Aupa!
Ya hace dos o tres semanas que voy con la furgo legalizada y pensé en contarlo por aquí en que consiste para que la gente tenga menos problemas y vea más claro todo el tema (que no es fácil).
La cosa consiste en lo siguiente:
Vehículo: Mercedes Vito 110CDI.
Reformas a homologar: Techo elevable, asiento cama "Roulot", mueble lateral "casero", instalación de gas.
Plazas iniciales/finales: 7/4.
Clasificación conseguida: 3200 - Autocaravana.
Documentación necesaria:
- Proyecto completo visado por un colegio.
- Certificados de taller de: Instalación de techo, instalación de mueble, instalación de asiento cama e instalación
de gas (este debe ser emitido por un instalador de gas autorizado)
- Autorizaciones de fabricante: Permiso para pasarlo a vehículo vivienda, para instalar el techo.
Ahora os lo exlico un poco mejor. El tema es que cuando compramos la furgo queriamos equiparla poco a poco según íbamos viendo las necesiadades, así es como anduvimos con el asiento cama desde el principio pero no con el techo, por ejemplo. Al cabo de un año la transformación se acabo, y había que homologar. Pensé en homologar cada reforma, es decir, homologar el techo y asiento, y dejar lo demás como carga (ya que es vehiculo mixto). Pero dándole vueltas al tema me doy cuenta de que si pasamos a autocaravana (3200) además de pagar menos de la mitad de seguro (con lo que casi te pagas la homologación...) andariamos con todo completamente legal. El tema es que para hacerlo así hay que incluir el tema del gas y del mueble.
Sobre la docuemntación, decir que los certificados de taller los he conseguido por un taller de confianza que me ha hecho los de la instalación del asiento-cama y el mueble. El de gas me lo hizo un instalador también "conocido". El del techo me lieron en interfurgo.
Las autorizaciones me las curré poco porque las pedí poco a poco. Para los que estén en mi caso no lo hagaís como yo, pedir una autorización al fabricante que os permita pasar a "vehiculo vivienda con un asiento cama y un techo elevable, quedando el vehiculo en 4 plazas" si incluye lo del armario mejor. Tuve problemillas porque mi autorización de la mercedes no incluía el tema de las plazas finale, y me querían echar para atrás, después de hacerle llamar a Mercedes (Madrid) y decirle al ingeniero de la itv que no pasaba nada, pues cedión y me dio la dichosa ficha.
El tema de la itv: Yo fui no fui a la itv más cercana, ya que me comentaron que iba a tener problemas, fui a la de Pamplona que parece que están más acostumbrados por decirlo de algún modo ;) Sobre lo que te miran, pues la verdad es que nada, abrir el porton y la puerta lateral, mirar los muebles el asiento, los cinturones que tuvieran el sello y poco más. La instalación de gas ni mirar (después de currarme una ventilación hacia los bajos... :-[ ), ni anclajes al suelo del asiento ni nada.
Se me pasarán un millon de cosas pero no me vienen ahora mismo a la cabeza ;D
Por supuesto no dudeís un momento en preguntar, que para eso escribo este post.
Geroarte!
Felicidades por esa transformacion!
No estaria mal que nos dejaras una par de perlas en forma de fotos. Por cierto, para los que estamos pensando en hacer lo mismo que tu. Cuanto tiempo te ha llevado el tema de los papeleos? Por cuanto te ha salido la broma?
No pienses que es para cotillear, es porque estoy pensando comprarme una T2 normal y camperizarla.
Un abrazo y disfrutala.
Tranquilo que pa eso estamos!!
Lo del tiempo, en principio el proyecto me tardó una semana aproximadamente, los certificados un par (los de la mercedes). Yo creo que en 3-4 semanas lo puedes tener homologado si no tienes problemas claro, que habría que tenerlos si se hace todo bien y se piensa en homologar antes de campear.
El precio pues el proyecto costó 350€+IVA, los certificados de taller salieron gratis, como el de gas y la autorización de la mercedes cuesta unos 80€ (si pides uno que inlcuya todo), yo me lo hice un poco mal y pedí dos, pero se puede hacer con uno en teoría. Pues si calculas unos 480€ con IVA todo, más 60€ de la inspacción con homologación en ficha. Creo que no me dejo nada.
Lo de las fotos lo tienes todo en este (http://www.furgovw.org/index.php?topic=12324.0) post ;)
Saludos!
Muchas gracias Viggen por contarnos tu experiencia. Espero que le sea de utilidad a todos los que "vengan detrás" con las dichosas homologaciones.
Vaya, vaya, vaya.
Primero hay que darte las gracias por explicarnos todo el proceso. Sirve de mucho para ir quitando esos miedos, como, que apañas la furgo, te dejas la pasta y que pasa si no te la homologan? Que te comes un buen marrón, pero creo que haciendo bien las cosas no tiene porque dar ningún problema.
Felicitarte por como te lo has currado. Una maravilla. Además estas encendiendo las bombillas de como conseguir una camper. No solo que ya venga hecha, si no, que te lo puedes currar por ti mismo.
Ahora solo queda disfrutarla como se debe. A tirar millas con ella.
¡Buenas!
Yo también dentro de poco me meteré con el tema de la homologación y me llama la atención que hables del certicado de taller cuando en la documentación sobre homologaciones (vamos, en el BOE o lo que sea que detalla cada una de ellas) no exigen el certificado de taller (al menos para montar el techo y creo que tampoco para adaptar a autocarava, etc.) ¿Te lo pidió el ingeniero de la itv o las hiciste tú por si acaso?
Gracias y un saludo ;)
Miquitxu
Gracias Albertini, se agradecen comentarios como el tuyo. Al fin y al cabo es lo que quiero, que la gente vea más claro el tema de la camperización. Se puede hacer si se tienen claras ciertas cosas creo yo (es una opinión).
Miquitxu, lo del certificado necesitas para el asiento y para el techo, aunque si es verdad que no lo he visto para el techo... (reforma nº25) Te comento lo que pone por ejemplo para la reforma nº18 (instalación de asientos no incluidos en la homologación tipo)
Documentación exigible:
1- Informe favorable del fabricante o de laboratorio oficial acreditado en España.
Descripción del número de plazas.
2- Cerificado de taller que hace la reforma
Descripción de la reforma realizada
3- Proyecto técnico cualificado con la ejecución de obra.
Sacado del manual de reformas de importancia (Guía de referencia) oficial. Aún y todo esto es lo que menos cuesta, vais a un taller (no tiene porque ser carrocero) y le decís si os hace el papelillo, normalmente se estiran (si le conoces mejor, claro ;) )
Aio.
Gracias Viggen, tienes toda la razón. El certificado en cuestión, ¿tiene algún tipo de formato o va ya en una plantilla a efectos "oficiales"? Como dices que no hace falta que sea carrocero iré a mi mecánico de confianza para que me lo haga. ¿Me podrías pasar el tuyo para ver el formato? (No creo que mi mecánico haya hecho muchos, por no decir que ninguno :roll: )
El informe del fabricante se tiene que pedir en la vw, ¿no? ¿Qué nombre le dan ellos? ¿Qué hay que especificar (aparte de las plazas) a la hora de pedirlo?
Muchas gracias y un saludo ;)
Miquitxu
Aupa Miquitxu,
Este es el formato del certificado de taller:
http://www.agermovil.com/pdf/certificadodetaller.pdf
Lo rellenas según los huecos y que le ponga el sello y firma el taller.
La autorización te la da el fabricante si (VW en tu caso), simplemente le dices que vas a hacer una reforma a vehiculo vivenda y le dices que incluya en su autorización cuantas plazas finales quedan y en que consiste. Cuantas más cosas mejor. Yo no les dije nada a los de la Mercedes y me pusieron: "Se autoriza a modificar el vehiculo para convertir en vehiculo vivienda" (más o menos) y claro el de la itv estaba mosca poque era demasiado generalista...
Aio.
¿Y el tema de las plazas quien lo determina? Yo es que quiero mantener la banqueta del medio para si en una ocasión necesito llevar a más gente. He leído que alguien la tiene homologada como vivienda y tiene unas 6 plazas o así. ¿Es posible ir a la vw y pedirle que te ponga las plazas que quieras (7 en mi caso: 2 delante, 2 asiento-cama y 3 de la banqueta del medio)?
Gracias por el enlace Viggen ;)
Miquitxu
Lo primero, cuantas plazas llevas ahora? Supongo que 7. Las plazas las determina el asiento-cama. Supongo que la banqueta del medio será de origen, por lo que las plazas totales son 2 + 3 + Plazas de asiento-cama. Las plazas de asiento cama vienen en la homologación. Si es de 2 es de 2, si es de 3, pues de 3. El tema viene si quieres aumentar plazas, en el caso de que tu T3 llevara solo dos filas de origen, la tercera sería nueva y tendrías una reforma de importancia más (nº18 creo), que es la de aumentar número de plazas de la furgo.
No, ahora mi furgo es vehículo mixto, con 2 a 9 plazas homologadas. Ahora tengo las delanteras separadas (dos asientos) pero antes llevaba banqueta y las otras dos banquetas traseras. Mi asiento-cama es de dos plazas (hay una placa ahí que pone "2 personen". Creo que sólo tendría que homologar el asiento-cama dentro del equipo de vehículo vivienda y listo, ¿no?
Gracias y un saludo ;)
Miquitxu
Bien, pues mejor, reducurias a 7 plazas y punto, es mi mismo caso. Yo tenía 7, 2+2+3, y dejé en 4. VW te debería poner que autoriza una reforma para instalar un asiento-cama y que queden 7 plazas, nada más. Quieres hacerlo vehiculo vivienda? Porque te haría falta algún mueble, no?
Sí claro, voy a poner asiento-cama y el armario de los grandes que va en el lateral (el que cubre todo la ventana trasera, además del delantero que hay en el techo elevado). Lo que no quiero poner es cocina. Tengo el mueble que lleva todo integrado (nevera, depósitos, fogones, etc.) y como no hay que pasar ningún tubo ni de gas ni de agua porque todo va en él, estaba pensando en no homologarlo dentro del equipo (me ahorro el pasar revisiones del gas y pagar la homologación de gas, etc.) y ponerlo y sacarlo cuando lo necesite. Se puede tener vehículo vivienda sin tener obligatoriamente cocina, ¿verdad?
Gracias y un saludo ;)
Miquitxu
Si, supongo que si, no tendás problema aunque se que existe una definición de vehiculo vivienda (ahora no la encuentro) en que especifica que un vehiculo vivienda debe tener como mínimo un mueble (no se si con cocina) un asiento convertible en cama con mesa y un techo con cama. Ya te digo que no me acuerdo de la definición, pero no creo que importe, en la itv no creo que te digan nada.
A ver como te va, ya nos comentarás.
Aio.
Creo que para el certificado de taller, el taller debe ser una carroceria (chapa y pintura). Un taller de mecanica no te servira.
En mi caso era un taller de mecanica y sirvió ;)
gracias tio,me akabo de comprar una viano y mi idea era kurrarmela y hacermela yo,pero leyendo las movidas de la gente para homologar ya me estava akojonando
hola viggen
soy ivan de bcn y tengo una t4 que antiguamente era 3 plazas ahora 2 y que tenia separacion de chapa de cabina y caja, esta se le quito y en la parte de la caja le pusimos unas ventanas de desguace en la parte mas cercana de la caja al conductor le hemos acoplado un mueble de una t2 o t3 no lo recuerdo bien y el asiento cama
los asientos del copi los quitamos y pusimos uno de una plaza giratorio igual k el del conductor el deposito del agua lo llevo en el maletero debajo de la cama he recortado la chapa del asiento (forro enbellecedor) y lo he encajado. Yo para pasar la ITV quito el deposito y la cama lo demas lo dejo pero corto la luz desde el fusible de la 2ª bateria. No tengo instalacion de gas llevo un campingaz de 2 fogones guardado en un armario y cuando hace falta lo saco!
Y a todo esto mi pregunta es esto se puede homologar?
tengo un buen amigo k tiene un taller de mecanica y chapa y pintura
Y otro buen amigo que es ingeniero de seat en martorell tu cres que seria viable? que pasos tendria que dar?
Hola Ivan,
Vamos por partes,
El tema de las plazas no tienes problema, antes tenías 3 y ahora 2 osea que nada. El asiento giratorio supongo que será original. Si es igual igual no te van a decir nada creo.
Lo demás del mueble, la cama, el depósito y demás se puede homologar si lo tienes bien fijado y tal. Al final es presentar un proyecto con los planos, medidas y todo del habitáculo. Para el gas necesitas que certifique un instalador como me hizo a mi.
Para los certificados de montaje te sirve el del amigo del taller (a mi por lo menos me sirvieron), para el proyecto tiene que ser un ingeniero COLEGIADO, eso es lo difícil, porque ingenieros haberlos hailos ;)
Ya contarás!
Un saludo
:)
hola a todos
he leído varias cosillas de estas, pero me gustaría preguntaros sobre el tema económico...
¿sabéis cuánto puede costar cada papelillo???
a mi me podría interesar homologar la furgo de 3100 a alguno de los tipos de vivienda, para además de tenerla legal, no pasar itv cada seis meses, bajar algo el seguro...
pero no tengo ni idea si serían 1000 o 100 euros..
no tengo ni idea si algún colega me puede hacer algún papel
o si cualquier ing. colegiado me puede firmar algo...
.confuso2 .confuso2 .confuso2
en fin
La homologación a mi me salio sobre los 400€, añade unos 100€ de los papeles de Mercedes más la ITV. Unos 600€ creo.
Un saludo.
entonces, podría quedar así?
-Autorización de la VW o laboratorio oficial --> 100 euros aprox
-Proyecto y certificado de ejecución de obra. Hechos por ingeniero colegiado y visado por el colegio
+
-Certificado de taller que hace la reforma
--> 400 euros aprox
-ITV, en la que le presentas todo esto y te cambian el tipo de uso -->100 euros
¿es así??
porque a partir de ahí, me muevo..
Hola,muy buenas¡¡
Ya solo queda ver donde se consigue un ingeniero.Yo estoy pez en esto,sigo el hilo con gran interes para mi Jumper pero no puedo aportar nada.
SALUD¡¡¡
Citarentonces, podría quedar así?
-Autorización de la VW o laboratorio oficial --> 100 euros aprox
-Proyecto y certificado de ejecución de obra. Hechos por ingeniero colegiado y visado por el colegio
+
-Certificado de taller que hace la reforma
--> 400 euros aprox
-ITV, en la que le presentas todo esto y te cambian el tipo de uso -->100 euros
¿es así??
porque a partir de ahí, me muevo..
Pregunta el tema del proyecto primero, que según que sitios he visto grandes diferencias...
hola gente
cundo dices laboratorio legal a que te refieres?
la tüv podria servir?
y cuando ya tengo todos lo papeles cojo mi furgo la llevo a la itv y listo no?
y entoces ya dejare de pasar la itv cada 6 meses no?
gracias a todosss!
Cita de: Viggen en Julio 10, 2008, 22:40:28 pm
Pregunta el tema del proyecto primero, que según que sitios he visto grandes diferencias...
...pues si tuviese un ejemplo, el proyecto me lo hacía yo misma... pero nunca he visto uno...
:)
Yo pagué 406€ (350€ + IVA), pero le adelanté parte de trabajo. Piensa que yo homologaba Techo SCA, Asiento-Cama Roulot, y gas e interior amueblado. El tema del techo me lo bajé de la página de SCA y lo apañé (está en Alemán), y lo del asiento-cama te lo dan en Roulot. Por eso tal vez me rebajó el precio, porque para todo esto hay sitios que te cobran 800€...
De todas formas el proyecto se lo quedaron ellos y no hice fotocopias ni nada del estilo, pero mirándolo vi que tenía casi todo lo que le pasé yo tal y como lo tenía. Si te interesa te puedo pasar la parte del techo pero respecto a los muebles y eso nada.
Si vas a pedir certificado en la marca pregunta que te den sólo uno que te incluya casi todo, si es muy caro te lo pueden hacer en la propia ingeniería de homologaciones (mediante un laboratorio certificado) que te suelen cobrar sobre los 100€.
Sobre hacerlo uno mismo lo estuve mirando yo también, pero si no tienes a nadie de confianza que sea ingeniero colegiado y que pague el seguro de responsabilidad civil no te vas a ahorrar nada. Aunque si le adelantas algo de trabajo puede que te haga una "rebajilla"...
Lo más importante es homologar todo de golpe. Piensa que cuando instalé el techo a mi me cobraban por homologar sólo el techo 400€, lo mismo que he pagado por techo, asiento-cama, muebles y con clasif. 3200 :roll: Y el primer año lo amorticé porque estaba pagando cerca de 800€ de seguro y ahora pago 370€.
Un saludo.
Cita de: Viggen en Julio 17, 2007, 22:25:20 pm
...
Clasificación conseguida: 3200 - Autocaravana.
... Pero dándole vueltas al tema me doy cuenta de que si pasamos a autocaravana (3200) además de pagar menos de la mitad de seguro (con lo que casi te pagas la homologación...) andariamos con todo completamente legal. El tema es que para hacerlo así hay que incluir el tema del gas y del mueble....
Hola, ¿en qué compañía?
Quiero asegurar una T3 clasificada como 3200 (autocaravana) y mi compañía actual donde tengo el coche (HDI International) me dice que no asegura autocaravanas. ¿me podéis aconsejar? ???
hola viggen
me gustaria pedirte un fabor !!!
mi amigo el ingeniero no tiene muy claro lo del proyecto ya que no ha hecho ninguno nunca
la cosa es
me podrias dejar ver el tuyo si no es mucho morro para que el tenga una base para empezar!!!!
gracias!!!!!!!!!!!!!!!!
CitarHola, ¿en qué compañía?
Quiero asegurar una T3 clasificada como 3200 (autocaravana) y mi compañía actual donde tengo el coche (HDI International) me dice que no asegura autocaravanas. ¿me podéis aconsejar?
Zalba-Caldú, tienen precios buenos para autocaravanas, vamos que están especializados en este sector. Pregunta a ver que te dicen.
Un saludo.
Citarhola viggen
me gustaria pedirte un fabor !!!
mi amigo el ingeniero no tiene muy claro lo del proyecto ya que no ha hecho ninguno nunca
la cosa es
me podrias dejar ver el tuyo si no es mucho morro para que el tenga una base para empezar!!!!
gracias!!!!!!!!!!!!!!!!
Buenas soriano,
Supongo que tu amigo estará colegiado y poga el seguro de responsabilidad civil, no? Es que en su día pensaba hacer algo parecido y no encontré a nadie que cumpliera esas condiciones... Te lo digo para que no te lleves sorpresas... :roll:
El proyecto entero se lo quedó la itv, y no tengo copia. Te puedo dar la parte de los cálculos del tema del techo elevable y algo más, pero no el proyecto... Lo del techo lo traduje del alemán y que te dan con el techo SCA los de CF Maier.
Un saludo.
hola de nuevo viggen
como bien as dicho mi amigo si esta colegiado y tiene seguro
pero como ya te he comentado no sabemos como empezar piensa que ya esta todo montado y no tiene referencias de como hacerlo!!!
enfin de momento seguire sin homologar!!!
gracias!!!
Cita de: soriano en Julio 17, 2008, 10:50:11 am
hola de nuevo viggen
como bien as dicho mi amigo si esta colegiado y tiene seguro
pero como ya te he comentado no sabemos como empezar piensa que ya esta todo montado y no tiene referencias de como hacerlo!!!
enfin de momento seguire sin homologar!!!
gracias!!!
pues si consiguiéramos un modelo de proyecto, nos sería mucho más fácil a todos, jeje
según roulot, lo que incluye es: "se especificará con todo detalle pesos y medidas antes y después de la transformación, así como todas las partes de la reforma realizada. Se incluirá plano pormenorizado de la misma"
pero claro, hay que tener algo más para hacerlo completo..
por cierto, que en la web de roulot explican bastante bien los pasos a seguir
gracias tenten me lo mirare y haber que sacamos!!!!!
Pues si está colegiado lo tiene fácil, que vaya al colegio y coja un proyecto de reforma a vehiculo vivienda o autocaravana ;)
Además, en el informe oficial de la dgt se especifica que aspectos se revisarán por el ingeniero de la ITV al revisar el proyecto. Creo que es el de la reforma 25...
Soriano, dile a tu amigo a ver cuanto nos cobraría a los demás, que estamos muchos interesados en el tema de la homologación.
Tenten, ¿eres ingeniero colegiado? eso es todavía más interesante, porque estamos cerquita...
Buenas, revisando un poco el tema de la homologación me he encontrado con parte de la documentación que le entregué a la Ingeniería de homologaciones.
Es la parte de cálculos para homologar la reforma nº25 que supone montar un techo elevable. Con un par de cosas más sería toda la documentación necesaria para preesentar en la ITV, con la FIRMA DEL INGENIERO, claro.
Hacer click aquí --><a href="http://www.megaupload.com/?d=ZPYMHHKG">
Reforma 25 - Techo SCA151</a>
Esto lo he hecho yo, así que tampoco penséis que está 100% perfecto aunque me fijé en que la Ingeniería apenas lo modificó.
Preguntar si tenéis dudas.
Saludos ;)
Gracias de nuevo por la info Viggen
Una cosilla, si os fiajáis el pdf lleva justo los capítulos que exige la ley segúnla reforma 25.
Copiado del <a href="http://www.mityc.es/NR/rdonlyres/1097BBF6-A3DC-4772-ABEA-2F6D624E2ADD/0/100Manual_de_Reforma_de_Importancia_Rev20_06_07.pdf">
Manual de reformas de importancia</a> del Ministerio de ciencia y tecnología:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img233.imageshack.us/img233/dibujoyi7.jpg/1/w572.png) (http://g.imageshack.us/img233/dibujoyi7.jpg/1/)
Si os fijáis los capítulos coinciden con lo que exige la ley como os he comentado. Este es el apartado de esta reforma, para la parte de la reforma nº38 (asiento-cama) es algo parecido pero el contenido del proyecto coincide mucho con la documentación que entrega Roulot.
CitarGracias de nuevo por la info Viggen
De nada argento!! Suerte con la peazo camperización, bueno, más que nada con la homologación!! ;D
Un saludo
Buenas, tengo algunas dudas respecto a la homolagción vehiculo vivienda, a ver si alguien me lo podria aclarar...
- Tienes que tener algun requisito especial para homologarla a vivienda, quiero decir, todos los vehiculos pueden tener categoria de vehiculo vivienda? (me refiero a los turismos, veh. mixtos adaptables, derivados de turismos, furgones...)?
- Cuando definitivamente te homologan un vehiculo a vivienda, puedes hacer lo que quieras dentro de él? es decir puedes realizar instalaciones de enchufes, luz, agua... poner los muebles, techo elevable... o esto ya lo tienes que llevar a un ingeniero a que te lo homologue?
Como vereis estoy muy desfasado sobre el tema, pero gracias por la comprensión. Saludos ;)
Cita de: free van en Octubre 22, 2009, 04:43:04 am
Buenas, tengo algunas dudas respecto a la homolagción vehiculo vivienda, a ver si alguien me lo podria aclarar...
- Tienes que tener algun requisito especial para homologarla a vivienda, quiero decir, todos los vehiculos pueden tener categoria de vehiculo vivienda? (me refiero a los turismos, veh. mixtos adaptables, derivados de turismos, furgones...)?
- Cuando definitivamente te homologan un vehiculo a vivienda, puedes hacer lo que quieras dentro de él? es decir puedes realizar instalaciones de enchufes, luz, agua... poner los muebles, techo elevable... o esto ya lo tienes que llevar a un ingeniero a que te lo homologue?
Como vereis estoy muy desfasado sobre el tema, pero gracias por la comprensión. Saludos ;)
Cuando yo homologué la furgo por lo menos, exigiían que el vehívulo estuviera equipado mínimamente con un asiento convertible en cama, luego lo del techo elevable, mueble etc. creo no es 100% necesario. Las multivan creo que se pueden homologar como vehículo vivienda... Esto no lo sé a ciencia cierta. ???
Sobre la segunda pregunta, en teoría no puedes hacer eso. Cuando homologas tienes que tener contemplado en el proyecto todas las modificaciones, o por lo menos las que son de importancia, como la de instalación de gas, instalación electrica de alta tensión (220V) o mueble lateral. En la practica... pues si modificas algo después de homologar es difícil que lo detecten y te multen o te echen para atrás en las ITV, pero se podría detectar revisando el proyecto de la homologación porque se lo queda la ITV que homologa la furgo.
Espero que te sirva de ayuda.
un saludo
Buenas noches a todos:
Bueno pues tengo que consultar varias cosas, para empezar yo tengo una t4 y le he colocado yo el techo elevable, con la firma de un taller de confianza me valdría verdad?? Seria lo mismo que si me la colocan en una tienda...
Y lo siguiente había contactado con tuning homologaciones para homologar lo que es el techo y asiento cama (de una multivan) y me dicen como que el asiento no se puede homologar, es eso cierto? Alguno lo ha conseguido? Tengo los anclajes originales de la multivan pero parece ser que eso no sirve, necesito alguna solución, esto es lo que me han contestado los de tuning homologaciones.
hola, no se pueden homologar el asiento cama de la multivan en la
transporte ya que habría que ensayar el vehículo a impacto. Solo podrías
poner asientos ensayados tipo roulot o reimo.
Muchas gracias a todos.
Saludos.
para homologarlo te pidieron el informe de la TÜV de homologacion??
Cita de: vitocamper en Julio 07, 2010, 20:45:18 pm
para homologarlo te pidieron el informe de la TÜV de homologacion??
No me suena. En el proyecto estaba incluida la documentación del techo, si es a la parte que te refieres, y no me suena que tuviera ningún certificado de la TÜV. Era más el tema del montaje y planos de dimensiones y refuerzos.
Buenas a todos,
Viggen yo tengo ya una liada del copon, pero algo creo que me he enterado, soy una pesadilla lo se, pido perdon.
Este es mi caso y lo que quiero hacer, aun no tengo los muebles ni el asiento-cama ni nada:
Vito 110 CDI
plazas: 6/4 (iniciales/finales)
asiento-cama: roulot igual que el tuyo
muebles, fregadero e instalacion bateria auxiliar, gas no, ni techo elevable.
Que tendria que hacer primero?
Ir a la Mercedes para pedirles la Autorizacion para todo lo que quiero hacer y cambio de plazas.
Ir a una empresa de homologaciones para homologar los muebles, fregaderos, asientos giratorios, asiento-cama, etc.
Preguntar al colegio de Ingenieros sobre el proyecto, si es factible y coste.
Lo del taller creo que no tendria problemas ya que tengo algun que otro amigo con taller propio, una carpinteria metalica valdria para el certificado de taller?
Espero me puedas aclarar para saber si tengo que comprar antes el materia para el asiento cama y empezar a hacer los muebles y no llevarme luego ninguna sorpresa.
Gracias por todo.
Buenas Privito, lo de ir a la Mercedes no es 100% necesario, por lo menos cuando yo lo hice. Los certificados te los pueden hacer a través de la empresa que te lo homologa. Le comentas que quieres hacer una reforma para convertirla en autocaravana y punto. Otra opción en tu caso es homologar sólo el asiento cama y reducir plazas, ya que el tema del mueble si no llevas gas no creo que te de problemas.
Un saludo
para hacer una reforma de importancia necesitas:
informe de taller donde se ha echo la modificación
proyecto técnico firmado por ingeniero competente en la materia
informe de laboratorio
y por último itv
yo lo hice todo en tuninghomologaciones, te envían la documentación por correo, solo para pasar itv, los recomiendo
Una preguntilla !!
¿Para la autorización de la Mercedes vas al concesionario y le pides la autorización y ya está?
¿No hace falta llevarles ningun papelote ni nada?
Cita de: Navarro en Diciembre 09, 2010, 11:53:19 am
Una preguntilla !!
¿Para la autorización de la Mercedes vas al concesionario y le pides la autorización y ya está?
¿No hace falta llevarles ningun papelote ni nada?
Si, con ir es suficiente. Les comentas que modificación quieres hacer, te hacen la consulta y pagando te dan el certificado.
Buenas tardes señores,
Muchas gracias por todo, ya me he aclarado, creo que al final si le voy a hacer el cambio a autocaravana pq aunque ahora no ponga gas para agua en fregadero mas adelante seguro que instalo algun termo pequeño por la parte trasera para el agua de la ducha, igual lo hago todo primero y luego ya les paso la informacion de todo lo instalado.
Un saludo gente.
¿tienes regilla de ventilación por llevar gas?
He estado mirando lo de la homologación y me ha comentado un amigo que se la tuvo que poner para pasar la itv
Cita de: Navarro en Diciembre 14, 2010, 09:44:16 am
¿tienes regilla de ventilación por llevar gas?
He estado mirando lo de la homologación y me ha comentado un amigo que se la tuvo que poner para pasar la itv
Si, efectivamente tengo una del diámetro recomendado. Está orientada a los bajos para que sea más fácil de instalar y menos vistosa.