Hola a todos, por lo visto hay algo en mi furgo que consume un poco de la bat ppal, incluso cuando esta todo apagado y el motor parado.
¿Como puedo saberlo?, es decir, como puedo saber si realmente hay algo que esta consumiendo (aunque no sepa lo que).
Tengo un polimetro, pero no se donde tengo que "tocar" para determinar si la bateria tiene algun consumo
GRacias!!!
Si tienes un polímetro, y para saber si la batería se "descarga" sola, sólo tienes que medir el voltaje. Por ejemplo, cuando aparques la furgo por la noche o la vayas a dejar varios días. Mide entonces el voltaje nada más apagarla. El voltaje se puede medir entre los bornes de la batería, por ejemplo, o en el enchufe de mechero también, con una punta del polímetro en cada lado del enchufe (en el fondo del enchufe y en las paredes interiores del enchufe la otra punta). Anota ese valor de voltaje, que debería estar entorno a 12,6 V mas o menos.
Vuelve a relizar la misma operación cuando vayas a coger la furgo de nuevo, al día siguiente, o en un par de días... y compara resultados. Debería darte lo mismo o muy parecido; ten en cuenta que el mero hecho de abrir y cerrar la furgo si es cierre centralizado, consume batería, por lo que a lo mejor no te sale el mismo decimal... pero debería estar en ese orden, si no tienes nada que consuma batería.
Haz la prueba y nos cuentas.
Suerte.
tambien puedes poner un amperimetro, entre la bateria principal y el cable hacia la furgo de 100a, con esto sabras el consumo real en cada momento, y cuando aparcas la furgo sabes si hay algo que siga consumiendo.
El amperimetro del que hablas es algo que le puedo instalar a la furgo, o es un cacharrito como el polimetro, que lo usas cuando quieres??
y lo mas importante, lo venden en las tiendas de "los chinos"??? ;D
en los chinos los hay.. pero son una mi.. los hay de dos tipos, uno con uno sakas el positivo y pones un extremo del polimero en ese cable el otro en el positivo de la bateria, asi sabras si hay consumo aunq si ai muxo lo kemas..
Luego ai otra forma que es lake yo me voi a montar, es una caxarrito que lo colocas en algun lugar de la furgo que es fijo lo intercalas en elcabel del positivo, y muestra el consumo en todo momento yo me lo compre por ebay hace una semana y me costo 16 euros gastos de envio incluidos.
el polímetro tuyo debería de medir intensidades arlekin,
igual es lo que te ha dicho firewer aquí:
Cita de: firewer en Agosto 01, 2008, 13:17:01 pm
en los chinos los hay.. pero son una mi.. los hay de dos tipos, uno con uno sakas el positivo y pones un extremo del polimero en ese cable el otro en el positivo de la bateria, asi sabras si hay consumo aunq si ai muxo lo kemas..
...
pero es que yo no lo he entendido .sombrero
un saludo :)
Cuidadin con la instalacion de amperimetros en la bateria.
Del positivo de la bateria salen varios hilos. Uno de ellos va al alternador, ese no tendrá nunca consumo, pues solo da corriente cuando marcha el motor, pero tampoco da problemas en un amperimetro. Otro cable va al motor de arranque, ese no se puede medir. Suele ser bastante grueso, y no consume nada a menos que demos a la llave para arrancar, pero cuando consume es porque el motor de arranque tira de bateria, y suelen ser unos 300 Amperios, suficiente para romper cualquier amperimetro. El resto de los cables son los que van a los diferentes consumos. Ahi es donde hay que poner el amperimetro, intercalado entre el positivo y todos los cables excepto el del motor de arranque.
Hay unos amperimetors que llevan el cero en el centro y marcan amperios en negativo y en positivo. Si lo instalas en esos cables que cito mas arriba, cuando estan en parado ves los consumos en negativo, indicando que la bateria se esta descargando, y cuando el motor esta en marcha ves el desequilibrio entre lo que gastas y lo que da el alternador. Si marca positivo es que la bateria esta cargando porque se genera mas de lo que se gasta, si marca negativo es porque se gasta mas de lo que genera el alternador y el balance es negativo, la bateria esta cediendo corriente.
P.D. Un polimetro normal solo llega a unos 10 Amperios y los consumos suelen ser bastante mayores, con lo que un polimetro normal corre peligro de incendio o al menos de "fritura".
oye dedalo, me parece muy buena opción ese tipo de amperímetro. Supongo que es tipo reloj, ¿no?.
Bien, y...¿cómo tendría que hacer para instalarlo en un lugar visible?
umm, oye, me has dado una muy buena idea, para acabar con la mayoría de mis paranoias...a ver si sería posible lo que comento a continuación:
Se podría instalar un reloj amperímetro de este tipo en el salpicadero, y se podría intercalar a los cables de la bat ppal, y por otro lado a los de la 2ª, y mediante un interruptor/conmutador, seleccionar que amperaje quieres que te marque...verdad?? ???
yo compre el aparatito este y va de cojones .En el feuvert 24 e , lo enchufas a los bornes de la bateria y listo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/LAUDIO/controlador_de_carga.jpg)
eso es lo ke yo te habia dicho que hicieras..
yo e comrpado este: http://cgi.ebay.es/3-1-2-Blue-LED-Digital-AMP-Panel-Meter-Shunt-DC-100A_W0QQitemZ280252069088QQihZ018QQcategoryZ25411QQcmdZViewItem
aunq aqui lo tienes de 300a.. mas caro x supuesto http://cgi.ebay.es/3-1-2-Blue-LED-Digital-AMP-Panel-Meter-Shunt-DC-300A_W0QQitemZ280231072189QQihZ018QQcategoryZ25411QQcmdZViewItem
o de 500a para asegurarte de ke no lo kemas con el motor de arranque: http://cgi.ebay.es/3-1-2-Blue-LED-Digital-AMP-Panel-Meter-Shunt-DC-500A_W0QQitemZ370055940754QQihZ024QQcategoryZ25411QQcmdZViewItem
Cita de: LAUDIO en Agosto 01, 2008, 13:53:52 pm
yo compre el aparatito este y va de cojones .En el feuvert 24 e , lo enchufas a los bornes de la bateria y listo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/LAUDIO/controlador_de_carga.jpg)
Solo marca temperatura y voltaje.. estamos hablando de amperios para ver el consumo.
per tambien sirve para saber el estado de la bateria no?
Laudio, yo tengo exactamente el mismo cacharrito, pero como dice firewer, solo mide el voltaje, y no el amperaje.
Sin ir mas lejos, mira la historia, el otro dia mi otra minifurgo (fiat dobló), no quiso arrancar, comprobé el "estado de la bateria", y me daba perfect. llame al seguro, ellos lo volvieron a medir, para descartar la bateria y pasar a problemas electronicos..(los pelos de punta tio, de punta!!),y también les daba perfect. Bueno, pues resulta que ellos tambien midieron la bateria con un voltímetro.
Al final el problema SI que era de la bateria, estaba muerta!!, tenia su diferencia de potencial (voltaje) correcto, pero no tenia nada de "carga" o capacidad, esto lo deduje yo mismo cuando les dije que me pusieran las pinzas, a ver si se trataba solo de la bateria (estaba encabezonado, porque no pelas para temas electronicos..jiji) y eureka!!, el coche arrancando sin problemas. Vamos, que comprobar el estado de la bateria con un voltímetro es para nada!! --> por lo menos bajo mi experiencia.
De ahi que busque algo mas "real".
tio, me entraron ganas de irme a la T3 y arrancar el voltimetro este (el de tu foto) jeje
por cierto, donde has conectado el positivo del voltímetro? y como?, que yo lo tengo en plan mu chapu!! porque no encontré en su momento un cable que tuvier corriente con el contacto.
traia dos cables mas el de la temperatura pero ese nada , pele los otros dos y en cuanto vi que se encendio le di unas bueltas a los bornes y fuera( en la bateria auxiliar de debajo del asiento del copiloto)
ok, pero de esa forma siempre esta encencido y consumiendo de la bateria 2ª no?, en las instrucciones recomiendan ponerlo a algun cable que tenga corriente solo con el contacto, para que cuando quites las llaves se desconecte el aparatito.
Tal como tu lo tienes lo tengo yo, jeje ;D, pero quiero ponerlo un pelin más decente, ademas de intentar poder elegir entre bat ppal y 2ª. A ver si lo consigo, que yo de cables y chispas voy muy cortito!! .meparto.
DE todas formas ahora mismo me tiene mucho más preocupado el ver si realmente hay algo que esta sonsumiendo de mi bat ppal, encontrarlo y ponerle solución, por eso lo de instalar un amperimetro.!
ke tengas suerte ;D
yo voy aconectarlo al encendido, y con un interruptor de palanca, con doble circuito para poderalternar entre bateria principal y secundaria. solo tuve que pedir otro shunt en total y con el aparato me salio todo por 19.99€ gastos de envio incluidos, espero recibirlo la semana que biene para poderlo montar lo antes posible.
Cita de: Arlekin en Agosto 01, 2008, 09:37:57 am
Hola a todos, por lo visto hay algo en mi furgo que consume un poco de la bat ppal, incluso cuando esta todo apagado y el motor parado.
¿Como puedo saberlo?, es decir, como puedo saber si realmente hay algo que esta consumiendo (aunque no sepa lo que).
Tengo un polimetro, pero no se donde tengo que "tocar" para determinar si la bateria tiene algun consumo
GRacias!!!
Vamos a ver, el polimetro tienes que colocarlos en el modod amperimetro, en la escala que supongo que tendrá de 10A, desconecta el borne positivo de la bateria, intercala en serie el amperimetro colocando una pinza en el borne de la bateria y la otra en el cable que va a dicho borne, comprueba que hay una medida, si ésta es 0, pues no hay consumo, si mide algo pues toma la lectutra de lo que diga el aparato sabras el consuo que tiene. Mi consejo es que conectes el amperimetro y esperes minimo un minuto para saber si hay consumo. (digo esto por que hay coches que mantienen la luz interior encendida por un periodo corto, etc.). si hay consumo vas desconectando cosas posibles consumidoras (tienen corriente fija, luz de maleta, reloj, radio, etc) y vas viendo para saber que es lo que te está descargando. Si tienes dudas mandame un privado con las lecturas y lo vemos. un saludo
Cita de: MAYAGUAN en Agosto 01, 2008, 15:37:07 pm
Vamos a ver, el polimetro tienes que colocarlos en el modod amperimetro, en la escala que supongo que tendrá de 10A, desconecta el borne positivo de la bateria, intercala en serie el amperimetro colocando una pinza en el borne de la bateria y la otra en el cable que va a dicho borne, comprueba que hay una medida, si ésta es 0, pues no hay consumo, si mide algo pues toma la lectutra de lo que diga el aparato sabras el consuo que tiene. Mi consejo es que conectes el amperimetro y esperes minimo un minuto para saber si hay consumo. (digo esto por que hay coches que mantienen la luz interior encendida por un periodo corto, etc.). si hay consumo vas desconectando cosas posibles consumidoras (tienen corriente fija, luz de maleta, reloj, radio, etc) y vas viendo para saber que es lo que te está descargando. Si tienes dudas mandame un privado con las lecturas y lo vemos. un saludo
Como tenga algo gordo conectado que supere los 10a adew polimero.. y no todos son de 10a.. por ejemplo el mio esde 1a. No creo que tenga uno profesional.
Cita de: firewer en Agosto 01, 2008, 15:42:15 pm
Como tenga algo gordo conectado que supere los 10a adew polimero.. y no todos son de 10a.. por ejemplo el mio esde 1a. No creo que tenga uno profesional.
Efectivamente si tiene algo superior de 10a conectado pues el polimetro a la "merd", de otras formas cualquier polimetro normal sobre 30€ tiene escala de 10a. Cualquier consumo de más de 10a descargaria la bateria dependiendo de su capacidad en 6 o 7 horas. Normalmente no hay ningun consumo excesivo pero lo mejor es que hay que comprobarlo de todas formas. Un saludo.
30€.. el amperimetro digital que yo e puesto sale por la mitad.
GRacias Mayaguan, pues si!, el polímetro tiene una posición de 10 A. En cuanto apriete un pelin menos el sol me meto en la furgo y pruebo lo que dices.
Firewer, no creo que sea gordo el consumo, me dijeron que era mínimo.
A ver si es así (que ojala que no haya nada..pero bueno), y puedo ver que es lo que consume.
Tengo una leve sospecha sobre el temporizador de la calefa, que tiene un relojito digital. Pero la cosa es que no entiendo bien el circuito electrico de la furgo. si desconecto la segunda bateria, al rato de estar rulando, los accesorios pillan corriente!!! de la principal, y si desconecto la principal, pillan corriente de la 2ª, es decir, que supongo que existe un rele separador o algo por el estilo que no entiendo el porque me deja chupar de la ppal cuando la 2ª esta desconectada o descargada...pufff...
(poco a poco me voy enterando de cosillas, aprendiendo en el foro, pero me queda un rato!!, y no la quiero llevar a un taller de electricidad, porque se van a echar las manos a la cabeza, y van a liar la del tigre. bueno, tambien pq no hay pelas, jai jai ;D. De todas formas confio mucho más en la experiencia de la peña del foro, que conocen con lo que estamos tratando)
gracias a los 2!!
Firewer, he puesto polimetro de 30€ más o menos (aparato que sirve para varias mediciones, AC, DC, A, Oh, Continuidad, etc), ya que yo tengo varios, el más barato me costo unos 20€ y el más caro unos 180€, éste mide varias cosas más.
Mayaguan tio, perdona el incordio, pero creo que no he entendido bien como conectar el polímetro. He hecho una prueba casera con un ventilador a pilas. He puesto el polímetro en 10A, he puesto la punta positiva en el cable positivo, y la punta negativa en el positivo de una pila (para ponerlo en serie) y luego a la parte negativa de la pila, el cable negativo....y esto no marca nada, y el ventilador se mueveee!!!
que torpe que soyyyyyy .loco1
Cita de: Arlekin en Agosto 01, 2008, 15:54:51 pm
Tengo una leve sospecha sobre el temporizador de la calefa, que tiene un relojito digital. Pero la cosa es que no entiendo bien el circuito electrico de la furgo. si desconecto la segunda bateria, al rato de estar rulando, los accesorios pillan corriente!!! de la principal, y si desconecto la principal, pillan corriente de la 2ª, es decir, que supongo que existe un rele separador o algo por el estilo que no entiendo el porque me deja chupar de la ppal cuando la 2ª esta desconectada o descargada...pufff...
Vamos a ver, si desconectas la bateria secundaria con el motor parado no debe tener ningun consumo de ninguna bateria, si arrancas el motor con la bateria secundaria desconectada, al tener rele separador y no has desconectado ningun cable del "borne conector" (el que va al borne de la bateria) tendrás alimentacion de la principal (sólo con el motor arrancado), cuando pares el motor se tiene que apagar todo. No se si me he explicado bien, pero se me hace tarde para empezar a trabajar, ya con más calma te puedo contestar. Un saludo
Tio!, mil gracias por todo, te debo unas .bebe1