Buenas, pues he partido mi motor supongo que porque se me fue la olla y no mire el aceite antes de salir de Albacete para Sevilla.
El motor es un 1.9 wbx DG y las soluciones y preguntas que planteo son. Primero es igual el 1.9DG con la caja automatica que con manual? porque si es distinto encontrar uno automatico tiene que ser dificil tela y me han dichjo que las cogidas son distintas. Segundo montarle un 1.7d que tengo de una furgo que anda ahora mismo montarle la furgo entera jutno con caja de cambios, me han dicho que se puede homologar facilmente al ser menos potencia. La furgo es mia y me saldria gratis. Solo mano de obras y piezas.
Si pensais alguna otra solución....Gracias
david el injerto a diesel en tu furgo bufff,pk tambien debes de cambiar caja,al ser automatica,pero no hay nada en esta vida imposible,jejej,solo k eso cuesta pelas y pelas
lo de tu motor yo peinso k buskes el 19 de tirona,lo de la caja es irrelevante,tu necesitas el blokey despues poner caja k llevas,es lo mas sencillo,k le a pasado a tu motor,sin aceite??reconstruirlo sera costoso tambnien,pero si puedes encontrar un 19 es lo mas factible k veo,debes de modificar mucho para el cambio a diesel,no se,si tienes alguna duda ya me dices
buenas!
no te quites un wbx para ponerle un diesel, eso es sacrilegio puro :D y más llevando caja automática,
busca un motor de segunda mano en ebay.de y a tirar millas, en los desguaces de aquí va a ser difícil encontrar uno...
no sé si el dg es de inyección, si es así búscate un 2.1 Dj de 112cv, hay que cambiar más cosas pero te quedará una furgo masterplaster :D
saludos!!!
hay kit de transformacion para poner el diesel con la caja automatica, teniendo el otro para las piezas q te falten no tienes ninguna pega solo un monton de horas de curro, lo mejor buscar otro motor dg o reparar el tuyo, si reparas el tuyo en condiciones sera la opcion q mas vas a disfrutar q luego se quedan unos motores muy divertidos ademas sabes q esta perfecto para hacer muchos kilometros. si tienes dudas llama a 4 .meparto
lo que me han contado tambien es que el motor dg automatico es distinto del manual las cogidas con la cjaa de cambios o algo de eso, alguien sabe algo? tambien me han dicho que la homologacion del otro motor diesel me sale por 100-150 euros al ser de menor potencia y saber procendencia el ingeniero me puede hacer la ficha tecnica sin problemas, lo que nose es si tengo que pasar itv otra vez. Lo del kit de automatico a diesel nose a ver si me entero de algo, sabeis donde se vende o algo asi? sino cambiar la caja mas el motor lo veis muy lioso? la otra furgo va bien es cambiarlo entero, buscarse un motor ya son 500 euros minimo y el otro me sale gratis yo la verdad que busco lo mas baratito...
el motor tiene los anclajes iguales , el kit de conversion te va a costar entre 300 y 500 eurazos en alemania
asi q no se q te sale mas a cuenta luego te busco la pagina de los kit de conversion
Gracias nito!! no se que hacer, para montarle el kit de conversion le pondria la caja de cambios de la otra también que me sale mas barato y cambiarle de caja automática a manual es mucho trabajo? aunque lo suyo es el motor dg que se puede encontrar si es igual el automático que el manual, a ver si pillo alguno,
http://cgi.ebay.de/T-yp-2-T3-Motor-komplett-Wasserboxer-MKB-DG-1-9-L-78-PS_W0QQitemZ280226543177QQihZ018QQcategoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.de/T-yp-2-T3-Motor-komplett-Wasserboxer-MKB-DG-1-9-L-78-PS_W0QQitemZ280226543177QQihZ018QQcategoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Ahi hay uno lo que pasa que el tio no me lo manda fijo, ademas que no me entero de na
Un motor con caja de cambios automático en lo único que se diferencia es en los parámetros de carburación o inyección dependiendo del vehiculo y algún otro pequeño accesorio que actúan sobre el acelerador y nada mas , el motor en si es exactamente el mismo, si te quedaste sin aceite es probable que solo sufriera desperfectos los cojinetes de cigüeñal si lo paraste rápido, si el cigüeñal no se a rayado (cosa probable si lo paraste pronto) y no es necesario rectificarlo la reparación es relativamente barata, no te compliques la vida con inventos raros, repara este motor o cámbialo por otro igual de desguace.
Salud
al motor se le ve una biela, que como minimo hay que soldarlo es de carburación me vale entonces el DJ?
El Motor DJ es inyección y el DG es carburación, puedes montar un DJ con el carburador del DG y te ira perfecto, como el DG es 1.9 i el DJ 2.1 si adaptas el carburador al aumento de cilindrada todavía te funcionara mejor.
Salud .brinda
eL CT 1600 de aire es facil montarselo? pensando en que lleva caja automática, es que venden uno por el foro, Gracias.
Hola!
oye nito, me puedes dar mas información sobre ese kit, he tenido 2 furgos automáticas y siempre he tenido el gusanillo de meterle un cambio automático a una diesel, no hay más secreto que el adaptador? no cambia el convertidor de par? y andará algo una furgo automática con un 1.9d de 60 y pocos cv?
saludos!! !
que tal , llamaste a jose?espero que te ayudara, ya contaras un saludo. ;)
que pasa manu le he llamado tres veces y me sale el movil apagado, lo seguire intentando, sino creo que voy a pillarme un motor por ebay.de, lo que no tengo ni idea es del envio
para el envío consultad www.illox.de, hacen portes de voluminosos, etc...
saludos!!
Cita de: topelotaso en Mayo 21, 2008, 12:23:01 pm
que pasa manu le he llamado tres veces y me sale el movil apagado, lo seguire intentando, sino creo que voy a pillarme un motor por ebay.de, lo que no tengo ni idea es del envio
el tio anda entre melilla y pontevedra...ya te comente por telefono , pero con paciencia se puede....por lo menos te puede aconsejar...sea lo que sea suerte, a mi solo pensar de que el mio me casque ya tiemblo...un saludo.
Manu tio, gracias pero sigo intentandolo, acabo de encontrar un DF ese es facil de adaptar?? es igual que el dg? da menos cv
no tengo ni idea....pero has mirado la posibilidad de meter el de un vw golf ? 4 en linea....por el foro hay un compañero que vende el dg para poner uno de estos no se si da mucho chollo pero a mi me parece una opcion tremenda....
Si tio ya he hablado con el y es la mejor opcion, lo malo es que tarda un tiempo, asi que no se tengo visto un DF muy barato tambien y un DJ de Alemania jeje asi que espero solucionarlo pronto
t3 power creo que le puso el 2.1 i , el tenia un dg antes te podra informar del chollo que da ,aparte controla de aleman ahoara vive alli.
Ya me llego el DJ de alemania, la semana que viene me ha dicho el mecanico que esta listo y montado el bloque dj con mi carburador dg, os informare de como va la cosa, me salio por 715 euros con gastos de envio el bloque motor por ebay con culata y poco mas, pelaito, el volante de inercia del dj no vale para el mio porque es caja de cambios manual y el mio automatico, ya os informo de como ha salido la cosa
bueno pues ya me hago a la idea si me casca el mio de la pasta que va a salir.....ya nos comentaras como va la adaptacion,un saludo. ;)
Por fin me dieron la furgo, despues de que se fueran de vacaciones un mes y yo de camping, la tarifa de taller me ha salido por una pasta, 1400 euros, os la resumo 35 horas de trabajo de desmontar motor, cambiar piezas de un motor a otro y montar el motor nuevo = 980 euros mas 170 euros de filtros, aceite, reloj adicional de temperatura y aceite, bujias, etc mas 7 horas y media de prueba de motor y mano de obra en puesta a punto 220 euros.
Por lo visto ha tenido un trabajo que no veas, el motor nuevo dj venia bastante pelado, lo que es el bloque con las culatas, han tenido que adaptarle mi carburador, hacerle un cableado nuevo, cambiarle bomba de agua y pipa de agua despues de montarlo, cambiarle el volante de inercia debido a la diferencia etre la caja de cambios automática y manual, soldar el escape, porque no encajaba bien, me han repasado las juntas y seguro que mas cosas, pero bueno el motor que compre por ebay ciegamente suena de puta madre y parece que el tio no me ha engañado diciendo que tiene 60.000-80.000kms segun el mecanico, de potencia la furgoneta no anda mucho mas, le cuestan algo menos las cuestas y a lo mejor ha ganado 10 kms/h en velocidad máxima pero poca cosa, segun el mecanico el consumo tiene que ser bastante menor, al ir el motor mas relajado tampoco lo he comprobado todavia. Me ha dicho que con un carburador mas grande el motor andaría bastante más, pero eso hasta que no se recupere mi economía ni me lo planteo.
El problema que me preocupa es que ha descendido bastante el nivel de aceite desde arriba hasta casi abajo de la varilla en 100kms es eso normal? el motor esta seco por todas partes...
menudo chollloooo :o :o y menuda pasta....
los motores nuevos consumen aceite los primeros 10.000.....o eso tengo entendido..un saludo y suerte ;)