hola a todos,
escribo por primera vez en el foro. me acabo de comprar una T3 caravelle 1.6 TD del 87, de la cual estoy francamente pillado. ya le he metido los primeros 1500 km (míos, por supuesto, ella ya tiene algunos más encima...).
en general todo marcha bien. únicamente estoy teniendo ciertos problemas para arrancarla. me explico: a veces se enciende el led amarillo de los calentadores del gas oil (lo cual interpreto como ke están funcionando), y la furgo arranca sin mayor problema. sin embargo, en otras ocasiones este led no se enciende, la furgo nunca arranca a la primera, le cuesta bastante arrancar (4 y hasta 5 veces).
aparentemente el ke se encienda el led (y supongo ke el ke los calentadores trabajen) no sigue lógica alguna: a veces en el primer arranque del día lo hace, otras no; cuando apenas paro para echar gasolina o hacer un recado y vuelvo a arrancar en 5 min a veces se enciende, otras no...
en fin, ke el asunto me tiene un poco mosca. lo más razonable sería pensar ke el sistema decide cuándo encender los calentadores o no, en función de la temperatura, pero como os digo no veo lógica por ningún lado.
¿a alguien le ha pasado y puede darme una orientación? acabo de estar en un taller eléctrico y el paisano no parecía con muchas ganas d eresolverlo.
gracias de antemano a todos y un saludo
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mira este post a ver si te ayuda, a mi me pasaba lo mismo, un saludo y suerte!!
http://www.furgovw.org/index.php?topic=139670.0
gracias brujo,
pues va a ser ke me voy a decidir por desconectar el famoso sensor de temperatura, veo ke es lo ke más os ha funcionado a todos.
estoy bastente pez en mecánica, por lo ke si me pudieras orientar dónde keda ese cable te estaría muy agradecido.
un saludo
mañana le echo una foto al motor y te la mando!! a mi por el momento como la seda ke me va!!! venga, nos vemos!!
vuelvo a la carga porke mi pobre furgo cada día arranca peor en caliente. antes lo hacía a la segunda o a la tercera, ahora ya me tarda más de diez intentos en volver a la vida.
tras bucear por el foro, siguiendo el consejo de nachomon, opté por solucionar el problema desconectando la famosa clema de los calentadores (mil gracias al brujo, ke se curró unas fotos orientativas sin las cuales estaba más ke condenado al fracaso).
está claro ke de la caja del relé se llega a dos sensores conectados al motor. en la siguiente foto os los muestro, ambos desconectados para mejorar la visión.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fernie/detalle_cable_doble.jpg)
uno de ellos está cubierto con una capucha de goma. por ensayo y error, me di cuenta de ke el otro es el sensor de temperatura del agua de refrigeración del motor, pues hice la prueba con el vehículo en caliente y al desconectrlo la temperatura en el cuadro de mandos se fue para abajo. por lo ke opté por desconectar el cubierto por la capucha de goma, el ke está situado más arriba en el motor.
viendo ke el otro es el de temperatura del agua de refrigeración, debería estar en lo cierto y debería haber desconectado el puñetero sensor ke informa a los calentadores de si el motor está caliente o no. allá va una foto de muestra del susodicho debidamente desconectado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fernie/primer_plano_conector_misterioso.jpg)
para acabar de orientarnos, una vista general de la zona, arriba a la izquiera la caja del relé, en el centro y enfocado el sensor cubierto por un capuchón (el ke he desconectado y aislado con cinta) y a su izquierda el cable con el otro sensor, ke engancha centímetros más abajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fernie/vista_de_la_zona_apoyado_en_parachoques.jpg)
pues yendo al grano, he desconectado ese sensor, el situado más arriba de los dos ke salen del cable ke viene del relé, y sorprendentemente el sistema "sigue dándose cuenta" de cuándo el motor está caliente. me explico, en frío siguen activándose siempre los calentadores y la furgo arranca a la primera, pero en caliente NUNCA los activa y le cuesta horrores arrancar. la única explicación ke tengo es ke no he desconectado el sensor adecuado, pero el caso es ke solo hay dos conectores en la zona y estoy seguro ke el otro es de temperatura del motor.
¿algún alma caritativa ke me de una orientación?? ¿será un problema en el relé (lo dudo, ya ke en frío el sistema funciona perfecto)?? tanto mi furgo (bautizada como griselda) como yo le esteremos muy agradecidos al ke arroje algo de luz sobre el problema
gracias a todos
Igual con las fotos me despisto un poco, pero juraria que lo que has desconectado es el presostato de aceite. Si es asi, te recomiendo que lo enchufes ayer mismo...
Saludos!
killo ese no es
el de los calentadores esta entre los inyectores al menos el mio
suerte y es mas cuadrado y tiene un par de cables o mas nu recuerdo
uff!!! poco veo.... el mio tambien tiene dos cables... pero desde aki ya poco te puedo ayudar.. te pongo otra vez la foto de mi conector... y te recuerdo ke sale de la caja de reles por si le kieres seguir... de nuevo suerte!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/brujo/conector.jpg)
hol,
gracias a todos los ke contestasteis. por fin he encontrado la dichosa clema y la he desconectado. tal y como habiais comentado, los calentadores encienden siempre y no se desactivan hasta que arranca la furgo. el arranque en caliente es una gozada, siempre a la primera.
en fin, un problema menos y super contento de habérmelo kitado de en medio.
todavía kedan pekeñas pijadas por arreglar (los limpias no echan agua, el reposabrazos no se sostiene...) pero la ke más me tocaba las narices ya ha sido resuelta.
yo doy por cerrado este post, espero sirva a los ke en un futuro tengan el mismo problema.
ah, por cierto, en el motor de mi furgo la clema estaba entre los inyectores, basta con calentar un poco la furgo, apagarla, buscar los distintos sensores ke salen del cable gordo ke viene d ela caja de los relés, ir desconectadndo de uno en uno y acabas atinando.
ALELELUYA!!!!jeje. porfin diste con la clema.pues ná, a disfrutar hasta la siguiente averia .meparto
saludos!!
Muy buenas!
Y si decís que la clema tiene dos cables, ¿no sería posible puentearlos con un pulsador y así decidir si encenderlos o no?
Es que sino parece bastante posible que un día te dejes bastante tiempo el contacto encendido y te cargues los calentadores ¿no?