Para todos aquellos (como yo) que creían que las T4 llegaban a alcanzar como mucho los 180 km/h... ved este vídeo y vereis que nuestras furgos dan para mas ;D
http://es.youtube.com/watch?v=IEcfchbbCbo (http://es.youtube.com/watch?v=IEcfchbbCbo)
180 de marcador, porque de velocidad real yo diria que no eh.. :-X
ni se te ocurra poner asi la furgo porque como dice roma eso de marcador en verdad si pones una t4 a 190 igual acabas en el cementerio...........encima mira como suena el motor va que no da mas...........yo creo que160 como mucho un saludo
y no cambia de marcha!??!!??!!??
yo la multivan 2.5 tdi 102 cv la puse un ratin a 170 xq llegaba tarde e iba q m subia xlas paredes ya, baje xq digo...como se me mueva un pelo mas m hostio fijo.
yo, al mes de haberla pillau, y "haciendo pruevas" la puse a 169km/h de GPS en una bajadita muy suave y larga. no me daba sensacion de que temblase todo mucho, pero si de que no podia mas! nose, no lo volvere a hacer en la vida, no me gusta pasar de 2800-2900 rpm!!
Buenas a todos a mi tampoco no me gusta pasar de las 3000rpm, pero lo maximo que lo he puesto han sido 160 de gps
pues por ahi andaran los tiros no??!!! yo creo que si!
saludos (AHH y ahora que ya esta comprovau no le cogais el gustillo a meterles caña ehh!! que mas vale perder un segundo en la vida que la vida en un segundo!!!)
salut i km!
Entonces el marcador del banco de potencia también va chungo? Se supone que debe ser más exacto que el velocímetro no?
a 190kmh pues si,pero claro no esta arrastrando peso ninguno y no sufre resistencia al viento,ya ke la furgo no se mueve.yo la puese una vez a 170 y mas nunca,un reventon o una frenada brusca y a tomar por culo.
Cita de: EduKnight en Agosto 19, 2008, 10:01:54 am
Entonces el marcador del banco de potencia también va chungo? Se supone que debe ser más exacto que el velocímetro no?
Tendria que ser asi, pero en ese video hay algo que no concuerda, cambio de marchas, indicar 180 cuando eso es imposible... no se... un par de tucagues tiene ese video.. .meparto
La mia a 170 iva a reventar...a parte de la peazo de hostia que puedes darte no hay dios que la pare... .nono
hola!!!yo trabajo en Iveco en la seccion de acabados,y todas las furgos se ruedan con limitador pero alguna que se les a pasao conectarle las he visto a 205.Te cagas,si se gripa un rodillo,yo cuando ruedo me pongo hasta el cinto.por otra parte yo tengo una Mercedes 307 con 23 añitos y el otro dia viniendo de POrtugal llego a 145.eso si te cagas.un saludo
ostias teneis razon como funcionan estos bancos de pruebas no cambia de marcha o que???????solo se me ocurre que sea una automatica no????cierto es que realmente seria una burrada que una t4 en la calle pudiese alcanzar esta velocidad jejeje mejor no probarlo mucho..........un saludo
Holaa, yo tengo ta transporter t4 del 2003 con 90000km 2,5 TDI 103cv y a alcanzado 195 km por hora.
Cuidadin con el indice de velocidad del neumático antes de coger semejantes velocidades.
Buenas,
Hay un vídeo en YouTube de un alemán con una 2.5 tdi de 131 cv a 205 k/h en una autopista alemana. PIenso que si habitualmente no 'aprietas' la furgo y le das caña, el motor se 'apalanca' y luego no podrá pasar de cierta velocidad. Por eso creo que la mayoría de nosotros no sacamos ese rendimiento ni de coña.
Un saludo,
Anton
Hay una solucion a eso, al apalanque. Irse a un descampado, poner punto muerto y acelerar hasta 4000 vueltas durante unos minutos. Así conseguimos:
- No molestar a nadie.
- Desatrancar de carbonilla.
- Ahorramos en neumáticos.
- Nos ahorramos además de una buena multa, el que nos quiten el permiso.
- No ponemos en peligro nuestra vida y la de los que nos acompañan.
Y lo más impontante, no ponemos en peligro la vida de los demás.
Me parece muy buena idea
Dudo mucho que la tdi 102 cv alcance los 195 km/hora ni bajando, no solo por potencia sino por desarrollos del cambio, según la prueba de la revista autopista la velocidad máxima (real) de este vehiculo era de 157 km/hora (esas pruebas se hacen en dos días diferentes y con pasadas en los dos sentidos de marcha, así es que suelen ser bastante reales), de velocímetro y bajando calculo que puedas llegar a ver los 170 km/hora pero no mas.
Yo tengo actualmente una 151 cv reprogramada y cuando la compré y traje de Madrid por la autopista la apreté por curiosidad a ver que velocidad desarrollaba, y si la puse llaneando a 190 km/hora (largos) de marcador, pero el desarrollo de la caja de cambios de la 151 cv es mas largo que el de la 102 cv (y aún así se hecha de menos una sexta) y, de todos modos, no me pareció una velocidad segura para circular (por pesos e inercias del vehículo en una frenada de emergencia habría que ver lo que tarda en frenar), desde entonces no la he vuelto a poner a esa velocidad ni de lejos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/multivanallstar30.jpg)
Cita de: ttkohete en Febrero 03, 2016, 22:00:11 pm
Hay una solucion a eso, al apalanque. Irse a un descampado, poner punto muerto y acelerar hasta 4000 vueltas durante unos minutos. Así conseguimos:
- No molestar a nadie.
- Desatrancar de carbonilla.
- Ahorramos en neumáticos.
- Nos ahorramos además de una buena multa, el que nos quiten el permiso.
- No ponemos en peligro nuestra vida y la de los que nos acompañan.
Y lo más impontante, no ponemos en peligro la vida de los demás.
Vaya por delante que soy un taliban anti-velocidad en las furgos, pero acelerar en vacío un motor (cualquiera) es de las peores cosas que le puedes hacer a un motor, al que sea.
Si queréis "quitar la carbonilla" de vuestras furgos, coches, o lo que sea, lo mejor es ir un rato por la autopista o autovia con una o dos marchas menos de la marcha que llevarías en situaciones normales, es decir, te pones a 110 por la autopista en tercera(si procede) y aguantas asi un rato, siempre sin forzar demasiado la máquina, si ves que va muy apurada le metes una marcha más, simplemente se trata de en vez de ir a 2000 rpm, llevarla unos kms a 3500.
Pero siempre en movimiento, para que refrigere bien y tenga carga el motor.
CIMA ha dado en el clavo. Mi motor es el ACV (102 CV) y la caja DXZ. Con esa configuración (desarrollos) el fabricante afirma que su velocidad punta es de 157 km/h. Puedes reprogramar la centralita y tener más caballos, pero la caja sigue condicionando la velocidad punta, tendrás más par motor, más aceleración.... Podría variar algo si cambiamos las medidas de neumático y que esto implicase una variación de su perímetro.
Eso sí, el cuentakilómetros marca hasta 220. Hubo un comercial que en su día decía que podía subir Altube a 180 .dedito3 Por supuesto no le compré a él la furgo por querer venderme una moto.
joder pues yo no paso de 140 por si rompe o me ostio. la mia es una 2.5 tdi 102 vamos nose que pepino de repro habran hecho los que pillan mas de 150 pero yo no me la jugaría.
En mi Multivan T5 2.5 130 con el motor reprogramado he llegado a los 200 kms/h de marcador, reales sería algo menos aunque a esa velocidad con semejante artefacto se toman riesgos innecesarios.
Pero correr corren y mucho, mirar las velocidades máximas que dice la propia VW en una California de 150 cvs, por encima de los 180 kms/h...
Yo en mi 2.4D nunca he pasado de 130 (cuesta abajo, viento a favor .meparto .meparto)
por si acaso, que me la cuido mucho
y un ojo en la carretera y el otro en los 90º de la temperatura .palmas .palmas
Cita de: desmojm en Octubre 10, 2016, 11:39:51 am
En mi Multivan T5 2.5 130 con el motor reprogramado he llegado a los 200 kms/h de marcador, reales sería algo menos aunque a esa velocidad con semejante artefacto se toman riesgos innecesarios.
Pero correr corren y mucho, mirar las velocidades máximas que dice la propia VW en una California de 150 cvs, por encima de los 180 kms/h...
En las T5 (este hilo va de las T4 ;)) juega a favor que tiene una sexta relación de cambio que permite una mayor velocidad punta, yo la hecho en falta en mi t4 (mas que nada por lograr mejores consumos a velocidades mas o menos legales).