Muy buenas me he comprado el conversor cargador fraron:
https://www.fraron.de/conversor-corriente-12v-600w-con-cargador-p-42.html?osCsid=b5fe93bf10eda797547e40d0334b354a
Pero no me queda del todo claro su funcionamiento y las instrucciones en aleman .loco2 .
¿lo tiene alguien por ahi?
(http://img233.imageshack.us/img233/7310/60012chu1350x350ui4.gif)
Tengo unas dudillas;
¿si lo enchufo a 220 la entrada puedo seguir usando el enchufe de 220 de salida?
¿que significa el led de battery y el de normal?
¿me avisa de alguna forma de quelas baterias ya estan cargadas?
¿y el overload?he buscado y me sale sobrecarga en el traductor
bufff .confuso2 .confuso2, a ver si alguien lo tiene y me puede decir
bueno...yo acabo de pillar el hermano mayor el cargador 10a y 1200w..es sencillo..en cuanto lo enchufas al camping o casa 220v hace dos cosas:carga las baterias led battery,y automaticamente pasas a consumir tambien de la luz de casa...si no tas enchufado a 220v,al encenderlo se enciende el led normal,y pasa a convertir de 12 a 220 de bateria...el led rojo malo malo malo..bateria baja...sobre temperatura y sobrecarga...el mio se desactiva automaticamente si la bateria baja de 10.5v y pita...por cierto,el cargador es un tres etapas...buena compra.. ;D
Hola a todos!
Vera, yo no tengo las instrucciones lo siento.
Isuperleti, he puesto esta semana a cargar con el cargador y a mi se me enciende la luz de battery cuando ha cargado la bateria, he puesto una pinza amperimetrica para ver cuando estaba cargando y he deducido esto:
-El cargador carga sin que tenga que estar el conversor encendido, yo por si acaso lo cargo con el conversor encendido.
-Al enchufarlo a la red se enciende la luz de "normal" y el cargador comienza a cargar (2,2 Amperios mas o menos de carga)
-Al alcanzar la carga completa, se enciende la de battery y desconecta la carga automaticamente( 0 Amperios, no carga)
-Al enchufarlo a la red, en la salida tienes la tension de la red, no la creada por el convertidor, eso ya lo dices tu, un forero escribio a fraron un mail y le confirmaron este dato, hace una especie de By-pass y da paso a la tension de red.
-A mi me tardo una hora y media en cargar la bateria, no la he usado mucho por lo que creo que estaria bastante cargada, de todas formas me extraño por que hay foreros que cuentan que dejan 24horas cargando antes de cada salida, mi furgo tiene casi dos años y lleva calefa y le enchufo una waeco de 45w, a vosotros cuanto os tarda?
-Isuperleti, creo que tus baterias estarian cargadas y por eso se te encendia el led de battery, si no es asi me lo dices.
-Despues de desenchufarla al llegar al tope, si vuelves a enchufarla, vuelve a cargar, pero en 30sg-s se vuelve a encender la luz de "battery" y la carga se detiene.
Eso es todo lo que he podido ver, si a alguno le hace cosas diferentes que lo comente, asi nos enteramos todos, yo voy a cargar las baterias otra vez ya que he estado 8 horas con la calefa puesta y quiero ver cuanto tiempo de carga necesito, aunque al volver a casa(300km) puede que se haya cargado ya.
un saludo a todos
corrijo, la luz "normal" se enciende al encender el conversor.
Cita de: lsuperleti en Noviembre 22, 2008, 23:30:18 pm
...por cierto,el cargador es un tres etapas...buena compra.. ;D
Que es eso de tres etapas? de acuerdo en lo de buena compra ;)
tres etapas?...pos eso....primero carga al maximo hasta el 90%(el mio a 10ah)..despues hasta el 98% carga a 2-3 ah....despues mantiene tension de flotacion hasta el 100%,vamos,hasta que desenchufas el bicho de la red de casa,camping....que yo no soy aleman,ni lo parezco...pero estudiando el tema... ;D
¿si lo enchufo a 220 la entrada puedo seguir usando el enchufe de 220 de salida?
Si ya estas echufada a 220v... porque quieres usar la salida del inversor? coje los 220v del exterior donde estes enchufada, no se si es que no te he entendido.
Cita de: inixio en Diciembre 22, 2008, 18:59:46 pm
-El cargador carga sin que tenga que estar el conversor encendido, yo por si acaso lo cargo con el conversor encendido.
De esta manera tarda mas en cargarte las baterias, lo suyo es que lo tengas apagado.
-Al enchufarlo a la red se enciende la luz de "normal" y el cargador comienza a cargar (2,2 Amperios mas o menos de carga)
-Al alcanzar la carga completa, se enciende la de battery y desconecta la carga automaticamente( 0 Amperios, no carga)
Si lo mantienes enchufado sigue cargando, ya que la primera vez no las carga al 100%
Yo llevo un display de carga de baterias y te puedo asegurar que trada de 7 a 8 horas (como poco) en cargar las baterias (en mi caso solo la auxiliar) completamente.
-Al enchufarlo a la red, en la salida tienes la tension de la red, no la creada por el convertidor, eso ya lo dices tu, un forero escribio a fraron un mail y le confirmaron este dato, hace una especie de By-pass y da paso a la tension de red.
Eso no lo sabia yo, si es que todos los dias aprendes algo nuevo.
-A mi me tardo una hora y media en cargar la bateria, no la he usado mucho por lo que creo que estaria bastante cargada, de todas formas me extraño por que hay foreros que cuentan que dejan 24horas cargando antes de cada salida, mi furgo tiene casi dos años y lleva calefa y le enchufo una waeco de 45w, a vosotros cuanto os tarda?
-Isuperleti, creo que tus baterias estarian cargadas y por eso se te encendia el led de battery, si no es asi me lo dices.
-Despues de desenchufarla al llegar al tope, si vuelves a enchufarla, vuelve a cargar, pero en 30sg-s se vuelve a encender la luz de "battery" y la carga se detiene.
Eso es todo lo que he podido ver, si a alguno le hace cosas diferentes que lo comente, asi nos enteramos todos, yo voy a cargar las baterias otra vez ya que he estado 8 horas con la calefa puesta y quiero ver cuanto tiempo de carga necesito, aunque al volver a casa(300km) puede que se haya cargado ya.
un saludo a todos
Cita de: Checo en Diciembre 23, 2008, 12:07:41 pm
¿si lo enchufo a 220 la entrada puedo seguir usando el enchufe de 220 de salida?
Si ya estas echufada a 220v... porque quieres usar la salida del inversor? coje los 220v del exterior donde estes enchufada, no se si es que no te he entendido.
joe checo,pareces nuevo ;D ...normalmente llevamos todos el conversor instalao FIJO,es decir...hechas sus conexiones correspondientes y listo....Llegas al camping,a tu casa.....llevas un cargador+conversor AUTOMATICO...enchufas a la red 220v y el AUTOMATICAMENTE aplica corriente 1º a todos los enchufes 220v de la furgo y 2º si esta la bateria descargadilla,pues la carga hasta el punto de flotacion de la bateria,que entonces para.En el unico momento que hay que encender el inversor es si no estas enchufado a 220v (en el campo,la playa)...para tener 220v..(cargadores de moviles,portatiles,darle un poco caña a una nevera ect...)..
Venga,haber si sacamos algo en positivo entre todos de este post,que si no alguno se nos queda electrocutao .electrificado
Cagon la ost....es lo que tienen las instrucciones en aleman .meparto .meparto
Cita de: lsuperleti en Diciembre 23, 2008, 14:29:15 pm
joe checo,pareces nuevo ;D ...normalmente llevamos todos el conversor instalao FIJO,es decir...hechas sus conexiones correspondientes y listo....Llegas al camping,a tu casa.....llevas un cargador+conversor AUTOMATICO...enchufas a la red 220v y el AUTOMATICAMENTE aplica corriente 1º a todos los enchufes 220v de la furgo y 2º si esta la bateria descargadilla,pues la carga hasta el punto de flotacion de la bateria,que entonces para.En el unico momento que hay que encender el inversor es si no estas enchufado a 220v (en el campo,la playa)...para tener 220v..(cargadores de moviles,portatiles,darle un poco caña a una nevera ect...)..
muy bien explicado Isuperleti!
Cita de: lsuperleti en Diciembre 23, 2008, 14:29:15 pm
joe checo,pareces nuevo ...normalmente llevamos todos el conversor instalao FIJO,es decir...hechas sus conexiones correspondientes y listo....Llegas al camping,a tu casa.....llevas un cargador+conversor AUTOMATICO...enchufas a la red 220v y el AUTOMATICAMENTE aplica corriente 1º a todos los enchufes 220v de la furgo y 2º si esta la bateria descargadilla,pues la carga hasta el punto de flotacion de la bateria,que entonces para.En el unico momento que hay que encender el inversor es si no estas enchufado a 220v (en el campo,la playa)...para tener 220v..(cargadores de moviles,portatiles,darle un poco caña a una nevera ect...)..
Venga,haber si sacamos algo en positivo entre todos de este post,que si no alguno se nos queda electrocutao .electrificado
Cagon la ost....es lo que tienen las instrucciones en aleman .meparto .meparto
Vamos, no me habeis entendido o yo no he entendido a Vera:
Lo que yo entiendo es que ha preguntado si una vez esta enchufada a 220 usa el conector (enchufe) del inversor hasta ahí es lo que yo he entendido.
Yo respondo, que para que va ha usar ese enchufe en concreto (el del inversor) si tendrá otra toma en la furgo de 220v (en el caso de que no la tenga, si su furgo no va equipada entonces no digo nada y ya entiendo la pregunta) que ya esta alimentada exteriormente.
Si esque lo suyo es arreglar estas cosas en persona y con unas cervecitas :D
Si tu no bebes!!!!! jajaja....va nos las bebemos los demás y te damos un trinaaaaaaa jajajaja FELIZ NAVIDAD!!!!!!
ok...y lo suyo seria conectar 220 ext al inversor,y del inversor a los enchufes de la furgo...y eso me lo dices a la cara,que te espero en la calle,pa tomar esas cervezas ;D .borrachos..otro tema importante...la toma de tierra de la chapa del inversor,tiene que estar conectada al chasis de la furgo,todo lo lejos posible de la masa de las baterias de la furgo...viano lo explica aquin http://www.furgovw.org/index.php?topic=150074.msg1008143#msg1008143 ;D
lsuperleti muchas gracias , muy buena la aclaración,pero todavia tengo una duda para ti.Los conectores para cargar las baterias,o pinzas,¿les dejas siempre conectados a las baterias o cuando termina de cargar hay que quitarles por si pueden consumir algo de la bateria?
no...los cables a bateria del inversor estan siempre conectados...asi van el 95%...y si es cargador,los de 220 tambien,es decir,es una instalacion fija...el aparato solo se enciende cuando 1ºenciendes inversor y 2ºcuando lo enchufas a 220,para cargar baterias ..*imagen borrada por el servidor remoto (http://img185.imageshack.us/my.php?image=pb300016um6aj9.jpg)
de hecho mi montaje es este...fraron 1200w+10a con baterias agm 2x100ah...todo instalao fijo.... ;D
VERA y cia....
220 v, NO, 230 v.
Feliz año nuevo.
si,bueno...ya tamos con las chorradas y las pijadas .lengua2...toda la vida fue 220-380v...ahora con la normalizacion es 230-400v...pero no tamos hablando de eso... .lengua2 .lengua2 siempre hay algun listillo... .lengua2
Hola a todos, tengo una t4 preparada solo para dormir es decir sin 2bateria ni nada. con un inversor de este tipo puedo fiarme de que se apague antes de consumirme toda la bateria estando estacionado? o mejor no fiarme.Merece la pena estos de los que hablais o con uno del alcampo o similar te vas apañando? lo usaria mas bien para dvd portatil y poco mas. Gracias y portaos bien que hasta el dia 5 todo cuenta.
Otra pregunta de novato. ¿ Puedo llevar el conversor funcionando en ruta para cargar por ejemplo las baterias del portatil?, o sea, para que se me entienda mejor. A la vez que se cargan las baterias del alternador, sacarles los 220 v. para enchufar un aparato en ruta.
Gracias y un saludo
Cita de: Chuwi en Diciembre 27, 2008, 13:12:21 pm
Otra pregunta de novato. ¿ Puedo llevar el conversor funcionando en ruta para cargar por ejemplo las baterias del portatil?, o sea, para que se me entienda mejor. A la vez que se cargan las baterias del alternador, sacarles los 220 v. para enchufar un aparato en ruta.
Gracias y un saludo
de hecho,es lo que se suele hacer cuando o no tienes 2ªbateria...o el inversor es pequeño(150w)...vamos,que lo cargue(el portatil)como quien dice el alternador...un inversor no deja de ser aparato electronico,como lo es el radiocd ect...la verdad..no es lo suyo...pero si no hay mas remedio....
Cita de: espeleon en Diciembre 27, 2008, 13:04:04 pm
Hola a todos, tengo una t4 preparada solo para dormir es decir sin 2bateria ni nada. con un inversor de este tipo puedo fiarme de que se apague antes de consumirme toda la bateria estando estacionado? o mejor no fiarme.Merece la pena estos de los que hablais o con uno del alcampo o similar te vas apañando? lo usaria mas bien para dvd portatil y poco mas. Gracias y portaos bien que hasta el dia 5 todo cuenta.
si es uno bueno,a los 11v pita...a los 10,5 desconecta...si es uno malo..pitar pita...ahora desconectar....hay una compra conjunta abierta...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155664.0 mira a ver si te conviene...por la diferencia $$$$$... ;D
Isuperleti:
Ni listillo, ni pijadas, ni normalizaciones, que la cosa lleva
muchos años.
El foro lo lee mucha gente que no es experta y no tiene
por que ser confundida, esta era la intención, no quería
molestar a nadie.
Personalmente yo prefiero ir con los tiempos y cualquier
alusión a una omisión lo agradezco.
Mejor año.
si maso,enga,no te enfades...y si ves que tengo tambien alguna falta de ortografia, pues lo mismo....o mejor todavia...si ves alguna vez en casa los 230v juntos,pos me avisas,porque por la mañana suele haber 225,por la tarde220...si le doy caña a un compresor tocho 210...y trabajo en obras,y he visto quemar radiales ect...por baja tension(unos 180-190)...que si,que repito,que con la normalizacion a 230...pone en todas las etiquetas 230.....pero que no tamos hablando de eso...tamos hablando del fraron de marras....no hace falta ser tan tan tan puntilloso....
y por supuesto,que lo mio son opiniones,tan validas como las de cualquiera y que cuando tu escribas sobre algo,te daras cuenta,que te puedes equivocar,te revatiran,habra siempre alguien que sabe mas....de acuerdo...pero tan tan puntilloso...
Tu lo has dicho...en el foro hay gente que no es experta(electricidad)...ni falta que le hace...que pa eso estamos aquin,pa ayudarnos unos a otros...no pa sacar puntilla a todo...que lo del 220 se entendia de sobra...y lo del 125 antiguo?como lo explicas....porque tambien lo habia de 110...que vamos...que no hace falta marear la perdiz... ;D
ah...yo es que no voy con los tiempos...yo me quede en la peseta...y tampoco soy experto..bricochapucilla mas bien..lo mismo plancho un huevo que frio una corbata....
Feliz año. ;D
Isuperleti:
De enfadarme nada de nada, tal vez el ultimo comentario lo
encontré poco afortunado.
Te pido disculpas, no era por ser puntilloso.
230V era por puntualizar.
Por las faltas que dices no te preocupes, soy analfabeto,
no pude ir a la escuela, solo se lo que la universidad de la
vida enseña, y mas al ser catalán te diré ni castellano ni catalán.
También casi seguro que por edad podría ser tu padre.
Solo decirte que hoy por hoy, por la zona (excepciones aparte) el
voltaje es bastante aceptable, antaño era como tu dices.
Procuro ver las cosas casi nunca en negativo, para mi a servido
tener un poco de "tertulia" y tener la opinión de otra persona, aun
que poco tenga que ver con el fraron.
Dejando el tema por no cansar a nadie.
Buen año
estemos en paz hermanos!!! ;D .meparto .meparto
vale maso,va .bien
pregunta para isuperleti o cualquiera, veras yo quiero poner una toma multiple de mechero y he visto que en algunos bricolajes la gente los conecta a la 2 bateria o a los cables del conversor......
Esta es de nota ¿como se hace?porque yo por más que me fijo en las fotos no saco nada.... ¡ Bueno! me voy a quedar como Mr. magoo pegado a la pantalla.
Gracias
no te endiendo...toma multiple de mechero?..a 12v...pues un cable(negro) a masa,y otro rojo(positivo) a la bateria,protegido por un fusible de 15amperios...
si fuese multiple a 220v,como los de casa,seria a la salida de 220v del inversor...tres cables...fase,neutro,tierra...tres enchufes de casa conectaos y ya ta...
supongo que querras decir esto.... ;D
Veras creo que es la primera parte de tu contestación pero por si acaso y aprovechando......
Quiero poner una toma multiple de 12V de las que van al mechero pero cortando los cables y enganchando a la 2ª bateria.....lo del fusible ¿es poner un portafusibles en el cable que va positivo?
Gracias..
exacto...fusible en positivo...ten en cuenta que asi,cualquier aparato que enchufes hay,estara protegido...en todos lo scoches va asi...positivo bateria-fusible-enchufe-aparato conectado.. ;D
Cita de: inixio en Diciembre 22, 2008, 18:59:46 pm
Hola a todos!
Vera, yo no tengo las instrucciones lo siento.
Isuperleti, he puesto esta semana a cargar con el cargador y a mi se me enciende la luz de battery cuando ha cargado la bateria, he puesto una pinza amperimetrica para ver cuando estaba cargando y he deducido esto:
-El cargador carga sin que tenga que estar el conversor encendido, yo por si acaso lo cargo con el conversor encendido.
-Al enchufarlo a la red se enciende la luz de "normal" y el cargador comienza a cargar (2,2 Amperios mas o menos de carga)
-Al alcanzar la carga completa, se enciende la de battery y desconecta la carga automaticamente( 0 Amperios, no carga)
-Al enchufarlo a la red, en la salida tienes la tension de la red, no la creada por el convertidor, eso ya lo dices tu, un forero escribio a fraron un mail y le confirmaron este dato, hace una especie de By-pass y da paso a la tension de red.
-A mi me tardo una hora y media en cargar la bateria, no la he usado mucho por lo que creo que estaria bastante cargada, de todas formas me extraño por que hay foreros que cuentan que dejan 24horas cargando antes de cada salida, mi furgo tiene casi dos años y lleva calefa y le enchufo una waeco de 45w, a vosotros cuanto os tarda?
-Isuperleti, creo que tus baterias estarian cargadas y por eso se te encendia el led de battery, si no es asi me lo dices.
-Despues de desenchufarla al llegar al tope, si vuelves a enchufarla, vuelve a cargar, pero en 30sg-s se vuelve a encender la luz de "battery" y la carga se detiene.
Eso es todo lo que he podido ver, si a alguno le hace cosas diferentes que lo comente, asi nos enteramos todos, yo voy a cargar las baterias otra vez ya que he estado 8 horas con la calefa puesta y quiero ver cuanto tiempo de carga necesito, aunque al volver a casa(300km) puede que se haya cargado ya.
un saludo a todos
No lo he instalado todavía y esto viene de perlas.
El cargardor funciona con el convertidor apagado, eso lo has dejado claro. La duda es si el testigo battery se enciende con el convertidor apagado y si deja de cargar cuando está al 100%. ¿los amperios de carga son los mismos con el conversor apagado o encendido? Gracias
Muchas gracias majete, lo probaremos en la furgi de un amigo y si no nos electrocutamos ni salimos ardiendo no tomaremos unas galimbas a tu salud.......
.electrificado .electrificado je je je...recuerda..fusible..por si algo sale mal... ;D
Nos hemos puesto manos al enchufe y estas se nos ha ocurrido ¿tendriamos que poner un fusible entre la bateria y el conversor (fraron)? y si es asi pues el amperaje.... te vamos a tener que pagar el peaje ap-66
para aclarar conceptos electricos........
el aparato biene preparado , pero por ahi he oido que no vendria mal
,mas bien he leido
Si no es mucho cotillear ¿tu como lo tienes instalado?......
de momento me llega el lunes ,eso creo , es un pepeno de conversor 1200cc10a creo que viene muy bien preparado
, pero por si acaso mirare cual poner
, creo q lei una un hilo donde decian poner un fusible a fraron 600w por que uno anterio se le fundio por un cortocircuito de una luz alogena o algo asi, espera que te mando el hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=157508.0
mira este hilo
Gracias majete, obra parada y a complicarnos más la vida...frankeinstein no tenia fusibles eran lamparas ¿no?...
A mi tambien me acaba de llegar el de 1200 w con cargador. Y antes de instalarlo me asalta una duda:
(https://www.fraron.de/images/SPW1200P12VCH_u_350.gif)
Yo pensava conectar cada cable al polo correspondiente de la bateria, pero he visto que hay una palomilla (en la foto entre los dos cables) para una toma de masa...
Si la bateria auxiliar ya tiene un cable de masa es preciso poner un cable de masa al cargador? ? ?
furgoraider...lo que buscas es esto...que le lo cuente mejor maese viano.. http://www.furgovw.org/index.php?topic=14261.msg177426#msg177426. es una de las cosillas que tengo atrasadas... ;D
Si no me he enterado mal... que seguro que si, de la palomilla que comenta furgoraider tiro un cable que vaya a una parte metalica de la furgo o bien lo conecto con el cable negro( -) del inversor al borne negativo de la bateria.......cualquier día me achicharro
si...pero no...tienes que conectar esa palomilla a la chapa,pero en un punto alejado lo mas posible de cualquier masa de la furgo...cerca de las baterias,tanto motor como camper nunnnnca .nono .nono yo es el cable que me falta por conectar .meparto
buenas... lo ultimo no se que quiere decir exactamente
igo el hilo que mañana me llega el mio.
Aioooo
Cita de: perro verde en Febrero 09, 2009, 23:32:09 pm
buenas... lo ultimo no se que quiere decir exactamente
Donde llevas la bateria camper?pues la tierra del inversor...en la otra punta de la furgooooo ;D
Gracias,la proxima vez que suba al principado entre infiesto y campo de caso en una aldea (la marea) esta la casa maruja que se come que no veas,te invitamos si nos quedan dedos......gracias tio
Pues no lo digas dos veces que yo vivo al lao de Nava... ;D
En Nava siempre paro a comprar sidra en una sidreria que hay en la carretera hacia Santander un poco antes de una fabrica de prefabricados de hormigón que hay enfrente.....hecho.
¿A alguien le parpadea la luz batery al tenerlo cargando y con el conversor apagado? Se enciende y se apaga en intervalos bastante lasrgos la luz
Cita de: igor46 en Febrero 13, 2009, 13:44:37 pm
¿A alguien le parpadea la luz batery al tenerlo cargando y con el conversor apagado? Se enciende y se apaga en intervalos bastante lasrgos la luz
Pues lo he probado y en principio no hacía nada pero cargaba. Si dices que los intervalos son largos no te puedo diecir, ni lo miré.
¿Nadie lo a probado? Me tiene un poco acojonadete, jejejje