Alguien me puede decir que precio tiene la trafic generation y si la diferencia entre las 2 motorizaciones es mucha tanto en precio como en consumos? Que equipamiento trae? Estoy por decantarme por una de Trafic. Si piyo una ganga de segunda mano me lanzo como una perra. jeje! Un saludo!
Hola yo me decantaría por el nuevo modelo dci 150 CV, personalmente creo, que aunque en una furgo no se lleven velocidades elevadas, si es interesante ese aporte extra de cv para realizar un adelantamiento o subir con desahogo un puerto. En cuanto al consumo, existen un post abierto (http://www.furgovw.org/index.php?topic=28066.0) con muchas opiniones de usuarios de Trafic sobre el mismo. Lo que si que es cierto que el consumo baja bastante con el uso del tempomat por lo que te recomiendo que tengas muy en cuenta este extra además de proporcinar un gran descanso en trayectos largos.
Un salduo. :)
quizá este hilo también te ayude en cuanto a precios:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=149699.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=149699.0)
De segunda mano se venden unas cuantas, así que busca que las hay.
En cuanto a las motorizaciones, creo que es algo muy personal pq depende del uso que le vayas a dar, del dinero del que dispongas...
Yo te digo que si puedes cojas el motor más potente, si hubiera uno de 250CV con un consumo parecido mejor, sobretodo porque esto es algo que en caso de arrepentirte no lo puedes cambiar (parezco Alonso, pero nada más lejos de la realidad, conduzco muy tranquilo, la furgo es para eso).
La realidad es que entre estas dos yo tengo la 2.5 140CV y un amigo la de 115 y he llevado las dos y en conducción normal parecido.
¿Alguien me puede decir cuanto puede bajar el consumo el tempomat?. Que por cierto, creo que os referís al waeco, no al de serie.
Voy a ver si como! Gracias a todos por echarme un cable! Tengo que buscar donde me hacen un buen precio de una nueva o una km0. Estoy a la caza! jeje! Luego os veo!
SABEIS SI EN LA RENAULT ESTAN HACIENDO DESCUENTOS COMO LA NISSAN?
joker mira lo q he puesto en el hilo de ofertas nissan
Cita de: skuimi en Enero 20, 2009, 12:02:33 pm
¿Alguien me puede decir cuanto puede bajar el consumo el tempomat?. Que por cierto, creo que os referís al waeco, no al de serie.
No hay control de velocidad de serie en las Trafic. Solo está disponible en las Master. Lo único que se le puede poner es limitador .lengua2
El limitador a parte de costar 150 e no vale para mucho, bueno yo por lo menos ni lo utilizo, por otra parte como ya te han dicho, la diferencia del 2.0 115 al 2.5 150cv es lo que tu la quieras forzar, yo tengo la 150 y estoy encantado. La diferencia de precio son 3000 o 4000 e. Una cosa a tener en cuenta es que la 2.0 115cv no lleva correa de distribución, cosa que yo cada vez que habro el capó pienso en lo que tendré que pagar el dia que haya que cambiarla. Yo pagué con las 7 plazas y el esp unos 32500e y si que están de oferta, sobretodo si les escañas. El consumo está sobre 8,5 sin pisarle mucho.
Gracias Markitxo! Creo que estoy mas cerca de la de 115 que de la de 150 por consumos, precio y demas. Gracias!
He estado en la Renault y la Trafic Generation 115CV por mas o menos 27000 euros sin apretar al comercial y en la Nissan la Primastar Combi 6 115CV por 18000 euros eso si tiene que ser en color blanca. Que os parece?
Os recomiendo (por experiencia) el motor 2.0 DCi el qual ya no es 100% Renault. Esta desarrollado por Nissan (distribución por cadena) y no da ningún problema. Los anteriore motores tanto 100cv 1.9 como 2.5 eran Renault i tenian problemas de inyectores, de bomba, del common rail etc...
El 2.0 dci lo vereis hasta con 171cv ( xtrail de nissan) y es un motor poco gastón y de buenas prestaciones...
Es mi opinion
Cita de: cesc2 en Enero 24, 2009, 00:08:36 am
Os recomiendo (por experiencia) el motor 2.0 DCi el qual ya no es 100% Renault. Esta desarrollado por Nissan (distribución por cadena) y no da ningún problema. Los anteriore motores tanto 100cv 1.9 como 2.5 eran Renault i tenian problemas de inyectores, de bomba, del common rail etc...
El 2.0 dci lo vereis hasta con 171cv ( xtrail de nissan) y es un motor poco gastón y de buenas prestaciones...
Es mi opinion
eso mismo me dijeron en el concesionario ayer la verdad que cambiar la correa en el concesionario sale por 800 pavos .loco2
Es decir, el motor de 115CV de la Trafic lo recomendarias porque esta fabricado x Nissan?
La de 115CV no lleva correa, verdad?
Exacto mi Primastar es una 115cv y no lleva correa sino cadena sin mantenimiento...
Mi generation 115 cv tampoco lleva correa lleva cadena
Estoy pensando seriamente en cogerme la Nissan Primastar? Ya tengo ganas y por el precio mejor me llevo una nueva que una de segunda mano, creo yo!
Las Nissan llevan 3 años de garantia en vez de los 2 de las Opel y Renault!!!!!!
Yo tengo una trafic 2.0 115 cv y estoy encantado. La verdad es que el motor tiene fuerza mas que suficiente para subir puertos a velocidad normal y si le pisas te aseguro que corre!!! Una ventaja como bien decis es el tema de la cadena. Al no llevar correa de distribucion te puedes ahorrar bastante pasta a la larga.
Bueno, si que es cierto que ahorrarse el cambio de correas es una ventaja, siempre que no te la claven por otro lado.
Repecto a los motores deciros que aquí he oido de todo, desde uno que cuando ya estaban las 2.0 115CV compró la 1.9 100CV porque le dijeron que la 115 daba algunos problemas y la 100 ninguno, a mi me han dicho en el taller que el 2.5DCI es un motor para darle tralla, que lo usan un montón de profesionales para currar (cosa que es cierta),....
Así que cada uno cuenta la película según la ha vivido.
Aunque creo que cesc trabaja en un conce y por tanto su opinión es cualificada.
Agur.
Cita de: skuimi en Enero 27, 2009, 11:30:21 am
Bueno, si que es cierto que ahorrarse el cambio de correas es una ventaja, siempre que no te la claven por otro lado.
Repecto a los motores deciros que aquí he oido de todo, desde uno que cuando ya estaban las 2.0 115CV compró la 1.9 100CV porque le dijeron que la 115 daba algunos problemas y la 100 ninguno, a mi me han dicho en el taller que el 2.5DCI es un motor para darle tralla, que lo usan un montón de profesionales para currar (cosa que es cierta),....
Así que cada uno cuenta la película según la ha vivido.
Aunque creo que cesc trabaja en un conce y por tanto su opinión es cualificada.
Agur.
Gracias Skuimi. Yo me remito a la experiencia de un concesionario oficial y tal y como he dicho desde que tenemos el 2.0 dci los problemas de las Primastar han pasado a la historia. De los 1.9 Dci teníamos unidades con ningún problema y otras con algunos defectos o fallos... De los 2.0 Dci nada de nada... que yo sepa algún "demarrer de arranque" en vehículos de mas de 150.000km...
De todas maneras nuestros vehículos no dan mas problemas que las VW o MB... No huvieron Vitos las quales tenías que llevar la lata de aceite siempre en el maletero??? No conoceis a nadie que en sus T3/T4 tuviese que hacer culata pagando de su bolsillo????
Todas estas furgos son mas de lo mismo y lo que si hay es un buen marqueting o un marketing no tan bueno....sino que se lo digan a Audi que no vendía una rosca allà por los 90 y fué dejar de lado los Audi 80, 90 y 100 para dar paso a los A y vualá.....o hablemos de TOYOTA de la qual la gente dice que es sinonimo de calidad y montava aquellos motores VM hechos en Portugal los quales era mas facil fundir u culatín que parpadear...
Todos los vehículos y marcas tienen defensores y detractores y exceptuando algún caso concreto hoy en día en todos hay un minimo establecido de calidad....
Es mi opinion y mi experiencia.
Cita de: cesc2 en Enero 27, 2009, 12:27:43 pm
Gracias Skuimi. Yo me remito a la experiencia de un concesionario oficial y tal y como he dicho desde que tenemos el 2.0 dci los problemas de las Primastar han pasado a la historia. De los 1.9 Dci teníamos unidades con ningún problema y otras con algunos defectos o fallos... De los 2.0 Dci nada de nada... que yo sepa algún "demarrer de arranque" en vehículos de mas de 150.000km...
De todas maneras nuestros vehículos no dan mas problemas que las VW o MB... No huvieron Vitos las quales tenías que llevar la lata de aceite siempre en el maletero??? No conoceis a nadie que en sus T3/T4 tuviese que hacer culata pagando de su bolsillo????
Todas estas furgos son mas de lo mismo y lo que si hay es un buen marqueting o un marketing no tan bueno....sino que se lo digan a Audi que no vendía una rosca allà por los 90 y fué dejar de lado los Audi 80, 90 y 100 para dar paso a los A y vualá.....o hablemos de TOYOTA de la qual la gente dice que es sinonimo de calidad y montava aquellos motores VM hechos en Portugal los quales era mas facil fundir u culatín que parpadear...
Todos los vehículos y marcas tienen defensores y detractores y exceptuando algún caso concreto hoy en día en todos hay un minimo establecido de calidad....
Es mi opinion y mi experiencia.
Estoy completamente contigo respecto a lo de audi, si no me equivoco era una marca que tenía logros deportivos en la alemania nazi y luego desapareció.
VW compró la marca a finales de los 70 y a principios de los 80 salieron los nuevos audi, más caros que los VW, y cierto, más lujosos. De esta forma no traicionaban el significado de VW (coche del pueblo).
Respecto a Toyota yo creo que en su día como todos lo japoneses serían latas, pero a día de hoy han aprendido mucho, que es lo que mejor saben hacer, mejorar lo que otros inventan. Estos tambien se sacaron lexus de la manga por el mismo motivo.
Y por no seguir yendome del tema, indicar que un muy buen marketíng en furgonetas es ver que modelo es utilizado por los profesionales, esto si que no falla, y a día de hoy ya sabemos quien está triunfando.
hola a todos, estamos mirando presupuestos para la generation privilege y nos surge la duda entre la 115 o 150 cv de la Traffic fase III... aquellos que la tengáis que opinión os merece y como os van los consumos...
por cierto el nuevo modelo sigue levando cadena o incorpora correa...
un saludo y muchas gracias
Lo que si os puedo decir es que mi Primastar con 115cv va excelente y que de correr....para mi hay de sobras......
El modelo nuevo o FaseIII si se coje con filtro DPF gasta casi un litro menos que la actual....con lo que deberá rondar poco mas de los 7l/100km.... ya que la mia en viaje por europa haciendo 5000km gastó 8.1 litros de media total del viaje....
en que consiste el filtro dpf y como saber si lo lleva?
pues yo llevo la de 115 y le noto que le falta un poco de brío, de nervio. Salir en primera sale bien, y correr corre también, la puse a 160 en Alemania, los puertos los sube bien, pero cuando vas a 50-60 y te vas a incorporar a una autovía le cuesta un poco cogerse; o el otro día por la nacional, a 80, para adelantar a un camión pues también tarda un poco.
La de 150 supongo que esto lo mejorará, pero también sube el precio, el consumo...
Yo tengo la 150cv, y siento decir que eso que suba el consumo no lo tengo tan claro, cuenta, que mientras las 100 o 115 van o pedal a fondo, o a medio pedal, la de 150cv, van desahogadas, en el hilo del consumo todos hablamos de los consumos, y vereis que todos rondamos por los mismos, desde 7,5- hasta los 8,5, según la suela que lleves debajo del zapato. A mi de 8,5 no me ha subido nuna lal media
Yo por 2000€ más preferí en su dia tener burro grande ande o no ande o porsi... como dicen algunos. Eso si, el pensar lo de la correa me hechaba para atrás pero al final el 2500cc.
Buenas, yo estoy por pillarme una trafic LARGA 2.5 de 150cv, pero tengo las dudas del motor, la correa de la que hablais, y si la version larga sera demasiado como para un uso diario y cotidiano, quiero decir, no para el curro, sino como mi coche principal, por vaor, aquellos que la tengais echarme un cable.
Tambien tengo otra opcion de una primastar de 115 corta.
gracias
Cita de: antonio77 en Septiembre 02, 2010, 14:00:58 pmBuenas, yo estoy por pillarme una trafic LARGA 2.5 de 150cv, pero tengo las dudas del motor, la correa de la que hablais, y si la version larga sera demasiado como para un uso diario y cotidiano, quiero decir, no para el curro, sino como mi coche principal, por vaor, aquellos que la tengais echarme un cable.
Tambien tengo otra opcion de una primastar de 115 corta.
gracias
Hola Antonio77, ¿qué hiciste al final? Estoy un poco igual que tú.
Saludos y gracias!
Cita de: Kamper89 en Agosto 17, 2020, 08:46:59 amHola Antonio77, ¿qué hiciste al final? Estoy un poco igual que tú.
Saludos y gracias!
Pues yo tengo la 2.0 de 115cv larga y encantado con ella. Una vez que te acostumbras ningún problema para usarla a diario. La mía es de cadena y encantado con los consumos siempre que no la pases mucho de 2.000 vueltas