parece que a veces no se pone en marcha el turbo.. es posible o solo son gana de que corra mas??
es un 2500tdi 150cv
Gracies............
Claro que si, puedenser un monton de cosas.
es posible,pero porke te falla algo.el turbo entra siempre una vez ke superas un cierto numero de revoluciones.
Ami me paso en el a3.
EL turbo funciona por vacio y lleva una menbranita y un bastago.pues eso s lo que se atasca.no deja desplazar el bastago hacia arriba y el turbo se pone en proteccion.apagas la furgo y la vuelves a encender y santo remetdio el turbo ya vuelve a funcionar .al final tuve que llevar a descarbonizar el turbo.me fallaba todo seguido.
SUERTE ;D
Gracias, veo que es como pensaba, como supongo que no es grave, pues la furgo anda bien sin turbo, cuando tenga unos ahorrillos la llevaré al médico.
saludos........
Tambien podría ser el caudalímetro, o la EGR...
normalmente cuando pasa de 2200rpm se nota un empujoncito, pero a veces no se nota.
aparte de esto la furgo funciona perfectamente.
por esto pienso que es el turbo.
que opinas Don Vito??
haz la prueva en cuestas pronunciadas,si la furgo tira bien,no te falla nada,si ves ke se pone burra,te fallara el caudalimetro,egr,cable de conexion a centralita,etc.el empujoncito ke comentas se suele notar si es una aceleracion fuerte,si es una progresiva ni se nota.
Como te comenta cukiyo los fallos de caudalímetro y EGR se suelen notar en cuestas, como si el motor se quedase atmosférico y no diera mas de sí, súbete una buena cuesta y pisa a fondo, si se queda, que empiecen a buscar por ahí. Suerte!
yo tb sufro de pérdida de potencia (en la furgo ;D)
el caudalímetro ya lo he cambiado .. pero sigue pasándome a veces...
podéis explicar un poco más del EGR que habláis? como comprobarlo o que habría que cambiar?
tengo pendiente enchufar el portatil y ver si reporta algún error la centralita ...
Por mi parte también he pasado por éste problema en más de una ocasión.
Una de las veces fue el caudalímetro, se notaba como de repente enchufaba el turbo aunque estuviera muy por encima de las 3000rpm, (en la mía salta a las 2500).
En otra ocasión fue una válvula del turbo, que directamente no saltaba nunca, y la costaba pasar de 120 km/h.
Y en la última fue el pulmón del turbo, que al igual que con la válvula, tampoco saltaba nunca el turbo.
Mira a ver como reacciona la furgo y a que revoluciones salta.
Un abrazo y suerte.
Cita de: ooznak en Mayo 07, 2008, 10:12:58 am
yo tb sufro de pérdida de potencia (en la furgo ;D)
el caudalímetro ya lo he cambiado .. pero sigue pasándome a veces...
podéis explicar un poco más del EGR que habláis? como comprobarlo o que habría que cambiar?
tengo pendiente enchufar el portatil y ver si reporta algún error la centralita ...
Pues la verdad que anularla creo que es un pisto de huevos. La válvula EGR se encarga de recircular una parte los gases de escape de nuevo a la admisión, para aprovechar el poco oxígeno que quede y así contaminar menos y aprovechar esos gases. La movida es que al circular los gases de escape a traves de ella, estos van a cerca de 1000º, por lo que puede joderse con facilidad.
tenía por ahí un documento para anularla, a ver si lo encuentro y os lo paso.
Citartengo pendiente enchufar el portatil y ver si reporta algún error la centralita ...
Joer que nivel, i eso como se hace ( cable, , blutúz o guifi) y que programa.
soys unos cracs .palmas
PD la verdad es que la tengo en garantia (2ªmano) i supongo que siendo algo de ¿motor? deben repararlo
pues si esta en garantia estas tardando en llevarla al taller.
Cita de: cukiyo25 en Mayo 07, 2008, 15:43:21 pm
pues si esta en garantia estas tardando en llevarla al taller.
eso seguro, pero ya sabeis que en algunos talleres de importadores, vale la pena tener idea de lo que le pasa al coche, que yo estoy pez en mecanica y me pueden colar cualqier rollo para dejarme fuera garantia.
Gracias a todos y espero postear solo para deciros que todo va bien. ;)