Enchufo a una toma exterior de 220v la furgo para cargar las baterías auxiliares y cual es mi sorpresa que cada cierto tiempo el "machete" del cargador-transformador-conversor se baja, tiene la sensibilidad a 0.01 miliamperios creo que es. Pienso que es debido a la nevera que tengo un consumo sino a que puede ser debido???
Me han dicho que en último caso elimine la toma de tierra del cableado que va a la toma exterior así no me saltará.
Que opinais, es urgente que ya me voy el sabado de rutaaaaaaaaaaa. :-\
ni se te ocurra kitar ese cable!!!!! tienes ke revisar el cable ke va desde el magnetotermico-diferencial,ke es lo ke se te salta,hasta el cargador de baterias y tambien el ke va a la toma de 220v interior.puede ke tengas alguno pelado o el cargador de baterias estropeado.pero repito ni se te ocurra kitar ese cable.porke lo ke estas teniendo es una derivacion a masa,es decir un cable de los de 220v esta rozando con la chapa y como kites ese cable y le de a alguien por tocar la chapa de la furgo mientras estas conectado a 220v .electrificado .electrificado lo dejas pegao a la furgo.
me dijeron que sería solo un pequeño coskilleo :-\ . Haré la revisión del cableado a ver
de coskilleo nada de nada!!ten en cuenta ke nuestro magneto-diferencial tiene una regulacion de 0´01mA,es decir 2.2 watios,el cuerpo humano suele aguantar sin peligro unos 6.6 watios solo durante unos segundos,pero aun asi esto depende de un factor ke no se puede preveer ni controlar.al igual ke la corriente de 220v tiene forma de onda senoidal,nuestro corazon digamos ke tambien tiene forma de onda,y hay un punto en la onda de nuestro corazon ke dura aproximadamente 0.15 segundos,si la descarga electrica nos pilla justo en ese momento,ni 2.2 watios ni nada,nos produciria una desfibrilacion del corazon muy peligrosa.llegando incluso a una parada cardiaca.ese cable ke te han dicho ke kites es precisamente para evitar ke nosotros recibamos esa descarga tan peligrosa,ya ke en caso de ke un cable falle y toke chapa,ese cable se lleva la corriente fuera de la furgo y se dispara la proteccion,si ese cable no estuviese conectado y un cable se pelase,nuestro magneto- diferencial no se enteraria de nada hasta ke alguien tocase la furgo y se llevase la descarga electrica.perdon por el tocho pero cuando oigo eso de kita el cable de tierra ke no pasa nada... me pongo malo.
ok, debe ser que el tio me quería mal jejeje, pues el fulano en cuestion es electricista pero te hare caso, yo lo que kiero es dar con el origen de la cuestión y no apaños ocasionales. REVISARÉ todo el cableado a ver si alguno está tocando los huevos.
yo tambie soy electricista y frigorista,tal vez el fulano no haya tenido sustos de los gordos como me los he llevado yo por culpa de muchas chapuzas.yo no me considero el mejor electricista del mundo,pero no kiero el mal para nadie,por eso te digo ke lo mejor es ke revises la instalacion,sin estar conectado a 220v,soluciones el problema y ya te kedas trankilo.
estando conectado tambien puedo ir quitando los fusibles (tengo 4, uno a la nevera, otros tres a tres luces distintas) y ver si me baja el machete, si kitando uno de los fusibles no baja el machete sabré que es de ese cableado. También revisare el cable 220v. Que tal lo ves??
en los fusibles no vas a averiguar nada,ya ke el problema lo tienes en la linea de 220v,ke es la ke controla el magneto,es decir la linea ke va hacia el cargador de baterias y al enchufe de 220v interior.tienes una cali t4,no?o yo estoy ekivocao.
que va, tengo una T4 transporter batalla larga del 92 qeu el alemán que se la curró pro dentro era un auténtico manitas. Miraré el cableado y te seguiré informando, espero averiguarlo pronto que el sábado me las piroooooooooo
ah,okis,aun asi creo ke haria lo mismo ke se hace en una cali.ya te digo,revisa tood lo ke va a 220v o lo ke funciona cuando le metes 220v a la furgo,ke es donde realmente tienes el problema.
gracias, ya te informare
Desmonté la conexión cee macho de fuera y desmonté el enchufe shuko de dentro y el de dentro tenía el cable azul casi tocando la toma de tierra (el pelado de los cables estaba un poco caótico) aora le estoy metiendo a una toma de fuera y no me ha saltado el machete pero tengo una duda. Si le meto mas tensión pues me saltaría el diferencial, bien pero, y si le meto menos tambien me podría saltar?? como acabo de leer hace poco??.
Cita de: tango18 en Agosto 15, 2008, 13:30:36 pm
Desmonté la conexión cee macho de fuera y desmonté el enchufe shuko de dentro y el de dentro tenía el cable azul casi tocando la toma de tierra (el pelado de los cables estaba un poco caótico) aora le estoy metiendo a una toma de fuera y no me ha saltado el machete pero tengo una duda. Si le meto mas tensión pues me saltaría el diferencial, bien pero, y si le meto menos tambien me podría saltar?? como acabo de leer hace poco??.
jejeje cogete le manual y leelo, veras como es verdad. el diferencial de nuestra furgo nos protege tanto de subidas de tension como de bajadas de tension,
ok gracias.
por otro lado... joderrrrrrrrrrrrrrrrr si antes hablo, me acaba de saltar otra vez en machete y lo subo y salta de nuevo asi to el rato y digo yo.... puede ser (que fijo que no) que cuando ve que está cargada las baterías a tope salte?? pero no puede ser xq encendí dos luces pa probar eso y volví a subir el diferencial y saltó igualmente. Joderrrrrrrrr que puede ser, miro y remiro y creo q ningún cable está pelado y me toque en masa no se, ideas....
colocaste bien los cables de la toma interior?,ese azul pelado ya esta bien colocado supongo.pues toca hacer lo siguiente,desconectate de los 220v exteriores,de la salida del magneto-diferencial,machete como lo llamas tu :),por debajo le saldran cables,desconectalos todos,conecta a 220v otra vez y sube machete.si salta es ke el machete esta mal,si no salta,vuelve a desconectarte de los 220v y bajas machete,de los cables ke desconectaste seguramente seran 2 o 3 lineas,casi seguro 2 o 3 cables mangueras.conecta solo uno,tanto la fase como el neutro,el de color gris,marron o negro es la fase y el azul el neutro. vuelves a conectarte a 220v y subes machete,si salta el problema esta en esa linea,y averiguas lo ke alimenta exactamente,si no salta volvemos a realizar lo de antes,bajas machete,desconectas 220v,kitas la linea ke esta conectada y conectas otra,y asi hasta ke des con la linea afectada.un saludo y paciencia compañero.
uf cukiyo a ver si es cierto y doy con el fallo. Probaré lo que me has dixo y ya te invitaré a un arehucas que cuando vivi un año por tu tierra era como el pan nuestro de cada dia jajajajajja. Ya te contaré.
.meparto .meparto .bebe1 y tanto ke si.
del magneto diferencial he desconectado los cables pero los que son de toma a tierra van tres, del que viene de la toma exterior se junta con los otros dos y se unen en una ficha que van a un cable negro por debajo de la furgo. Dejo la toma a tierra a la ficha solo del cable que viene de la toma exterior o desconecto la salida del magneto-diferencial solo los cables neutro y fase? no se si me explico.
desconecta solo los del magneto-diferencial,los de tierra dejalos conectados todos.
vale, ya lo he hecho aora a esperar si salta o no, te voy informando con lo que haya.
okis .bien ,hazlo con cuidado no te me vayas a kedar .electrificado
bueno cukiyo (y demas que les interese) de momento se ve que no es del machete pues no ha saltado durante dos horas con la toma exterior conectada y kitado los cables que salen del diferencial. Voy a probar conectando una de las dos "mangueras" que tengo (es la que va al enchufe shuko de 220v de dentro de la furgo). Seguiremos informando....
vale, así está el tema. El cable que va del diferencial al enchufe 220v correcto, no salta diferencial.
Ahora, el otro cable que sale del diferencial va al cargador-conversor-transformador y de este salen cables para cargar las baterías (hace poco tengo dos baterías pero ya con una me pasaba esto de que saltaba el machete) de la batería un fusible pa la calefa estática y del conversor-transformador cables para los fusibles (4 en total, cada uno pa una cosa, entre ellas la nevera, la que me parece la más sospechosa).
Cuando me salte, que me saltará kitaré primero el fusible de la calefa y así sucesivamente, correcto cukiyo o alguien???
NASSSSSSSSSSSSS me vuelve a saltar, voy a descansar .loco1
fiera,perdona la tardanza,mucho lio,desconecta directamente todas las salidas del cargador,todas incluyendo la de las baterias,deja el cargador conectado sin nada en las salidas y prueva,porke me da ke va a ser el cargador.
iba a hacerlo pero al final no lo he podido probar. Yo también pienso que debe ser tema del cargador. A ver si lo puedo probar antes de irme de vacances, que creo q no. De todas formas si fuera del cargador es extraño que me aguante siempre puesto pues unas 2 horas u 1 y media y luego caiga y una vez que cae suele aguantarme menos subido. Si lo puedo probar te lo haré llegar, sino lo probaré en un camping (ya ves, sin poder aprovexar muxo el tema eléctrico). Muchas gracias cukiyo, te has ganao una botella de arehucas .borrachos
pues con lo ke me has dicho mas se acerca el problema al cargador,porke al pasar ese tiempo algo en el convertidor se calienta y empieza a derivar corriente a la chapa de la furgo,y salta el magneto,y cuando lo subes esa pieza todavia esta caliente y por tanto sigue en derivacion y magneto para abajo otra vez.si lo averiguas avisame y tomo nota de la botellita .meparto ;D