Bueno, despues de disfrutar con el limpio cambio de Eli, que es EXACTAMENTE lo que yo queria y quiero hacer, abro este hilo. Es un cambio mas a 1.9D, pero me propongo comentar no el QUE hay que hacer sino el COMO lo he hecho, con sus dificultades y paranoias.
El paciente es mi querido trasto sin bautizar, la 1.6D blanca que fue mi compañera durante mis durisimos comienzos en la ciudad de Barcelona. La compre por cuatro duros en el 2004, vivi en ella 4 meses (en el puerto olimpico de Barcelona, hay que echarle huevos), me llevo a trabajar cada dia durante un año (trabajaba para Timofonica, con su escalera de madera en el techo y todo), y finalmente la vendi en las Navidades 2005-2006.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/Blanca.jpg)
Ahora la he recuperado, y me lanzo a cambiarle el motorcico, que ya consume tanto aceite como gasoil. Le habia pillado un AEF de un Polo, pero me he echado atras ante las complicaciones de montaje, y los del desgüace me lo han cambiado por un 1Y de toda vida, que tiene una pinta exterior lamentable. Esta es la bestezuela, tal y como reposa en el interior de la furgo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/motor_1Y_1.9D_Ibiza.jpg)
La dificultad es que la furgo esta en Vigo y yo en Barcelona. Este fin de semana me he ido pa´lli y he hecho un monton de cosas. Necesitaba el motor mas intercambiable que pudiera conseguir, aunque los del desguace me lo han servido sin los tornillos de la bomba de inyeccion, asi que ahora tengo que rallarme para poner a punto la distribucion (de donde saco los utiles?).
Mas dificultades, pa´entretener & stressar: tengo que hacer el cambio en la putiiiiiiisima calle, asi que tiene que ser un visto y no visto (afortunadamente aqui no hay mossos de escuadra).
Asi que he pelado el motor 1.6D... sin bajarlo de la furgo! Fuera bañera, chapa deflectora del escape, escape, caja filtro de aire, colector de escape, colector de admision, botella de refrigerante tras matricula, cable del starter, refrigerante, alternador... la idea es dejarla arrancable, por si alguien (vecinos/policia) viene a dar por saco y hay que moverla.
He tanteado todos los tornillos restantes, aflojandolos, y el motor esta listo para salir... a escape!
Usando el interior de la furgo como taller, he pelado el 1.9D: fuera colectores, bomba de inyeccion, bomba de agua, filtro aceite & intercambiador, soportes, volante de inercia... ahora ya es mucho mas manejable...
PROBLEMILLAS: primero, al soltar el tubo de escape, se me ha soltado un perno del colector de escape. Un clasico. Al soltar el colector, una tuerca (del 12),la menos accesible al 3 en 1, se me ha redondeado.
Y otro clasico: la polea de servicios, la que va al cigüeñal, no hay quien la suelte, ni en el 1.6D ni en el 1.9D. A la del 1.6D le he aflojado 3 de los 4 allen, despues de usar profusion de 3 en 1 y golpes secos a la llave de carraca. Pero el cuarto se ha redondeado...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/Poleas_1.6D.jpg)
en el 1.9D solo he podido aflojar uno. Los demas, firmes como rocas...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Oscardon/poleas_1.9D.jpg)
Y hasta aqui llegamos, por ahora. Sugerencias? Saludos de:
Oscardon
hola
puedes taladrar los tornillos fijados, hacerlos una rosca interior y asi darles tiza, como tienes alguno que si pudiste sacar, buscate otros iguales para reemplazarlos.
un saludo
Pues solo te diria.... que tienes casa en Granada, comida y camita gratis... y que yo pongo el motor... y cuando termines con la tuya empieces con la mia... ¿no?.
P.D. aqui tienes un garage pequeñito donde nadie te da la tabarra, aunque para dormir la furgo tienes que dejarla en la calle. jejeje
.meparto ¿aceptamos el trato?... por cierto, no sabes las comidas tan buenas que hace fragonetera .baba
Caray, Pepu, te agradezco el ofrecimiento. Me encanta Granada. No te creas que lo que sugieres es descabellado...
Cita de: Oscardon en Septiembre 03, 2008, 20:38:26 pm
Caray, Pepu, te agradezco el ofrecimiento. Me encanta Granada. No te creas que lo que sugieres es descabellado...
y además tapitas con cervecitas.... que eso no se tiene todos los dias... jejeje
Vamos que lo decia por si aún no te había convencido. jejeje Y las cervezas a nuestra costa.
jooooo pepu!!
si me dan ganas de ir hasta a mi!!!!
un saludo desde la tierra del agua ( pero de la que cae del cielo)
Cita de: fran t3 en Septiembre 03, 2008, 20:52:11 pm
jooooo pepu!!
si me dan ganas de ir hasta a mi!!!!
un saludo desde la tierra del agua ( pero de la que cae del cielo)
Jejeje pues ya sabeis, cuando vengais por estas tierras decirlo y hacemos la ruta de las cervecitas. ;)
estas hecho un artista, "la vista del artista" como me dijo un abuelete.
Vaya par de wb que le has hechao, eso si que es un "autotransplante"
Para estos menesteres habría que hacer una colecta y comprar entre todos un taller móvil hecho con una T3 panelada, cuatro estanterías y varias herramientas de donación.
El gobierno nos debería subvencionar: rehabilitamos un vehículo, recuperamos un motor usado y no aumentamos el parque móvil con otro cacharro a base de hipoteca...
esos tornillos deberían de salir con pistola, (que cachondo soy) como no la hay, intenta buscarte un destornillador de impacto y métele una cabeza allen de las buenas, de las que no redondean.
ánimo y ole tus bemoles,
Bueno, siguiendo con el caso, he hecho pruebas de elevacion usando el gato de carretilla del CARREFOUR. Problemillas:
1- La palanca del gato es tan corta que el esfuerzo que hay que hacer para levantar la furgo por el silent block de la caja de cambios es sobrehumano. Es imposible alcanzar la altura maxima del gato en ese punto (330 mm).
2- Hasta el momento solo he conseguido subir la furgo hasta el segundo agujero de los caballetes del LIDL. Si consiguiese subirla hasta el tercer agujero (caballetes colocados en el travesaño trasero del chasis), creo que el motor ya libraria la carroceria. Pero este gato no parece que tenga potencia suficiente, a pesar de que es de 2 Tm...
3- Cuando tenga la furgo suficientemente alta... como bajariais el motor? Porque apoyando el carter sobre el gato, es seguro que al sacarlo de la campana del cambio va a pegar un cambayazo hacia la izquierda, que es donde esta todo el peso de la culata...
Se admiten sugerencias. Señores, hagan juego...
Jodo desde luego que lo que planteas es heavy. Lo mejor es que lo bajes con la caja de cambio tambien.Por que si no te va costar encajar en el primario cuanod lo vuelvas a montar
Para bajarlo tanto como para subirlo mete dentro de la furgo un par de tablones y le metes unas cinchas y lo vas soltando poco a poco
De todas maneras por que no buscas un taller de los de barrio que seguro que no te cobran mas de 500 eu en ponertelo.
Un saludo y mucho ánimo
Gracias, Nachomon! Pero si me lo curro tanto para hacerlo yo mismo es porque encargarselo a un taller no sale economico... ni siquiera creo que se lo tomen en serio, se trata de una 1.6D pelada. Si me he metido en este fregao es por puro sentimentalismo... y porque quiero explorar los limites del "do it yourshelf"...
En que calle de Vigo estás?? (si no lo quieres publicar dímelo por privado....)
Exactamente no vivo en Vigo, vivo en Salvaterra de Miño pero si me cuadra me acerco a hacerte una visita.... ;D, sé lo justo de mecánica y poco te puedo ayudar por no decir nada, pero seguro que ánimo moral podré darte.....
Un saludo y ánimos
Pues la furgo esta en Gregorio Espino, de El Calvario... un gran barrio, donde surgieron Siniestro Total... con permiso de todos los que prefieren Rosalia de Castro, grandisima urbanizacion sin alma ni espacio ... . Yo estoy en Barcelona, y solo puedo ir de vez en cuando... cada vez me arrepiento mas... la morriña...
Si pudieras conseguir una pluma prestada... sirve para elevar la furgo y para luego sacar el motor. Lo único que lo de calzar la furgo con borriquetas no funciona, mejor cuatro llantas, es más seguro
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img385.imageshack.us/img385/p1010549oj0.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img385/p1010549oj0.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img206.imageshack.us/img206/p1010550gy5.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img206/p1010550gy5.jpg/1/)
Cita de: Oscardon en Septiembre 10, 2008, 23:04:54 pm
Pues la furgo esta en Gregorio Espino, de El Calvario... con permiso de todos los que prefieren Rosalia de Castro, grandisima urbanizacion sin alma ni espacio ... un gran barrio, donde surgieron Siniestro Total. Yo estoy en Barcelona, y solo puedo ir de vez en cuando... cada vez me arrepiento mas... la morriña...
tengo un colega que vive en Gregorio Espino, y en esta misma calle está muy cerca la casa de mi novia, así que si paso por allí le hecho un vistazo para controlarla ;)....
Un saludo
Hey, Nachomon. Esas cinchas sirven tambien para subir el motor? Porque seria una gran idea. Si, en ese caso suelto la caja de cambios tambien... en cuanto a disponer de una grua pluma, nos ha jodido, seria perfecto... se que venden una de 1 Tm en el MAKRO por 110 euros, pero debe pesar unos 82 kg... se que las hay de 500 Kg y 75 kg de peso, y ya la bomba seria una de 300 kg, suficiente para la feina, ligera y manejable...
Te sirven tanto para bajarlo como para subirlo, quien mejor te puede explicar esto es eli, sigue su post de cambio de motor y verás lo de las cinchas
Agarras el motor y cuando tengas todo suelto lo vas bajando poco a poco y cuando lo vayas a subir, vas tirando de las cinchas hasta que puedas ir metiendo algun madero y asi hasta que le puedas meter algun gato y listo, jeje suena muy facil , la práctica será mas jodidilla