Hola:
Estoy bastante rallado porque mi furgo nunca ha perdido ni una gota de aceite , la misma cantidad que se metia de aceite se sacaba a los 15.000 km.
Cambio la correa de distribucion tensores bomba de agua correas varias cambio de aceite y filtros y a los 5.000 km tras un mes de estos cambios y gastarme 650 euros veo un charco de aceite de la leche en el suelo del garaje, el aceite remuga del cubre carter , asi que supongo que se ha ido acumulando ahi durante este tiempo y no ha salido hasta ahora.
Puede deberse a la manipulacion a la hora de cambiar la correa o alguno de estos elementos.
Porque el carter no ha tenido ningun impacto ni nada.
Agradeceria cualquier comentario.
Un saludo y gracias.
pues asi a bote pronto..
pueden ser desde los retenes de distribucion o del embrague...pero lo mejor que puedes hacer es llevarla al taller de donde salio y que lo miren.
Hola que tal.
Hombre no te precupes demasiado, piensa que hay cosas peores, mira yo como mecanico te puedo decir que sobre el tema de la correa distribución no creo que tenga que ver para que pierda aceite, pero si puede ser que el filtro aceite pierda por flojo,junta estanquiedad mal o que al colocar aceite se pueda haber demarrado, tambien mira que no sobrepase el nivel de aceite excesivamente y pueda haber reventado algun reten o junta. llevalo al mecanico que te hizo la reparacion, pues si te estas rallando y luego resulta que el mecanico te lo mira y es una tonteria como la junta estanquiedad del tapon de vaciado de aceite carter motor.
Venga un saludo y que no sea nada.
jordi
Gracias Toxic_3
Si si , es lo primero que he hecho en cuanto lo he visto.
Hace media hora la he llevada al taller , estaba el tio cenando y la leche y se la he dejado alli , mañana llamare al hijo que es el que conoce estos motores y le comentare el tema , mas que nada era para informarme de si podia ser de ahi para no ir a donde el tio diciendole que podia ser culpa de lo del cambio de la correa y que fuese imposible que perdiera por eso , asi que le comentare que creo que es debido a eso a algun reten y tal y que la mire.
Pues menuda chapuza que me podia haber liado.
A ver lo que me dice mañana.
Un saludo.
Tienes razon lacasitos , puede ser cualquier cosa, lo de que se haya derramado seguro que no porque el nivel de aceite esta casi al minimo , y hace charcos.
Pues no se a ver que me cuenta mañana entonces le dejare a el que mire a ver lo que es y que me comente , el hombre es de comfianza , asi que supongo que sea lo que sea me lo solucionara de la forma que sea si ha sido culpa de el lo asumira y sino pues nada me dira de lo que es y me pasara la receta .
Gracias.
jodo CLAVADO a lo que me ha pasado a mi!
increible.
yo hoy he llamado al taller de Madrid (yo soy de Guipúzcoa) y me ha dicho que le parece raro... que a ver si no ha aparcado otro coche ahí en el garaje
el tema es que el nivel de aceite está al máximo ...
a ver si mañana me paso por la vw de mi pueblo ...
A ver lo que me dice este mañana si la puede mirar y te comento y a ver lo que te dicen a ti en la vw , porque mi taller no es de la vw.
y como tienes el nivel de aceite? el mío está al máximo, eso es lo que me extraña. porque me hice una burrada de kms antes de guardarle en el garaje, y a los 5 días que volví al garaje me encontré el manchón.
la habrían llenado de más ? pero rezumaría al parar después del viaje?
habrán dejado algo sin apretar? pero entonces no habría bajado el nivel?
un coñazo.. un mes sin furgo .. y ahora otra vez al garaje.. ainsss...
al coche de silvia le paso parecido, mancha enorme de aceite en el garage y el porton lleno de pintitas de aceite, yo todo rallado pq miraba el nivel y ni se movia, al final tenia el carter rajado de un baden hijoputa sin señalizar, ya esta arreglado
conclusion q perdia aceite pero tan poco q la varilla no bajaba pero suficiente para hacer charco, q el aceite es muy escandaloso y con 200 ml. q el coche ni se entera montas un charco....
Cita de: ooznak en Abril 14, 2008, 22:54:11 pm
y como tienes el nivel de aceite? el mío está al máximo, eso es lo que me extraña. porque me hice una burrada de kms antes de guardarle en el garaje, y a los 5 días que volví al garaje me encontré el manchón.
la habrían llenado de más ? pero rezumaría al parar después del viaje?
habrán dejado algo sin apretar? pero entonces no habría bajado el nivel?
un coñazo.. un mes sin furgo .. y ahora otra vez al garaje.. ainsss...
Te voy a dar una posible causa. En el cubrecarte lleva una esponja que absorve aceite y mierda. Cuando te han hecho la reparación y en la averia es posible que se saliese aceite y que impregnase la esponja.
Despues de muchos km, llegas con el vehiculo caliente y ese calor residual al estar parado sin aire circulando hace liquido el aceite y mierda acumulada que cae por los agujeros....
A mi me pasaba despues de arreglar algun reten en la T4 vieja que dias despues seguia perdiendo al parar en el garaje aunque no hubiese fuga
Al retensar todo con el cambio de correas se os ha petado el retén del cigüeñal y fuga aceite poco a poco.
Seguramente sea eso.
Ciomc has dado en el clavo tio.
Esta tarde cuando he ido al taller me ha dicho que era el reten del cigüeñal,asi que se supone que eso me lo cubrira con la garantia del cambio de la correa,a no ser que diga que se ha jodido del uso.
LLeva mucha mano de obra el cambiar ese reten, la pieza me imagino que no sea cara, mas que nada por si me lo cobra hacerme una idea de lo que va a salir.
Ya he aprovechado a cambiar el sensor de temperatura que andaba haciendo de las suyas y me aceleraba la furgo sola a 1000 rpm.
Por cierto ooznak mi nivel estaba apunto de cantar el chivato naranja del nivel de aceite, asi que igual es lo que dice furgokike.
Un saludo.
pues a mi en la vw me dicen que como no me han cambiado el retén .. si es lo que se ha jodido .. no entra en la garantía de la reparación .. ya que ellos no lo han tocado... .loco2
Claro ese es el problema , que dicen eso y listo a pasar la factura otra vez y asi no palman.
Me imaginaba que era eso
Y ya cuando ooznak me dijo que era por el lado del copiloto...
Lo malo de eso es la mano de obra.
La pieza en sí no costará más de 4€, pero la mano de obra....
Hay que volver a soltar la distribución, soltar la polea del cigüeñal, sacar el retén, ponerl el nuevo, montar la polea, poner el punto, montar correa nueva y volver a poner aceite nuevo porque al soltar el retén se saldrá bastante aceite.
lo que es la leche es que no lo cambien junto con la correa... la releche... >:(
Coge la factura del cambio
de distribución, descuntale las correas y súmale el retén y eso te va a salir.
Pues lo que me faltaba.
Entonces tengo cisco con el despues de cobrarme la otra vez 650 eurazos , que me vuelva a meter otro estacazo.
Si es como decis son otros 200 euros.
A ver que me cuenta , que me ha dicho que me pase mañana.
Hola de nuevo:
Al final se ha portado me ha cobrado 132 euros por el reten el rellenado del aceite 2 horas de trabajo y el sensor de temperatura, que llevaba tiempo revolucionandome la furgoneta a 1000rpm sola de vez en cuando.
Un saludo.
en mi caso... ni una gota más de aceite de momento ....
podría estar en el motor o algo y caerse al calentar el motor en el viaje?
ya no te echa en el garaje? has puesto cartones o papel de periódico para verlo?
Si no se mancha, falsa alarma.. ha podido ser lo que comentaba kike o que cualquier mendrugo haya aparcado en tu parcela... el otro día llegúe a por mi furgo y había un charco que no veas... de cajón.. el de al lado que se puso allí a reparar la moto y prefirió manchar mi sitio..
si, ni gota. Tampoco me he pegado un viaje de 400 kms ... pero el otro día subí un par de puertos probando el caudalímetro ... y de momento ni gota... y el nivel sigue al maximo ...