Hola de nuevo a tod@s l@s forer@s-furgoneter@s!!
Me da palo ser tan pesada, pero llevo horas de lectura del foro, (y eso q no me gusta estar delante del P.C.), y tengo otras 2 o 3 mil dudillas.
De antemano agradecer a tod@s los consejos, información, bricolaje,experiencias...etc...y por el buen rollito q se respira en este foro.Estoy alucinada!.Da gusto encontrar gente así y estoy deseando tener mi furgo e ir a las kddas.
Pero hasta llegar a eso, me temo q necesito otro "capote".
Después de horas leyendo y valorando pros y contras, valoro muy mucho comprar una transporter y camperizarla.Mi padre y hermano carpinteros, y ya se han ofrecido pal tema. (más majos...)¨.Solo tendría el problema de la instalación de 2 baterias para la nevera y otra "por si acaso". Algún sitio donde se dediquen a eso por Andalucía (Graná) o Extremadura (Cáceres).?Eso hay q homologarlo, no?. Puedo llevar nevera, hornillo, y armarios sin homologar?Q me contais de la calefa estática? es lo mismo q la estacionaria?. Se puede instalar a una furgo q no lleva? (perdonad si digo alguna burrada, pero lo de novatisima va en serio,jejejeje)
Por otro lado, he visto una m. polo del 2001, 150000km,122cv y automática, x 24000eurazos.Q pensais de ella? caro? muchos km? He leído q las averias de las t4 o m.polo son caras.y q además no hay muchos mecánicos q controlen, así q igual es más fiable comprar furgo nueva y apañarla poco a poco.Uf!!!!esto de las urgos es un mundo aparte!Y ESTOY ENGANXANDOMEEEE!!(NO GRITO, ES EMOCIÓN, JJJ)
Pos eso, espero vuestra valiosísima ayuda.Salu2 y mil gracias x adelantado!
Anda que no te queda nada... como empieces a perderte por el foro, a ver como te encuentras luego!
Fuera bromas, con manitas en la family, yo no me lo pensaba mucho (o mejor, nada) y me tiraba a por una furgo vacía y haría los apaños yo mismo segun tus necesidades. El tema de la batt, hay muchísima info por aquí, y si miras bien, no es muy complicado. La calefa, el montar una suele andar por los mil europeos, pa que te hagas una idea...
Venga, suerte con lo tuyo, y hasta la próxima KDD
;)
Cita de: Dortoka en Agosto 03, 2008, 22:51:06 pm
Anda que no te queda nada... como empieces a perderte por el foro, a ver como te encuentras luego!
Fuera bromas, con manitas en la family, yo no me lo pensaba mucho (o mejor, nada) y me tiraba a por una furgo vacía y haría los apaños yo mismo segun tus necesidades. El tema de la batt, hay muchísima info por aquí, y si miras bien, no es muy complicado. La calefa, el montar una suele andar por los mil europeos, pa que te hagas una idea...
Venga, suerte con lo tuyo, y hasta la próxima KDD
;)
Coincido en todo lo dicho por dortoka y recalco el echo de que instalar la Segunda bateria no tiene ningún misterio sobre todo con la cantidad de bricos perfectamente explicados de como se hace, aun asi seguro que hay mas de un forero por tu zona dispuesto ha echarte una manilla a cambio de un poco de charleta junto a unas cervecitas frias. .sombrero
Suerte con la busqueda, aunque seguro que es la furgo la que te encuentra a ti.
Ay, lolatfe, como te comprendo!! Yo estaba así mismito hace 3 meses. La verdad es que no te puedo ayudar en lo técnico, pero te envío mi solidaridad emocional en estos momentos de ultraconfusión... Un consejillo: dísfruta esta parte del proceso que aunque te quite el sueño, te sientas abducida, te entren las mariposas en el estómago y otros síntomas extraños comparables a los inicios del enamoramiento, a pesar de todo es un momentazo que tiene mucha gracia. Creo que al final, hagas lo que hagas, te encantará tu furgo, la que hayas elegido.
Un saludo, ánimo y disfrrrruta!
(yo empecé asi a lo tonto con el foro y estoy envenenadísima)
jejejej forera quien tubiese 24000 euros y tus problemas.......algunos mas jovencinos tenemos todavia muchos meses para poder tener la furgo asique....jajaja compadecete de nosotros y ahora recomendandote algo con24000me compraba 2 t3 vamos de oro la mejor furgo existente en el mundo entero ventajas te la arregla todo dios,guapa,amplia,hay mil desventaja por poner algo velocidad y alguna averia pocas y de esto no te fies las t5 como leeras por el foro dan averias caras encima,las t4 como tu dices tambien,mi eleccion la tienes clara una t3 syncro equipada o una joker y todavia te sobra pasta........piensatelo mucho eso si que las furgos como puedes ver esperan lo que haga falta y ya nos comentaras un saludo por cierto de precio son las mejores ;)
Ay, forer@s!!!esto es la caña de la montaña!! Literalmente sueño con furgonas!!Comparto lo de disfrutar este momento de dudas, lios, nervios, insomnio....y aunque inquietante, es emocionantíssssimoo!!
Ando últimamente con la idea de una transporter nueva, de 4 plazas; cada vez más se va consolidando esa idea.Y, está claro q la furgo me encontrará a mí.Me ha gustado mucho q me digais eso.
He decidido relajarme un poco y que llegue lo q tenga q llegar, q sea lo q sea, seguro q es lo mejor para mí. Ya tengo a otro de la family q me pone la batería, así q me va molando mucho la idea de ir creando poco a poco lo q va a ser mi furgona.Me lo estoy pasando pipa.Por lo q decís,me entra la duda de las t3; así q pa complicarme más la vida, buscaré información, a ver q sale.
Y de los 24 mil leuros....ya quisiera yo tenerlos. Préstamo q te crió como todo hijo de vecino, y a apretarse el cinturón. Pero ya sabeis, la vida son 2 dias y uno sale nublao, así q a disfrutar.(jo, como me enrollo)
Po´s ná, q ya os iré contando.Gracias de nuevo!!salu2
calculo que por 24 lucas sacas una shutlle que estan muy buenas y con poca chorrada que te de lastima que se rompa despues, yo tengo la multivan y al final te la pasas mirando que chorrada esta rallada o descolocada.
me parece que una t3 si tenes esa plata no te vale la pena mas vale algo nuevo ,preferible pagar al banco y no al banco y el taller.
un saludo
yo bueno tengo que seguir defendiendo la t3 para nada de acuerdo con este forero jejejee de buen royo eh¡¡¡¡¡¡pagas al banco y al mecanico sobre 100euros ahora ponte a arreglar una t4 o t5 y vas a pagar al banco mas 500 euros minimo que estan saliendo muchas averias con apenas 2 años en las t5 y en las t4 los problemas electricos no creas que son baratos jeejjeeje tirate por una t3 ome jejejeej un saludu
Buenas, teniendo carpinteros en casa hay que engañarles. La bateria no tiene mayor problema que buscarle un sitio y conectarla con su rele (aunque lo tiene que hacer alguien que ya se haya llevado algún chispazo). Lo de el tema de homologarla eso solo es si te miran mucho en la ITV. Seguramente si no te bajas de la furgo y pasas las pruebas, es muy posible que ni te la miren, o la pones como si fueras de carga, con movidas que no dejen ver bien, jeje ;). que homolgar es soltar más pasta.
El tema de las instalaciones ya depende de tus necesidades:
si pones gas: pues te puedes poner la cocina y una nevera trivalente (gas, electrica).
yo de momento con mi nevera electrica de compresor (no tengo inst. gas y no creo que la haga) tiro de lujo, con mi campingas cocino donde quiero.
Creo que no hace falta que el primer día tengas toda la furgo makeada con todo, y a medida que la vayas utilizando te iras dando cuenta que es lo que te conviene. Dispones de carpinteros de por vida.
Incluso te diría que si tienes mecanico de confianza no te pillaras una furgo nueva porque es jodido que en cuanto compras la nueva, vale menos.
Yo pedí credito para pillar una de segunda y, aunque estoy enamorao, alguna perra menos me podía haber gastado.
Ahora tengo mi apartamento en primera línea, y de momento solo en la Península Iberica pero en Octubre mis 3 semanitas espero que den para mucho.
Un saludo y con la calma, mira, prueba y adelante.
Hola de nuevo, forer@s! Aquí estoy otra vez pa consultar un par de cosillas. Ayer probé una transporter de 102 c,1.9 , y creo q para lo q yo quiero está muy bien. Pedí presupuesto con calefa estática al módico de 1800 leuros (pa quitarla siempre hay tiempo).He mirado en el foro y veo q mucha gente se la pone después por su cuenta. Qué me aconsejais?
También la he pedido con asientos giratorios, y con la fila de asientos (los 3 de atrás) pegados al maletero, de tal forma que al entrar por la puerta corredera quede bastante espacio para poner un mueblecillo y una mesa plegable. Qué os parece la idea? Me aconsejais otra forma para poner los asientos?Puede q tenga problema para llevar la carga, ya que así los asientos están detrás de lo que tenga q transportar, (me va a quedar menos maletero), los q vayan detrás tendrán la carga delante de los piés, y no se si eso es seguro.
Gracias otra vez y salu2!
Hola, el tema de la calefa sin duda pa'lante, luego siempre cuesta mas ponerla y no solo x los €€€ desmonta, monta.....En cuanto a la configuracion de los asientos al final es casi como la multivan. El maletero q te queda detras es justillo pero bueno, no se q carga llevaras pero debajo del asiento se aprovecha tb!! Con esas 4 manos q tiens n ksa t pueden hace r una casita muy maja, mira las presentaciones de la gente xra coger ideas q hay d lo mas variadito y merece la pena "perder" un poco d tiempo n mirar. Ya casi la tienes !! Animo _!!
Imagino que las T5 que esten dando problemas seran las primeras que salieron, eso pasa en todos los modelos. Un coche recien salido suele dar muchos problemas. A medida que pasa el tiempo los siguientes vehiculos no suelen dar fallos como norma general.
pregunta a los que tienen la 1.9 que tal les va
Hola lolatfe, mirate una de batalla larga tipo renault trafic, opel vivaro o nissan primastar, son la misma furgo, tambien tienes en batalla larga la transporter y la mercedes, todas esta las tienes con la configuracion que comentas y tienen bastante mas espacio.
Saludos y suerte con la eleccion.
Hola maja!!
Yo tengo desde hace 2 meses y medio una Transporter nueva. Con todos los asientos (2+3+3), cristales tintados, asientos giratorios, calefa y alguna cosa más. La de 2.5, aunque no tengo acciones en ninguna petrolera .lengua2
Estoy muy contento; la uso todos los días para ir a currar y en cuanto tengo un par de días de fiesta me piro...
Molan mucho más las viejas, pero en cuanto a funcionalidad... Depende a quién le preguntes y para qué la use, variarán los consejos!!!
Yo en mi experiencia (corta) te diría:
- La calefa me costó 1000€ sin IVA. Me la pusieron en el concesionario pero no es la oficial VW
- El regulador de velocidad va MUY bien: es muy cómodo. Si te descuidas la furgo se embala que no veas
- Los asientos: Si piensas hacer muchos kms, los apoya brazos son muy cómodos
Si tuviese máquina del tiempo hubiese puesto giratorio sólo el del copiloto. Vamos 2 en la furgo, así que uno en el asiento y otro en la cama. El del conductor es bastante complicado de girar, pues pega en el volante y hay que estar tentando para girarlo. Si encima le pones organizadores de respaldo... Pruebalos antes en el concesionario, que esa no da tanto palo rallarla...
- Los cristales tintados van de fábula. Yo ya tenía en la furgo de antes y en esta me los regalaron
Pero como ya he dicho:para gustos, colores.
Lo más importante: ponerle la pegata del foro... si es que la consigues YO QUIERO DOS!!!
Al final me vais a echar por pesao...
Yo justo tengo en mente poner giratorio solo el asiento del piloto, pero con lo que has dicho de que va muy justo para hacer el giro....... .confuso2 .confuso2
Cita de: ROMASANTA en Agosto 17, 2008, 16:38:46 pm
Yo justo tengo en mente poner giratorio solo el asiento del piloto, pero con lo que has dicho de que va muy justo para hacer el giro....... .confuso2 .confuso2
Pruébalo antesss...
Yo tengo que meter el volante (es de los que se regulan en altura y profundidad), echar el carro todo p'alante, bajar el freno mano, poner el respaldo inclinado hacia delante y abrir la puerta. El del copi (sin lo del volante y el freno, claro) gira bien, pero el del conductor tengo que estar jugandocon el carro adelante y atrás porque o pega en el montante de la puerta o en el volante. Puede que sea yo que soy muy torpe, pero un día que me tocó hacerlo lloviendo me puse de los nervios.
También puede que me falte práctica, pero ya le he pegado algún arañazo al plástico de la puerta y de los asientos... menos mal que hay un brico para repararlos!! ;D Y es que lo que no esté en este foro...
Ahora si voy sólo giro el del copi para estar sentado cómodo y au!
Cita de: Nohoch en Agosto 17, 2008, 17:11:22 pm
Pruébalo antesss...
Yo tengo que meter el volante (es de los que se regulan en altura y profundidad), echar el carro todo p'alante, bajar el freno mano, poner el respaldo inclinado hacia delante y abrir la puerta. El del copi (sin lo del volante y el freno, claro) gira bien, pero el del conductor tengo que estar jugandocon el carro adelante y atrás porque o pega en el montante de la puerta o en el volante. Puede que sea yo que soy muy torpe, pero un día que me tocó hacerlo lloviendo me puse de los nervios.
También puede que me falte práctica, pero ya le he pegado algún arañazo al plástico de la puerta y de los asientos... menos mal que hay un brico para repararlos!! ;D Y es que lo que no esté en este foro...
Ahora si voy sólo giro el del copi para estar sentado cómodo y au!
Lo que pasa es que el asiento del copi no queda lejos de la mesa?
Tambien estaba pensando en poner los dos giratorios pero ahora me lo pensare,estos son los aportes que gustan gracias
Hola lolatfe..y tod@s l@s demàs..
yo no soy de dar consejos..pero como parece que los pides a gritos..yo te daré el mio..aunque más bien es una opinión.
Yo tengo una Transporter T5 nueva que me entregaron en Enero de este año. Llevo ya 32.000km, y te puedo asegurar que es una maravilla. Yo la compré con el motor 130cv, y la verdad es que creo que es el motor perfecto para ella..no para correr, sino para poder hacer adelantamientos con seguridad y subir puertos de montaña con solvencia.
Elegí la configuración 2 / 2+1 / 3, es decir, asientos individuales delante giratorios. Uno individual mas el banco de dos en el medio, y la bancada de 3 atrás. Lo hice así pensando en la opción que tú decias, de dejar el espacio "de vida" en el centro y el banco de 3 al final.
Después de un viaje de 2000km a los alpes con mal tiempo, en el que pasamos bastantes horas con los colegas dentro de la furgo, me di cuenta de que ese espacio era demasiado grande, ya que entre la primera y la tercera fila hay demasiado espacio y no lo aprovechas. Cuando llevas a alguien de pasajero, va "allí atrás!!", y tienes que gritar para hablar con él, con lo cual no se hace demasiado agradable.
Además, el espacio que te queda en el maletero es mínimo, y cuando debes llevar algo grande (material de montaña, bicis,esquis.. el perro..)va en el espacio entre las dos filas de asientos, con el consiguiente peligro de seguridad de que en un frenazo invada el espacio de conducción, o los pasajeros acaben en medio de la carga.
Mi propuesta: mira el espacio que te queda entre la primera fila con los asientos girados (es cierto que el del conductor es algo enredado de girar, pero es cogerle el truco) y la segunda. Veràs que tienes espacio suficiente para poner una mesa colgada del lateral y podreis comer 4 personas cómodamente.
Si te quedas la segunda fila y quitas la tercera, tendrás un espacio suficiente detrás como para llevar lo que quieras, y podrás hacer una cama sólo con plegar el banco de dos de la segunda fila y alargando esa altura hasta la puerta del maletero (2,10m x 120 aprox.).. me sigues? (es algo raro hablarlo así...)
Además, con esa configuración puedes coger la furgo como Mixta, con la última ventana y el portón de chapa, con lo que te saldrá más barata que la Kombi.
Los reposabrazos? IMPRESCINDIBLES! No me imagino los viajes sin ellos. Y yo ahora echo de menos el ordenador de a bordo, por aquello de los consumos, la temperatura exterior..pero sobrevivo sin él.
Yo le puse el Airbag del acompañante, el Aire Acondicionado, las guias C del portaequipajes (luego puedes hacer muchas cosas con ellas), los asientos giratorios, y una tercera llave (de plástico, para cuando hago monte).
La calefa yo la pondría después..hay muchos sitios donde te la pondrán por 1000€..y la segunda bateria será un dia de bricolage con la familia..ya verás.. igual que tintar los cristales..todo un reto!
Bien, espero haberte ayudado un poquito.. seguimos por aquí para lo que necesites..
Un saludo!
Cita de: homellop en Agosto 18, 2008, 12:07:54 pm
Hola lolatfe..y tod@s l@s demàs..
yo no soy de dar consejos..pero como parece que los pides a gritos..yo te daré el mio..aunque más bien es una opinión.
Yo tengo una Transporter T5 nueva que me entregaron en Enero de este año. Llevo ya 32.000km, y te puedo asegurar que es una maravilla. Yo la compré con el motor 130cv, y la verdad es que creo que es el motor perfecto para ella..no para correr, sino para poder hacer adelantamientos con seguridad y subir puertos de montaña con solvencia.
Elegí la configuración 2 / 2+1 / 3, es decir, asientos individuales delante giratorios. Uno individual mas el banco de dos en el medio, y la bancada de 3 atrás. Lo hice así pensando en la opción que tú decias, de dejar el espacio "de vida" en el centro y el banco de 3 al final.
Después de un viaje de 2000km a los alpes con mal tiempo, en el que pasamos bastantes horas con los colegas dentro de la furgo, me di cuenta de que ese espacio era demasiado grande, ya que entre la primera y la tercera fila hay demasiado espacio y no lo aprovechas. Cuando llevas a alguien de pasajero, va "allí atrás!!", y tienes que gritar para hablar con él, con lo cual no se hace demasiado agradable.
Además, el espacio que te queda en el maletero es mínimo, y cuando debes llevar algo grande (material de montaña, bicis.. el perro..)va en el espacio entre las dos filas de asientos, con el consiguiente peligro de seguridad de que en un frenazo invada el espacio de conducción.
Mi propuesta: mira el espacio que te queda entre la primera fila con los asientos girados (es cierto que el del conductor es algo enredado de girar, pero es cogerle el truco) y la segunda. Veràs que tienes espacio suficiente para poner una mesa colgada del lateral y podreis comer 4 personas cómodamente.
Si te quedas la segunda fila y quitas la tercera, tendrás un espacio suficiente detrás como para llevar lo que quieras, y podrás hacer una cama sólo con plegar el banco de dos de la segunda fila y alargando esa altura hasta la puerta del maletero (2,10m x 120 aprox.).. me sigues? (es algo raro hablarlo así...)
Además, con esa configuración puedes coger la furgo como Mixta, con la última ventana y el portón de chapa, con lo que te saldrá más barata que la Kombi.
Los reposabrazos? IMPRESCINDIBLES! No me imagino los viajes sin ellos. Y yo ahora echo de menos el ordenador de a bordo, por aquello de los consumos, la temperatura exterior..pero sobrevivo sin él.
Yo le puse el Airbag del acompañante, el Aire Acondicionado, las guias C del portaequipajes (luego puedes hacer muchas cosas con ellas), los asientos giratorios, y una tercera llave (de plástico, para cuando hago monte).
La calefa yo la pondría después..hay muchos sitios donde te la pondrán por 1000€..y la segunda bateria será un dia de bricolage con la familia..ya verás.. igual que tintar los cristales..todo un reto!
Bien, espero haberte ayudado un poquito.. seguimos por aquí para lo que necesites..
Un saludo!
Que interesante...
Yo la tercera fila no tengo intencion de ponerla, primero porque viajo solo, y para varias veces al años que fueramos mas gente no creo que me compensara, aparte que el seguro sera mas caro.
Lo de que la parte de atras sea de chapa y que es mas barato me ha dado una alegria, a mi esteticamente me gustaria que la mia fuera asi, no me gusta tanto cristal.
Lo de asiento del piloto giratorio que decis que es algo enredoso me .confuso2 .confuso2 .confuso2 porque me hacia realmente ilusion aparcar, darme la vuelta y papear.. pero se ve que no es tan facil.
ja,ja,ja....tampoco es que sea un jeroglífico..pero tiene su tela.
En el asiento del acompañante es fácil..reclinas el respaldo un poco hacia adelante..corres el asiento en la misma dirección y lo giras..así de fácil.
En el del conductor hay que hacer lo mismo, pero tropiezas con el volante..(que debes encoger al máximo) y el freno de mano, que si está puesto no deja girar la base.. Además, si tienes reposabrazos acaban tocando en la puerta y en el segundo montante (donde va el cinturon). Así que tienes que estar en un lugar donde puedas quitar el freno de mano sin peligro (1a marcha puesta), y puedas abrir la puerta un momento. Pero aún así, creo que vale la pena.
Montarte un saloncillo para 5 personas y poder jugar a las cartas mientras fuera está nevando no tiene precio.. para todo lo demás...
Quitar el freno de mano? joder.... Yo viajo solo, no se si entonces igual me va a compensar tanto "lio".
Si..debes quitar el freno de mano..ya que cuando está puesto el mango supera la altura del plano de giro del asiento, y tropieza con él. Es un pequeño handicap..
En mi opinión (así es como lo hago yo..) si vais solos o sois 3 o menos, es mejor dejar la mesa montada detrás del asiento del conductor y pasarte atrás ( a la segunda fila) para comer.. es más cómodo y además es más discreto ( si llevas los cristales tintados nadie te ve).. y así tienes el espacio de conducción preparado por si tienes que largarte.
Si la mesa es suficientemente grande el copiloto podrá comer desde su asiento..y el resto en la segunda fila.. Reservad el giro del piloto sólo para cuando sea imprescindible por número de gente.. o cuando esteis cómodamente aparcados..
Cita de: ROMASANTA en Agosto 17, 2008, 17:39:13 pm
Lo que pasa es que el asiento del copi no queda lejos de la mesa?
Digamos que comes en plan romano... ;D
Yo tengo mesa pequeña, de camping, y sí que me queda lejos y baja. Pero para leer, echar una cerveza y demás menesteres es muy cómodo.
Vete a algún concesionario a probar lo de los asientos giratorios y juzgas por tí mismo...
Que se lo cobran con creces!!!
En todas las californias hay que bajar el freno de mano para girar el asiento del piloto a parte de hechar el asiento hacia adelante antes de girarle para que no tropieze con el volante, pero vamos, son 5 segundos, no es tan complicado, ademas la amplitud que tienes con los dos asientos girados vale la pena, es mi opinion.
Lo mejor como te dicen por aqui, acercate a un concesionario y compruebalo tu misma.
Un saludo