Pues mi historía es un poco jodida, hace menos de dos semanas me compre una T3 syncro, se reviso en un mecánico que dió el visto bueno, y en menos de 200 Km, se ha salido una biela por un lado del motor y lo ha reventado. :(
El ex-dueño parece que me va a echar un cabo. El caso, el motor es (o era) un 2.0 gasolina, 78 cv, boxer y refrigerado por agua. Vaya por delante que no tengo ni idea de mecánica. Las preguntas que me surgen son muchas:
¿que motor puedo meterle? ¿otro igual?, pasar a diesel 1.9, es muy chungo?? puedo meter un gasolina mayor (2.1 112 Cv)?? se encuentran estos motores?? (vivo en las palmas), por cuanto me va a salir la broma?
Perdón por la chapa, pero espero esos sabios consejos de los expertos.
Pasar a diesel es un lio a la hora de homologar pero si que le puedes poner otros motores mejores o con mas potenscia lo que no se,es si al ser syncro le vale cualquier motor de gasola,pero yo creo que si que el enbolvente e el mismo que el de otra caja normal(sin 4x4).Si le vale que creo que si,hay motores a patadas pero sabiendo buscar.Suerte.
Gracias por la respuesta rápida, la verdad es que estoy un poco puteado. Eso me habían dicho que el tema del syncro, puede ser un problema.
Mañana empiezo por los desguaces, pero que me recomiendan, mismo motor, algun otro, el de un golf?, no se estoy un poco perdido.
Por cierto el motor es DG (que significan estas siglas??), he leido por ahi, que los DG son carburación, y el dueño me decía que era inyección. Puede ser?? o el tío tampoco tiene idea??. Hace falta algun dato mas para saber el motor que llevo reventado en la furgo?? En la ficha técnica pone
Tipo: G/DG
Nº cilindros/cilindrada: 4/ 1913 (joder pues ya no es 2000 no?)
Potenci fiscal/real (CV/Kw: 12,97/57,00
Sin modificar nada lo que le puedes meter es o un 1.9 o un 2.1. Aunque en la ficha tecnica ponga DG no suelen mirarlo en la itv.
Efectivamente el DG es de carburación.
Meter el motor de un golf es ya una movida. si no te quieres complicar la vida es mejor olvidarlo. No digamos un diesel.
Eso si, discrepo con caro, no es nada facil encontrar uno. Estos motores solo venian en las T3.
Si la furgo vale la pena, podrias hasta plantearte comprar un bloque motor nuevo (andan sobre 2400€ 3/4 de motor) y transplantarlo. Claro que si no sabes de mecanica ni tienes un colega que te lo haga la mano de obra te saldrá por un pico.
Si me entero de algun motor por aquí, te aviso, ahora bien, yo le devolvia la furgo al tio.
Gracias tio, por la info.
Otra pregunta, el tema del syncro, me han dicho que lo que tengo que enterarme es que motor le entra con mi caja de cambios syncro. Sabes como va esto?
Que yo sepa no hay problema con la caja.
Por 2700 euros... tienes motores reconstruidos... en seral kombi, justcamper...
ahí te pongo una lista de motores válidos para adaptar a las t3. aparte de los que ponen en la lista, a tu caja (4 tornillos)le puedes poner tambien un aircooled 2.0 de 70 cv, o de 105 si es un GB. pero, si te buscas un envolvente de una caja diesel, puedes poner y cualquiera de los de la lista de 7 tornillos. (incluído el del G60 .yupiii .yupiii .yupiii .yupiii )
LES MOTEURS ADAPTABLES
Voici un éventail de moteurs adaptables.
D'autres montage sont néanmoins possible
Sur boites de vitesses à 4 fixations
(sans platine d'adaptation)
Tous les moteurs Porsche Flat 6
Oettinger 6-cylindres Oettinger 3,7l - 180 CV
Sur boites de vitesses à 7 fixations
(sans platine d'adaptation)
Audi 4-cylindres
VW 4-cylindres provenant d'une Golf/Passat (toledo, ibiza, skoda......)
VW G60 puissance 160 CV provenant d'une VW Golf
VW 1,9l TDi
Sur boites de vitesses à 7 fixations
(avec platine d'adaptation)
Audi 5-cylindres puissance 115 CV provenant d'une Audi 90 / 100
Audi 5-cylindres puissance 136 CV provenant d'une Audi 100 5E
Audi 5-cylindres puissance 133 CV provenant d'une Audi 80/90/100/200/Quattro/Coupe/Cabrio
Audi 5-cylindres - 2,5l puissance 100kW
Audi 5-cylindres - 2,3l-20 soupapes puissance 125kW (170 CV) provenant d'une Audi 90 (ou quattro)
Audi V6-cylindres - 2,6l puissance 110kW (150 CV) provenant d'une Audi A6
Audi V6-cylindres - 2,8l puissance 127kW (174 CV) provenant d'une Audi A6
Audi V6-cylindres 2,4L 165 CV - 30 soupapes
Audi V6-cylindres 2,8L 193 CV - 30 soupapes
Audi V6-cylindres 2,8L 210 CV - 30 soupapes
Audi V8-cylindres 3,9 et 4,2 l
VW 5-cylindres provenant d'une Passat
VW VR6 provenant d'une VW Golf/Corrado
suerte y espero que te sirva la información....
Gracias tio, pero lo que me han dicho, es que de manera sencilla, los únicos que le puedo meter es el mio o un 2.1.
Creo que voy a ir a por uno reconstruido. Zurbo no encuentro la página de justcamper, alguien me puede poner paginas o referencias de sitios donde vendan motores reconstruidos. Otra pregunta ya puestos a gastar pasta y comprarlo reconstruido que le meto el mismo 1,9 78 CV (es carburación) o el 2.1 inyección, me puede dar problemas de ITV homologación y demás papeleos???
Gracias a todos y a 4 y boxer por responderme por privados y ofrecerse a ayudarme. Hay muy buena gente por aqui.
Tienes un dg por 500 euros en el foro de ventas.
http://shop.justkampers.com/index.php/cPath/1
Monta carburacion ya que montar inyeccion supone instalacion electrica y un monton de accesorios mas que van aparte del motor.
Un saludo
Pues al final resulta que el motor que ha petado en la furgo no es el DG que pone en al ficha técnica, sino un DJ, es decir un 2.1 .
Ahora a buscar ese motor. .confuso2
De los motores de la lista, los 2,6 v6 de audi, valdra tambien de un audi 100 no? Porque tengo uno con electronica y todo jejejeje
Bueno pues otra preguntilla para lo expertos, ahora resulta que el colega que me vendió, la furgo, tiene el motor que llevaba antes (el DJ) pero despiezado y según el con todas las piezas menos el cigüeñal. Me lo da todo, pero no se si sale mas caro monatr todo eso y buscar un cigüeñal, que comprar uno nuevo. En cualquier caso, se le puede sacar dinero a esto, para costear parte de la broma??
Empiezo a estar desesperado, solo he podido dormir una noche en la furgo y apenas le he hecho 200 Km, ya sueño con bielas rotas ;D (verídico).
Un saludo desde las islas.
Llamaste al teléfono que te facilité? ¿No tienen?
Hola Truman,
Aun no,. estoy agotando las vías "económicas", antes de ir a las mas caras. Pero la verdad es que mañana llamaré pra hacerme una idea. De motores reconstruidos ya he visto algun precio, sobre los 2700 :P, lo que no se si con mi avería (cuerpo del motor roto, con un buen boquete), me harán el intercambio. En cualquier caso mañana llamaré.
Un saludo y gracias.
a ver...yo te recomiendo ....que es el moment que le heches un poco de valor,y atrevimiento...busques un colega que entienda algo.y empezeis a mirarle las tripas a tu motor por que mas de lo que esta no creo que lo rompais....y si tienes una furgo antigua..es hora de que empiezes a meterle mano...por que si no no vas a salir de los talleres...un saludo
Ya tio, ojala supiera de mecánica, tuviera al menos un garage donde meterla, pero no lo veo tan fácil. Cambiar aceite, un manguito o chorradillas asi vale, pero reconstruir un motor demontado, sin tener ni idea, me parece un poco complicado.
Un saludo.
Una preguna, el motor DJ por 2790 euros que pongo en el link siguiente de serial Kombi, es nuevo o reconstruido?? no me queda claro.
http://www.serial-kombi.com/index.php?Ids=18f7429777865a1bb117f124f467307d&Menu=Rech&Action=2
Sigo viendo posibilidades, pufffff .loco2