Pues eso, que tengo dudas entre una y otra. ¿Qué diferencias importantes de equipamiento hay entre una y otra?, en caso de decidirse uno por la trendline, ¿Bastaría con ponerle la cale estática como extra o véis necesaria alguna que otra cosa de las que lleva la confortline?. Realmente, ¿Compensa económicamente irse a una equipación inferior?
Gracias por las respuestas.
Creo que lo que compensa es coger la Comfortline
Las diferencias las puedes ver en el catálogo del fabricante...
Además de las que mencionas te falta una batería adicional, el salpicadero, creo que los cristales dobles, la tapicería, las persianas frontales antes no venían en la trend, etc...
Gracias por esa respuesta tan rápida.
La segunda batería creo que vendría con la instalación de la calefacción estática y el doble acristalamiento me suena que también viene de serie en la trendline.
A mi me preocupa saber hasta que punto el climatronic es tan indispensable como te hacen ver en los concesionarios o si merece la pena el inversor de corriente que viene (O eso he leído por aquí) en la confortline. Amén de todas esas cosas que se me puedan escapar.
El caso es que no está la cosa como para muchas alegrías y me gustaría saber en que se puede/debe ahorrar y en que no. Aunque en principio mi idea es la 1.9 Tdi Confortline con tempomad, parktronic (Atrás), y 5ª plaza.
Gracias
Ah cierto! que la comfortline tiene climatronic y la trendline aacc.. pues chico no sé dnd está la duda.. creo que lo que incluye la comfortline respecto a la trend supera con creces la diferencia en precio entre modelos...
buenas en todo caso pide la mesa pequeña interor, creo que en la trend no viene, y viene muy bien. y yo no se que decirte tengo una confor (comprada hace 3 semanas) y va de cine,el clima muy bien tambien. piensalo y decides .malabares
Creo que actualmente la mesa interior sí viene.. antes no venía...
Pero vamos que las 2 ó 3 cosillas importantes que no tiene valen más que la diferencia de precio
Gracias, la verdad es que lo tenéis clarísimo, y yo casi que también.
Es que hablamos de que las 2 cuestan un dineral y es preferible esperar un poco, pedir más al banco o lo que sea que no por ahorrar 3mil euros cagarla ya que es un porcentaje muy pequeño respecto del total.
Otra cosa es que una costara 45mil y la otra 30mil
yo creo que te compensa la confort, cuando nosotros la compramos lo que traia de mas la confort era
- la calefacción + la bateria adicional
- los cristales dobles
- el climatronic y climatronic trasero (creo que la otra no lleva para las plazas traseras)
- los airbag, la confort llevaba frontales, asiento y cabeza
- asientos calefactables
- el salpicadero creo que es diferente
- la encimera que o mesa pequeña.
asi que lo de compensar o no... pues ya es un tema mas que personal tuyo. yo casi me decidi por la confort por la calefacción y por el aire acondicionado trasero por los chavales, pero vamos eso ya es cada uno, yo prefiero no tener llantas chulas ni navegador y andar mas cómodo.
un saludo y buena elección ;-)
Si intentas equipar una Trend con todo lo de la Confort te saldrá a un precio superior.
Yo de ti, me esperaría un poquitín (si es cuestión de ahorro .... ) y me quedaría una confortline con los ojos cerrados, la diferencia de precio compensa gratamente. ;)
Pues, aunque ya de mano no tenía muchas dudas, al menos no más que las propias del bolsillo, creo que tengo claro que ha de ser la confortline, con la motorización y los extras que he puesto anteriormente.
-El tempomat, porque aunque era bastante escéptico en cuanto a su funcionalidad, parece que quien lo tiene lo llega a ver imprescindible.
-El parktronic atrás, porque alante ya afino yo con la vista pero atrás, aunque no soy de los que arriman mucho, no me vendrá mal una ayuda para no abollar a las primeras de cambio los casi 5 metros de vehículo.
-Y la 5ª plaza, porque tengo pensado desacerme de mi Scenic y es una forma de seguir manteniendo las plazas de viaje para diario.
Esta misma tarde me ha llamado un comercial para decirme que ya habían dado con la solución a mi pequeño "problemilla" con el asiento del piloto. Por lo que solo resta comparar precios entre los dos concesionarios que parece que mejor precio me van a poder dar (Seguramente el descuento será el mismo y la diferencia estribará en lo que estén dispuestos a ofrecerme por el Scenic, así como lo que en cada concesionario me pretendan clavar por solucionar mi "problemilla")
Por cierto Eneko, el blog te está quedando muy chulo (Salvo por las fotos de esos señores entraditos en carnes... :))
Gracias a todos por las respuestas.
Cita de: elmoscón en Noviembre 26, 2008, 22:54:18 pm
-El tempomat, porque aunque era bastante escéptico en cuanto a su funcionalidad, parece que quien lo tiene lo llega a ver imprescindible.
-El parktronic atrás, porque alante ya afino yo con la vista pero atrás, aunque no soy de los que arriman mucho, no me vendrá mal una ayuda para no abollar a las primeras de cambio los casi 5 metros de vehículo.
...
con la solución a mi pequeño "problemilla"
...
El tempomat es una delicia.
En cuanto al parktronic, ... si lo pides de serie con vw, como accesorio, va delante y atras junto (inseparables). Algunos concesionarios en los que pregunté lo instalaban solo atrás pero lo hacían a posteriori con las consecuentes posibles chapucillas de montaje.
Problemilla?? .... ???
Cita de: Trencalòs en Noviembre 26, 2008, 23:32:02 pm
El tempomat es una delicia.
En cuanto al parktronic, ... si lo pides de serie con vw, como accesorio, va delante y atras junto (inseparables). Algunos concesionarios en los que pregunté lo instalaban solo atrás pero lo hacían a posteriori con las consecuentes posibles chapucillas de montaje.
Problemilla?? .... ???
El problemilla es que con el asiento giratorio pego con la cabeza en el techo y no puedo conducir (Ya lo he comentado en algún post). En un principio en los concesionarios me decían que no podía sustituirse por otro asiento, que la casa no lo permitía, que si patatín, que si patatán...
El otro día les propuse cambiarme el asiento por el de una multivan, yo pierdo el giratorio y gano el regulable. Tan solo tendrían que cambiar el tapizado de uno a otro. En un primer momento les pareció que la solución pasaría por hacerle un tapizado nuevo, pero quedaba pendiente la consulta a un tapicero (Yo estoy convencido de que no ha de ser muy complicado cambiar de un tapizado a otro).
Ahora que han dicho que han dado con la solución, veremos en cuanto me sale la broma, aunque también les he propuesto que el cambio, en lugar de pedir otro asiento, lo hagan drectamente con algún cliente que se vaya a comprar una multivan (Seguro que a la mayoría no le desagrada un asiento giratorio de regalo) De esta forma, aunque pierda el asiento giratorio, al menos no tengo que poner más dinero encima.
En cuanto a lo del parktronik, yo lo pedí pensando que era alante y atrás, fue el comercial el que me dio opción a elegir. (Aunque no descarto que se haya equivocado)
Por cierto, me llama la atención que en la VW no hayan dado con la fórmula para hacer el giratorio regulable en altura, en la Merche se está haciendo hace tiempo...
Cita de: elmoscón en Noviembre 26, 2008, 23:42:16 pm
En cuanto a lo del parktronik, yo lo pedí pensando que era alante y atrás, fue el comercial el que me dio opción a elegir. (Aunque no descarto que se haya equivocado)
Quizá no se haya equivocado, sino que tan solo te vende la posibilidad de montar un kit no-vw a posteriori (vehículo en taller). A mi, no me dijeron que no era un parktronic de la casa vw hasta que se lo pregunté directamente. Me comentaron que se lo montan un taller que se dedica a ello y que, por un poquitín menos de euros respecto al parktronic vw, puedes tener la opción de adelante, atras o los dos a la vez. Pero vete a saber que mafias hay por ahí ......
Estaré al tanto con lo del parktronic, a ver que me comenta el comercial.
Hola, estoy pensando que no se hasta que punto es necesario el parktrónic, yo nunca lo he tenido, por lo que seguro que no lo hecharía de menos. Eso sí, tampoco apenas he conducido un par de veces una furgoneta y los que estáis de ello podéis echarme una mano para decidirme o no por él.
Además, he podido ver entre los extras (Por fin se han dignado en poner los precios en la web de VW) que tienen un "asistente de salida en cuestas". ¿Alguien sabe en qué consiste?¿Podría ser interesante?
Gracias
El " asistente para arranque en pendiente " ( UG1 ) es un dispositivo que también ofrece de manera opcional Mercedes para el Viano. Al quitar el pie del freno se mantiene unos segundos la presión de frenado para poder hacer más fácil el tránsito entre freno y acelerador impidiendo, por lo tanto, que el vehículo retroceda.
Un saludo.