Buenas a todos,
Acabo de comprarme una Furgo T4 (2.5 D) en Sttutgart, Alemania, y resulta que al ir a pasar la ITV en Irun (Gipuzkoa), han visto que el número de vastidor está impreso de manera "sospechosa". En concreto está torcido, y unos asteriscos que lleva el número están un poco mal impresos. No me dejan pasarla, y mi furgo esta parada.
Me dicen que es porque puede haber sido robada o haber tenido un accidente, tras el cual lo debieron retroquelar. Tambien me dicen que hay veces que se troquela defectuosamente de fábrica.
En estos dos últimos casos existe la posibilidad de conseguir desde Alemania (en mi caso) en "Numero Maximil" o algo así. ¿Como lo consigo? ¿Sabeís algo de este número? ¿Os ha ocurrido a alguno algo parecido? El vendedor (un compra-venta) me dice que no es robada (de boquita) y me dice que irá el Lunes a por el documento ( a ver si es verdad).
¿Alguien sabe en que clase de Marrón me he metido?
El vendedor era Ozkan-Automibile (tiene web) en internet y no me imaginaba que se pudiese vender coches robados en un negocio así. ¿Alguien sabe más de esto?
Espero que la furgo no sea robada...
¿Que posibilidades tengo de arreglar el tema?
Borja .confuso2
Me extraña que en tráfico de alemania te dejaran exportar un vehículo que estaba denunciado como robado...
Dando por culo los de la ITV, como siempre...!!! Igual la policía española tiene un registro de vehículos europeos robados... pregunta a ver...
Cita de: spn180 en Noviembre 07, 2008, 11:22:01 am
Me extraña que en tráfico de alemania te dejaran exportar un vehículo que estaba denunciado como robado...
Dando por culo los de la ITV, como siempre...!!! Igual la policía española tiene un registro de vehículos europeos robados... pregunta a ver...
Es que el problema puede ser que, hayan robado una furgo y hayan retroquelado el número de Bastidor de otra, que no estaba robada y tenían los papeles...
Gracias por la ayuda.
Borja
el faximil es un calco copia en papel del troquel de dumero de vastidor que se supone que trafico y la fabrica tienen en alemania si te consiguen ese papelito chachi
pues como no te solucione el problema ya te veo de vuelta a alemania a que te la cambie
Teniendo el contrato de compraventa, al menos siempre puedes exigir responsabilidades al compraventa. Ojalá el tio ese te consiga el papelito.
Suerte
Que comprueben si estan puestas todas las pegatinas en las que tambien aparece el numero de bastidor.
(http://img453.imageshack.us/img453/3181/dibujot493ft1.jpg)
Los numeros evidentemente deberan coincidir y tienen que estar en relive. Si es una pegatina normal y corriente con numeros impresos, malo.
Saludos y suerte
en que itv estas teniendo problemas????un saludo
Estoy pasando la ITV en Irun (Gipuzkoa), cerca de la frontera. Lo peor es que ahora, me ha llamado el Compravente de Alemania, y me dice que si quiero la copia den nº Faximil, le debo manadr la documentación original...No se que hacer... algunos me comentan de ir a la Guardia Civil, y que ellos aclaren si es legal o no...
Gracias por la ayuda a todos.
Borja
En que a quedado todo? has conseguido el papelillo?
Todavía sigo con el problema.
De hecho acabo de ir a un carrocero y me ha confirmado que la pieza donde va el numero de bastidor no es la original. Puede que 1. haya tenido un accidente, 2. Haya tenido reformas o 3. Haya sido robada.
Reformas en el frontal ha tenido, ya que ha sido reformada por Projekt Zwo (empresa de tunning Alemana). No se si habrán tenido estos que modificar esa pieza para poner su frontal. ¿ALGUIEN SABE ALGO?
El Compra venta ha ido a tráfico Alemán y dice que para conseguir la copia faximil necesita los originales. Paso de mandárselos.
Aunque la Guardia Civil y La Ertzaina mismo me han dicho que lo intente en otra estación de ITV (que descojono esto verdad?)
¿Aulguien sabe algo de las modificaciones de Projekt Zwo?m ¿Que le tocan? Del frente ¿Le cambian la pieza donde va el nº de bastidor? No lo creo ,pero pregunto.
Gracias a todos,
Saludos
Miraste esto?
Cita de: bittor en Noviembre 11, 2008, 17:07:37 pm
Que comprueben si estan puestas todas las pegatinas en las que tambien aparece el numero de bastidor.
(http://img453.imageshack.us/img453/3181/dibujot493ft1.jpg)
Los numeros evidentemente deberan coincidir y tienen que estar en relive. Si es una pegatina normal y corriente con numeros impresos, malo.
Saludos y suerte
El forero Haritz tiene una furgo preparada por Projekt Zwo dile a ver si sabe algo.
Saludos y suerte
En los papeles que te has traído de la Alemania tienes que tener el "Brief" del vehículo, con ese documento y la antigua matrícula alemana, puedes pedir un informe en las oficinas de la TUV Alemania del estado que corresponda y te darán toda la información que necesites, al estar en "estado de duda" el número de bastidor la matrícula valdrá para sacar el histórico de la misma, tienes que traducir el documento con un traductor oficial (En los consulados Alemanes, te pueden asesorar en todos estos puntos) Ya los trámites en España los desconozco, pero si el bastidor no ha sido modificado, no hay vuelta de tuerca.
Un saludo
Fe
Cita de: bortxbody en Noviembre 27, 2008, 16:43:16 pm
El Compra venta ha ido a tráfico Alemán y dice que para conseguir la copia faximil necesita los originales. Paso de mandárselos.
Si la pieza fue cambiada tampoco serviría para nada... Porque el faximil estará hecho con la pieza original y no con la cambiada....
O tienen que hacerlo si troquelan el nº de bastidor otra vez?¿?¿
que pasa borja!!!!
menuda liada no???? como lo llevas??,bueno ya nos contaras como esta el asunto
un sludo y suerte
aupa hi! menuda liada, ya se que no es la solucion pero yo me iria a otra itv,yo antes la pasaba en urnieta y te aseguro que me volvian loco y me miraban todo con micrometro.ahora suelo ir a navarra y ningun problem,no tienes que pedir hora y es mas light. animo y que se solucione rapido
Buenas a todos,
Muchas gracias por vuestras respuestas.
En estos momentos me encuentro realizando exactamente lo que me ha comendado "Fe". El ministerio de industria del gobierno Vasco me ha compulsado unas copias de los papeles con el Frief y la matrícula Alemana, y he mandado estos documentos al consulado Alemán de San sebastian, para que me lo traduzcan, junto con una carta de presentación o explicación. Esto me ha costado 50 euros. Estoy esperando a que me lo traduzcan.
Luego esto lo mandaré a la TUV alemana, donde pasó la última ITV(?), y también se la mandaré al vendedor, para que se mueva algo él también.
Espero que exista esa documentación porque si no, según me comentaron en industria, la furgoneta, bien por ser arreglada sin certificar, o bien por robo, sería ilegal.
Otra opción es la que me comentaban tanto la Guardia Civil como la Ertzaina: "intentar colarla en otra ITV" (que despotorro verdad!!!: Me fastidian porque se sospecha que la furgo pueda estar robada, pero nadie mueve un dedo, yo tengo que hacer de Sherlock Holmes, y las policias me dicen esto).
Gracias Bittor,
Miré la chapa que hay en la puerta, y el número si que coincide. En la ITV me dicen que eso no vale puesto que pudieron haber cambiado la chapa otra vez. El resto de puntos no los he encontrado. Tal vez si consiguiese una especificación más clara. En la imagen que adjuntas hay una leyenda que no puedo leer bien.
Gracias de todas maneras.
Saludos,
Borja
Buenas tardes, veo que sigues dando vueltas con la matriculación de tu furgo. Te cuento, existe un Grupo en la Guardia Civil de Tráfico, que está especializado en temas de falsificaciones y coches robados que se llaman GIAT. Los tienes en todas las provincias, aunque en San Sebastián no creo que estén, ya que las transferencias de Tráfico las tiene la Policía Vasca. Esta gente te puede inspeccionar la furgo, haciendo todas las gestiones con el fabricante, para comprobar si es o no robada. Lógicamente corres un riesgo, si es robada puedes perder la furgo, aunque es este caso, si demuestras que la compraste de buena fe (facturas etc), tu serás el estafado y la persona que te la vendió el responsable de todo y debería de indemnizarte o ofrecerte otra furgo de similares caracteristicas. Todo esto, porsupuesto sin pagar nada por las gestiones, a mi amigo le pasó algo parecedido pero en Bélgica, y este Grupo le solicionó el problema, pudiendo troquelarle el número de bastidor que le correspondía en la ITV, con un informe que le hicieron. Su furgo había tenido un accidente frontal y el taller que le hizo la reparación en Bruselas no legalizó el nuevo número. Espero que te sirva de algo, Un saludo y suerte.
Gracias Smol,
Gracias por la información del GIAT. Ya me puse en contacto con este grupo de Navarra, y me dijeron que primero intentase pasar la ITV en Navarra, y si no pasaba empezarían a ayudarme.
Me pregunto como la Guardia Civil le permitió a tu amigo que retroquelasen en número si no constaba en ningún lugar que el cambio se debía a un accidente frontal y no a un robo , por ejemplo. ¿Sabes algo de esto? Porque si no esto me parece el cachondeo padre.
Hola Borxtbody, de la gestión del taller no estoy muy seguro, pero creo que fue así, el anterior dueño entre la documentación, revisiones y demás de la furgo le entregó a mi amigo la factura de la reparación del accidente frontal. Esta factura se la entregó a los agentes del grupo que te dije, y estos han debido realizar alguna gestion con el taller en cuestión o con la policía de Bélgica, el caso es que pudieron comprobar que era cierto el accidente, porque creo que incluso habia atestado de la policia de Belgica. Como ves si las cosas estan de salir salen, y si quieren torcerse al final de darán por el **** y seguirás con la furgo parada. Espero que tengas suerte y que te puedan solucionar el problema y puedas circular y disfrutar de tu furgo, desde luego estos del GIAT con mi amiguete se portaron de lujo, y me parecieron gente muy competente y sabiendo de lo que se habla. Suerte y un saludo.
Cita de: bortxbody en Diciembre 07, 2008, 20:33:00 pm
Me pregunto como la Guardia Civil le permitió a tu amigo que retroquelasen en número si no constaba en ningún lugar que el cambio se debía a un accidente frontal y no a un robo , por ejemplo. ¿Sabes algo de esto? Porque si no esto me parece el cachondeo padre.
teoricamente no es el proceso ..aunque ...it´s spain
el proceso ante la degardacion de un nº de bastidor es
primero pides a industria un formulario para solicitar una reforma , en este expones el problema , con una factura e informe de la reparacion del golpe , o accidente por un taller que este dado de alta en industria ,
con ese papel pasado por industria +la factura d ela pieza subtituida (rrevcambio)del concesionario + el informe del taller , solicitas en la itv una itv de reforma , segun que itv o te lo graban en la misma itv o te remiten a talleres o concesionarios que ellos tienen certificados para estos asuntos , una vez grabado , la itv saca un faxsimil del bastidor y lo remkite a industria ..y en 15 dias te remiten la documentacion y en observaciones pone " nº de bastidor regrabado por estacion xxxx por reforma nº xxxx a fecha xx-xx-xxxx y remitido faxsimil de nº de bastridor xxxxxxxxxxxxxxxxxx a miunisterio de industria ......
es algo asi
pero como todo cada coimunidad autonoma es diferente