Pues eso que me estaban pintando la furgo y al acabar el fusible del alternador (de nada mas que 175 A) estaba roto, en la volkswagen lo han pedido a Alemania ya que en la central de VW España no tienen (triste...) y no les dan plazo de entrega, asi que busco soluciones, razones por las que se haya podido fundir ese fusible y que mas puede haberse roto ya que fundir un fusible de 175 Amperios puede tener otras consecuencias, no?
Yo pienso que igual han soldado con la bateria conectada, aunque prefiero pensar que no...
Ayuda por favor...
Gracias por adelantado...
Es una T4 150 cv de 2001
casi seguro ke han soldado la chapa con la bateria puesta.
Gracias cukiyo, eso es lo primero que he pensado, pero si han soldado con la bateria puesta, es posible que esta tambien este muerta, no? otra cosa, un grupo de soldar llega a dar 175 Amperios? y otra ¿tu vives en el foro? siempre te veo por aqui echando manos a diestro y siniestro...
Alguien se le ocurre algo mas, gracias y hasta pronto...
si duermo con el teclao en la oreja .meparto .meparto no hombre es ke siempre tengo tiempos muertos en el curro y aprovecho pare estar por aki viendo cosas,aprendiendo y ayudando.ke si una makina de soldar llega a ese amperaje? y mas,yo llegue a soldar con una de 300 amperios.lo normal es ke a la bateria no le haya pasado nada,ya ke el subidon a entrado por el negativo y ha llegado a traves del bobinado del alternador a su fusible y entonses lo fundio,en principio deveria ser poner fusible nuevo y listo.ahora,ke yo iva al taller ese de chapa y les ponia finos,como se les a ocurrido soldar con la bateria puesta!!!!!ke si no llega a kemarse el fusible te prenden fuego la furgo.
Serán cabrones! Bueno, supongo que sabrán que son los únicos responsables no? Ese coche entró funcionando perfectamente y ahora no funciona... :roll: Espero que no te dejen sin furgo mucho tiempo pero, eso sí, el día que la tengas arreglada yo les cantaba las cuarenta. Joder, yo que pensaba llevarla a que me la pintaran allí... ya me echa pa'trás. Hoy en día es MUY difícil encontrar a gente realmente cualificada para hacer su trabajo...
Esto se le llama chapu de la buena,lo primero es seguro lo de que han soldado con la bateria puesta.,si se ven un poco.segundo si pedes verifica el platico de los cables del alternador,si los ves un poco derretidos es un buen calenton.revisa la bateria(si la puedes abrir,con mantenimiento viene escrito en la bat).con el libro de destrucciones de la caravela,busca los fusibles que vayan directos a la bateria como,luz interior,avisador acustico de luces encendidas,etc por si hubieran fundido más.Tampoco te preocupes mucho este año casi se me quema un camion por lo mismo y no passdo na,Y eran un Man TGA430 y eso lleva tanta electronica como los ordenadores del ministerio de hacienda.
A disfurtad que segu que no es na de na,saludos navegantes.Cuando sepa os cuelgo la fotos de CaraBella.
Gracias por las respuestas, mañana ire a por ella y hablaré con los del taller, al final me han conseguido un fusible de 150 A, que supongo será suficiente, por si acaso he pedido algun mas por si peta estando de viaje... Gracias a tod@s...
tira con ese pero en cuanto puedas ponle el ke lleva.
aqui stamos pa exar una mano en lo que sea,te digo lo mismo que´l colega solo pa tirar ya que tu bat da esos 150A y mas en un momento como el aranque(si n o me equivoco que tos posible en la parra de buda).
Saludos a todos todas.
Pero.. pq un fusible de 175ah? q es lo que le enchufas? llebas un acelerador de particulas en la furgo o q? xD
Cita de: firewer en Agosto 11, 2008, 00:09:37 am
Pero.. pq un fusible de 175ah? q es lo que le enchufas? llebas un acelerador de particulas en la furgo o q? xD
Le he metido un reactor, que no me subia en las cuestas, los 150 cv se quedaban cortos...
Es el que lleva de casa, supongo que el alternador sera de 150 A, doble clima, doble bateria, ...
Compañero cuenta como te va lo de tu pedazo de fusible y el mal copañero soldador