Buenas, algun experto sabe como se cambian los discos y pastillas de freno en la T5? es facil o no es recomendable hacerlo nosotros mismos? me dan un presupuesto de 350-400€ por todo el conjunto delantero y me parece una pasada, por internet me sale comprarlo 180€ con portes!.
disco?ya,tan pronto...cuantos km tiene tu furgo
por una foto de la pinza y la rueda y te lo explico normalmente es facil
perdon foto de la pinza y solo
que se me va la pinza .loco2
Hola! jeje, mira tiene unos 88000, creo que el disco admite 25,5 mm como minimo y como tiene 29,4 creo, admite unos 2mm de desgaste por cada cara y creo que ya ha llegado a ese punto, y las pastilas tendran unos 4mm solo de material, y lo de la foto, a parte que tengo que aprender a ponerlas jaja, no se si te valdra de algo pakofurgo, lo mismo te lo podia mandar por mail, pero para eso tendria que desmontar la rueda claro! y no me da mucha confianza apretar luego los tornillos con la llave que viene en la t5, por lo que tendria que comprar una llave decente para darle un apriete con seguridad.
no se yo,pero la vida de los discos es mucho mas larga ke 88000 km,la lia es una t4 del 2003 con 135000 km y todavia le kea disco para rato.a lo mejor solo necesitas cambiar pastillas y te ahorras una pasta.
Los discos puedes cargartelos en una tarde,bajando un puerto sin ir mas lejos,de un calentón bueno se alabean y producen esa vibración al frenar fuerte.yo cambié las pastillas solo y luego te das cuenta que para dejarlo perfecto tendria que haber cambiado todo...ademas el mejor momento de cambiar el disco es con el cambio de pastillas.Montar las delanteras no tiene misterio tienes dos tornillos en la parte posterior de la pinza tapados con dos tapones de plastico,son torx (el de las seis puntas) ya estan fuera.Acuerdate de retroceder el piston al maximo con una palanca y las grapas para que no suenen.Ahora que tienes la pinza suelta,mira lo facil que tienes cambiar el disco,la decisión es tuya,pero mejor momento no creo que tengas.Puestos a ahorrar,que tambien se puede, guarda la pastilla exterior (Menos gastada y con el proximo cambio haces un juego...y pagas los discos con el ahorro.
Haca 15 días pague yo, 298€ por el cambio de discos delanteros y pastillas de un opel corsa, por si te sirve de orientación.
Como ahora ya se como se quitan, pues nunca los habia cambiado en ningún coche, para la próxima si ocurre igual se los cambio yo.
Antiguamente no se desgastaban tanto los discos de freno , frenaban menos pero no se desgastaban tanto, ahora el material es mas blando para que frene mejor y por eso se desgastan mas, el desgaste tambien depende de las pastillas que lleve, si las pastillas son duras se gasta mas el disco, si las pastillas son mas blandas se gastan antes las pastillas y respetan mas el disco y te puedes quedar sin pastillas en un santiamén, por lo tanto un termino medio es lo mejor ni muy duras ni muy blandas, mi experiencia eso me dice.
Joooderrr!!! Discos con 90.000Kms??? :o :o :o
Vaya mierda de furgos que llevamos!
Que yo sepa, en el,manual no aparece nada de cambio de discos, aparece el de pastillas... ???
Aio!
Cita de: trumoitxiki en Abril 24, 2008, 19:59:18 pm
Joooderrr!!! Discos con 90.000Kms??? :o :o :o
Vaya mierda de furgos que llevamos!
Que yo sepa, en el,manual no aparece nada de cambio de discos, aparece el de pastillas... ???
Aio!
Y estate contento, como he dicho anteriormente, yo los he cambiado en el coche con 78.000 km, y no por cambiar, con mas de 2 milímetros gastados en cada lado del disco y pesando menos el coche que la furgo, menos peso por frenada.
Eso no quiere decir, que en ese punto las furgos sean una m........ hoy en dia muchos coches les pasa lo mismo, yo prefiero que tenga buena frenada, aunque tenga que cambiar discos a los 90.000 kms seria peor pegarme la torta por no frenar, matarme o reparar una avería mas gorda.
Creo que estas furgos con disco de freno a las cuatro ruedas y los frenos bien equilibrados, la seguridad de frenada que llevas aunque este el suelo algo mojado, no es comparable ni mucho menos el beneficio en seguridad, a lo que pueda costar el cambio de discos a los 90.000,esa seguridad te puede salvar la vida.
Lo siento Furgopin :roll:
Para mi sigue siendo de mierda!
Como es posible tener que cambiar de discos a los 90000Kms? Ni mi k75 con 170000, ni en los dos bugas del viejo, los dos con mas de 250000kms, se han cambiado de discos, y asi te diria de infinidad de vehiculos.
Se supone que las pastillas estan pensadas para frenar desgastando lo minimo los discos.
Que yo sepa en el manual no aparece nada de cambio de discos de freno, asi como si aparece de correa de distribucion, poli-v, pastillas de freno etc.
Un saludo! ;)
La verdad es que cambiar discos con 90.000km no es normal. Especialmente si son km hechos en carretera. Pero como dice alguien, unos discos te los puedes cargar en media tarde, pegandoles calentones a saco es cierto que se alabean y vibra al frenar. Pero parece ser que ese no es el problema, sino el desgaste. No es muy normal ese desgaste a esos km, pero si están al borde de su vida útil, cámbialos sin dudar.
Si eres de Barcelona, te puedo dar los datos de un taller de Mataró que los rectifican, siempre que estén dentro de tolerancias para poder ser rectificados, sino, no te lo hacen. Es mas barato que ponerlos nuevos, y el disco queda como si fuera nuevo.
Por último decirte que cambiarlos no es dificil ni las pastillas tampoco y aunque a priori parece algo "sagrado" de tocar por temas de seguridad, lo puedes cambiar perfectamente por que es relativamente fácil cambiarlos y muy dificil que puedas hacer algún estropicio.
Pd. Tengo un Octavia con 320.000km y los discos son los de casa y aún les queda mucha vida (apenas tienen rebaba) eso si, la mayoria de km están hechos en autopista.
Yo creo que esto es como preguntar cuando duran unos neumaticos, dependera mucho de la forma de conducir, del terreno, desniveles, de la dureza de las pastillas y del material del disco, asi como si se frena en agua y/o con barro o polvo o nada de lo anterior, puede durar menos de 90000, o mucho mas de 90000, pero ese post se llamaria, cuanto duran los discos de una T5?.
Hola gente.
La verdad alucino con el tema de los discos y las pastillas de freno.
Me estais asustando, he estao leyendo temas sobre las pastillas y hay gente que se les ha encendido un testigo con 15.000 km, y las han cambiao con 26.000 km, con 37.000 km.
¿ Todas las T5 tienen ese testigo de desgaste ?
¿ Tod@s habeis cambiao las pastillas a esos km ?
Lo digo porque mi T5 acaba de hacer 150.000 km y a mi no se me ha encendio ningun testigo de las pastillas y los discos se les nota un bordecito en la parte sueperior, del desgaste supongo pero no llega a esos 2 mlm que decis.
Estoy haciendo algo mal ¿?
Un saludo.
y se podria poner discos mas grandes?COmo he visto que hay discos en t5 para llanta 16 y discos para llanta 17.....
Se tendria que cambiar la posicion de la pinza, eso se puede?
gracias
Cita de: viajero75 en Junio 17, 2008, 17:17:52 pm
Hola gente.
La verdad alucino con el tema de los discos y las pastillas de freno.
Me estais asustando, he estao leyendo temas sobre las pastillas y hay gente que se les ha encendido un testigo con 15.000 km, y las han cambiao con 26.000 km, con 37.000 km.
¿ Todas las T5 tienen ese testigo de desgaste ?
¿ Tod@s habeis cambiao las pastillas a esos km ?
Lo digo porque mi T5 acaba de hacer 150.000 km y a mi no se me ha encendio ningun testigo de las pastillas y los discos se les nota un bordecito en la parte sueperior, del desgaste supongo pero no llega a esos 2 mlm que decis.
Estoy haciendo algo mal ¿?
Un saludo.
Hola , al contrario yo creo que haces bien , ya que a ti te duran las ruedas 90.000 km y lo frenos uuufff !! será que vas suave, ademas con mirar a traves de la llanta ves cuanto ferodo te queda , yo voy para los 90.000 km en la t5 130 cv , que pesara más y creo que tendré para otros 20.000 km , y el de la vw me las queria cambiar a los 60.000 km ,a mitad de uso menos mal que se algo de mecánica , un poquito , que si no ......... y yo mientras no esten muy gastados los discos creo que dejaré los mismos , ya veré , saludos
Si quereis saber el grosor minimo de los discos se puede mirar en paginas de autorecambios, ahi pone el desgaste que admite maximo y por ahi te puedes orientar, desde luego los de vw te la intentan meter doblada casi siempre, a mi me lo han hecho con todos los coches que he tenido.
Bueno pues pensé que me iban a durar más , creo que me ha pitado en el salpicadero el chivato de los fenos , uno redondo amarillo , tengo sobre los 83.000 km , furgo t5 130cv
Alguien sabe si al poner las pastillas nuevas se quita el chivato del salpicadero sin más como en todos los coches o hay que quitarlo con el ordenador del taller ?
¿ hace falta alguna llave especial , o como siempre una de allen , fija o de tubo ?
gracias.
al final he ido al taller , 174 eurazos el cambio de pastillas , 60 de mano de obra , te cobran una hora y tardan 15 minutos . .loco2
Que cabrones! 29.000 pelas por cambiar pastillas. Por curiosidad ¿Has ido a vw o taller independiente?
encima hoy he visto que se les rompió el empalme del cable del chivato , va con un terminal y me lo han amarrado con una brida de palstico , se van a enterar >:( , a día de hoy cada vez que he ido al taller he salido con algo roto , si no mirar mis mensajes anteriores en el foro
oye ta,yo creo que deberias ir directamente con tu abogado ;)
Yo puse pastillas delanteras el lunes con 90.0000 km.Disco todavia tengo para rato.O eso espero
Cita de: kepasamaik en Septiembre 24, 2008, 15:34:10 pm
oye ta,yo creo que deberias ir directamente con tu abogado ;)
Si es que no se puede ser bueno , dicen que me lo cambian sin problemas , pero es que .......... que mala suerte
Hola ta.
¿Te ha pasado en concesionario oficial vw o en un taller independiente?
en la vw , simpre la llevo alli , que luego no digan nada
Creia que lo habia visto todo en vw, pero esto es una pasada, ya nos contaras lo que te dicen por que esto es una chapuza acojonante.
Yo estoy mirando precios de las pastillas y discos, y rondan los discos delanteros mas de 300€!! y pastillas 90, asi que creo que lo voy a cojer en oscaro por internet que los discos no llegan a 100€ y las pastillas 40, y que me los pongan en algun taller que ya tengo por ahi alguno localizado donde me las pongan sin ser material del mismo taller.
¡Que demasiado!
Me imagino que aún estás en garantía ¿No?
Aún así, por cambiar pastillas en otro sitio no pasa nada, es como las ruedas o el líaquido lavaparabrisas, no pierdes garantía aunque lo cambies en otro sitio. Los discos ya son otro cantar.
En cualquier caso, es una putada para cualquier otra cosa tener que pagar estos precios que facturan de forma tan irreal (1 hora por cambiar unas pastillas). Es un robo a mano armada legal.
Hola,
a mí con 78000 km se encendía a veces el testigo de los frenos, ví que había bajado el nivel y no lo repuse por suponer que por el desgaste de las pastillas los bombines se habían " chupado " lo que faltaba, por supuesto el manual no explica nada de ese testigo , ni siquiera que la furgo lleva pastillas con chivato ( del izq y tras dcha).Como me iba de vacaciones cambié las delanteras que las quedaba un poco todavía.Lo de cambiar los discos sin haberlos rayado o deformado tan pronto parece un poco raro.
Las pastillas costaron unos 60 e las delanteras y nunca había cambiado unas ( lo mío eran los tambores del land -rover), pero fué bastante sencillo, sobre todo por que con las pastillas vienen los tornillos que hay que aflojar para que salgan, tener en cuenta lo de apretar los bombines y el cable del testigo tiene un conector que es mejor cargarse el de las pastillas viejas para sacarlo, en la vw tendran (o no ) el útil para sacarlo, yo no vi otra forma( y he currado mucho con cables) .El líquido de frenos recuperó su nivel y el testigo sólo se enciende ya con el freno de mano.
Ya he hecho más de 10000 km con las nuevas, no problem.
Saludos.
PD: por supuesto ,en el segundo cambio de aceite (52000 km) el conce queria cambiar las pastillas , como les dije que estaban ok, dijeron que ya , pero no llegan a la prox revision......
marman, no he entendido bien, dices que para sacar las pastillas hay que romper el cable que te dice el desgaste? es decir, que cuente con que si lo llevo a un taller de la calle me lo van a joder? no hay otra manera?.
A ver , las pastillas salen bien ... pero se queda la del testigo enganchada al conector, se parece mucho al del sensor que hay en la salida del filtro de aire para que te hagas una idea. Intentando sacar el conector lado pastilla, partí el de la frgo que va montado en un soporte de la suspensión,tiene una pestañita interior pero pude liberarlo , al final destruí ( espachurré con alicate) el conector de la pastilla y los trozos fueron saliendo , el nuevo entró sin problemas y cianolit (con mucho cuidado ) para el partido.
A lo mejor he sido un torpe y sale con facilidad urgando un poco :-[
Saludos
Cita de: marman en Octubre 01, 2008, 15:43:08 pm
A ver , las pastillas salen bien ... pero se queda la del testigo enganchada al conector, se parece mucho al del sensor que hay en la salida del filtro de aire para que te hagas una idea. Intentando sacar el conector lado pastilla, partí el de la frgo que va montado en un soporte de la suspensión,tiene una pestañita interior pero pude liberarlo , al final destruí ( espachurré con alicate) el conector de la pastilla y los trozos fueron saliendo , el nuevo entró sin problemas y cianolit (con mucho cuidado ) para el partido.
A lo mejor he sido un torpe y sale con facilidad urgando un poco :-[
Saludos
eso es lo que me han roto a mi y puesto con una brida , a ver si me lo cambian
Buenas, os queria contar los precios que me han cobrado esta semana por cambio de varias cosas, mas que nada, por si alguno esta pensando ir a vw y no haga una locura! jaja.
Discos y pastillas delanteras bendix y filtro de aceite 124€ en oscaro.es iva y envio incluido.
Mano de obra para esos discos y pastillas 35€.
Aceite repsol 50501 30€ en tienda de repuestos.
Mano de obra para cambio de aceite y filtro 12€
El resto de filtros, aire, habitaculo, gasoil etc, cambiarlo vosotros, vamos a ahorar un poquito porfavor!!, por cierto, en midas presupuesto de casi 400€ por discos y pastillas delanteras, y ni pensar en vw, me duele solo de leer lo que obran a la peña por ahi.
No me habian pedido todavía el cable , asi que he ido a cambiar el acite y filro del aceite , 254 eurazos , me han dicho que la proxima vez puedo llevar yo el aceite :o si quiero , los filtros no merecen la pena , curiosamente estan al mismo precio en la calle, el cable de los frenos que rompieron , vale 40 y pico euros , menos mal que lo vi , por cierto hoy cambié el aceite en la vw y parece que salió indemne .meparto , a ver si dura, que cruz tengo con ellos y ellos conmigo .loco2
Al final he cambiado discos y pastillas en un taller y los repuestos los compre por internet (bendix todo), al final 150€ aproximadamente todo incluido, el conector sale sin problemas.
Yo cuando cambio el aceite me sale unos 80€ aceite, filtro y mano de obra en el mismo taller, comprando yo todo, aceite repsol 50501 no el longlife, filtro mann.
Veo un robo innecesario ir a vw, ademas me parece que no se pierde garantia si cambias el aceite fuera de la casa.
Buenas carlos, gracias por la info. una pregunta estuve mirando en oscaro pero no me acabo de aclarar cuales son las pastillas que necesito....
la mia es una transporter 1.9 tdi del 2006..... como l miro
gracias y un saludo
oye si no tienes mucha prisa te lo miro y te doy el enlace, pero dame un dia o dos que estoy muy muy liado.
Cita de: carlos. en Diciembre 19, 2008, 23:24:37 pm
oye si no tienes mucha prisa te lo miro y te doy el enlace, pero dame un dia o dos que estoy muy muy liado.
muchas gracias y no te preocupe que lo pediria en enero gracias otra vez ;)
Ufff no entiendo nada pero yo tengo 325.000 kms y no se cuanto me queda de discos pero no los cambie nunca; y hablais de menos de 100.000 kms ?
Trakamon, si es combi creo que es este catalogo:
http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_TYPES=14240&ID_OSC_LEVELS=919&resolution=1259
Lino, eso depende mucho del tipo de uso, frecuencia de uso, y un largo etc, tu puedes tener los discos nuevos con ese kilometraje y otro con 90 mil ya tenerlos fundidos, eso se desmonta la rueda y con un micrometro se mide el grosor del disco y sabiendo el fabricante y modelo se puede saber que minimo de desgaste admite ese disco en concreto, los mios la verdad con 100 mil aguantaban un cambio de pastillas mas, pero como me costaron muy poco ya me lo quite de encima...
Cita de: carlos. en Diciembre 20, 2008, 23:39:18 pm
Trakamon, si es combi creo que es este catalogo:
http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_TYPES=14240&ID_OSC_LEVELS=919&resolution=1259
Lino, eso depende mucho del tipo de uso, frecuencia de uso, y un largo etc, tu puedes tener los discos nuevos con ese kilometraje y otro con 90 mil ya tenerlos fundidos, eso se desmonta la rueda y con un micrometro se mide el grosor del disco y sabiendo el fabricante y modelo se puede saber que minimo de desgaste admite ese disco en concreto, los mios la verdad con 100 mil aguantaban un cambio de pastillas mas, pero como me costaron muy poco ya me lo quite de encima...
si que es ese el enlace! muchas gracias carlos
saludos