahora después de todo este tiempo. Es que anduve bastante liado y no entraba en el foro, quizás el aviso en mi correo sobre tu respuesta me pasó desapercibida.
Muchas gracias, ahora ya se que antirrobo comprar.
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Quienes tengáis el Bullock, podéis estar tranquilos, sólo necesita un par de precauciones, lubricación y limpieza, bien lejos de la arena de playa.
lo que os cuento viene de este otro hilo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=293995.msg3548913#msg3548913
Y os lo cuento aquí también:
Mi radial ya se ha comido el Bullock, y le ha costado mucho, su núcleo está hecho de una aleación muy buena, muy ingeniosamente han incluido aluminio en dicha aleación, los que utilizáis la radial habitualmente sabéis lo mal que se corta el aluminio que obtura los poros del disco abrasivo y deja de cortar, sólo fricciona, ni siquiera salen chispas, por lo que he tenido que cambiar varios discos de corte a medida que se obturaban de aluminio.
la parte exterior esta hecha de acero cementado, lo que implica que la sierra, limas y brocas no sirven, resbalan como si de un cristal se tratara, aunque la radial sí llega a cortarlo, pero al llegar al núcleo, el corte no avanza, el extremo exterior del disco de corte se pone al rojo y se acaba cortando por temperatura.
su cerradura, el bombín es también muy robusto, está hecho con 10 gorjas de 0,8 mm de espesor por lo que suman 8 mm, muy difícil de reventar por el método del destornillador clavado, además dispone de una placa de protección en su entrada de 1,6 mm de espesor su interior es con la forma de los nervios de la llave, que a su vez está cementada y una broca no lo atravesaría, además es redondo y giraría loca, imposible el taladrado.
tiene un punto en que sí es posible su apertura sin grandes destrozos, además sería reutilizable con un sencillo trabajo de soldadura, aunque se necesita un utillaje muy específico que seguro los de Bullock ya lo tienen para caso de reclamaciones, pero obviamente no lo explicaré aquí, ni tampoco mostraré las fotos que le he hecho a la disección, puesto que los ""cacos"" también lo verían.
su mecanismo es muy robusto, sencillo y eficiente, esta unidad que Godimil me ha facilitado, ha tenido una avería por arena, si, si, arena, por lo que os aconsejo a todos los que lo tengáis que cuando no lo uséis, no lo dejéis tirado por el suelo de la furgo, unos granitos de arena en su punto de fricción, lo pueden bloquear.
por lo demás podéis estar tranquilos, es un antirrobo muy eficiente, con mantenerlo lejos de la suciedad y un lubricado periódico anual, no tiene por que pasar lo que le ha pasado al de Godimil.
ya sabéis, buscarle un buen lugar en la furgo para que cuando lo llevéis fuera de los pedales, no le puedan llegar granitos de arena, (la parte inferior de las bolas rojas no le afecta la arena), cuidado con los pies al salir de la playa, los granitos de arena fina de playa son incompatibles con el Bullock.
y a disfrutar de la tranquilidad de tenerlo instalado en los pedales, sin una radial y media hora de darle, además de varios discos para ir sustituyendo los embozados, si no es así, no se puede cortar.
si alguien tuviera la desgracia de encontrarse con su bullock bloqueado, sé cómo desbloquearlo, previa identificación avalada por cuatro foreros veteranos, quien se encuentre en este caso, le explicaré cómo solucionarlo
por si se me olvidara, la cifra clave es 145, y no me preguntéis qué significa esa cifra, sólo se la explicaré a quien se encuentre en un caso de bloqueo con el bullock instalado en los pedales. alcasa5@yahoo.es