Hola a todos/as.
Va hacer un año que me compré una VW T4 2.4 D California del 91 y hace una semana le dí al botón del aire acondicionado y no se conecta. En el último viaje funcionó. Se lo he comentado a un hermano mío que entiende un algo de electricidad y me comenta que el relé no se activa. Comprobó que al botón le llegaba corriente y ahí se quedó el tema. Destapamos el cuadro de fusibles e intentamos localizar el relé. Como somos unos ignorantes y en la documentación de la furgo no viene nada sobre el aire acondicionado (según otro hermano, esta furgo no venía con el aire de casa), pues nos quedamos sin poder solucionar nada.
Alguno de vosotros podría echarme una mano antes de decantarme por el taller?
(http://www.xavisepul.com/furgo/aire/aacc.jpg)
(http://www.xavisepul.com/furgo/aire/fusibles.jpg)
lo primero revisar todos los fusibles,tambien los de la zona motor,y lo segundo revisar la carga de gas,ya ke si no hay gas,el aire no deve de funcionar,es un sistema de seguridad ke suelen llevar algunos a/a.
Intentaré localizar esos fusibles. Me asusté al abrir esta caja y ver el sarao que hay dentro. Lo que me mosquea es la cantidad de cinta aislante que utilizaron para montar el a/a.
Gracias
el rele k buscas esta en el compartimento de la bateria del motor,en los tubos de goma del aire suele salir un cable con los tubos, sige ese cable y encontraras el rele y un fusible.
saludos
Gracias por la info, pues de momento no he visto ningún fusible fundido. Voy a localizar ese relé.
Viendo la foto y sin tener ni idea de aires acondicionados, y según lo que comentas de que puede ser que se instalara a posteriori... hay un portafusibles que parece añadido después de la fabricación del vehículo... Es el que va suelto, es decir, no está alineado con el resto de los 20 fusibles... En la foto sale entre el relé 72 y el 18 y el cable que lleva es rojo y blanco... mira a ver ese fusible.... igual suena la flauta... pero si no se enciende ni el compresor ni nada, tiene que ser algo electrico... fusible, relé, conexiones...
Suerte...
He vuelto a revisar estos caóticos fusibles, incluso ese suelto que hay por ahí que no se de donde viene y a donde va, y todos parecen enteros.
He destapado el compartimento de la batería y creo haber localizado el relé del aire como comentaba JORDAN. Os enseño la foto.
*imagen borrada por el servidor remoto
El fusible funciona y hasta aquí llega corriente. He sacado el relé y en un par de agujeros de la base del relé .fotografo hay corriente.
*imagen borrada por el servidor remoto
Puede estar aquí el fallo? Cómo podría saber si el relé está muerto?
*imagen borrada por el servidor remoto
Puedes probar a cambiarlo por otro que tengas en la zona de relés que sea parecido y con las mismas patillas... normalmente los relés valen para varias cosas...
Así a simple vista, el 35, 38, 18 y 19 parecen del mismo tamaño que el del aire acondicionado... mira a ver los amperios y si las patillas encajan y listo. El relé no es más que un interruptor. Vigila que coincidan los amperios y listo. Si no te vale ninguno, ve a una tienda de recambios y que te dejen probar uno a ver si es eso o lo puentes y listo.
Ya nos cuentas.
en el conector del rele hay cuatro cables,dos finos y dos gordos.
los mas finos son los de la bobina del rele en estos dos cables tiene k llegar 12v.cuando este accionado el botoncito de la estrella de a.a. y el interucto delos vetiladores.
los dos cables mas gordos son los contactos del rele, puentealos y hace el mismo efecto k si funcionara.
funcionamiento de la maniobra del a.a
el inteructor de accionamiento (etrella de frio )
boton de ventiladores estos dos ban conettados en serie si uno de los dos falla no fuciona el rele del compresor ( rele de la foto )
luego esta el presostato k controla la presion del gas sino hay gas este mecanismo no actua y no ararca el a.a. este presosto lo puedes puentear
HAY UNA COSA SUPER INPORTANTE.
por k se rompe un compresoe de a.a
el 99% de los compresore se ronpen por falta de engras, cada vez k se pierde el gas tanbien se pierde aceite del compresor este aceite se puede rrellenar.(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordan/30nkoi0_big.jpg)
saludos.
.ereselmejor, gracias por vuestras explicaciones .palmas. Voy hacer las comprobaciones que me comentáis para ir descartando.
El aire lo repararon no hace un año y en teoría debería estar Ok. Pero bueno... uno no sabe cuando una pieza dice hasta aquí.
Después de días liado, por fin he podido meterme otra vez con la furgo. Después de meterle mano, el a/a sigue sin funcionar. Os cuento lo que he hecho.
He puenteado los cables que os marco en rojo en la foto. Después de ver el esquema del relé y apreciar que eran gorditos, los he puenteado.
(http://www.xavisepul.com/furgo/aire/rele4.jpg)
La reacción es un sonido proveniente del otro lado del motor. Como por arriba no alcanzo a verlo y por abajo tengo una chapa que lo cubre todo, supongo que será cerca del compresor. Pero eso es todo. Hace un "cleck" cada vez que puenteo y no ocurre nada más. No sale aire frío ni veo que baje las revoluciones del motor como cuando funcionaba el aire. He conseguido un relé nuevo y nada de nada.
Supongo que lo siguiente será el presostato que comenta Jordan. ¿Podrías decirme donde se encuentra?.
Otra será comprobar que hay gas y aceite en el compresor. Este paso ya me da que acabaré acercándolo al mecánico para que lo rellene. ¿Sabéis como se comprueba si le queda gas?
Saludos y gracias
Después de mucho tiempo sin coger este hilo que dejé abierto, lo retomo para comunicar que mi AA no funcionaba por terner una fuga en el circuito y no tener gas. Así pues ni relé ni leches, la causa de que mi aire no funcionase era la falta de gas. El mecánico me lo rellenó antes de comenzar un viaje a los Pirineos y sólo lo he podido utilizar a la ida. Tenía la esperanza de disponer de él al menos durante el verano, pero parece que la fuga es gorda pues me ha durado un uso. El mismo mecáno ha dejado caer que la reparación me puede resultar cara. :( . De momento a conducir con la ventanilla bajada.