Buenas a todos, os cuanto lo que me acaba de suceder para ver si me podeis ayudar si a alguien le ha pasado lo mismo alguna vez. Iba de camino para mi casa cuando de repente suena un pitido y se enciende la luz del aceite, hasta ahi todo normal, pienso mañana a primera hora compro una garrafa si se el aceite que usa o sino lo llevo al midas a que me lo pongan ellos. Pero no iba a ser tan facil enb el primer semaforo que me paro empieza a temblar y hace amago de calarse, aguanto sin que se cale acelerando. Acto seguido marcho y justo antes de llegar a mi casa otro semaforo, este no me da tiempo a acelerar y se me cala, tras varios intento slo arranco y aparco. Lo siguiente que hago es escribir este mensaje,je,je. Si alguien sabe que puedo hacer o lo que me ha pasado se lo agradeceria mucho, sino voy a ver si mañana a la hora de comer arranca y lo llevo al taller. toco madera pa que solo sea el aceite.
Bueno muchas gracias de antemano y buenas notxes a tos.
PD: alguien sabe que aceite usa una t4 multivan de 85cv del 91 ?
pues te va a parecer mentira, pero lo mismo me pasó ayer. Hice dos kilómetros, porque estábamos a punto de llegar. Total miré las instrucciones y :o si oye un pítido y se enciende el piloto del aceite:pare inmediatamente y verifique el nivel del aceite.
Lo hice y vaya si me faltaba aceite...
Compré aceite y solucionado, pero vaya susto. vigila que no hayas gripado :-[
Lo que no sabía es que con 4000 kilómetros me haya consumido todo el aceite. Es normal???
Es un motor seminuevo con 30.000 km
ke a los 4000 km se gaste todo el aceite no es ni medio normal, yo creo ke te lo tiene ke tirar, porke consumir tanto.... ???
saludos
es un motor diesel, y tenía entendido que gastaban 1 litro de aceite cada mil kilómetros
1 litro de aceite cada 1000km?? entonces si puede ser, porke la furgo llenara unos 4l o 4,5l, pero me parece muchisimo muchisimo, yo con mi t3 me hago con 4,2l (ke es lo ke entra) si kiero unos 10000 km y todavia no se me enciende el chivato, aunke lo suelo cambiar cada 8000km+-, y sin rellenar nada entre cambio y cambio... yo pienso ke no es normal ke chupe tanto... ???
wenas, yo acabo de mirar el aceite de mi furgo T3 (conste q no tengo ni idea de mecanica) y esta un poco mas bajo de las marcas, mi duda es si tengo q ir rellenando...y q aceite uso.
Gracias por adelantado. .loco1
Cita de: poyonki en Julio 13, 2007, 10:25:34 am
wenas, yo acabo de mirar el aceite de mi furgo T3 (conste q no tengo ni idea de mecanica) y esta un poco mas bajo de las marcas, mi duda es si tengo q ir rellenando...y q aceite uso.
Gracias por adelantado. .loco1
pues claro que tienes que rellenar... y vigilar!
vete echando medio litro... o algo más, no pases el max
el tipo de aceite? el que lleves... no recuerdo ahora el que echaba, creo que era 10-40 cepsa.., eso mejor pregunta en la tienda o en el buscador del foro
Joder tios...... :-X
La luz del aceite NUNCA debería llegar a encenderse. Cuando de enciende el dichoso piloto es que ya no tiene NI GOTA de aceite. Si intentamos continuar sin aceite en el motor, la grimpada está asegurada.
Es por ello que deberia OBLIGATORIAMENTE, revisarse de vez en cuando (cada 1.000 km por ejemplo)
En motores antiguos, es normal un consumo moderado de aceite (MAX. 1 litro cada 1.000 km., que ya me parece una pasada)
Normalmente, en los motores más modernos, estos consumos ya serían muy exagerados.
Cuanto más viejo es un motor y más se ha forzado ( acelerones, recalentones, tirar de caravanas o de peso, etc,etc,etc,) más holgura empieza a tener el piston con el cilindro, y por eso sube el aceite hasta la cámara de combustión y se quema.
El vehículo que quema aceite, saca por el tubo de escape un humo blanco "azulado", sintoma claro de que el motor está quemando algo más que gasoil - gasolina.
El verdadero problema de que un motor queme aceite, no es el aceite en si mismo (le pones más y punto), si no que como ya he explicado, es sintoma de que hay holguras, y estas repercuten en las compresiones.
Si la compresión es debil, el motor tira mucho menos (pierde potencia).
La única solución mecánica al problema (a parte de cambiar el motor) es el rectificado del mismo.
Por cierto, hakunamatata.... te cargaste el motor o te sonrió la suerte ?
Joder, ya te digo!! si pita, ni un centímetro más!! eso es que no llega ni una gota!!! por eso se cala y normalmente CAPUT, adios motor!!!!
Mucho cuidado con eso, es mejor ser paranoico y mirar muchas veces!!!
Citar
Normalmente, en los motores más modernos, estos consumos ya serían muy exagerados.
;D.... depende, tu no has visto un motor Opel de los DTi..... aceite casi como si fuera gasolina.
.... y los motores TDI, cuando son nuevos la mayoría consumen aprox. entre 0,5 y 1L a los 1000km que conforme pasa el tiempo (hacia los 30.000 km) se van ajustando y ya no consumen tanto. La mia ahora mismo con 85.000 km consume el litro a los 5000 km y nueva.... me asusté, se chupó más de medio litro en los primeros 1000 km.
Eso si, si se enciende la luz del aceite.... quietos paraos.... que al motor no le queda casi ni gota.
Salu2
hola!
pos a mí me ha entrado una duda muy grande ???...el otro día veníamos de catalunya y nos sonó el chivato del aceite...paramos en una estación de servicio y pillamos un litro para diesel, no sé, como no tenemos ni idea y mañana salimos pa' galicia...digo yo...el haber mezclado con otro distinto del que llevaba puede fastidiar el motor o algo? tendría que cambiarle todo el aceite por si acaso? ah! es una t5...
gracias de antemano
saludos
Hermnanos... lo normal es que no gaste aceite... la mia tiene 10 años y no gasta nada en los 6000 7000 que le hago antes de cambiarlo.....
no, a la mía no se lo tendría que cambiar hasta dentro de 2000 o así pero es por haber mezclado aceites, tenía un turbo life 0w30 y con el que rellené es elite 15w40, es que no sé si se pueden mezclar las dos clases de aceite, por eso, antes de hacer otro viaje largo...sería mejor cambiar el aceite?
Pues mejor se lo cambias ya no?
y asi no tenes procblemas...
pues va a ser que sí, era por esperar a la revisiòn de los 45000 y hacer todo de una vez, ya que te pegan la gran clavada en el concesionario...pero, si, por si acaso, habrá que ir mañana tempranito a algún midas que esté abierto...
gracias majo! :)
difiero contigo fuertechdfjkwkhik..........joer con el nombre apañero ;)
pues segun que modelos de motor si necesitan aceite pero por regla no necesitan demasiado,salvo cuando son nuevas ,que necesitan rellenarse mas a menudo,eso si,si te ha pitado el chivato.................reza ,pon velas y haz lo que puedas porque te has quedado como en verano comiendo bocadillo de polvorones,nunca se debe mover el motor sin aceite y mucho menos intentar arrancarlo cuando se para.Suerte y que no sea nada
P.D.en cuanto al aceite de rellenado mejor si es de la misma marca y graduaje del que ya lleva, por los componentes y eso
no hombre.. yo no digo que teng que hacerlo o le mato!!!
hazlo si queres no porque te lo diga... no es l acantridad que le falta creo yo, sino la diferente graduacion de los aceites no?
mejor que mejor tener un tipo de aceite ene l motor y no dos NO?
o me perdio algo?
Fuert = FUERTEVENTURA
CHK = CHIKY
ES FACIL HOMBRE ;D
bueno, hijosdecaín(anda que, tu nombre no será difícil de pronunciar, pero se las trae, eh? bueno, bueno no serás, je,je), oye, entonces tú qué opinas...ya sé que es mejor poner el mismo aceite, pero es que no había el mismo y sólo me preocupè que fuera diesel...entonces, no me aguantará hasta la revisión del mes que viene? o por ahorrarnos unos leuros no nos vamos a cargar el motor...
saludos
Aguantarte? si creo, no es tremendamente importante... pero..... como tu veas, si es por lo de ls perras, piensa que te los vas a gastar el mes que viene, no hagas muchos km por si acaso.... a ver si un experto en mecanica te aconseja mejor...porque no se si tendras pronlemas en un mes...
Yo creo que no
bueno ,ya lo dije ,mejor con la misma graduacion porque los componentes son los mismos y asi se adieren por igual a las piezas del motor y todo este lleva la misma temperatura ,piensa que los motores estan hechos casi al milimetro y las zonas pueden tener fisuras que lo averian ,lo de las marcas iguales es por la misma razon aunque esto no es tan exagerado,pero bueno si te ha pitado el chivato pierde tiempo y revisa el aceite cada 1000km como minimo.De todas formas si estoy contigo en lo de cambiarlo auque sera mejor si primero se sabe si hay PEQUEÑA averia porque si la hay se lo van a cambiar de todas formas
P.D.:lo del nombre mio es porque soy .macarra y es el titulo de una cancion .loco1
aclarado, merci :)
Lo mas primordial al ponerte en carretera es;
1º vinificación de la presión de los neumáticos.
2º revisión del nivel de aceite y en su caso rellenar si hace falta, el aceite para el motor es,
como la sangre para las personas, si una persona va perdiendo sangre al final caput los
motores les pasa lo mismo, si no le haces la transfusión a tiempo adios.
3º agua de refrigeracion, verificacion del nivel y rellenar en caso necesario.
Estos tres puntos como mínimo son muy imprescindibles para hacer un viaje con un noventa
y nueve por ciento de tranquilidad.
Yo no estoy muy ducho en el tema sobre el aceite, pero me gusta preguntar
cuando tengo que comprar algo y antes de comprar tambien me empapo sobre lo que debo
comprar.
Normalmente las T5 vienen con aceite 5w30 aceite de larga duración, aceite buena pero
muy cara, aceite Castrol engine III vale normalmente 22€ el litro, yo lo he sacado por 15€ en
recambios irun siempre compro alli.
Al punto concreto, cuando se rellena el motor porque ha gastado aceite, como minimo, se le
debe añadir aceite de la misma densidad, por ejemplo, si lleva 5W30 se tiene que
rellenar con 5W30, tampoco importa que la marca sea repsol o la madre que la par...como
digo siempre que sea de la misma densidad, cualquier marca de aceite con la misma densidad
son de una calidad muy parecida, una pequeña diferencia puede ser que no contenga
algún aditivo que la mas cara pueda llevar, en la proporción que se añada no va a hacer que
el aceite pierda mucha calidad, en todo caso el porcentaje seria muy bajo.
Por lo dicho, a mi me dijeron que no importa la marca siempre que se añada aceite de la
misma densidad de la que ya lleva el motor.
Las T4, ahi ya no se que aceite llevan, por eso cuando se hace un cambio de aceite, si te lo
hace un taller, hay que preguntar y anotar que aceite te han puesto para luego rellenar del
mismo si te hace falta. tambien les puedes decir que te echen la que tu quieres porque vas a
ir mas tranquilo o porque te gusta mas.
Las aceites buenos reducen los humos y dan mas vida al motor.
Espero haber resuelto alguna duda
He rectificado el grado de aceite de la T5 es 5W30 en vez de 10W30 como habia puesto antes, fue un labsus. Perdon
Saluditos
muy correcto furgopin,no olvidar tampoco los niveles de frenos y de la direccion resistida ,que ya que miras .............. :o ;D
el tabaquito, el ron, los vasos.. hielo etc... QUE ZEOS OLVIDAN!!!!!
Fuertech, no animes a la gente que luego se pone uno tonto y no sabe lo que dice, el agua fresquita quita mejor la sed y limpia los riñones.
El tabaco es malo para los pulmones, no veas lo bien que yo ando despues de dos años sin fumar, no me arrepiento de haberlo dejado.
El Ron se puede llevar, pero hay que saber cuando beberlo para que no puntúe,
Yo llevo mi Torres diez que es mas digestivo y despues de un cafecito y sin ninguna prisa de ponerte al volante, sienta como una buena medicina.
Saludos
.ereselmejor
a fuerte le tirara mas un artemi o arehucas..(digo yo)
lo del aceite yo tb tengo algo parecido... es una t4 2.4 diesel.. esta semana supongo que tendre cita para el taller..si voy ya os dire que aceite le echan a la mia...
saludos :)
zin lugar a dudas arehucas.. pero no le hago asquillos a ningun tipo de ron... menos a artemni amigo.. pero donde este un santa teresa, si puede ser selecto)) ufffffffffff ese siq uees rico...
cuando llegamos a fuerte empezamos con el arehucas tipico pero rapidamente lo cambiamos por el artemi..
despues hay cocteles especiales con ron miel que son impresionantes.. tienes suerte de vivir en tierras privilegiadas... .ereselmejor
joer , pues anda que vigo!!!! chiquitas playas guapas hay en galicia.. y olas tremendas.. eso si VAYA PELETE !!!! UN FRIO DE COJO...!!! JEJEJE
Cita de: fuertchk en Agosto 21, 2007, 22:33:52 pm
joer , pues anda que vigo!!!! chiquitas playas guapas hay en galicia.. y olas tremendas.. eso si VAYA PELETE !!!! UN FRIO DE COJO...!!! JEJEJE
yo de Vigo no me quejo, todo lo que tiene es una preciosidad..
Pero tb estuve viviendo en fuerte (corralejo) y la tranquilidad que se respiraba alli daba gusto.. playas interminables para ti solo, parajes preciosos, zonas hippies con encanto.... (el cotillo) pueblos encantadores (las playitas) sitios virgenes como la zona de punta de barlovento.. fuerte es todo un furgoperfecto.. exceptuaria a puerto del rosario, lo siento por sus habitantes pero habituado a la peninsula con tanta ciudad aquello no me atrajo mucho...
y si a mi me enncanta que todavia no practico windsurf ni kite imaginate que te dira toda esa gente..
felicidades pro la isla.. :) .palmas .palmas
se sale, cierto. Ya tendre que poner furgoperfecto de alli, que solo hay el de majhanicho, pero como tu dices too es un furgoperfect