hola compañeros ya se que hay muuuchos hilos abiertos con el mismo problema pero lo que me a dejado desconcertao es la averia que me dicen que puede ser....vereis , desde el jueves noto que la furgo no arranca a la primera y cada dia va a peor , hoy ya le cuesta mucho arrancar y cuando lo hace tira humo blanco por el escape , si esta caliente arranca a la primera pero fria... .lengua2 , llamo al mecanico y me dice que lo mas seguro es que sea una entrada de aire al circuito de gasoil, que es muy raro que con el calor que hace por aqui sea de calentadores, estos se cambiaron hace unos 3 años , que pensais??
ahhh es una T4 1.9 D .
relé relé relé
relé?? pues puede ser por que que yo sepa no se a cambiao nunca, peroooo... cual es?? es que no tengo el libro de la furgo pa mirarlo y yo de estas cosas como que ni idea... :P
Nadie sabe lo del relé?
A mi me pasa lo mismo más o menos... aunque haga calor, la primera vez que la arranco en el día, echa humo blanco y no estabiliza el ralentí hasta pasados unos segundillos.. se queda como a trompicones... yo creo que son los calentadores... no sé---
Con esos síntomas, en mi caso siempre han sido los calentadores. Además, por lo visto, el hecho de que vaya a peor es porque el voltaje que antes se repartía para poner incandescentes los 5 (uno por cilindro en mi caso), si se te funde uno, el resto se sobrecarga y van quemándose uno tras otro hasta que ya nada. A lo mejor me equivoco, pero lo leí en algún sitio.
Los sintomas son de los calentadores,pero puede ser tambien el rele que los regula,creo que es el 102 o 104,no me acuerdo,es uno grande que hay bajo los fusibles a la derecha,prueba a desconectarlo y volverlo a poner,a veces hace mal contacto y es como si no funcionasen los calentadores.
Sobre el tema del frio,no tiene que hacer frio para que se usen los calentadores,cierto es que en sevilla arrancara mejor que aqui en el pirineo,pero necesarios son en cualquier caso.
Si no es el rele ve mirando uno por uno con un tester,salvo el que esta detras de la bomba inyectora que no podras..
Lo del humo blanco es normal,al forzar el motor de arranque vas metiendo gasoil que se quema al arrancar.Notaras ademas al arrancar como si dieras un aceleron.es normal
El rele nuevo no cuesta muy caro,si ya tienes que cambiar los calentadores casi te merece la pena hacerlo en taller,mas por la incomodidad de acceso que por la dificultad.
Suerte
Tuve un problema parecido este invierno, barajando las mismas opciones que se comentan, y al final me bastó con cambiar el filtro del gasoil...
Se había prolongado mucho el cambio y al poner el nuevo, chas! empezó a arrancar a la primera y sin humo.
Igual no es esto pero es muy barato comprobarlo.
Muchas Gracias!!
miraré los calentadores.. a ver si consigo un tester y encuentro el problema..
Igual con sólo cambiar uno, listo...
Si no, pues todos, pero la economía no esta para tirar cohetes...
os cuento.
Saludos!!
pues si que eran los calentadores, estaban todos achicharrados , y anda que no hay que liar nada para cambiarlos ...
*imagen borrada por el servidor remoto
ademas tambien hemos encontrao otra averia que no sabia que estaba, uno de los ventiladores del radiador esta gripado :P, asi que nada hemos montado todo sin el ventilador y el lunes me pasare a ver que sale
Sii? mucho liio para cambiar los calentadores? yo que quería hacerlo personalmente... menuda...
Cuánto te han costado los calentadores?
Muchas Gracias!
creo que han sido casi 20 eur cada uno, lo peor es que esta mañana a empezado a volver a no arrancar bien, voy a mirar el relé aunque la idea de una toma de aire empieza a parecer que es lo mas logico, ademas me han dao precio del ventilador nuevo, 350 eur!!! una pasada. .loco2
hauki, a no ser que luego lo cambies tu mismo, no te arriesgues con los ventiladores de los desguaces, las piezas que están sujetas a mucho desgaste no es bueno pillarlas de desguaces (a no ser que el precio sea un chollo y tu mismo lo cambies luego) a ver si te dura 2 dias y le das a la furgo un calentón de narices.
Ya lo se david lo que pasa es que no creo que me pidan mas de 30 eur en desguace hasta 350eur ...ufff , illo por cierto estaba buscando tu tlf para ver que me dieras el de furgolandia a ver si tiene algo, me lo pasas por privi??
Te lo mando.
asias!! oye tu no tendras que ir a granada no?? .meparto
Pero tu lees los privados o no??
jejejej , los leo tarde :roll:, ya e hablao con el luego me dice si tiene y si es asi ya hablamos tu y yo para ver como te doy las pelas, illo muchas gracias.
hola,
me pasaba algo parecido hace tiempo...humo al arrancar en frio...picante...con olor a gasoil...
al final, y según me dijeron, resultó ser que estaba fuera de punto, como no tenía asegurado cuando se había hecho el último cambio de correas pues aproveché para hacérselo y de paso quedarme más tranquilo.
Desde ese día arranca perfecto.
el cambio de corras se lo hice hace unos meses por lo cual no creo que sean pero tambien lo habia pensao, gracias.
quiza te perezca una tonteria,cuando no te arranque abre la caja de fusibles y prueba a mover un poco o desconectar-conectar el rele de los calentadores.si despues de eso te arranca es la conexion del rele,a mi me pasa.
bueno pues e quitado y e vuelto a poner el relé que es el 102 y a arrancado a la primera aunque ahora por las tardes parece que arranca mejor ya que como hace 45 grados imagino que le cuesta menos, mañana por la mañana lo probare de nuevo y si veo que arranca mejor comprare un relé nuevo, gracias joserra .
jejeje , no si al final....... ;D ;)
Cita de: Nachomon en Julio 22, 2008, 18:38:31 pm
;)
relé,relé,relé...no lo compres,si te pasa eso seguramente sea la conexion del cuadro de fusibles...a mi me pusieron un rele nuevo y a los 2 meses me volvio a fallar.antes de gastarte la pasta prueba a hacer eso,si el rele fallase no tendrias que conectar y desconectar para arrancar,debe ser algun tipo de holgura que hara que el rele se mueva un poco..
Vale joserra aceptamos barco, pero el problema desde el ppio viene de ahí.Que haga primero lo que le dices y si no a un desguace y cojes un rele de alguna furgo como la tuya y pruevas.Si lo tieens que comprar no vayas a la VW, vete a la tienda de recambios del barrio que te darán uno similar ,la diferencia serán 40 eu lo digo por experiencia
Un saludo
A mi me paso lo mismo en mi cali, y a veces la solucion mas simple es la correcta...Lo que tenia mi furgo era algun poro en elconducto del gasoil, de froma que cuando estaba algun tiempo parada, el gasoil se iba retrayendo en el tubo y tardaba en arrancar, porque tenia que tirar del combustible hacia el motor...Mas tiempo parada, mas tiempo en arrancar...Se la lleve a un amiguete, que me puso una valvula antiretorno, y problema solucionado. 15 €. Por no solucionarlo a tiempo (al fina siempre arrancaba), me acabe cargando la bateria..
Espero haberte ayudado. ;)
nachomon me e comprao un rele nuevo que como a mi me salen baratos pues.... y nada , sigue igual,xunetu creo que te estas hacercando al problema ;)
Hola,mi t4 arrancaba mal,echaba humo y el ralenti como loco,le meti el vagcom y era el sensor de tª g62,cuando hacia calor iba mejor con frio iba fatal.lo cambie por 25 Euros en la vw y como nueva.
Cita de: hakui en Julio 29, 2008, 19:04:00 pm
nachomon me e comprao un rele nuevo que como a mi me salen baratos pues.... y nada , sigue igual,xunetu creo que te estas hacercando al problema ;)
yo cambie el rele y no solucione el problema..al ser problema de donde conectas el rele da igual que lo cambies,hace mal contacto..
esta mañana me ha vuelto a pasar..la solucion que veo en mi caso,encontrar una caja de fusibles de otra t4 o "reforzar" la conexion de alguna forma para que el rele no se mueva
pero cambiar la caja completa de fusibles es un trabajo del copon , con el viaje de cables que entran es como pa volverse loco .loco2
Cita de: joserra en Agosto 04, 2008, 11:47:09 am
yo cambie el rele y no solucione el problema..al ser problema de donde conectas el rele da igual que lo cambies,hace mal contacto..
esta mañana me ha vuelto a pasar..la solucion que veo en mi caso,encontrar una caja de fusibles de otra t4 o "reforzar" la conexion de alguna forma para que el rele no se mueva
porke entes de acer tal semejante trabajo,por ke no cojes las patillas del rele y las estañas,le das un bañito de estaño,con lo cual se hacen mas gordas y asi entrara mas ajustado en la base,si es algun juego de alguna patilla ke esta demasiado abierta con esto lo solucionas.
Cita de: hakui en Agosto 04, 2008, 16:47:48 pm
pero cambiar la caja completa de fusibles es un trabajo del copon , con el viaje de cables que entran es como pa volverse loco
Hombre como estás de vacaciones, puedes ponerle silicona a todas las conexiones y así seguro que no se te mueven .meparto .meparto .meparto .meparto
Cita de: cukiyo25 en Agosto 04, 2008, 16:52:43 pm
porke entes de acer tal semejante trabajo,por ke no cojes las patillas del rele y las estañas,le das un bañito de estaño,con lo cual se hacen mas gordas y asi entrara mas ajustado en la base,si es algun juego de alguna patilla ke esta demasiado abierta con esto lo solucionas.
claro claro,algo asi pensaba probar antes de buscar y cambiar todo el portafusibles,seguramente no haga falta ni reforzar con estaño y curvando ligeramente las patillas del rele hacia dentro haga mas presion y no se mueva.a ver si me pongo,como no lo hace siempre solo me acuerdo cuando pasa,jeje
Hola
Cómo vais con este tema? mi problema se ha agrabado y ahora a no ser que acelere no me arranca la furgo... tiene pinta de calentadores... por lo menos es lo primero que voy a comprobar. Puedo conseguir un tester, pero no sé cómo medirlos...
me podéis echar un cable por favor?
Gracias!!!
y ya de paso... dónde está el relé de los calentadores? por comprobar también....
el rele de los calentadores lo tienes en la caja de fusibles,es el 104..ese es el que regula la corriente que va a los calentadores,si lo quitas veras que al dar al contacto la luz naranja de los calentadores no se enciende.
Aunque si dices que acelerando arranca,me inclino a pensar que puede ser mas un problema de la bomba inyectora..has hecho la distribucion hace poco?quiza te han alineado mal la correa y han modificado el avance de la bomba.
En vez de acelerar prueba con el tirador de arranque en frio...si asi te arranca mejor mira por ahi..
A mi ultimamente me arranca mejor,no se si sera casualidad,pero un dia doble ligeramente un contacto del rele(una patilla estaba ennegrecida,asi que supuse que esa era la que hacia mal contacto),y desde entonces me ha fallado muy poco.
Ya diras algo..
aio!
perdon por no contestar en mucho tiempo pero el curro me tiene muuu liao, a ver el tema que fuga de gasoil no se le ve por ningun sitio a si que pensamos que podrian ser los inyectores , que gotearan y ahogaran los cilindros ,desmontaje y al taller, me dicen en el taller que estan echos polvo pero se pueden reparar sin problema pero que van agujas nuevas, no se que nuevos y tarar los muelles ,toberas nuevas.... de todo vamos, una junta cortafuegos estaba mala y seguro que perdia compresion . no se si el fallo real es de hay pero al menos van a quedar de lujo, seguiremos informando.
Cita de: joserra en Octubre 23, 2008, 20:13:43 pm
el rele de los calentadores lo tienes en la caja de fusibles,es el 104..ese es el que regula la corriente que va a los calentadores,si lo quitas veras que al dar al contacto la luz naranja de los calentadores no se enciende.
Aunque si dices que acelerando arranca,me inclino a pensar que puede ser mas un problema de la bomba inyectora..has hecho la distribucion hace poco?quiza te han alineado mal la correa y han modificado el avance de la bomba.
En vez de acelerar prueba con el tirador de arranque en frio...si asi te arranca mejor mira por ahi..
A mi ultimamente me arranca mejor,no se si sera casualidad,pero un dia doble ligeramente un contacto del rele(una patilla estaba ennegrecida,asi que supuse que esa era la que hacia mal contacto),y desde entonces me ha fallado muy poco.
Ya diras algo..
aio!
Hola, pùes no sé... por deprinto, he comprado unos calentadores en Ebay Alemania! salen de lujo!! 5*40€ todo incluido (nuevos).
la distribución tengo pendiente de hacerla, pero no sé... es raro que sea eso derepente... Al arrancar tengo la impresión de que arrancan bien 4 cilindros y de que uno se resiste... por sensaciones sigo pensando que son los calentadores.. además ha ido empeorando progresivamente...a mi me da que tengo uno mal... ya te digo, que cuando arranca (con mucho humo), tengo la impresión de que un cilindro no tira... pasan unos segundos y el ralentí se estabiliza... puede ser que ese cilindro coge temperatura... no sé... Simplemente son sensaciones... no sé nada más...
A ver si hoy me animo y miro con el tester los calentadores y reviso el relé...
Miraré también lo del tirador, pero.... usarlo no es muy bueno verdad? por ahí he leido que la furgo se vicia... y luego le cuesta más arrancar.
pues hoy e recogido los inyectores del taller, 300 pavos por reconstruirlos completamente , mañana me los montan a ver que tal, ya os contare.
hakui ¿cmo va la cosa? ¿vas a la kdd de Alcalá?
PUES LISTA YA ARRANCA PERFECTAMENTE!!! al final no eran tampoco los inyectores era el fusible de los calentadores , bueno mejor dicho el alambre que hacia de fusible y que el anterior dueño puso en lugar de comprar un fusible nuevo, ( pa mear y no echar gota) , estaba roto y claro los calentadores no funcionaban , aunque la reparacion de los inyectores le a devuelto la vida al motor de la furgo , ahora va de lujo. .palmas
Pues no sabes como me alegro!!, vente este fin de semana pa alcalá de los gazules y así podemos verla en acción!!