Hola forer@s!
El miércoles estoy viajando a tierras catalanas para ver 3 furgos por la zona y os consulto para saber vuestra opinión sobre cuál es la que mejor impresión os da de las 3.
USO PRINCIPAL - NECESIDAD: Mi intención no es necesariamente para darla un especial e intensivo uso 4x4 off-road de hacer mucho el cabra pero sí que disfrutaría de cuando en cuando haciéndola levantar la pata un pelín o quizá alguna ruta futura por marruecos,...
Realmente he buscado una furgo que me permita hacer noche (camper) en sitios a los que llegar usando pistas forestales en no muy buen estado quizá, pensadas principalmente para TTs (tengo algo de conciencia ecológica y mi idea es no salir mucho de rodadas actuales de vehículos para no degradar mucho más lo ya degradado). Y me permita remolcar unos 300kg no necesariamente por esas malas zonas sino ya más bien por carretera.
FURGONETAS: Os presento los modelos y precios con los pros y contras que les veo (escucho los vuestros... .ereselmejor), creo, en orden de menos 4x4 a más y curiosamente también de más caro a barato:
1.- T4 Caravelle Syncro 2.5tdi 102 CV -01 -250.000km - 8.500€
http://www.segundamano.es/vi/13014496.htm?ca=28_s
VENTAJAS: - Motor moderno y potente - Bloqueo - Aire acondicionado - Baca - Pocos años - Mejor de chapa(quizá)
DESVENTAJAS: - Muchos kms - Sin Bola Remolque - Sin camperizar - Sin techo elevable - La - 4x4
2.- T3 Syncro 1.6Td 69Cv -92 -90.000km - 6.500€
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=148228316
VENTAJAS: - Pocos kms - Bola remolque - Semi-Camperizada - Techo elevable - Preinstalación 2ªBateria - Mítica T3 no muy antigua - Bloqueos - Reductora (otra 1ª+corta)
DESVENTAJAS: - Poca potencia motor - Sin a/a - Bollo y algo de óxido en chapa
3.- Mitsubishi L300 4wd 2.5Td 80Cv -89 -155.000km - 5.990€
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?ts=1285898&id=148859730
VENTAJAS: - La + 4x4 - La + económica - Parecen duras - Bola remolque - Con + extras - Dirección asistida
DESVENTAJAS: - Mecánica + complicada - Repuestos + difíciles y caros - Menor espacio interior - Sin camperizar -
Estoy impaciente por oir vuestras opiniones, sugerencias, críticas,.... .palmas .palmas .palmas
Lo tienes bastante analizado, no està fàcil la cosa. La T4 parece currada, los Km ya sabemos que pueden ser relativos pero fijo que la han dado uso de minibus, yo la descartaría, me decantaría por una T4, de hecho es el vehiculo que creo se adapta más a tus necessidades pero esta opción me parece mejorable. Una multivan syncro o si tienes presupuesto una california syncro serían las mejores opciones. Hechale un vistazo a www.mobile.de siempre salen cosas interesantes.
Las otras dos el problema que le veo es darle uso como vehiculo único, sobre todo en la T3, meterle un tdi, aire, chapa...Te subriria un pico, a la L300 le veo las pegas que comentas, eso si es la más cuatrera de las tres.
Alguna vista.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=81225433&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=48&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Van&lang=es&pageNumber=1
Con techo
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=90203723&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=48&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Van&lang=es&pageNumber=1
Mi opinión a seguir buscando.
Saludo.
Aupa Marcus!!
Gracias por tu respuesta...te entiendo...
No dije que busco que sean diesel y en cuanto a lo de bajar algo de Alemania lo había descartado. Ya lo he hecho una vez, con la furgo que aparece en mi avatar y que he vendido recientemente, y me dí cuenta que entre los gastos de gasoil, homologaciones, impuestos,... y las molestias que acarrea, .loco2, personalmente, no me merece la pena. Ví que al final te sale más o menos por los precios de las que hay por aquí en España... Ah..!!! y en cuanto a presupuesto....:
PRESUPUESTO: Máximo 8.000€ con todo lo que necesito (bola y calefacción primero)
Pero ya tengo miradas otras tantas más....!! .sombrero (fruto de 10 meses rastreando la web)
Otra opción que tenía... del forero Chucky... Lo conocí un tío majete y probé su furgo. Pero sus desventajas son de solución económica cara:
T4 Multivan Syncro 2.4D -93 -200.000km - 7.500€
http://www.furgovw.org/index.php?topic=131839.0
VENTAJAS: tiene todo lo que necesito pa empezar - a/a - calefa - 2ªbat -bola -bloqueo,...
DESVENTAJAS: - Necesita restauración chapa (óxido grave en borde de parabrisas delante y detrás y otros puntos con deformación de chapa incluso) - No tiene techo - Sonido chirriante en amortiguador derecho (aunque me dijo que su mecánico no le ve gravedad...solo molestia sonora) - muchos kms también
Dejadme ponerte/os en situación de entre espada y pared... Descarto las otras 2....:
ELECCIÓN ACOTADA: ¿Entre ésta importada alemana y la nacional T3 syncro 1.6Td (casi de la misma edad) con menos kms, bloqueos, reductora, techo y cocina con cuál te quedarías tú??
Es gracioso :) lo cierto es que los que hacemos éste tipo de consultas lo que realmente buscamos es la confirmación de la decisión que ya hemos tomado con el corazón...Porque sinceramente he de confesar que mi corazón (aún sin verla. Veremos las sensaciones que me transmite probándola) ya me lo ha robado la T3 syncro... .baba
Que le vamos a hacer... me atraen mucho estéticamente esas preciadas antiguallas y les veo mucho potencial para tunear off-road con más accesorios en venta, información, etc... Para el caso en el que me dé por ahí. Pero escucho opinión si la hay...
Muchas gracias por leerte el ladrillo........! Salu2..!
Venga te te ayudo, ta T3 para la saca, buen precio. Al mercado aleman le veo la disponibilidad que hay de mercado, a nivel de cuentas mucho tienes que buscar para ahorrarte algo significativo, saben lo que venden los germanetis
Ya contarás como acaba la historia, si te syncronizas ya nos veremos en el rincón syncronauta.
Saludo.
Gracias marcus por regalarme los oídos... man!
Si todo va bien pues ahí nos vemos...! Os voy contando...
¡¡Aupa ese foro!!
yo lo tendria claro t3 pero claro tienes limitaciones velocidad punta y potencia escasas para lo que es la circulacion diaria de hoy en dia, pero es preciosa (esto no se si valdra para ti, yo es que tengo pasion por ellas .loco2) las reparaciones son mas economicas que las mas modernas por ser mas simples ,,tu decides
Yo me dacantaría también por la T3.....
el incoveniente.......mira bien la fecha de primera matriculación ya que para ser de Enero del 92 tiene faros redondos, cuando los debería llevar cuadrados....Además del cuentakilometros no te fíes que no es complicado darle para atrás o cambiarselo directamente.... me mosquea más una T3 con 90.000 km y faros redondos (de mediados de los 80) que si tuviese 300.000 km y faros cuadrados...
Y hablando sin estar seguro al 100% creo las últimas syncros se fabricaron a mediados del 91....
Mirala y remirala bien....
Un saludo
Cita de: argot schnell en Diciembre 02, 2008, 16:44:16 pm
Yo me dacantaría también por la T3.....
el incoveniente.......mira bien la fecha de primera matriculación ya que para ser de Enero del 92 tiene faros redondos, cuando los debería llevar cuadrados....Además del cuentakilometros no te fíes que no es complicado darle para atrás o cambiarselo directamente.... me mosquea más una T3 con 90.000 km y faros redondos (de mediados de los 80) que si tuviese 300.000 km y faros cuadrados...
Y hablando sin estar seguro al 100% creo las últimas syncros se fabricaron a mediados del 91....
Mirala y remirala bien....
Un saludo
Como dice argot schnell... También pensé en lo de los faros redondos y pensé que quizá sino éste el anterior dueño nostálgico los cambio...
En cuanto a lo del año 92 leyendo desde el foro acabé en estos días en la página de vanagon.com y también comprobé que según ésta página las últimas unidades salieron de fábrica en el 91. Luego pensé que en el caso de ésta entre el tiempo antes de salir a de Alemania, el tiempo que tardó en llegar a España y el tiempo en que se vendió puede justificar esa matriculación de fecha 26-6-1992 con matrícula M-XXXX-NN. Pero luego mirando los datos de la ficha técnica del vehículo, que me ha dado, el VIN (número de identificación) - WV2ZZZ25ZNG00XXXX (me dice que no están mu claros los datos en algunos sitios y creo que algunas cifras son erróneas) pero la del año (según la tabla de referencia en vanagon.com) es la N que efectivamente indicaría año 92 pero pasa que en vanagon.com tampoco está contemplado.
¿Puede ser sencillamente que Vanagon.com habla de las unidades que llegaron a EE.UU? ¿Se puede comprobar el VIN en alguna placa del vehículo también además de en la ficha tec.?
Oye que mosquéo....
Saludos y gracias a tod@s...!
Uff...!
Bueno la teoría conspiratoria puede quedar no más que en eso....
He encontrado una página que dice que se construyeron hasta 1992 y que incluso HOY! se siguen fabricando en Sudáfrica! Increíble! no?
http://www.geocities.com/harald_nancy/t3_history2.htm
"The Syncro was still being built for a couple more years.
1992, the last syncro leaves the Steyr-Puch factory in Austria.
In addition, numerous 2 wheel drive models were built in Austria,
mostly on special order from various government agencies.
Meanwhile, in South Africa, the vanagon is still being built today,
with the steering on the right, and different Audi engines available."
Saludos forer@s..!
La mía es de Marzo del 91.... y tenía entendido que era de las últimas Syncro fabricadas... en Europa claro.....
Saludos y elige lo que mejor creas conveniente..... ;)
Y la syncro de Joserra y Furgokike, es una T4, +moderna, la tienen muy preparada, no se va de tu presupuesto, y yo la he visto en funcionamiento... .palmas
Sirvillo me suena que ye vendieron la furgo.
Saludo.
Holitas
Es un detallazo que la L- 300 sea la mas economica ;D
A mi casi me cuesta eso, pero lo disfrutado y lo que me queda compensa
Cita de: marcus en Diciembre 03, 2008, 22:03:58 pm
Sirvillo me suena que ye vendieron la furgo.
Saludo.
¡jo! estoy en el mundo porque tenemos que ser impares...
Cita de: sirvillo en Diciembre 03, 2008, 14:04:44 pm
Y la syncro de Joserra y Furgokike, es una T4, +moderna, la tienen muy preparada, no se va de tu presupuesto, y yo la he visto en funcionamiento... .palmas
la syncro se vendio...y claro que se ajustaba al presupuesto y hablamos del tema largo y tendido .confuso1,de hecho iba a venir a verla pero ....... ???
Tiene toda la razón Joserra... Estuve a un .... tris.... de quedarmela....pero andaba inseguro, ya que mi gran ilu era encontrar la T3 perfecta (sin óxidos, sin muchos km, con techo, bola, no muy cara....), y en ese momento me propusieron y acepté un viaje mochilero por Marruecos! La primera vez que estoy y... altamente recomendable pais...genial pa las syncros (barato, buen tiempo...)
En fin que a la vuelta del viaje estaba convencido de comprarsela a Joserra...no quería buscar más...entraba dentro de presupuesto....buena preparación... pero... he ahí que ya no estaba a la venta...
Pero .... dicen que no hay mal que por bien no venga...y creo que todo éste divagueo de meses me ha llevado a (espero y deseo. tengo los dedos cruzados) haber encontrado la T3 que soñaba, o casi....(aún le faltan cosas por añadir y reparar o cambiar).
SI!! AL FINAL LA HE COMPRADO!! En cuanto pueda os haré la presentación de la niña...Estoy ilusionado!
Así que...Hay quede un gran... .palmas, gran... .palmas, agradecimiento al foro en general incluídos, claro, el alma, sus forer@s. Habéis sido de innegable utilidad. Las horas leyendo hilos, las consultas respondidas,....
Y tengo un especial agradecimiento a Joserra y chuky. Ambos dueños de 2 furgos serias candidatas que hubiera comprado.
Pero muchas gracias sobre todo... a Joserra ( .ereselmejor2) por tus sabios consejos, tu paciencia y dedicación al teléfono (conversaciones de horas...aclarandome cosas sobre el mundo de las syncros),.... Mientras estaba viendo otra furgo en Vitoria... él estaba preguntadoos historias sobre ella en el foro...Genial hermano! Te la debo! Suerte que no compré aquella furgo....
Nada más familia... que sin conoceros en persona...os quiero.... ;)
no hace falta que des las gracias,tu tranquilo..nos podemos ver todos en una situacion similar...solo me extraño tu desaparicion,jeje
lo que si que vas a tener que....ENSEÑAR ESA FURGO llenita de barro y nieve...y de cervezas frias .meparto
ale,a disfrutarla!!
agur
Que tal Joserra!
Quería felicitarte también por la venta de la furgo... No me la llevé al final yo... pero al menos tu has conseguido lo que querías o queriais por que sois 2 ¿no?
¿Se la llevó algún forero?...
Estoy deseando enseñaros la furgo!...A ver si se da de conocernos en alguna quedada y bañarlas en barro !!...Dicen que son buenos los baños de barro...Je!
Cada vez bebo menos... pero unas cervecitas o algún buen vinacho (sin abusar .bebemucho) no hacen daño a nadie! y siempre llevaré en la furgo! y más sabiendo que voy a ver buena gente...!
Un abrazo!
Marco
vaya alegria tio...nada mas ver el post...te iva a decir que lo de la potencia de las t3..se podia arreglar..y ya he visto que por fin te has decantado.........y te doy mi mas sincera enhorabuena......se que has acertado......es un cacharro muy especial que te va a llenar de alegrias.....eso si dale una buena revision....
Gracias Gabifly!
La verdad es que he estado muy ilusionado prácticamente todo el puente de la inmaculada...
La conduje desde Barcelona- Zaragoza (casa de mi hermana) y luego Zaragoza-Segovia (reunión familiar) y me sorprendió ver que el motor tira más de lo que pensaba. ¡¡ Puede subir puertos en 4ª y sin bajar de 70km/h y alcanza velocidades punta por encima de 120km (aunque sé que mejor no forzar...)
PERO : ??? Aproveché éste puente para salir con mis cuñaos y un Lada Niva que tenemos en el pueblo para dar unos garbeos con los vehiculos por el barro. Y me encontré con la sorpresa de que el SYNCRO NO VA FINO. FUNCIONÓ cuando la probé con el vendedor (la ví escalar, casi literal, una fuerte pendiente y pude comprobar desde el exterior como lo consiguió por la tracción delantera y además hice la prueba del gato en el eje motriz....)
Voy a abrir una pregunta en foro mecánica porque no encuentro mi PROBLEMA:
El syncro entra cuando quiere tarda demasiado tiempo en mandar la tracción delante,
despues de más de 10-20sg patinando el eje trasero a veces quizá entra la tracción delante.
Ya está avisado el vendedor para que lleguemos a acuerdo si hay que invertir dinero en reparar. Cualquier ayuda será bienvenida. Soy de Madrid y procuraré buscar un mecánico que conozca éstos bichos ¿sabéis de alguno?. ¿Creeís que es una grave avería? ¿Quizá solo un ajuste? Gracias herman@s!