Hola, una preguntilla...
No tengo cuenta revoluciones en la T4 2,4D, me podríais decir más o menos a cuántas revoluciones va en 5ª a 120??? es pa saber si la fuerzo o voy bien de vueltas...
Otra, se le podría poner cuentavueltas solo cambiando el Taco???
GRACIAS!!!!!!!!!!
SALUDOS
hola amigo...pues lo de poner un taco con quentarevoluciones no nse yo si es posible...per si te puedo decir q a 120km/h vas a unas 3.700r ma o meno...
En mi California 2,4D del año 91, a 120 km/h vas a 3.250 rpm.
Un saludo
Jan
Muchas Gracias!!!!
está bien saberelo.. es pa llevarla tranquilita y cómoda...jejje
Saludos!!
buenas, a mi me intriga más saber hasta cuanto puedo apurar la cuarta, por ejemplo llego a una cuesta a 110 en 5ª y empieza a caer en picado... cuando veo que anda por 90 reduzco a 4ª y así subo acelerando en algunos casos hasta que me pongo en cuarta a 100 si la cuesta no es muy grande (si meto 5ª se queda muerta). ¿Alguien con cuentavueltas me puede decir si me estoy pasando?
Es una 2.4D (multivan), del 95. En el manual me parece que pone que el par máximo lo da entre 1800 y 2200. Ya para abusar un poco más ¿a que velocidad se circula en 4ª y 5ª a ese régimen?
gracias...
Subo tema que también me interesa.
Tengo una recien comprada, California T4 del 91, 2.4 de 78caballos que a veces me parece que son 50 tirando de los otros 28 muertos mas la furgo.
Como le cuesta!!!!!!!!!!
yo tengo una t4 del 92 a 120 llaneando va a unas 3500rpm mas o menos, a 140 km/h . si si a 140, 4000rpm.
vamos que va atope.
lo del par no lo se pero a 2500rpm la furgo va ahogada la mia por lo menos. si vas subiendo en quinta y la furgo no pude, le vajas la marcha cuando vas a 90km/h las vueltas te suben casi 4000rpm. mas menos en la mia por lo menos espero haberte ayudado.
La mía es 1.9d y cuando viene cuesta reduzco a 4ª a 80 km/h. A noventa me parece un poco exagerando, a lo mejor es por mi motor que es más pequeño.
Aclarado, gracias.
hombre yo creia que la unica caracol la tenia yo ( 1.9 d) .meparto
Cita de: hakui en Septiembre 10, 2007, 23:15:38 pm
hombre yo creia que la unica caracol la tenia yo ( 1.9 d) .meparto
CARACOL!!!???? tio, pues será la tuya, la mía es una bala!!
puede ser pq lleve el motor cambiado. Es un 1.9 seguro, pero no se si de una t4 o de donde. EStaba así cuando la compré.
a eso no vale ;D hombre lo de caracol es con cariño pero como es el motor mas pequeño .....
aa la mia si es un caracol, pero.....la quiero aisss :roll:
En la 2.4D a cuánto voy en cuarta si voy a 100km/h?
Uf, a copón y medio... .confuso2
CitarEn la 2.4D a cuánto voy en cuarta si voy a 100km/h?
A 100 no lo se,
Yo suelo cambiar de quinta a cuarta cuando perdiendo velocidad llego a 90, luego me quedo a 80 si la pendiente permite y a unas 3000rpm.
Si le doy mas acelerador los remolinos del deposito me despeinan.. .loco2
Podiais canviar el titulo a revoluciones T4 2.4D ?
Sl2
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 12, 2007, 12:55:13 pm
Podiais canviar el titulo a revoluciones T4 2.4D ?
Sl2
Hecho
Cita de: emoses en Septiembre 12, 2007, 00:47:49 am
Uf, a copón y medio... .confuso2
Así que como mucho en 4ª a 90 verdad?
... y pregunto yo.... porque no te buscas un cuadro con cuentavueltas de un desguace (de una 2.4 d) y lo pones y ya sales de dudas..... busca, busca, y al final lo encontrarás. Los cuadros del tiempo de la tuya.... es solo quita uno y pon otro y ya funciona todo. (Eso si te tienes que "tragar" los km que tenga el "nuevo").
Estaba pensando en poner un cuentarevoluciones aparte... no me quiero comer los kilómetros de otro, porque la mía tiene muy pocos para el tiempo que tiene y prefiero mantenerlo todo como está, pero bueno, hasta entonces, con tener unos pocos datos voy servido, simplemente es para saber cuánto estoy forzando y cuando no...
Pues le pones la parte del cuentakm tuyo (es un modulo completo) y tirando ;)
Y estais seguros de que cualquier panel de 2.4D con cuentarevoluciones vale? Y alguna idea de cuanto valdran ma o menos?
Lo digo pq la mia, ademas de no tener el cuentarevoluciones, me miente descaradamente con la velocidad. Me marca siempre 20km/h mas de la velocidad real (comprobado con el tomtom, los radares de la carretera y el astra cosmo de mi hermana) y tengo que andar haciendo el calculo entre lo que puedo sobrepasar por este margen, y el margen de error de los radares..
La verdad es que hasta que me di cuenta iba a 80-90 tan feliz pensando que me habia comprado un mechero..
saludos.
Xa.
joder no habia visto este hilo y me viene que ni pintado e. yo tambien tengo la 2.4 D 78cv y no tengo cuenta revoluciones. tampoco tengo mucha idea de conduccion y mi oido....
pienso que se podia hacer una tabla tal que...
1ª 0-x km/h xxxx rpm
2ª x-x km/h xxxx rpm
3ª x-x km/h xxxx rpm
4ª x-x km/h xxxx rpm
5ª x-..... km/h xxxx rpm
Igual es inviable pero bueno aver que decis.
mi mayor duda es cuando reducir de 5ª a 4ª sobre todo cuando empiezas a subir, que es cuando se va quedando y ya veo que sobre los 90 habeis dicho.
Bueno aver que os parece la idea de la tabla.
Ieup.
Me he calentado y he visitado mi proveedor oficial de vw (ebay.de) y he encontrado un tacografo enterito de la 2.5 gasolina. Supongo que valdra, pero el tema es que el cuentakilometros es digital. Si el mio es de ruedecita, el digital no funcionara, no?
Y ya por preguntar, he visto que a las T3 les valen los de los golf y passat de la epoca, para la T4 pasa lo mismo, pq encontrar alguno de estos sera bastante mas sencillo..
Thanks.
Xa.
PD: Por cierto, la idea de la tabla a mi me parece genial.
Despues de mirar un pokillo, creo que los unicos que puede que nos valgan serian los del passat y corrado. La putada es que la mayoria llevan el contador de kilometros digital y que me da que eso no nos vale..
Cita de: bittor en Septiembre 14, 2007, 10:34:50 am
joder no habia visto este hilo y me viene que ni pintado e. yo tambien tengo la 2.4 D 78cv y no tengo cuenta revoluciones. tampoco tengo mucha idea de conduccion y mi oido....
pienso que se podia hacer una tabla tal que...
1ª 0-x km/h xxxx rpm
2ª x-x km/h xxxx rpm
3ª x-x km/h xxxx rpm
4ª x-x km/h xxxx rpm
5ª x-..... km/h xxxx rpm
Igual es inviable pero bueno aver que decis.
mi mayor duda es cuando reducir de 5ª a 4ª sobre todo cuando empiezas a subir, que es cuando se va quedando y ya veo que sobre los 90 habeis dicho.
Bueno aver que os parece la idea de la tabla.
bittor, esa idea la tuve yo también, incluso abrí un hilo con el tema:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=6680.msg80723
Al final me hice una hoja con excel en la que le das la marcha en la que vas y a partir de la velocidad te da las rpm y viceversa. El problema es que no se si son correctos los datos de los desarrollos de cada marcha de los que parto. Parece ser que hay mas de un modelo de caja, con distintos desarrollos, etc. Echale un vistazo al enlace de arriba
Si quieres la hoja de excel te la paso
Joder joder, lo tuyo es la hostia de elaborado e, te lo has currado. no me entero de nada tio, esque yo de mecanica... de todas maneras muchas gracias.
Si me podias decir, para ti, que rango de velocidades se deberia llevar en cada marcha te lo agradeceria, y si me mandas el excel tambien, para hecharle un vistazo.
Agurrr
Cita de: Zun en Septiembre 14, 2007, 11:51:29 am
Despues de mirar un pokillo, creo que los unicos que puede que nos valgan serian los del passat y corrado. La putada es que la mayoria llevan el contador de kilometros digital y que me da que eso no nos vale..
Vamos a ver, tiene que ser mécanico para no hacer muchos "enredos". Lo que pasa es que hay que buscarlos de t4 de antes del 94 y que sean de la diesel. Si le pones el de la de gasolina (tambien los hay mecanicos) tendrías que calibrarlo y eso es otro "follon" en los mecánicos.
Los de corrado, passat, golf, valen pero no van calibrados para la furgo. Lo ideal es buscar y buscar. Muchas veces los hay por ebay, pero los alemanes le echan mano a la que salta.
Salu2
A día y medio de meterme 5000km con la "nueva" Cali para estrenarla, visité a un mecánico de confianza para que me diese alguna guía sobre esto.
Mi miedo no es otro que el pasarme en revolucionarla y que termine de petar (es un motor de unos 100.000km, cambiado hace un año, pocos, pero toquiteado) Su respuesta fue clara y contundente. "A ojo de buen cubero". Parece ser que por llevarla redemasiado revolucionada lo único que puede pasar es que se caliente (luego voy con ello) y eso es visible de inmediato y solucionable de la misma manera. Estos motores tienen un limitador que hace que al llegar a 4500rp se cierra y no da mas para no llegar al punto crítico. Y las revoluciones ideales, se ve. Si tira, bien, si deja de tirar, bajar y paciencia.
Y respecto a que se calentara... pues os cuento. La mía subía la temperatura en un puerto en particular (ya que por ahora no la he podido andar mucho). Había leido por aquí que si con anticongelante ayuda a no subir, etc... Al final con un buen manguerazo para limpiar el radiador, que ni pintado. No me ha subido en el dichoso puerto.
Pues eso, que no es tan importante las rp al menos por temor a pedirle mucho (tampoco es cosa de ir en 4ª a 90km/h 15 minutos), quitémonos el miedo, pero si es cosa de curiosidad...
Saludos...
Hola.
Yo que me habia emocionado ya y estaba mirando tacometros de passat gasofa que parece que hay bastantes.. .entonces, aunque fuese de un passat diesel, tambien habria que calibrarlo? Que seria lo que habria de calibrar, velocimetro, contador de rpm??? Mucho jaleo no? esque conseguir uno de T4 es casi imposible..
Cita de: Zun en Septiembre 14, 2007, 10:22:01 am
Y estais seguros de que cualquier panel de 2.4D con cuentarevoluciones vale? Y alguna idea de cuanto valdran ma o menos?
Lo digo pq la mia, ademas de no tener el cuentarevoluciones, me miente descaradamente con la velocidad. Me marca siempre 20km/h mas de la velocidad real (comprobado con el tomtom, los radares de la carretera y el astra cosmo de mi hermana) y tengo que andar haciendo el calculo entre lo que puedo sobrepasar por este margen, y el margen de error de los radares..
La verdad es que hasta que me di cuenta iba a 80-90 tan feliz pensando que me habia comprado un mechero..
saludos.
Xa.
.meparto
Me siento identificado...
hola
la mia es una multivan 2.4D de 78 cv con 160000kms del 93.
tampoco lleva cuentavueltas y la verdad es que mi sensacion es que va muy revolucionada.
supongo que es normal,pero yo a la que el velocimetro llega a 65 km/h ya tengo que meter 5ª la cual es muy elastica me aguanta desde esos 65 km/h hasta los 142 km/h que pille en autopista y en bajada,la medicion es del gps con el que tengo un desfase de 5km/h a mi favor.
yo normalmente no le piso,voy entre 90 y 110 si tengo que adelantar a alguien mas lento que yo y si que noto que va muy subida de vueltas a esa velocidad.
alguien sabe si le puedo montar un cuentavueltas exterior,como se hacia antes con los seat 124 y tal,de esos que son redondos y se pueden colocar encima del tablero?
y donde comprarlos?
he leido que tienen que ser para diesel y que el alternador tenga no se que de doble v.
saludos
Cita de: menton en Enero 13, 2012, 20:15:59 pm
hola
la mia es una multivan 2.4D de 78 cv con 160000kms del 93.
tampoco lleva cuentavueltas y la verdad es que mi sensacion es que va muy revolucionada.
supongo que es normal,pero yo a la que el velocimetro llega a 65 km/h ya tengo que meter 5ª la cual es muy elastica me aguanta desde esos 65 km/h hasta los 142 km/h que pille en autopista y en bajada,la medicion es del gps con el que tengo un desfase de 5km/h a mi favor.
yo normalmente no le piso,voy entre 90 y 110 si tengo que adelantar a alguien mas lento que yo y si que noto que va muy subida de vueltas a esa velocidad.
alguien sabe si le puedo montar un cuentavueltas exterior,como se hacia antes con los seat 124 y tal,de esos que son redondos y se pueden colocar encima del tablero?
y donde comprarlos?
he leido que tienen que ser para diesel y que el alternador tenga no se que de doble v.
saludos
se lo puedes poner, 1 cable a masa, 1 cable a + de luces (para que se ilumine) y el de señal del cuentarevoluciones es un cable verde en el conector del cuadro, yo tengo uno puesto, marca unas 200 rpm menos... pero sabiéndolo no es problema (como los cuentakilómetros que engañan je je), si interesa y alguien quiere ponérselo puedo mirar que pin exacto es en el conector para evitar problemas .meparto
Cita de: FLEGONETA en Enero 13, 2012, 22:39:29 pm
se lo puedes poner, 1 cable a masa, 1 cable a + de luces (para que se ilumine) y el de señal del cuentarevoluciones es un cable verde en el conector del cuadro, yo tengo uno puesto, marca unas 200 rpm menos... pero sabiéndolo no es problema (como los cuentakilómetros que engañan je je), si interesa y alguien quiere ponérselo puedo mirar que pin exacto es en el conector para evitar problemas .meparto
Si por favor. Es un tema q me interesa saber q pin es el q viene del alternador. Digamos que me gustaria saber si la preinstalacion ya esta hecha. Gracias
Cita de: yeyorm en Enero 14, 2012, 07:02:30 am
Si por favor. Es un tema q me interesa saber q pin es el q viene del alternador. Digamos que me gustaria saber si la preinstalacion ya esta hecha. Gracias
Por debajo de la furgo, lo ves facilmente. En el alternador hay un conector con la letra W.
muchas gracias flagoneta y ciervolo
donde conseguiste tu el cuentavueltas?
gracias
Yo tengo una t4 del 98 y me acabo de llevar una alegría por que pensé que mi furgo era muy lenta vamos que solo viendo una cuesta ya se moría, pero veo que para los años que tiene y km va dentro de la media. es una 1.9 td y en 5ª yo casi casi al principio de subir le bajo a cuarta por que si espero luego se me queda tanto tanto que tendría que bajar a 3ª. y una cuesta de clase media acabo subiendo en 4 sobre 70-80 km/h.
Pero no me importa asi mne da tiempo a ver y disfrutar del paisaje y me evito ir por autopistas jeje, ya que no me vale la pena a la velocidad que voy jeje( claro en viajes pequeños)