Hola a tod@s!!! Estoy intentando sacar el motor de arranque de mi T3 1.6D y no puedo ya q hay un soporte de una bombita hidraulica q me entorpece la retirada del motor.
Alguien podria ayudarme???
Se me ha roto el cable q une el motor de arranque con el alimentador q tiene encima adosado q llega al de la bateria.
Pensaba q podia sustituirlo facilmente, pero me he encontrado con q no me sale.
Ya he conseguido sacarlo, pero ahora no consigo sacar la carcasa del motor para poder acceder a la toma del carter....
que toma del carter??? que carcasa??
Yo saque el motor de arranque aflojando un poco el soporte que me impedia hacerlo como a ti, y mi furgo no tiene plancha debajo asique no puedo ayudarte en ese tema, aunque no creo q sean un par de tornillos, aunque a lo mejor me cuelo, miralo bien que no sera tan dificil, un saludo
Holaaaaaaa!!
Me he explicado mal y se me ha ido un poco la pelota!!!!! Upsssssssss
No es la toma del carter, es la toma del cable q une el motor al alimentador del arranque os pongo unas fotos....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krankdemar/arranque1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krankdemar/arranque_2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krankdemar/arranque_3.jpg)
yo sigo sin entenderlo....lo que te falta a la ultima foto es un caputxon metalico que va lleno de grasa que hace que no se salga el sejer..aparte esta tapa va con dos tornillos que colla al portaescobillas..
es eso lo que te falta???
Ya he conseguido sustituir el cable al motor de arranque!!!!! Ya Funcionaaaaaaa!!!!
Pues eso, ya he conseguido arreglar el cable partido del arranque. Debido a los 25 años q se ha tirado el motor en su sitio se han acumulado algunos oxidos en los tornillos y tuercas hasta el punto que ni se veian, pero un pokito de desoxidante, otro pokito de desengrasante y una cepilladita al metal y han vuelto a ser visibles.......... q hijos de p..... No veas con los tornillos. Pero despues de una soldadita con estaño y la sustitucion del cable vuelve a funcionar!!!!!
Gracias a tod@s por el interes!!!!
;)
ok..hasta la proxima averia..es lo que tienen estos cacharros.. ;D
Menudo lio, nen, te explicas peor que Pocholo un domingo por la mañana... ;D
Lo que has hecho con el arranque, al final, es sacarle la tapa trasera (el portaescobillas), para poder soldarle adecuadamente la trenza rota, no es asi?
Los tornillos que no veias son los dos largos que cierran el motor de arranque, o los tres cortos que sujetan el automatico/solenoide/accionador de arranque?
Te lo pregunto porque yo estoy en las mismas. Saludos.
A ver si me puedo explicar bien, ejemm.
Mi furgo hacia un extraño ruido al darle al contacto, y no funcionaba el arranque. Abri la tapa del motor estube dandole golpecitos al motor de arranque y nada de nada. Entonces me di cuenta del problema, el cable q une el solenoide al motor de arranque estaba partido, no el q llega de la bateria. Entonces no habia mas cojones a q sacar el motor de arranque, que se consigue soltando los 2 tornillos q lo unen al motor y un tercero q sujeta el soporte de la bombita creo q del embrague, en fin despues de un poko de pensar, no mucho tampoco, jejejejeje pude soltarlo, luego el problema era como acceder dentro del arranque para poder sustituir el cable donde las escobillas. Por que en mi motor los 2 esparragos q servian para sujetar una pieza de plastico q sujeta uno de los manguitos de refrigeracion son los mismos q cierran la carcasa, lo q pasa es q como tenian tanta acumulacion de mierda y oxido no veia la tuerquita del 7 q venia en esos esparragos, q me toco cortar para poder aflojarlos debido a q la llave de carraca q tengo se quedaba corta. Despues de abrir la carcasa, acceder a las escobillas y sanear la plaquita donde va el cable fijado mediante una grapa q tuve q
A ver si me puedo explicar bien, ejemm.
Mi furgo hacia un extraño ruido al darle al contacto, y no funcionaba el arranque. Abri la tapa del motor estube dandole golpecitos al motor de arranque y nada de nada. Entonces me di cuenta del problema, el cable q une el solenoide al motor de arranque estaba partido, no el q llega de la bateria. Entonces no habia mas cojones a q sacar el motor de arranque, que se consigue soltando los 2 tornillos q lo unen al motor y un tercero q sujeta el soporte de la bombita creo q del embrague, en fin despues de un poko de pensar, no mucho tampoco, jejejejeje pude soltarlo, luego el problema era como acceder dentro del arranque para poder sustituir el cable donde las escobillas. Por que en mi motor los 2 esparragos q servian para sujetar una pieza de plastico q sujeta uno de los manguitos de refrigeracion son los mismos q cierran la carcasa, lo q pasa es q como tenian tanta acumulacion de mierda y oxido no veia la tuerquita del 7 q venia en esos esparragos, q me toco cortar para poder aflojarlos debido a q la llave de carraca q tengo se quedaba corta. Despues de abrir la carcasa, acceder a las escobillas y sanear la plaquita donde va el cable fijado mediante una grapa q tuve q romper para poder cambiar el cable. Ademas para poder poner el cable nuevo tuve q hacer un agujero con el taladro meter parte del cable por el agujero y soldarlo ya q no se quedaba suficientemente fuerte solo con la soldadura, y bueno lo demas era volver a montarlo igual, tendras q pedirle a alguien con un pulso y unos dedos firmes q te ayude para poder volver a poner las escobillas, y de paso aprovechas para lubricar y engrasar la parte interior. Lo demas ya es volver a conectar los cables de la bateria y volver a colocar el arranque en su sitio, conectar la bateria y cruzar los dedos, y vualaaaaa!!! en mi caso ya funciona y la furgo arranca como una campeona q esta hecha.
Que tengas suerte, espero haberme explicado un poko mejor pero si tienes cualquier duda me preguntas lo q quieras, mi motor de arranque es Bosch mod: 0 001 110 909
Chauuuuuuuuuuuuuuuu!!! .adios .adios
Oye, krankdemorrrrl ;D Como cortaste las tuercas del 7? Con amoladora? Minitaladro? Hay que cargarse las arandelas esas que parecen cuencos etruscos? Saludos y perdon por la broma ;)
Oskardooooooooooooooon!!!
Si, en esos cuencos etruscos en la base del esparrago esta la tuerca, yo los esparragos los recorte con amoladora pero si consigues una carraca de vasos largos puedes sacarlos sin cortar pero yo como los tengo cortos.jejejejeje me toco cortar para llegar a la tuerca....
Tienes q cortar por encima de las arandelas!!!!! justo en el esparrago!!
Krandemoooorrl!!! Esta es la situacion de mis esparragos trigueros...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/etrusco.jpg)
Este cuenco etrusco me lo he medio cargado. El otro esparrago...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/etrusco_II.jpg)
Esta todo torcido. Yo no veo tuerca del 7, o esta muy fundida con el esparrago o es solidaria con el esparrago desde siempre...
Trato de cambiar la trenza rota, y el automatico tambien...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/trenza_rota.jpg)
Si me cargo los esparragos... como volveré a atornillar las tuercas? Tu cambiaste los esparragos???? Dime argo!!
Oscardoooooon!!
Tranqui, es justamente lo q me pasaba a mi!!!
Justo en la base de los esparragos, dentro del cuenco, estan las tuercas del 7 para poder aflojarlos. Lo que pasa es q con tanta mierda y oxido parece q hayan desaparecido, pero si le echas un buen chorro de desoxidante y luego un chorro de lubricante puedes apreciar mejor la tuerca,
apenas se nota pero esta ahi!!! jejejeje la muy hija de p....a, tienes q usar una llave de carraca con vasos largos del 7 y veras q si q puedes hacer fuerza y se aflojan por fin!! Yo recorte los esparragos por q no tenia vasos de carraca largos y con la amoladora los recorte lo justo para q llegase el vaso a la tuerca y vuala pude desenroscarlos, luego para sustituir el cable, veras q va grapado a una plaquita, yo tuve q cortar la grapa, hacer un agujero en la plaquita con el taladro para poder pasar el cable y soldarlo fuerte..
Ya me contaras!!!
Suerte!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krankdemar/Etrusco.jpg)
jaja!! muy buen croquis!!!!!
quieres decir que estan??? yo diria que ya se las a comido el oxido... :-\.
Yo apostaria a que si q estan !!!
Si le metes la 7 de vaso o de tubo salen fijo, a mi me costo encontrarlas pero si q estaban fue meterle la de vaso con la carraca y alehop !!
KRANDEMOOOOORRRRLLL!!! Lo he logrado, tio, pero de forma diferente. Lo publico:
Despues de una temporada "macerando" los esparragos en aceite y al meterle un vaso largo del 7, uno de ellos ha hecho "click" y se ha soltado sin el menor esfuerzo, como si nunca hubiera estado atorado.
El otro, imposible. La tuerca del 7 estaba tan comida por el oxido que el vaso del 7 resbalaba, y el del 6 no llegaba a entrar. Asi que le he hecho dos cortes paralelos al cuenco etrusco, para poder agarrarlo y girarlo con una llave inglesa. Unas cuantas vueltas a contrarrosca, el oxido se suelta, el esparrago se estremece, y entonces pillando su extremo con unos alicates normales (lastima de alicates de presion, irian muy bien), y a costa de cargarme la rosca, este esparrago tambien ha hecho "crack" y se ha soltado...
Alegria!!! He accedido al interior del motor de arranque. Las escobillas estan nuevas, vive Dios, pera la trenza esta tan sulfatada que no creo que la pueda soldar y que me quede longitud suficiente... o le acoplo un trozo o cambio todo el portaescobillas, que viene con trenza nueva (30 euros me han dicho).
Esto me hace pensar en los mecanicos, que poco se enrrollan. Al que le lleve el arranque me dijo... "Ufff, es imposible, si lo intento mas los esparragos se me rompen, y no hay repuesto para ellos". Como es posible que un mecanico aficionado lo consiga y un profesional con un taller completo no? Ya, ya se la respuesta, es solo hipocresia... me podia haber dicho... "mira, no me voy a liar 10 minutos con algo que no me de 100 euros de beneficio por lo menos".
Por que no son sinceros? Vale, perdon, otra pregunta retorica... porque nadie es sincero en estos dias... o nunca. Pero el tio bien vio que yo controlo un poco, no soy una pija berbenera a la que engañar facilmente... en fin, el mundo exterior, fuera del mundo T3!
Proximo paso, conseguir un automatico/solenoide de recambio, por que el mio esta destrozao, oxidado hasta el tuetano, y por uno nuevo piden 60 euros (seran ladrones?).
muy bien campeón!!! .palmas
Tu ves como si!!!!!
Yo le puse un trocito de cable de bateria de 10mm y funciona de P M!!!!
Suerte con el solenoide!!!