Estaba a punto de poner en la furgo la 2ª batería ... un colega ke es un poco manitas me lo iva a hacer .. y como no tengo ni para pipas.. pensaba poner unas normal de coche que aunque se rompa antes ... vale muuuuuuuuuuuuuuucho menos que los ciento y muchos euros de las que se hablan x aquí ..... de poner .
y va y me dice un forero que es peligrosa que sueltan humos x los ácidos y que ni de coña si vas a dormir con ella dentro no es nada recomendable y va otro amigo me dice que pueden explotar ... (eso es cierto a mi padre le exploto la del coche hace 6 meses al arrancarlo ) y he parado el tema de hacerlo .. .loco2
Alguién sabe de las pegas de poner una batería normal como 2ª Batería ... es cierto lo de los humos tóxicos ?? puede explotar como en el coche al usarla ???
Vw monta de serie estas baterias en el interior de las furgos. Tambien dicen que los aviones se caen.... pero cuantos se caen... lo de explotar me parece muy raro
Hola TROKO:
Yo personalmente no es que tenga mucha idea del tema, pero creo que si las bateria adicionales son de gel y son mas caras sera porque son las idoneas y a la hora de dormir creo que que hay que hacerlo con cierta seguridad y en la seguridad como en la salud, no hay que escatimar el dinero.
un saludo
Yo tengo una de estas puesta, la tengo metida en una caja de plastico, pero no es estanca, estoy pensando de ponerla estanca, por si las moscas.
Pues mis dos baterias son de plomo-acido (de las normales) y yo duermo a pierna suelta.
En los momentos en los que pueden desprender gases son durante la carga, es decir con la furgo en marcha y para su salida fuera del habitaculo de la furgo/coche las baterias suelen llevar un tubito de plastico que has de colocar un extremo en la bateria y el otro que salga del interior de tu furgo. (en las T3 en el hueco de la bateria biene un agujerito que conecta con el exterior del chasis para instalas dicho tubito).
Cita de: Checo en Mayo 26, 2008, 13:37:04 pm
Pues mis dos baterias son de plomo-acido (de las normales) y yo duermo a pierna suelta.
En los momentos en los que pueden desprender gases son durante la carga, es decir con la furgo en marcha y para su salida fuera del habitaculo de la furgo/coche las baterias suelen llevar un tubito de plastico que has de colocar un extremo en la bateria y el otro que salga del interior de tu furgo. (en las T3 en el hueco de la bateria biene un agujerito que conecta con el exterior del chasis para instalas dicho tubito).
No me suena ese tubito en mi bateria. La mia es sin mantenimiento. Sera eso solo en las de mantenimiento.
Yo creo que es como todo....¿hace falta un casco en la moto?, pues si no te la pegas no. Hombre, no creo que pase nada, pero tb hay que mirar el tema de las cargas y las descargas y la vida útil de la batería. Yo al final me tiré por una AGM, que si ,es más cara, pero mira, nunca pasa nada, pero prefiero seguir pensando que nunca pasará.
Las baterías auxiliares son mucho más caras porque tienen otra tecnología distinta que permite mucho más estress de carga descarga que las baterías principales a las que no se le conecta nada raro. No creo que sean perjudiciales para la salud. En caso contratrio vendría explícito como tal.
yo creo q eso no es cierto..cualquier bateria esta cerrada casi hermeticamente...al no ser que le quitas los tapones o vasos de la parte superior y el electrolito quede al aire libre,sobretodo cuando lleva mucho tiempo caragndose parece q
upss....prosigo..... .loco2 parece q esta hirviendo y es ai cuando puede llegar a soltar gases toxicos.. pero io no creo q sea peligroso..lo unico que puede llegar a ser peligroso seria una mala instalacion electrica por riesgo de producir chispa
Nosotros hace unos meses cambie la aux. por otra de descarga profunda de acido y plomo y, casualidad
el jefe de la concesionaria tudor es autocaravanista y tiene la misma que me recomendo es una de
marca CLASSIC de 120 A ermetica sin mantenimiento. El precio: 116 Eus y va muy, muy bien.
10 dias viajando y solo enchufe una vez pero porque si eh, no tenía necesidad y eso que una autocaravana
tiene mas aparatos electricos que una furgo.
En fin te recomiendo esta marca y la casa.
Agur
Cita de: Checo en Mayo 26, 2008, 13:37:04 pm
Pues mis dos baterias son de plomo-acido (de las normales) y yo duermo a pierna suelta.
Yo también; y la tengo instal-lada en el interior de la furgo en la parte posterior (al lau de donde duermo). No sabía que fuesen tan tóxicas ni que explotaran. También decir que de noche está todo desconectau.
.malabares .malabares .malabares .malabares
No creo q sea para tanto, en mi Viano Marco Polo ambas baterías están dentro del habitáculo, y jamás he notado nada.
Salu2
Cita de: iñazio en Mayo 26, 2008, 22:27:39 pm
Nosotros hace unos meses cambie la aux. por otra de descarga profunda de acido y plomo y, casualidad
el jefe de la concesionaria tudor es autocaravanista y tiene la misma que me recomendo es una de
marca CLASSIC de 120 A ermetica sin mantenimiento. El precio: 116 Eus y va muy, muy bien.
10 dias viajando y solo enchufe una vez pero porque si eh, no tenía necesidad y eso que una autocaravana
tiene mas aparatos electricos que una furgo.
En fin te recomiendo esta marca y la casa.
Agur
¿nos puedes dar más información de esas baterías Classic??
No recuerdo las características.
El distribuidos es TUDOR. Creo, que si entras en la web de TUDOR la tendran como segunda marca.
No es de arranque que te dan un pico muy alto para arrancar un motor, estas te van dando los amperios
poco a poco segun necesidad.
Por ese precio merece la pena cambiarla cada año año y medio si notas el mas minimo fallo.
Agur
Parece que es un poco paranoia .malabares lo de los humos y explosiones ... igual es recomendable eso sí ... desconectarla al dormir x precaución ... por lo que la gente opina x aki .
Además si compras una normal en tipico centro comercial y se estropea en menos de 2 años ke dura la garantía del fabricante ...ya que no estan fabricadas para tantas cargas/descargas .... Se la llevas ya ke esta fallando y supongo te darán la pasta o te la cambian x otra, ya que tampoco ellos saben para que la has utilizado
y aunque no hagas lo de la falsa devolución en garantía ke
es un poco cutre/jitano ... x el precio de una de esas buenas te compras 3 normales.
Cita de: truper en Mayo 26, 2008, 13:09:51 pm
Vw monta de serie estas baterias en el interior de las furgos. Tambien dicen que los aviones se caen.... pero cuantos se caen... lo de explotar me parece muy raro
A mi padre le exploto la del coche ke tenía 8 años al arrancarlo .. supongo que en una furgo no pasará con una batería auxiliar ke solo consume luz, nevera .. etc, .. nada comparable con los picos de un arranque ...
A ver una cosa un poco chorra,pero yo tengo una vito 108d y la bateria esta justo debajo de mi asiento,si fuera peligroso yo creo que no la hubieran colocado hay,en cuanto a lo de los gases como muy bien dicen por hay la bateria solo depsrende gases en el proceso de biberonaje es decir en la carga o si alguno de los vasos esta abierto,cosa que en una sin amtenimiento e incluso en las convecionales no creo que pase,ojo no tengo pruebas cietificas de lo que hablo,claro que tampoco las tengo de que los usa pisaran la luna .lengua2
bueno, pues sí, las baterías de ácido son peligrosas, hay ácido sulfúrico dentro y si por el motivo que sea sale de la batería se lía una gorda,
si te toca en la piel se te irrita (la piel)
si te cae en los ojos flipas..
si cae en la chapa de la furgo se la come
si respiras los vapores te quemas los pulmones y las vías respiratorias.
pero de ahí a no llevar baterías dentro de la furgo, pse...
yo he currado un tiempo arreglando maquinaria que funciona a baterías y siempre llevaba 4 baterías de 100ah dentro de la furgo, cuando había alguna maquina jodida se le cambiaban las baterías y me llevaba las chungas, que estaban hinchadas y algunas incluso rajadas... y sí, es peligroso pero nada que no se solucione con un poquito de agua... hay que ser muy tonto para que te caiga ácido en el brazo y lavártelo cuando empiezas a ver hueso (esto último es broma, el ácido va rebajado y no llegaría a ese extremo)
lo de cargar las baterías dentro de la furgo ya es otra historia, lo más sencillo es comprar baterías que tengan conducto de aireación, se empalma un tubito hasta el exterior de la furgo y listos...
a mi me ha explotado una batería que tenía a 50cms y no me ha pasado nada, estaba en carga con los tapones abiertos y el lumbreras de mi compi se lió con la radial, la batería explotó, sacamos unos trapos, secamos el banco de trabajo, pasamos un trapo con agua y a seguir currando
para evitar los efectos de la explosión de una batería lo más sencillo es meterla dentro de una caja de plástico, no hace falta que sea estanca, con que retenga el líquido para que no se disperse por la furgo ya vale, si además la batería va fijada al chasis no hay que preocuparse demasiado en caso de vuelco... pero vamos, si vuelcas lo menos preocupante va a ser la batería
alguien ha visto donde van las baterías en una t3 de gasofa? una debajo de cada asiento, la de la viviendia puede ser de gel pero la otra es la del motor y siempre es de ácido, a ver como se soluciona eso
perdón por el tocho que os he metido pero creo que todo es útil :D
saludos!
por cierto, por si andais cortos de paranoia:
sabeis que ducharse en casa es perjudicial para la salud, resulta que si tienes presión en casa y el teléfono de la ducha pulveriza el agua, las gotitas te entran en los pulmones cuando respiras y como el agua de casa contiene cloro no estás haciendo nada más y nada menos que quemarte los pulmones... a quien le da sensación de ahogo ducharse en una ducha cerrada con agua calentita?
pa que veas hasta que punto hay que vivir sin preocuparse demasiado de nada
hola trikki soy trokko .. jjejeje.
gracias x tus comentarios ke cada uno sake sus conclusiones.... yo probablemente haga la caja estanca con chapa galvanizada de 1 mm. y la coloco debajo del asiento del piloto o debajo de la furgo ( que he visto que la doble bateria en la renault traffic se coloca allí )