Aupa gente, hoy e estado en la gasolinera de erosky en durango y e visto que tienen ¨Bio Diesel¨, mi pregunta es. ¿Se puede echar a cualquier furgo la Bio, o hay que adaptarlo de alguna manera?. Perdonar mi ignorancia, pero antes de liarla, jaja. Ademas era mas barata que el gasoleo normal.
Mertxi!!!!!
creo qeu si tienen que ser aptas o preparadas para ello,de todas formas en el libro original der la casa te pone si se puede o no, tambin esta el viejo truco de siempre ir mezclandolo poco a poco; pero por lo que tengo leido en algun sitio,creo que en el foro hubo algun post al respecto, no estoy muy segurosi fue aqui, pero de todas formas al biodiesel todavia le queda mucho que recorrer, ya que consume mas y saca mas humo, pero como ya te he dicho estoy hablando de oidas no se si te he ayudado o te he liado un poco mas :o :o
;) gracias, yo ya te digo ke no tengo ni idea, alguien si que me comentó que le estaba echando, pero la verdad en su dia no le preste atención, pero claro al final la pela es la pela, y si me puedo ahorrar unos centimos siempre y cuando la vivaro no sufra pues perfecto.
Aver si alguien controla algo mas del tema y nos saca de dudas.
Almenos en las T4 sí que se puede echar de eso, de bio-diesel. Lo pone en el manual. O bio-diesel o aceite de colza, los dos sirven. Y, creo que no es necesario hacer ninguna modificación.
yo tengo una cali T5 y en el mismo deposito del combuestible marca que no se le debe de hechar bio-diesel, lo que no sé es por qué...
Miralo antes en el manual de la furgo, pero creo que en la trafic si se puede echar biodiesel.
Lo único ten cuidado si tienes calefacción estática Eberspächer, ya que estas no funcionan con el bio.
Aunque pudieras echarlo, mi recomendación es que no lo hagas.
La producción de aceites para biodiesel está destruyendo las selvas de Indonesia y Borneo, con un altísimo valor ecológico. Además, es responsable directo del alza en los precios de los alimentos y de la crisis alimentaria que se sufre (de forma pandémica, desde el año pasado agudizada) en el mundo pobre.
Por poner un ejemplo, en las noticias de hoy:
http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/164971/ecologistas/senalan/biocombustibles/agravaran/problemas/sociales/climaticos (http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/164971/ecologistas/senalan/biocombustibles/agravaran/problemas/sociales/climaticos)
Hay muchísima más información en la red. Es una cuestión de conciencia: rechaza los biocombustibles.
Cita de: Esmolante en Octubre 15, 2008, 15:14:06 pm
Aunque pudieras echarlo, mi recomendación es que no lo hagas.
La producción de aceites para biodiesel está destruyendo las selvas de Indonesia y Borneo, con un altísimo valor ecológico. Además, es responsable directo del alza en los precios de los alimentos y de la crisis alimentaria que se sufre (de forma pandémica, desde el año pasado agudizada) en el mundo pobre.
Por poner un ejemplo, en las noticias de hoy:
http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/164971/ecologistas/senalan/biocombustibles/agravaran/problemas/sociales/climaticos (http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/164971/ecologistas/senalan/biocombustibles/agravaran/problemas/sociales/climaticos)
Hay muchísima más información en la red. Es una cuestión de conciencia: rechaza los biocombustibles.
Estupenda explicación. .palmas.
>:( OK, ya tengo mas claras las ideas
Al final acabaremos con este mundo, y no se dan cuenta de ke no tenemos otro....
Gracias
[...]
Pues la comida representa hasta el 75% de los ingresos de las familias de países pobres, contra un 15% en los países ricos.
[...]
Pero los precios siguen en alza. Desde marzo de 2007, el valor de los productos lácteos ha subido un 80%, el de la soja un 87%, y el del trigo, un 130%. El Banco Mundial, que no está exento de responsabilidad, afirma que estos aumentos han empujado al abismo de la miseria a más de cien millones de habitantes de los países pobres. Y el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola estima que por cada aumento de 1% del coste de los alimentos de base, 16 millones de personas se ven sumergidas en la inseguridad alimentaria. Lo cual significa que 1.200 millones de seres humanos podrían padecer hambre crónica de aquí a 2025.
¿Por qué aumentan los precios de la comida? Esencialmente, por cuatro razones.
Primero porque la elevación del nivel de vida de países como China, la India y Brasil ha modificado los hábitos alimentarios. Se consume más carne, luego hay que criar más ganado. El cual consume una parte importante de las cosechas de cereales. Las nuevas clases medias comen más veces a la semana carne de pollo y de cerdo, y estos animales se nutren a base de soja y de maíz. Como la población mundial va a seguir creciendo y el poder adquisitivo de muchas personas va a continuar elevándose, se producirá un cambio estructural. El ecologista Lester Brown lo anuncia: "Cuando los chinos consuman tanta carne como los estadounidenses, absorberán el 50% de los cereales del mundo" (1).
Segundo, porque una parte de la producción alimentaria (caña de azúcar, girasol, colza, trigo, remolacha) se destina ahora a la producción de agrocarburantes. Las tierras y los cultivos que se dedican a esa actividad ya no dan alimentos para los seres humanos. Y esto también se va a agravar. La Unión Europea ha decidido que un 10% del total de hidrocarburos consumidos de aquí a 2020 deben ser agrocarburantes. Y el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, pide que sea un 15%, de aquí a 2017. A tal punto que países con déficit alimentario como Senegal o Indonesia han resuelto producir agrocarburantes en vez de vegetales comestibles. Responsable en parte de esta situación, el Fondo Monetario Internacional afirma que entre un 20% y un 50% de las cosechas mundiales de maíz y de colza ya están siendo desviadas para elaborar carburantes.
Tercero, porque el estallido de los precios del petróleo -por encima de 115 dólares el barril- encarece el coste de los transportes, en particular el del traslado de los artículos del agro y por consiguiente el valor de los alimentos.
Cuarto, por efecto de la especulación financiera. Huyendo de la crisis de los subprime , los fondos de inversiones apuestan en este momento por los productos alimentarios: soja, trigo, arroz, maíz. Son valores refugio. Los fondos compran y almacenan apostando por el alza. Como los acaparadores de siempre, los nuevos especuladores no dudan en enriquecerse con las hambrunas que ellos mismos contribuyen a crear. Se estima que la especulacion está causando un 10% de las subidas de los alimentos.
[...]
Ignacio Ramonet
Le Monde Diplomatique (http://www.rodelu.net/ramonet/ramonet190.html). Marzo 2006
Los biocombustibles son un crimen contra la humanidad (http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2008/04/15/0003_6734282.htm)
Jean Ziegler, relator especial de la ONU para el Derecho a la Alimentación.
El negro futuro de la energía verde (http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/006104/negro/futuro/energia/verde)
Cita de: Esmolante en Octubre 22, 2008, 18:15:48 pm
El negro futuro de la energía verde (http://www.publico.es/ciencias/medioambiente/006104/negro/futuro/energia/verde)
sin querer quitar seriedad al asunto ... flipa con la foto del artículo ... ;)
*imagen borrada por el servidor remoto
Es mejor conservar las praderas que producir en ellas biocombustibles (http://Es mejor conservar las praderas que producir en ellas biocombustibles)
Supongo que sabeis que Todas las suministradoras de combustible añaden hasta un 5% de Biodiesel en todos los tipos de DIESEL.
Es decir que todos utilizamos Biodiesel 5% sin avisarnos. (Esta información esta en la WEB del Ministerio de Industria).
Realmente crees que afectara que un pequeño porcentaje usemos BioDiesel al 20%? (que es el que mas se encuentra como Biodiesel).
En realidad, no estoy haciendo que baje la demanda de petroleo y por lo tanto su precio?
Muy bueno este post. yo tambien tenia esa duda y me la habeis resuelto, muy currao Esmolante gracias.
nos lo venden como escologico pero luego no nos cuentan todo lo demas.
A ver, lo de los biocombustibles tiene un sentido: reducir la dependencia energética Europea. Salvo en el Mar del Norte (le quedan no más de dos décadas), un poco en Francia y para de contar, Europa no tiene petróleo.
Tenemos que importar prácticamente todo el petróleo que consumimos. El problema es que está muy mal repartido en el mundo: la mayoría de las reservas mundiales están en una zona muy pequeña en torno al Golfo Pérsico. Que además, o precisamente por eso, son un verdadero avispero.
Es lógico que, geoestratégicamente, sea muy arriesgado apostar todo a una misma carta. Porque el día que se cabreen los árabes, cierran el grifo y occidente se para. Absolutamente. No funcionaría nada. Ni siquiera los carros de combate para intentar recuperar esos pozos.
De ahí que tanto Bush como la UE estén fomentando el empleo de biocombustibles. Al menos, para no depender totalmente de los Saud/Chávez/Lula/Putin.
Esto, como digo, tiene su lógica. Ahora, esto provoca una destrucción tremenda de la naturaleza, pues hay que cultivar extensiones inmensas para alimentar nuestros voraces motores (con todo lo que ello conlleva de roturación de bosques, transgénicos, pesticidas, gastos de recursos hídricos...). Y, por otra parte, relaciona los cultivos con el precio del petróleo. Lo cual es una locura, porque cada subidón de petróleo implica un alza en el precio de los alimentos. Y esto lleva a la muerte a muchos millones de personas (en el 3er mundo, el 75% de los ingresos de una familia media son para procurarse alimento).
Nos lo venden como algo ecológico (como es Bio, como el yogourt...) pero en verdad es una cuestión político-económica.
Pero a ver.. que ventajas ofrece a nuestro motor utilizar el biodiesel? porque el precio es el mismo q el gasoleo!!
Ah! Al motor le da igual quemar gasóleo de origen mineral o vegetal.
Depende más bien de las calidades de cada uno.
Bueno, el gasóleo de origen vegetal tiene algunas desventajas, como el descomponerse más rápidamente (no podemos dejar la furgo parada varios meses), puede atacar ciertas gomas y plásticos (no es grave, todo es cuestión de cambiarlas por otras que no estén afectadas), y tiene unas características físicas algo diferentes (por eso se desaconseja usarlo en proporciones más allá del 5% en muchos motores nuevos, con grandes presiones de inyección).
Pero vamos, que todo esto son pequeños inconvenientes. El problema es de orden moral y ecológico: el biodiesel se obtiene a base de esquilmar la naturaleza y condenar al hambre a sociedades enteras.
Por ejemplo, otro enlace: La Palma africana (http://www.nodo50.org/tortuga/article.php3?id_article=4152)
Sigo poniendo enlaces relacionados con los biocombustibles.
Los países ricos caen en la fiebre agrícola (http://www.publico.es/internacional/179022/paises/ricos/caen/fiebre/agricola)
Les prometieron puestos de trabajo. Una carretera mejor. Una nueva escuela. Toda la prosperidad anunciada procedería de "una de las mayores plantaciones de jatropa del mundo". Pero el jefe tribal que vendió las 38.000 hectáreas de tierras comunitarias en el norte de Ghana a la compañía noruega Biofuel Africa rubricó el acuerdo con su pulgar porque no sabía leer ni escribir.
Un año más tarde, "el proyecto de Tamale está paralizado porque la compañía se saltó todos los pasos legales, entre ellos un estudio de impacto medioambiental", explica por teléfono el funcionario de la Comisión de propiedad agrícola Bakari Nyari. "Pero miles de hectáreas de bosque ya habían sido arrasadas cuando se descubrió y la población local ha perdido su principal fuente de sustento" critica Nyari "Recuerda a los oscuros tiempos coloniales".
La fuerte subida del precio de los alimentos y las grandes expectativas levantadas por los agrocarburantes han lanzado una competición entre los países ricos por las tierras más fértiles del planeta, sobre todo en África y el sur de Asia.
La compra de tierras no es un fenómeno nuevo, pero se ha acelerado tanto en los últimos meses que el director de la Organización para la Agricultura y la Alimentación (FAO), un organismo de la ONU, Jacques Diouf, ha alertado que "puede estarse creando una forma de neocolonialismo", es decir los países pobres estarían produciendo comida para los países ricos a expensas de sus propios ciudadanos hambrientos.
[...]
Interesante hilo...!! Ecología Social..!! Si señor...
Estoy de acuerdo: los biocombustibles no son ninguna solución sino un problema.
Pero ¿qué opinión os merece el usar ACEITE DE GIRASOL en nuestras fragos...?:
- No contribuimos a aumentar las arcas de las petroleras...
-Limpia todo...desde el depósito al motor (por eso al poco tironea y toca cambiar filtro de gasoil e inyectores)...
-No libera otros tóxicos que sí tienen los hidrocarburos...
-Y el CO2 que liberamos (aunque en similar cantidad que usando petróleo) no es uno que se encontraba inactivo hace millones de años, como es el caso de los hidrocarburos...
Un saludo y aúpa esa conciencia planetaria...!! Lo que hacemos aquí repercute en todo o en parte del planeta y sus habitantes...!! FELIZ AÑO!!
Reciclar aceite usado, o emplear aceite nuevo?
Hay un enorme post sobre el tema, con un montón de opiniones, para todos los gustos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=1710.0
Esta claro que el uso de biodiesel favorecera el todavia mas empobrecimiento de paises que destinan sus cultivos a poder hacer aceites para mezclarlos con gasoil, pero no creo que usando gasoil realicemos una obra de caridad. A fin de cuentas la dependencia de combustibles fosiles, solo genera riquezas totalmente desequilibradas, contaminación, enfrentamientos belicos...
Personalmente creo que se deberia de fomentar el uso de biodiesel pero no de esta manera. Como pasa en todo es mucho mas facil joder a los que ya estan jodidos.
Todo esto para llegar a la conclusion de que es malo uno como lo otro. Intentemos usar transporte publico y la bicicleta para desplazarnos, y seguro que todo ira un poco mejor.
Saluditos