Hola gente.soy nuevo en esto y a través de un amigo me he enterado de un montón de cosas.....mi problema es el siguiente:
hace un mes le puse la placa solar(110w) con el regulador y la 2ªbateria de gel y la 1ªsemana funciono muy bien con la nevera fija funcionando como me dijo el montador.empezaron unos dias fuertes de calor y me quede sin bateria principal (70A) por lo que la cambie a una de 90A.a raiz de ahi la centralita no me acusa bien el voltaje,es decir,me funciona todo,marca bien las rayas,pero no me creo yo que a pleno sol y sin nada conectado no pase el voltaje de 13,7v,cuando la 1ªsemana era de 14,4v hasta con la nevera puesta.........encima cuando se va el sol se baja el voltaje a 13,1v y luego vuelve a subir a 13,7v pero no pasa de ahi,excepto si arrancas el furgon,que sube a 14,2-14,4v pero si aceleras,sino vuelve a su sitio.estoy cansado del montador, y ya un electricista me echo un vistazo pero nada....me cambiaron hasta la bateria de gel en garantia......
por favor necesito que alguien me diga algo urgente para poder solucionarlo....ademas con la pasta que me gasté!!!!!!!!me parece algo injusto
por cierto,la mia es una t4 del 97.
un saludo y muchas gracias
joer ke putada yo no te puedo ayudar porke no tengo ni idea aunke me tendre ke ir enterando porke kiero poner placas...muxa suerte un saludo
has revisado ke el shunt este bien apretado y en condiciones?el shunt se encuentra en el pase deruedas trasero izkierdo(lado conductor)detras de la bateria auxiliar.a lo mejor se ha aflojado .de todos modos los valores ke te da no son alarmantes,es mas son mas bien normales.
Porque te fijas en el voltaje? mira la carga... deberia rondar como max 9A dependiendo de las horas de mas sol y de menos.. al mediodia deberia estar a 8/9.. aprox, depende mucho de la inclinacion de la placa que dudo que la tenga..
Mi regulador corta con la configuracion por defecto a 13,4 con 43 grados de temperatura en el interior de la furgo.. me imagino y supongo.. que el tuyo tendra algo similar.
Supongo que esto ultimo sera el problema que comentas.. es regulable tu regulador de la placa?
gracias cukiyo25,habia leido aqui lo del shunt y mañana me iba a meter a desarmar para mirarlo.ya veo que eres de las palmas,es decir,vecino.mi furgo es de ahi,gc8808bu,la consegui de segunda mano hace 2 años con toldo y portabicis,todo lo demas se lo he puesto yo......
mirare lo del shunt y os dire algo,pero esto metrae de cabeza,por ni siquiera puedo poner la tele,he cambiado todas las bombillas a leeds prara poder estar mas dias ,pero esque me quedo votado!!!!!!!
gracias y saludos a todos
Cita de: Zebenzui en Agosto 12, 2008, 00:36:07 am
gracias cukiyo25,habia leido aqui lo del shunt y mañana me iba a meter a desarmar para mirarlo.ya veo que eres de las palmas,es decir,vecino.mi furgo es de ahi,gc8808bu,la consegui de segunda mano hace 2 años con toldo y portabicis,todo lo demas se lo he puesto yo......
mirare lo del shunt y os dire algo,pero esto metrae de cabeza,por ni siquiera puedo poner la tele,he cambiado todas las bombillas a leeds prara poder estar mas dias ,pero esque me quedo votado!!!!!!!
gracias y saludos a todos
pos si soy de las palmas de gran canaria ;D ,te kedas botao?,es decir ke la placa no carga las baterias,te baja el voltaje de 12´5v?se te apagan las cosas,tv,nevera,luces o es ke te a dao rollo el ver el voltaje a 13v?
si cukillo,se me a bajado a 11,9 v,segun la centralita.mi fallo no fue mirar el regulador,sino en seguida quite la nevera.y eso fue sin poner tele,etc.......,y aguantar a la mujer el tema de lo que nos hemos gastado para esto!!!!!!,tiene toda la razon no???
Cita de: Zebenzui en Agosto 12, 2008, 00:49:10 am
si cukillo,se me a bajado a 11,9 v,segun la centralita.mi fallo no fue mirar el regulador,sino en seguida quite la nevera.y eso fue sin poner tele,etc.......,y aguantar a la mujer el tema de lo que nos hemos gastado para esto!!!!!!,tiene toda la razon no???
hombre por supuesto,pues empieza por el shunt,si esta ok,revisa la instalacion de la placa,puede ke el regulador de carga este mal. o se le haya fundido el fusible.
los fusibles son los que estan detras del asiento del conductor??????`porque estuve leyendo pero ninguno controla el regulador.o sera el fusible de la centralita???????
es que el montador no me explico nada........y ya me da vergüenza molestarlo.......que me cambio la bateria y a mi me da que estaba bien .......
en principio,los fusibles ke estan detras del asiento del conductor son los originales de la furgo,al montarte una placa solar con su regulador de carga,este suele traer un fusible interno y se le suele poner tambien un fusible aereo seguramente por la zona de la bateria auxiliar,sigue el cableado de la placa solar hasta dicho regulador de carga y luego desde este ultimo hasta la bateria auxiliar.
gracias tio,mañana me meto en el tajo y ya te digo algo,porque es jodido gastarte un dineral con el que te puedes pegar unas buenas vacas y que no te funcione como te dijeron........y seguro que hay mas gente con el mismo problema pero desisten.
otra cosa,la mi tiene la ventana de la cocina abatible(no de corredera),y la del lado derecho es ciega (un cristal).sabes de alguien que haya cambiado alguna de estas ventanas a una de corredera como las multiples t4 que he visto por ahi.atras no hay quien vaya!!!!!!!!!!
en las palmas se ve mucho este modelo que yo tengo,no se porque???????,y aqui es al contrario........
saludos y si te vienes un dia pa aca avisa,porque yo estuve por ahi no hara 2 semanas,me encantan las palmas y fuerte........
saludos
ok,ya me dices ke ves,ke yo para estas cosas soy muu cabezuo y hasta ke no dan con el problema no desisto.lo del modelo,es por epocas,yo tengo una t4 del 2003 y tiene la del lado conductor corredera y la del lado copiloto cristal fijo.lo de si alguien lo ha cambiado ,no conozco a nadie ke lo haya echo.pero si me entero te aviso.un saludo y suerte.
Perdon por no hablar de lo de la carga primero, lo de las ventanas no va por acabado de la furgo?
Lo de las placas, puede ser que al principio tuvieses la bateria cargada al 100%, y que tengas algun problema de carga, casi seguro del regulador, al consumir tanto con la nevera luces etc, gastas mas de lo que generas, y hay puede estar tu problema, demasiado gasto y fallo en regulador. Al poner la furgo en marcha cargas con el alternador de la furgo, pero tienes que acelerar por que los alternadores no generan esos 14.4 hasta que no cogen ciertas revoluciones. Seria mejor, ecologicamente hablando, y mecanicamente, que cargases las baterias con la toma de 220 o con un cargador de baterias con un alargador desde casa y o garaje, y pruebes asi que durante un tiempo, como decias tu el primer dia, funciona el sistema a 14..4 v.
Suma los consumos de todo lo que tienes colocado, y compara con tu fuente de energia.
En zaragoza hay una feria que se llama Power expo, que se celebra creo cada dos años, tuve a unos alemanes en el hostal de una fabrica de placas y me estuvieron comentando cosas muy interesantes de las placas, como que a cierta temperatura baja el rendimiento de las placa, usease, demasiado sol a veces no es bueno. Me imagino que dependera de la tecnologia de construcción de la placa.
que tal cukiyo.llevo toda la tarde en el furgon.no lo encontre defectuoso ni flojo,pero lo mande a pedir y lo traen de las palmas.no obstante tio,le he metido 220v con la nevera y sin ella y no pasa de 13,7v.(lo puse en el foro haber si alguien sabe algo),me parece muy extraño.sabes si es normal????? .confuso2
en cuanto cambie el shunt si sigue igual lo que me queda es pedirle al montador que me cambie el regulador.......
muchas gracias tio
13.7v esta bastante bien con el cargador,mas no te va a dar.las baterias solo alcanzan 14v con el alternador,y con la placa igual,de 13.8 dudo ke te pase,lo ke me tiene mosca es ke con una placa de 110w te kedes sin bateria,esto si ke no es normal,ya ke con la nevera,un par de luces y una tv,la placa puede de sobra.usas conversor de 12v a 220v?puede ke este te este descargando la bateria.
Esas cifras son normales, . A modo de orientacion te dire:
Con el alternador si la bateria esta cargada se movera entre 13.7 y 14.4 si estan descargadas puede empezar en unos 13.2 hasta llegar a los 14.4
Con placas : a la sombra maximo 13.2v la placa a la sombra apenas genera 0.5A por tanto no eleva el voltaje significativamente.
Al sol pues dependera de muchisimos factores, tanto la incidencia del sol por la latitud como la epoca del año etc. Un valor muy usual es entorno a los 13,7 13,9 puede llegar a alcanzar valores mas altos incluso por encima de 15V pero el regulador corta para evitar daños en la bateria, resumiendo en funcion de la incidencia del sol una bateria en buen estado se movera como termino medio sobre los 13.9 pudiendo alcanzar valores algo menores o mayores, pero un valor muy comun es 13.7V.
Otra cosa es cuando enciendes consumidores, entonces lo unico es hacer un balance, tanto gasto, tanto consumo, tu placa te tendria que llegar a unos 8,9 A maximo , no se si en tu regulador puedes ver cuanta carga te entra, pero en la zona que vives aun orientando la furgo al norte , debe ser suficiente para que la bateria apenas trabaje pues como mucho puedes llegar a un consumo de 6A, por lo tanto la placa de dia debe cargar la bateria y dar energia a la nevera ,cuando empieza a anochecer entonces ya tira de bateria, pero esta debe estar al 100% de carga por lo tanto suficiente para aguantar una noche, luego al amanecer se repite el proceso, las placas alimentan la nevera y te van recargando lo gastado por la bateria por la noche, por lo que podrias estar indefinidamente sin quedarte sin bateria, a no ser que estuviera nublado unos 4 dias seguidos.
Lo que yo haria es, con un polimetro (los hay muy baratos) ir haciendo mediciones , debes llegar al atardecer esto es recibiendo aun sol con la bateria a 13.5v, al anochecer debe estar sobre los 12.8V y al amanecer no deberia bajar de los 12.3V, luego cuando la placa empieza a recibir luz, tendria que subir hasta los 13,2V y asi progresivamente hasta llegar a unos 13,7V para luego ir bajando y asi completar el ciclo.
Un saludo.
yo tambien tengo problemas con la bateria auxiliar, tengo una caly del 2003 y ya lleva tiempo dandome la lata porque cuando esta parada con la nevera puesta tengo que arrancarla unas tres veces al dia para que me coja carga y asi aguantar toda la noche, termine poniendole una placa solar , pero hoy me he dado cuenta que despues de una temporada en el garaje la he sacado le he hecho unos cuantos km. y al pararla sin tener ningun consumible de 12v conectado la centralita paracia que estaba loca porque llegaba a 14.4v y empezaba a bajar a 13.2 y asi sucesivamente, he estado leyendo por el foro y parace ser que sea el shunt, ustedes que creen...gracias
Cita de: supertarzan en Octubre 16, 2008, 23:11:20 pm
yo tambien tengo problemas con la bateria auxiliar, tengo una caly del 2003 y ya lleva tiempo dandome la lata porque cuando esta parada con la nevera puesta tengo que arrancarla unas tres veces al dia para que me coja carga y asi aguantar toda la noche, termine poniendole una placa solar , pero hoy me he dado cuenta que despues de una temporada en el garaje la he sacado le he hecho unos cuantos km. y al pararla sin tener ningun consumible de 12v conectado la centralita paracia que estaba loca porque llegaba a 14.4v y empezaba a bajar a 13.2 y asi sucesivamente, he estado leyendo por el foro y parace ser que sea el shunt, ustedes que creen...gracias
13.2,eso es normal.con el motor en marcha lo normal es ke llegue entre 14 y 14.3,siempre ke no este muy descargada la bateria,y al parar el motor te puede bajar a 13.3 o incluso 13v.
gracias cukiyo 25 por responderme tan rapido, no se si me explique bien, lo que me paso es que la centralita marcaba 14.4 y al momento bajaba a 13.3 y de repente volvia a subir y otra vez a bajar, eso es lo que me mosquea
hombre yo no entiendo mucho de este tema pero supongo q al llevar un tiempo la placa sin darle el sol,al ponerla al sol el regulador estara dando unos valores de arriba a abajo asta q regula la entrada de corriente y se mantiene el voltaje.bueno es lo q yo pienso pero claro yo ni papa de este tema.
Cita de: supertarzan en Octubre 16, 2008, 23:58:39 pm
gracias cukiyo 25 por responderme tan rapido, no se si me explique bien, lo que me paso es que la centralita marcaba 14.4 y al momento bajaba a 13.3 y de repente volvia a subir y otra vez a bajar, eso es lo que me mosquea
Y eso te pasa siempre o algfuna vez esporadica?
hoy he hablado con el pive que me monto la placa y me dijo que lo que le habia pasado a la centralita era culpa de la bateria , que ya estaba a punto de joderse y que no retenia la carga, y que lo chungo es que si no le cambio la dichosa bateria se puede acabar cargando la centralita con tantas oscilaciones , asi que toca rascarse el bolsillo y poner bateria nueva :(
Cita de: supertarzan en Octubre 17, 2008, 20:12:27 pm
hoy he hablado con el pive que me monto la placa y me dijo que lo que le habia pasado a la centralita era culpa de la bateria , que ya estaba a punto de joderse y que no retenia la carga, y que lo chungo es que si no le cambio la dichosa bateria se puede acabar cargando la centralita con tantas oscilaciones , asi que toca rascarse el bolsillo y poner bateria nueva :(
pues ke putada tio,espero ke no te cueste mucho una nueva.
no me parece mal precio una de gel de 110 a. unos 269euros
Cita de: supertarzan en Octubre 17, 2008, 20:23:26 pm
no me parece mal precio una de gel de 110 a. unos 269euros
pues esta bastante bien de precio ;)
ojo con las baterias chinas
gracias octavio por el apunte, no creo que sea china , en caso de que asi sea por supuesto que no se la monto ;)