Furgovw

Hola

Tengo un gran problema

Las puertas se me cierran cuando muevo la maneta de la puerta y cuando pillo un bache.

Antes me lo hacia la puerta del copiloto. El sabado pasado desmonte la puerta y desconecté el motor del cierre centralizado.
Un amigo mio se lo miró y me dijo que le parecia que podia ser un muelle que ay dentro de la puerta, donde esta la maneta para abrir la puerta.
Ahora para abrirla tengo que mantener el pestillo de la puerta levantado con los dedos. (por lo menos ahora solo se cerraba una puerta y no todas)

Pero por sorpresa mia, hoy por la mañana, me lo empieza a hacer la puerta del piloto.

A alguien le a pasado esto alguna vez?

Pues, puede resultar un problema si te pilla con las llaves dentro y se te cierran las puertas!!.
A un amigo le ocurrió un problema muy parecido y se lo repararon en un taller sin problemas...
Yo, la verdad, no me arriesgaría y la haría mirar, aunque antes, podrías intentar localizar en que zona está el fallo, a base de dar por ejemplo golpecitos en una y otra puerta a ver si provocas el fallo y puedes saber al menos por que zona esta, pero los fallos intermitentes pueden ser rebeldes. Suerte.

Hola xiviri:
    mira los pasacables del marco a las puertas,..... si esos fuelles negros con cables que pasan por dentro de ellos y que se cortan y pelan al no colocarse bien en su interior cuando se cierran las puertas y terminan haciendo contactos raros, es facil de comprobar visualmente retirando el fuelle para atras.

Suerte ;)

Buff pos ami me pasa algo parecido con la puerta del piloto (por cierto no es cierre centralizado): el caso es que el seguro de la puerta se baja solo al cerrar. El caso es que si te pasa con las llaves dentro y las puertas cerradas se te queda una cara de bobo que no veas.
Me imagino que sera una pijadilla pero tengo tantas pijadas pendientes...... :P

los fantasmas han llegado desde el mas alla ................................... :o,

Hola, yo tuve que cambiar el mecanismo de cierre de la puerta (de un turismo) exactamente por eso, en este caso se cerraba y se abría sola, era todo un auténtico show.  Observando el funcionamiento del bombín me fijé que cuando abres y cierras con la llave, si al sacar la llave la cerradura(el bombín) no queda en su posición correcta, al de pocos minutos se cerraba sola y se abría (a veces).  Resulta que el bombín tenía un poquito de holgura, y al ser eléctrónico mandaba señales erróneas al control del cierre centralizado.  Ésto solo me lo hacía cuando cerraba con llave, cuando lo hacía con el mando a distancia no lo hacía nunca.  Me decidí a desmontar el mecanismo y en vez de comprar solo el bombín, compre la cerradura entera, que no salía muy cara y así se acabaron los fantasmas.

Saludos

Al tiempo de montar una alarma en un golf, me vino mi amigo con el mismo fantasma que tú, Se le abrian y cerraban las puertas y el decia que era culpa de la alarma, desmontamos el panel de la puerta del conductor y el conector que detecta la posicion del cierre estaba colgando, con los contactos al aire, cuando giraba o cogia un bache, mandaba señal al sistema, puesto que funciona por negativo. Son tres cables, uno es negativo, y los otros dos le dicen al rele abre y e otro cierra, simplemente mandando negativo a uno o al otro.
Mi amigo compro la pieza del cierre de la puerta, no hizo falta todo completo en este caso.
Otra averia podria estar en el mazo de cables que pasan a la puerta, que esten pelados y mande señal incorrecta, o que el rele este estropeado.

O es el "activador" del cierre.. o es un cbale pelado que hace masa, revisa los cables.. y luego la pieza ke te comento.

Buenas

Ayer por la noche desmonté todo el mecanismo de cierre de la puerta del piloto y me parece que es culpa del motor, como si no tubiera la suficiente fuerza para aguantar el pestillo y los hierros, levantados.

No sabeis si el mecanismo de cierre tiene que tener un muelle para ayudar al motor? para que el motor no tenga que aguantar el peso de los hierros que bajan hasta el?

esq me extraña que en un mes de diferencia se me estropeen los dos motores.

Puede estropearse el motor por culpa de un contacto del cable con la chapa?

Sabeis si el motor trabaja con aire? esq al sacarlo de la puerta vi que tiene como un cono de goma con un agujero, sople por alli y subio el plastico que hace que la barilla suba y se pueda abrir la puerta.

Tengo un monton de dudas  .confuso2  >:(  .loco2

Haber si alguien de vosotros sabe algo de eso.

Gracias por las respuestas

que es el activador de cierre?

la pieza ke esta en contacto con la maneta, ke hace ke al moverla active el cierre, nose como sera en tu furgo pero en mi sprinter es "supersensible" tuve que desmontarlo una vez para engrasar la cerradura.

Cita de: perris en Septiembre 26, 2008, 09:15:24 am
Buff pos ami me pasa algo parecido con la puerta del piloto (por cierto no es cierre centralizado): el caso es que el seguro de la puerta se baja solo al cerrar. El caso es que si te pasa con las llaves dentro y las puertas cerradas se te queda una cara de bobo que no veas.
Me imagino que sera una pijadilla pero tengo tantas pijadas pendientes...... :P

A mi me paso (tampoco es cierre centralizado)por lo que no creo que sea un fallo eléctrico,sino del mecanismo....
tuve que desmontar una ventanilla corredera para abrir la furgo.... :P

a mi se me quedaron las dos llaves dentro y se me cerro la furgo a las 2 semanas de haberla comprado, suerte que estava en el garaje de mi casa. Y justamente fue el domingo de la fiesta mayor de mi pueblo. Suerte que mi padre encontro un amigo en el baile del pueblo y me la abrio con un alambre, cosa que me preocupa (que se pueda abrir tan facilmente)

Ahora siempre llevo la llave de recanvio en un bolsillo, por si las moscas

A ver si haces un buen reportaje con fotos de los mecanismos, y así, te pueden dar algún consejo y de paso los demás aprendemos...
.teclea

Cita de: Andino en Septiembre 26, 2008, 11:38:31 am
A ver si haces un buen reportaje con fotos de los mecanismos, y así, te pueden dar algún consejo y de paso los demás aprendemos...
.teclea

asi lo hare, cuando sepa que tengo que hacer  ;D

a la mia tambien se le cerraba el pestillo solo  o cuando iba a a abrir tocaba la maneta y se bajava el pestillo, la mia es de cierre manual asi que como Argento pienso que el problema no es nada electrico, me quede con las llaves dentro el primer fin de semana asi que la lleve al taller para hacer revision aceite filtros.. y me lo arreglaron sin cambiar nada

Xiviri, me pasa exactamente lo mismo que a ti en mi T4 del 2002 con cierre centralizado. Empezó la del copiloto y también me tocó hacer de caco (Acojona, que mi novia y yo la abrimos en unos minutos y porque íbamos con todo el cuidado del mundo, un caco sin miedo a rayar el marco la abriría en nada) Como a tí, me toco en el garaje de casa pero con el tiempo pillado para ir a currar de Burgos a Madrid!

El caso es que yo también desconecte el motor del cierre porque me iba de viaje y no quería más sustos, así hemos estado unos meses por falta de tiempo para poder hacer nada y ahora parece que la puerta lateral tambien falla.

yo también me inclino a pensar que es algo más mecánico que eléctrco, porque cuando desmonte el panel de la puerta, el motor parecía funcionar bien. Es lo que dices, como si las varillas de hierro no le dejaran hacer su trabajo. En mis caso, antes de anular el cierre, si abrías despacio con la maneta del copiloto, se veía como en un momento dado se activaba el motorcillo y el seguro se iva para abajo. Por eso creo que es algo mecánico, algo que roce o impida el movimiento correcto del sistema.

Este finde tendré (al fin) un rato para mirarlo, si descubro algo, lo comunico.

Saludos

Cita de: Bleras en Septiembre 30, 2008, 18:11:15 pm
Xiviri, me pasa exactamente lo mismo que a ti en mi T4 del 2002 con cierre centralizado. Empezó la del copiloto y también me tocó hacer de caco (Acojona, que mi novia y yo la abrimos en unos minutos y porque íbamos con todo el cuidado del mundo, un caco sin miedo a rayar el marco la abriría en nada) Como a tí, me toco en el garaje de casa pero con el tiempo pillado para ir a currar de Burgos a Madrid!

El caso es que yo también desconecte el motor del cierre porque me iba de viaje y no quería más sustos, así hemos estado unos meses por falta de tiempo para poder hacer nada y ahora parece que la puerta lateral tambien falla.

yo también me inclino a pensar que es algo más mecánico que eléctrco, porque cuando desmonte el panel de la puerta, el motor parecía funcionar bien. Es lo que dices, como si las varillas de hierro no le dejaran hacer su trabajo. En mis caso, antes de anular el cierre, si abrías despacio con la maneta del copiloto, se veía como en un momento dado se activaba el motorcillo y el seguro se iva para abajo. Por eso creo que es algo mecánico, algo que roce o impida el movimiento correcto del sistema.

Este finde tendré (al fin) un rato para mirarlo, si descubro algo, lo comunico.

Saludos

Si sacas el mecanismo donde estan todas las varillas, fijate donde esta la varilla del pestillo i la que vaja al motor (si no lo recuerdo mal), a mi me parece que ay un muelle, y creo que puede ser esto. El muelle ni se ve pero se ve un agujerito donde sale un alambre muy pequeño. Lo bueno seria desmontar uno que vaya bien y otro que vaya mal y comparar, la putada esq tengo los dos estropeados.

Bueno fijate y dime algo, yo aun no estoy seguro de que pasa

Me uno a vosotros por que me pasa lo mismo en la puerta del piloto y me da que va a ser un muelle o algo asi xq electrico no es, yo lo tenia solucionado con una cinta aislante la verdad q nose bien como, compre la furgo asi y el otro dia tokando algo kite la cinta y empezo a pasarme esto, haber si entre todos encontramos una solucion sencilla,barata y para toda la familia!! .meparto

El mes pasado me paso lo mismo, bueno ... a la furgo.

Tras comprobar que no era electrico ( se suelen pelar en la union del chasis y la puerta) y despues de desmontar varias veces el paño e incluso cambiar el motor del cierre... di con la solucion al problema.

No era nada de lo anterior, y sigo sin saber, aunque me lo imagine, por que pasaba. Me parece como que el seguro pesara mucho y forzase al motor del cierre a trabajar. Pues bien, lo que hice fue dar una vuelta al seguo con cinta  y solucionado!!!


No teneis mas que desenrroscar el seguro, dar UNA vuelta de cinta y volver a roscar.
En caso que no acerteis con la rosca, el embellecedor donde va metido el seguro, sale a presion y hacia arriba.

Ya contareis...

Cita de: m3cantabria en Septiembre 30, 2008, 23:57:42 pm
El mes pasado me paso lo mismo, bueno ... a la furgo.

Tras comprobar que no era electrico ( se suelen pelar en la union del chasis y la puerta) y despues de desmontar varias veces el paño e incluso cambiar el motor del cierre... di con la solucion al problema.

No era nada de lo anterior, y sigo sin saber, aunque me lo imagine, por que pasaba. Me parece como que el seguro pesara mucho y forzase al motor del cierre a trabajar. Pues bien, lo que hice fue dar una vuelta al seguo con cinta  y solucionado!!!


No teneis mas que desenrroscar el seguro, dar UNA vuelta de cinta y volver a roscar.
En caso que no acerteis con la rosca, el embellecedor donde va metido el seguro, sale a presion y hacia arriba.

Ya contareis...

¿le pones cinta por fuera al plastico del pestillo para que le cueste bajar?

y al cerrar baja bien?

es dar UNA vuelta al tirador del seguro con cinta, lo justo para que le cueste bajar un poco.

Mano de santo,oiga...

Ñaàs tetreseras en vuestras flamantes T4 jijijiji me gusta , me gusta jijijji

El problema que teneis, es totalmente mecanico, para poder asegurar que es mecanico, debeis desconectar el motor electrico del cierre mecanico (sacar la varilla inferior de la caja verde), y mover el seguro, si teneis la puerta abierta no podreis bajar el seguro por lo que tendreis que cerrar la puerta o forzar el cierre.
Si todo va bien el seguro no tiene que subir o bajar suelto, se tiene que quedar bloqueado en la parte superior y inferior con con una buena resistencia.
El muelle que tendreis que cambiar , que es una cosa muy habitual es estas furgonetas no se ve mucho como ya han comentado lo que si se puede ver son las puntas que sobresalen.
Normalmente el muelle sigue en su alogamiento original, pero partido.
Si alguno quiere, yo os puedo suministrar los muelles, estoy en Cerdanyola o os los puedo enviar por correo.

un saludo,
Alberto

Cita de: acningenieros en Octubre 02, 2008, 08:11:18 am
El problema que teneis, es totalmente mecanico, para poder asegurar que es mecanico, debeis desconectar el motor electrico del cierre mecanico (sacar la varilla inferior de la caja verde), y mover el seguro, si teneis la puerta abierta no podreis bajar el seguro por lo que tendreis que cerrar la puerta o forzar el cierre.
Si todo va bien el seguro no tiene que subir o bajar suelto, se tiene que quedar bloqueado en la parte superior y inferior con con una buena resistencia.
El muelle que tendreis que cambiar , que es una cosa muy habitual es estas furgonetas no se ve mucho como ya han comentado lo que si se puede ver son las puntas que sobresalen.
Normalmente el muelle sigue en su alogamiento original, pero partido.
Si alguno quiere, yo os puedo suministrar los muelles, estoy en Cerdanyola o os los puedo enviar por correo.

un saludo,
Alberto

deve ser un poco dificil cambiarlo, xq el mecanismo no se puede desmontar, las piezas estan remechadas.

deven ser baratos no estos muelles?

este fin de semana intentare sacar el muelle haber si esta partido y si lo esta ya te dire algo

gracias

No, desmontarlo y montarlo es muy sencillo, si sabeis como hacerlo.
Desmontar el mecanismo del cierre supongo que sabeis, eso si, acordaros de desenganchar la guia del cristal y una vez sacados los tres tornillos, sale perfectamente todo el mecanismo.
Mejor antes de desmontar nada, que proveis lo que os dije en el anterior mensaje de si el seguro queda suelto, ya que si lo desmontais y no teneis el muelle nuevo, la puerta no cerrara y tendreis que montarlo todo para despues volverlo a desmontar para cambiar el muelle.

Para cambiar el muelle del mecanismo, necesitais unos alicates de punta fina, con los que doblareis el lado que es una pestaña que sujeta el muelle, sacais el roto, poneis el nuevo y lo volveis a doblar para que quede todo en su sitio, no pasa nada al doblarlo ya que como vereis es una pestaña muy gruesa.

un saludo,

Alberto

Este finde volví a desmontar lo del cierre. Desmonte el sistema de cierre y no vi ningún muelle, solo vi un trocito (una vuelta y media de muelle) tirado dentro del paño de la puerta. Lo volví a montar y parecía que se habia solucionado, pero con los baches vuelve a saltar (aunque no tan frecuentemente como antes).

Yo no me hago a la idea de donde debería estar el dichoso muelle, ¿cerca del fuelle de goma de donde sale la barilla? acningenieros , tu podrías indicarnos donde va el muelle? Si es pequeño, nos lo podrías mandar por correo en una carta?

Saludos y gracias!

Yo le he dado una vuelta de cinta aislante q era como lo tenia antes de que se cerrara sola y vuelve a funcionar como si nada
Gracias m3cantabria!!!!!!!

 .palmas ;D

Hola buenas yo he tenido este problema con las dos puertas delanteras de mi T4 y os puedo asegurar que el problema que describis y siempre descartando antes el actuador electrico , es el muelle del que habla  acningenieros es un muelle plano de solo una vuelta y media que trabaja con dos puntas hacia los lados. Es dificil de ver , hay que sacar el mecanismo de cierre de la puerta y limpiarlo un pquito. Yo los he cambiado por muelles recuperados de alguna otra cosa y he tenido que adaptarlos un poquito...No creia que se pudieran conseguir..
La solucion facil es comprar el mecanismo nuevo o de desguace y cambiarlo entero.Si lo buscais en un desguace que los hay a montones probad antes de desmontarlo la fuerza que teneis que hacer para mover el pestillo enseguida vereis si todavia esta en condiciones...

Un saludo y suerte.

hice lo de la cinta aislante y ahora ya va bien .bien, pero seguramente voi a pedir los muelles al sitio donde compre la furgo, ya que me dio 1 año de garantia vamos a aprobecharlo

Gracias acningenieros y m3cantabria

Otro más con el miso "fantasma" en las puertas...

A mi una vez se me cerró la puerta y con la furgo arrancada... suerte que quedó mal cerrada la puerta y pude abrirla con un destornillador.

Yo le he desconectado el cierre centralizado de la del piloto, por si acaso...

Hola pues decir que aprovechando que me tenian que sacar un bollito le comente lo de que la puerta se cerraba sola y tal........el problema era el que se ha comentado por aqui el muellecito que hace resistencia para que el pestillo no baje solo,

Me dijo el chapista que lo mejor cambiar la cerradura entera, que van remachadas y tal y que son chungas de arreglar.........40 euros de broma (visto lo visto en las visitas a los mecanicos y demas gremios relacionados, no me parecio caro).

Pues eso que supongo que con un poco de maña se podra cambiar solo el muelle y si no con la cinta aislante (eso si poner algo porque yo estube a un pelo varias veces de quedarme con las llaves dentro y con la cara de bobo que no veas)

un saludo

holaaaaaaaa: uffff chiquita historia con el jodio cierre,,jajajja diosssss,yo he arrancado la furgo para q calentase y he cerrao la puerta,,(con el mismo problema se bajan solos,,no me acorde) imajinaros mi cara,,diossssssss,jijij me trabaje la ventana de corredera y quitado la barilla consegui abrirla,,q sustoooooooooo,iji, he decidido abrir el tapizao,,y he llegao a todos los mecanismosssss,,el motor funciona(hasta lo he desmontao la cajita verde) pero el motor parece q ta bien,,e buscado algo mecanico ya q parecia eso,,he quitao la maneta exterior he quitao la cerradura pero no he conseguido sacarla,para llegar al jodio resorte jijij,,,ya os contare como sigo  espero sacar fotos y porfin subirrrrrr algunaaaaa si me apaño jijij, espero sea el resorte ese q decis,,q los motorcitos esos valen 60 euracos y son dos puertasssss joe

Hola xiviri; por lo que dices, son los muelles fijo, tuve el mismo problema, y con un poco de maña y tiempo lo solucionas tú y te ahorras la guita de las cerraduras nuevas. A mi me llevó una tarde arreglar tres cierres de la mía. Lo de la cinta aislante no me parece recomendable. Con ella claro que no baja al pestillo, pero al quedar forzado, el motor también se fuerza y puede que casque, y son casi 60 Euros. En la wiki-t4 viene muy bien explicado, busco el link y lo pongo aquí. El muelle vale de un Passat del 96 +o-, eso sí, el de la cerradura derecha es diferente al de la izquierda, no son iguales! Esto es lo que hay que hacer:
- desmontar tapizado de puerta (1º altavoces, luego asidero, tornillos que aparecen, tornillos laterales, hay uno del lado de las bisagras, el tapizado sale tirando hacia arriba luego de desenroscar pestillo, cuidado de no romper pestañas de plástico!
- desconectar clavijas de elevalunas, altavoces y regulador espejos antes de retirar del todo el tapizado
- desmontar cerradura y varilla que va al pestillo
- sustituir muelle
- probar si funciona
- montar de nuevo con cuidado y sin forzar
Es más fácil de lo que parece siendo un poco manitas. Si no se encuentran los muelles se pueden hacer.
Link reparación muelle cerraduras: http://213.239.212.66/wiki/T%C3%BCrschloss_(Feder_reparieren)
Link desmontaje tapizados puertas: http://213.239.212.66/wiki/Verkleidung#T.C3.BCr
Está en alemán, pero las ilustraciones son bastante claras.
Un saludo.

hola chicosssss:
Aver ya he confirmado q son los jodios muelles esos,,,, tan rotos,, he ido a la casa vw a buscarlos y cual es mi sorpresa, no se vende sueltos,,vienen con la cerradura q sale 70 euros,, asi  q intentare fabricarlos, pero:
decis q vale el del passat? lo venden suelto para passat?  me informare graciasssss

hola chicosss :
Bueno ya los he fabricado los muelles  ,con un resorte normal , unos alicates y algo maña jijiji,lo he istalado y perfectoooooooooooooo,, ole,,,tenia los dos delanteros mal.

Tenia pensado poner fotos de todo el proceso,pero la fotos q ha puesto SPACEPIPER ya lo enseñan clarito,,yo adjunto una foto de mi pieza fabricada    (http://img34.imageshack.us/img34/755/dsc0105w.jpg),
Aviso q los muelles son distintos para cada puerta  pero se puede adadptar bien.
El cambiarlos y fabricarlos no es muy complicao  y muy econimico.(cada cerradura vale 70 euros)

Bueno pues una vez mas GRACIAS A TODOS

saludosssssssss

pfffff.... osea que hay que ponerse a desmontar toda la puerta... y encima conseguir esos muellecitos...

Yo llevo un año con ese problema, pero lo que hice, fue desconectar el cierre centralizao de la puerta del copiloto, y listo. Con un poco de cuidado sólo se me han quedado dentro una vez... y consegui abrir la furgo...

La mejor forma de fabricarse los muellecitos cual eS???

No es tanta cosa como parece, desde que empiezas, observando bien, ves que es sólo questión de lógica. En el link pone claro como hacer los muelles. En mi caso pregunté en un taller VW si tenían cerraduras usadas o estropeadas y me dieron los dos muelles. No me cobraron nada, desmontarlos de la cerradura es un momento de nada, y cerraduras tienen que tener unas cuantas porque se fastidian con cierta facilidad. Saludos

Joer cuanta sabiduría en este foro, llevo meses con el maldito pestillo q se baja al pasar por los baches, veo q no soy el único y la solución... mañana mismo me pongo a arreglarlo, gracias por vuestras aportaciones :D

 .palmas, eso muelles, clavaditos a los originales. Buen curro chicharrerotf.

weeeeeeeeeeeee holaaaaaaa:

iñigo decirte q yo los fabrique con el resorte(muelle) q puse en la foto tiene el mismo diametro,luego pues cortar tres vueltas y con el alicate darle forma,, el unico problema q tuve fue q el giro de la mayoria de resortes es para el mismo lado y solo me valia para una puerta,pero lo q hice fue doblar para el otro sentido las paletitas  ,osea la rosca igual pero las palitas de agarre en distinto sentido,,,busque resortes de rosca distinta y nada,,pero esa solucion es valida hace el mismo efecto en las dos cerraduras, no es perfecta una de ellas pero funciona.

de todas formas creo q la mejor opcion es sin duda la q dice SPACEPIPER , (porcierto q ya podia haberseme ocurrio coñisss,jajaja), ir a un taller de vw q seguro tendran muxas y recordar no entreis donde pone recambios ,jajajjajaj q os apuñalan .

UN SALUDO

Hola :
Tengo los sintomas de los que hablais en la puerta del copiloto.Estaba pensando en la solucion temporal de la cinta aislante y amas adelante cambiar la ceradura,pero me surge una duda.A ver si alguno de los que os a pasado me puede ayudar.
cuando intento abrir desde la puerta del conductor,no se levanta el pitorro de la puerta del copi,asi que se me vuelve a cerrar toda la furgo.Es decir no tengo el problema solo de que no se aguante arriba el pitorro y se cierre,sino que si lo que quiero es abrir,tampoco sube!!!,por lo tanto con la cinta no me solucionaria,no?
Se os ocurre algo?

Señores, necesito vuestra ayuda, he desmontado el panel de la puerta para intentar arreglar el muelle famoso y resulta que el mecanismo que yo tengo es este otro: http://www.t4-wiki.de/wiki/Zentralverriegelung  :o

En el del muelle parece fácil la solución, pero en esa página no me entero de nada de lo puede poner ahí en alemán  :-\

¿Alguna ayuda?  :P

hola Rayco

Tienes el mismo sistema que todos nosotros, la cajita verde es el motor que sube y baja el pestillo, a eso no le toques si funciona (lo sabes por el ruído que hace al abrir o pechar la furgo). Si abres el motor y luego no lo montas correctamente no funcionará (también tiene un resorte pero que no se suele estropear). Tienes que desmontar la cerradura que es donde se se encuentra el dichoso muelle. Si te fijas en el link que puse en este tema reconocerás la parte que tienes que desmontar, incluso puede que quede un pedazo de muelle enganchado en su sitio, lo que te ayudaría a la hora de saber como va montado. Antes de volver a montarlo todo, acciona la cerradura con la mano para asegurarte de que se quede en su posición de subido/bajado del pestillo. Suerte.

Vaya  .cafe muchas gracias spacepiper

Me habría aburrido de intentarlo jajaja


De todas formas, la pieza a reparar con el famoso muelle... ¿está dentro de la manilla de apertura de la puerta? Si estuviera ahí, ¿se extrae fácil de ahí?



Por cierto que el motor lo abrí... y se me cayeron unas piezas, aunque afortunadamente lo monté y funciona perfectamente  :P

Lo único que pude hacer con el motor fue poner la goma superior como en la segunda imagen y al menos así, el seguro sólo se baja si cogemos un bache o cerramos la puerta... de momento. Si lo dejaba como venía en la primera imagen, la propia goma se plegaba y bajaba el seguro inmediatamente (https://www.furgovw.org/Smileys/classic/shocked.gif)




Un saludo y gracias de nuevo  (https://www.furgovw.org/Smileys/classic/smiley.gif)

A ver, el sistema de cerradura se encuentra alojado en el interior de la puerta a la altura del tirador exterior de apertura de las puertas. Fíjate en el sistema de varillas que accionan el pestillo impulsadas por el motor verde, (sobre todo para volver a montarlo todo como estaba). Si te paras un poco le pillas el funcionamiento facilmente, puedes accionarlo bajando y tirando del "pestillo" de las puertas para ver como funciona, no vas a tener problema, sólo ten cuidado de no romper las grapas blancas que sujetan las varillas, no tires con fuerza de ellas, sácalas empujándolas con un destornillador con cuidado. Todo lo demás está en los links

A mi me pasa algo parecido, me explico:

Cuando yo mismo presiono el cierre en la puerta del conductor, ya no vuelve a abrir hasta que le de la gana, si tiro de la manilla, no pasa nada, si tiro del cierre hacia arriva, se sube y automáticamente se vuelve a bajar, sin darme la posibilidad de poder abrir con la llave, si introduzco la llave por fuera en la cerradura, pues tampoco va, hace como si lo abriese, pero se vuelve a cerrar la furgo, y la única opción es abrir por la puerta de atrás de corredera manteniendo la llave en posición abierto y dandole a la manilla. Al día siguiente, es posible que todo se halla arreglado y puedas abrir con la llave desde fuera y volver a cerrar ???

Será algún sistema de seguridad o alarma!!! y hay algún otro sistema para desactivarlo???

Posiblemente los dos muelles de las cerraduras delanteras estén rotos.

Cita de: spacepiper en Noviembre 24, 2009, 09:09:26 am
A ver, el sistema de cerradura se encuentra alojado en el interior de la puerta a la altura del tirador exterior de apertura de las puertas. Fíjate en el sistema de varillas que accionan el pestillo impulsadas por el motor verde, (sobre todo para volver a montarlo todo como estaba). Si te paras un poco le pillas el funcionamiento facilmente, puedes accionarlo bajando y tirando del "pestillo" de las puertas para ver como funciona, no vas a tener problema, sólo ten cuidado de no romper las grapas blancas que sujetan las varillas, no tires con fuerza de ellas, sácalas empujándolas con un destornillador con cuidado. Todo lo demás está en los links

Muchísimas gracias compañero, a ver si saco un poco de tiempo y lo intento de nuevo  .bien

PD: De momento sólo levantando el tapón de goma que puse más arriba, el seguro se mantiene levantado hasta que pillas un bache o cierras la puerta, pero algo es algo, antes casi no podía ni abrir la furgo jeje  :P

Por cierto Rayco, se me olvidó decirte que coloques el fuelle de goma negro correctamente embocado en su sitio. Lo digo porque aunque parezca que no, por el interior de la puerta baja agua cuando llueve o se produce condensación ( para eso están los orificios en la parte baja de la puerta, de paso decir que no deben estar obstruídos para que esta salga y evitemos corrosión), y el motorcillo este es muy sensible a la humedad=óxido=60Euros. No te preocues por el hecho de que se baje si lo sueltas, quién en mayor parte mantiene precisamente el pestillo y motor en su posición es el muelle este que tanto nos toca la moral. Ánimo que cuando lo solucionas te quedas de un agusto que parece que tienes furgo nueva. Saludos.

jejeje gracias por el consejo spacepiper!  :)
Ya pensaba colocar la goma, pero cuando pueda arreglar lo del muelle, porque la verdad es que con el peque y los trastos que lleva, hay que hacer malabarismos para abrir la puerta en las 2 décimas de segundo que hay antes de que se baje jajaja Y como en Canarias no llueve mucho, pues aprovechamos!

Repito mis gracias  .bien

SOLUCIONADO!!!!!

Muchísimas gracias a todos y en especial a spacepiper por el empujón final.

Estoy pensando currarme todo el proceso entero en fotos paso a paso, para que los que no tengan ni idea como yo, puedan encontrarlo todo en un mismo post, sin sacar cosas de aquí y allá jaja

Un saludo :)

Como lo prometido es deuda, he publicado un brico paso a paso para solucionar este problemilla, recopilando todo lo que hay por este hilo y por algunos otros y por supuesto, con muchas fotos:

Aquí está: http://www.furgovw.org/index.php?topic=192049.0


Un saludo!