hola compañeros, aqui os presento un tutorial de como cambiar el aceite del embrague haldex (para los que tengais 4 motion)
es una obra muy sencilla, con la que nos podemos ahorrar unas perrillas.
primeramente estos son los materiales necesarios:
llaves de allen de 5mm y 8 mm ( 5mm para el tapon de llenado y 8mm para el de vaciado)
(http://img131.imageshack.us/img131/5718/llaveallensy5.gif)
llave de estrella curva de 24mm (para el tapon del filtro)
*imagen borrada por el servidor remoto
aceite de alto rendimiento para embrague haldex(lleva 1 litro justo). ref: G 055 175 A2
*imagen borrada por el servidor remoto
filtro del embrague haldex. ref: 02D 598 574
*imagen borrada por el servidor remoto
para hacer la obra comodamente os recomiendo que lo hagais en un foso o en un elevador, aunque tambien se puede hacer levantando la furgo y calzandola de una manera segura.
con una llave de allen de 8mm, quitamos el tapon de vaciado.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
dejamos escurrir bien y volvemos a tapar
mientras escurre podemos cambiar el filtro,que se encuentra a la derecha del tapon de vaciado.
*imagen borrada por el servidor remoto
para sacar el filtro necesitaremos una llave de estrela curva de 24mm, y el filtro viene con la tapa incluida.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
colocar el nuevo y listo(muy sencillo)
ahora nos vamos al lado opuesto del embrague (izquierdo en el sentido de la marcha) y buscamos el tapon de llenado, y lo quitamos con una llave de allen de 5mm.
para el llenado en la vw tienen un util, pero yo lo he llenado con una jeringa grande que compre en una farmacia y me ha ido estupendamente.
*imagen borrada por el servidor remoto
una vez hechado el litro de aceite, tapamos y listo(cuidado al apretar este tapon que va en una tapa de plastico y no hay que apretarlo mucho, no sea que lo paseis, para los que tengais dinamometrica va a 15 Nm)
llevamos el aceite y todos los residuos al punto limpio, y de paso nos tomamos una cervecita por lo bien que lo hemos hecho. jeje
con este brico y los que han puesto geras y viajero75 , ya tenemos casi completa la revision de los 60000km de las 4 motion ( nos falta el liquido de frenos)
un saludo del norte.
Genial.....muy bueno.
Bien explicado con sus foticos.
De perlas.
Graciasssssssssss.
.palmas .palmas .palmas
muy buen trabajo, gracias .ereselmejor
.palmas .palmas
Me viene de perlas, gracias. .ereselmejor
Cojonudo.
Pero un apunte, si me permites: antes de quitar el tornillo de vaciado, yo quitaría primero el de llenado. Imagínate que, por alguna razón, después de vaciar todo el aceite, no puedes abrir el tornillo de llenado. Te quedarías con el Haldex más seco que el ojo de un tuerto. Y tendrías que ir así al taller más próximo. Y con las cajas de cambios, lo mismo.
Saludos.
Cita de: Carlos VW en Febrero 10, 2009, 23:05:56 pm
Cojonudo.
Pero un apunte, si me permites: antes de quitar el tornillo de vaciado, yo quitaría primero el de llenado.
Además con el tapón quitado el aceite fluirá mejor en lugar de a borbotones (respira por el tapón de llenado mientras vacía por el otro). Yo incluso sugeriría cambiarlo cuando esté caliente/templado porque el principio el aceite debería estar mas fluido en esas condiciones, ¿no?
Un saludo,
Mikel
buena apreciacion
teneis razon, asi lo hice,lo que pasa que al redactar el post,quise hacerlo en orden y me lie.
un saludo.
Mediste la cantidad de aceite que vaciaste?, quiero decir si salió un litro, o menos, porque a la hora de poner el nuevo ¿le pongo la cantidad que se ha vaciado o el litro entero?
¿Recuerdas que te costó el filtro? ¡me han pedido 33 euros!
a mi me costo tambien 33€.
antes de cambiarlo pregunte a un conocido que es mecanico de vw y me dijo que un litro exacto,aunque yo por curiosidad medi el aceite que salio y era tambien un litro.
un saludo.
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor No tengo palabras.
Buen trabajo.
Un saludo
de nada hombre,es un placer poder compartir y asi todos salir ganando.
un saludo.
pd:vara,no pienses que me he olvidado del cubrecarter, pero ya sabes que las cosas de palacio van despacio.
gracias yes un gallu, estaba esperando esto como agua de mayo
un saludo collaciu
.palmas muy bien .palmas vamos a lograr que nuestras T5 duren más que las basurillas esas de las T3's .meparto
Y aprovechando/ el hilo en el que leemos todos los T5treros...
Cita de: RICHO en Febrero 16, 2009, 22:27:27 pm
no pienses que me he olvidado del cubrecarter, pero ya sabes que las cosas de palacio van despacio.
Yo tambien estoy en ello, proteger los bajos, estoy a ver si subo la furgo y tomo medidas. Y con esto, irme a un taller que tengo visto, donde hacen cosas de chapa, a ver que me dicen...
¿alguien más estaría interesado? lo digo porque ir a negociar con ellos para uno, no es lo mismo que negociar 10...
Joder me encantan estos post tan bien explicaditos en los que todo parece fácil...
Saludos.
muy bueno,de los realmente utiles
gracias
Yo ya lo he cambiado, me ha servido de mucha ayuda esta información.
Si que le puse un litro clavadito.
Gracias, .palmas
me alegra mucho, poder ayudar a la peña y que mis chapucillas sirvan de ayuda.
un saludo.
tengo una duda... el tornillo de vaciado no lleva junta que haya que sustituir?
no lleva junta,lleva una arandela de broce,que al no llevar mucho apriete el tornillo ni siquiera estaba marcada,yo le puse la misma y he observado varias veces despues del cambio y no hay la mas minima perdida.no os paseis apretando que es aluminio y no hace falta un apriete exagerado,yo lo aprete con una dinamometrica a 40Nm que es lo indicado y al toque parecia que no apretabas mucho.
ya sabeis que aqui en el norte comemos muchos cocidos .baba y no controlamos nuestra fuerzas ;D .meparto
un saludo.
Acabo de caer en una cosa: la T5 4motion lleva un diferencial Haldex de segunda generación. Por lo tanto no es necesario sustituir el filtro de lubricante.
Lo digo únicamente a título informativo. Si alguien se queda más tranquilo cambiándoselo, pues adelante.
Pero según fuentes oficiales (o sea, Volkswagen), no hace falta hacerlo.
Un saludo.
la verdad, no se si la vw reconienda el cambio o no, pero mi colega mecanico de la vw me dijo que lo cambiara. la verdad es que en el libro de revisiones pone que hay que cambiar el aceite pero no indica nada del filtro.
un saludo.
Cita de: Carlos VW en Marzo 01, 2009, 17:30:42 pm
Acabo de caer en una cosa: la T5 4motion lleva un diferencial Haldex de segunda generación. Por lo tanto no es necesario sustituir el filtro de lubricante.
Lo digo únicamente a título informativo. Si alguien se queda más tranquilo cambiándoselo, pues adelante.
Pero según fuentes oficiales (o sea, Volkswagen), no hace falta hacerlo.
Un saludo.
Si miras el libro de mantenimiento, verás que el aceite del haldex se cambia cada 60.000km.
CitarSi miras el libro de mantenimiento, verás que el aceite del haldex se cambia cada 60.000km.
Sí, el aceite hay que cambiarlo a los 60000. Pero el filtro no es necesario.
Pero ya he dicho, es sólo un apunte. Que cada uno haga lo que crea conveniente.
Un saludo.
Hola buenas.
Quisiera retomar este tema para preguntar un par de cosillas refentes al aceite y filtro, se ponen unas referencias de la casa VW (aceite de alto rendimiento para embrague haldex(lleva 1 litro justo). ref: G 055 175 A2), yo quisiera saber que tipo de aceite es: densidad y esas cosas y tambien si se sabe algo del filtro.
Muchas gracias
cada 60000km .loco2
pensar que hay alguna t4 syncro con 400.000km funcionando perfectamente y que nunca ha cambiado la silicona del visco... .sombrero
El Haldex no tiene nada que ver con un viscoso, la silicona del viscoso no se cambia nunca...
Cita de: CURRA en Febrero 14, 2011, 22:41:31 pm
El Haldex no tiene nada que ver con un viscoso, la silicona del viscoso no se cambia nunca...
no, no tiene nada que ver, pero ambos son fluidos imprescindibles en el sistema de traccion respectivo
A mí, en la revisión de los 60.000, en la VW me dijeron que no hacía falta cambiar el aceite del Haldex, que lo dejaban para la de los 90.000.
Para vuestra consideración.
Cita de: CURRA en Febrero 14, 2011, 22:41:31 pm
El Haldex no tiene nada que ver con un viscoso, la silicona del viscoso no se cambia nunca...
Exactamente, en el 4motion te gastas 50 euros cada 60000 km, y en el syncro el dia que pete te gastas 1000 en cambiarlo entero.
Un saludo
en el 4motion cada 400.000km llevas ya seis cambios de aceite haldex (sólo a 50€ cada vez? yo creo que mucho mas, aceite y mano de obra!) y hay syncros que con esos kilómetros aún no le han metido mano al visco porque sigue funcionando, como la ambulancia de syncroraider ;D
son vehiculos diferentes, con mantenimientos diferentes, pero igual de válidos en su desempeño ;)
sacare la cabeza bajo mi caddy haber si se ve igual de sencillo
el sistema es el mismo tehoricamente!
gracias por la explicacion, muy util
Citar(sólo a 50€ cada vez? yo creo que mucho mas, aceite y mano de obra
en Vw puede ser, yo lo hice por 24 euros... lo que vale el aceite.
Por si ha alguien le interesa, a día de hoy, litro de aceite y filtro 72 euros en la vw de Gijón. Ya les vale
Pos yo lo tengo k hacer :o,preguntarè lo del filtro aver si es necesario cambiar y a ver que me dicen
A mi también me toca.
Así que tendré que investigar el mejor sitio para comprarlo.
Muchas gracias por el brico!!
Gracias por tu explicación detallada!
Joer que wena
Me lo apunto!!!!
¿es igual el haldex de un golf que el de una t5?
http://www.youtube.com/watch?v=TCekYp8YuKk
los pasos no acaban de ser los mismos, no?
hola,
una pregunta, ahora tengo la furgo en el taller, le he comentado lo del cambio de aceite de haldex y me dice que el no lo hace, que lo envia a la vw para que se lo hagan, que es complicado. ??? esta es la cara que me ha quedado. Hablando un poco más, me dice que lo complicado no es el cambio del aceite, si no el de la valvulina del diferencial que hay que hacer junto con el del aceite. os suena esto, es así?
gracias!
..y sigo otro tutorial de como cambiar el aceite con 14 fotos muy detalladas.
http://public.fotki.com/mcphill/audi_stuff/maintenance_items/differential-oil-re/01drainplug.html#media
saludos,
cuando más leo más dudas tengo. Adjunto un PDF que he puesto en manuales de furgos. tracción total con embrague haldex. manual didactico nº 76.
http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=53830&sid=8bd5ed4d24ca8d41dac318bce8ef9da3
pag.29 y 30. Cambio de aceite cada 30.000 filtros cada 60.000.
Hay varios tipos de haldex con diferente mantenimiento?
Yo hice el cambio siguiendo el tutorial, y ningún problema. Y como ya tiene unos años (es del 2005) y unos cuantos km, también revise el nivel de valvulina del diferencial; que aunque no se cambia, total ya estaba debajo.
Según el manual de mantenimiento, aceite y filtro cada 60.000 km. Por cierto guarde el aceite que saqué, y a la vista y al tacto estaba igual que el nuevo. Haber si en la vw me lo dieron reciclado .meparto
Que yo sepa, las actuales generaciones del haldex también requieren mantenimiento a los mismos km. Lo que no se, es si físicamente son iguales o hay variaciones en función de la generación o del vehiculo en que se montan. El de ese golf del video no se parece al de la furgo.
entonces la valvulina no se tiene que cambiar? revisaste y cambiaste la valvulina?
gracias por la respuesta...algun opinión más?
La valvulina no se cambia. Yo revisé el nivel del diferencial (hasta el borde del tornillo de llenado) casi por curiosidad. Tengo una berlingo con más de 250.000 km y en esta nunca he mirado la valvulina del cambio, y va perfecta. Eso si la carcasa se ve limpia y sin sintomas de fugas.
Para estar más tranquilo pregunta en un servicio oficial, que de momento por preguntar no cobran. El cambio de aceite de verdad que es sencillo y si te lo puedes hacer tu te ahorraras un dinero. Luego si en mitad del proceso te entra el pánico ???, llamas a la grúa y que te lo lleve al taller. Igual te hacen descuento por adelantarles algo de trabajo ;D
ok, gracias droces.
Buenas, voy a hacerle este mantenimiento a mi Cali, pero veo que las imagenes no aparecen en el post. Supongo que los links ya no están disponibles, hace ya tiempo que se publicó.
Agredecería si alguien puede facilitarmelas.
Saludos a todos.
Hola. Me ocurre lo mismo que al compañero. Tengo mi cali 4motion hace poco tiempo y me gustaría hacerle el mantenimiento. Tampoco veo las fotos y supongo que será porque hace tiempo que se publicó.
Alguien sabe la forma que tengo de conseguirlas??
Un saludo y gracias por adelantado.