Hola a todos!
Recurrimos a vosotros, o amantes de las furgos, buscando consejo y consuelo...!!
Supongo que muchos ya habreis pasado por esta situación o habreis leido posts similares...y sabeis lo que duele.
Nuestra furgo pasa por momentos dificiles... Entro en el mecánico con una rotura de manguito, después de una época perdiendo agua por todos lados (primero el deposito del agua, luego el radiador...)
Y ahora nos dicen lo que estabamos temiendo: la junta de culata se fue, se fue....
Estamos pendientes de que nos den presupuesto y nos encontramos ante una dificil decisión... Tiramos palante? Cambiamos motor? Nos cambiamos de acera y compramos t4? ..... el problema? el de siempre: la pasta.
Nuestra furgo es una t3 magnum multivan del 88. Motor 1.6 TD cambiado en 2003 con ahora cerca de 60.000 km. La compramos en Alemania hace apenas un añito y nos ha aguantao como una campeona un veranito entero rulando por Italia y varios puntos de la peninsula. Le pasamos la ITV la semana pasada, sin incidencias. Pero después de haber estao soñando con ella toda la vida y ahorrando varios años, la verdad, nos ha sabido a poco...
Hay alguien que se haya visto en las nuestras y que nos pueda ofrecer algunas palabras que nos reconforten y orienten??
Muchas gracias foreros por compartir el viaje con nosotros... ¡¡¡Aunque nos quedemos sin furgo seguiremos siendo de los vuestros!!!!
Alessia y Jonás
Ya se que donde no hay no se puede sacar, si yo estuviese en vuestra situacion, toco madera, intentaria arreglarla por todos los medios.piezas de desguace, segunda mano o lo que haga falta, para que vuelva a andar.y si no hay dinero, si hiciese falta la tendría parada una temporada, pero no renunciaria a mi sueño!!si la avería sale cara imaginate en una furgo mas moderna.... yo tiraría con ella pa´lante que dentro de poco se te hace clásico y lo llevas entre tus manos!! ;)
Y si la factura asciende mucho y te planteas lo de la T4, yo le metía un 1.9TD, y sería el mas feliz del mundo!! Un saludo!
vaya pu****. en momentos así te planteas hasta deshacerte de ella pero si es la furgo de tus sueños tira palante. Tener una t4 no te libra de tener averías...
Si solo tiene la junta de culata mal lo más barato es hacerle culata, ojo por eso a ver donde la llevas y que antes de nada te hagan un presupuesto, y pregunta en los talleres que hay en el listado del foro.
la otra opción, más cara, es como ha dicho Crust, ponerle el 1.9td AAZ o el 1.9d 1Y
saludos y ánimo!!!
es posible, para un auténtico inútil de ls motores, llegar a desmontar uno, hasta la junta de la culata para poder cambiarla?
Hay algún manual de despiece por este foro?
Mi furgo traga aceite, el humo apesta a aceite quemado. Va flojísima, a trompicones, no tira nada, parece como si el gasoil llevara burbujas de agua, va como tosiendo...
Y no tiene turbo, es una 1.6d.
Que es eso de los segmentos, que puede tener uno roto?
Y si los cilindros están gastados, puede ser eso?
saludos desesperados.
ah, hay una t2 en el parking del teleférico de madrid, muy bonita, está por aquí su dueño?
Más saludos
conocéis a algún mecánico majete en madrid, con experiencia en nuestras furgos?
Joder, cuando has vivido años en una, y viajado y metido y metido de todo dentro...
Es como si a un animal le quitan su caracola. Tuve otros coches y la idea de que eran chatarras estuvo por encima de las vivencias que llevaban acumuladas.
Pero con esta bonita es diferente.
lo de que tenga los cilindros gastados, eso ya es jodido, no? ahí ya no hay nada que hacer verdad? Joder, parece que esté en el hospital hablando con el médico en voz baja...y la furgo al fondo, encamada y con suero, la pobre.
lo lamento por ambos, yo no entiendo de mecánica pero no se trata solo de desmontar un motor, la junta hay que repararla y montarlo todo en su sitio. A parte los útiles que puedas necesitar, supongo que una dinamométrica para los pares de apriete y demás.
Todos hemos tenido vehículos y más o menos en alguna cosa nos hemos atrevido, pero esto es más complicado, creo. No te puedes plantar con la llave inglesa de turno y empezar a desmontar.
Pensarlo pero cambiar de motor quizás sea lo más viable.
Como sabes lo de los cilindros gastados y el segmento roto. Un segmento roto puede provocar una rotura de motor. Lo que se hacia en algunos motores era rectificar cilindros y colocar un pistón adaptado a la nueva medida.
por comentarios que me han hecho, de posibilidades.
claro, se amplia el cilindro con un torno o algo asi, no?
crees que puede ser por una chorrada, por una avería menor?
me sirve para hacer desplazamientos muy cortos de uno o dos km. parece que no gotea aceite con la temperatura baja.
En el puerto del leon, antes de llegar al túnel, paré y le eche saliva al escape y estaba como una plancha. Me parece raro porque todo fue muy rápido, apenas me di cuenta, todo fue a menos en los últimos 300km, desde que vi el portón salpicado de aceite.
Tiene tan poca fuerza que se cala con facilidad aparcando marcha atrás.
Por donde puede estar la fuga del aceite?
Gracias
a lo mejor te interesa mas poner un motor de desguace, ni se te ocurra ponerte ha hacerlo tu, lleva tiempo paciencia y utiles, yo tengo una me paso lo mismo y le puse uno de desguace y soy mecanico, no te cuento mas jejeje.y pa alante las mas viejas , menos electronica menos problemas
Un saludo y vete buuscando un motor mas o menos 600 € montarlo unos 300€
joder, tenía la idea de que estas furgos llegan a los desguaces precisamente por el motor jodido, por viejas. Todas las que he visto están estupendas de chapa...Los motores esos rectificados de los que me han hablado, donde se compran?
Entonces la avería va a ser gorda, si?
Yo opino que un 1.9 TD y a rodar. 1200 euros +o- y a rodar.
Estoy contigo,esa es la mejor opcion! pero no nos olvidemos del dinero...
hay mucha informacion por aquí, hay los VEGE y los REMTEC. No se ni precios ni nada, pero si el tuyo se puede rectificar pues valora.
Necesitas asesoramiento de un mecánico. Creo que junta de culata por aqui en bcn son +-1000e
Esta claro crust, pero si tiene que venderla (por poca pasta porque no tiene motor) y comprarse otra T4 (Mira como esta el precio de las furgos...) creo que le sale rentable. Ademas es una Magnum, que seguro que tendra direccion asistida, cierre y a lo mejor hasta aire acondicionado. Una pasada.
y puede que hasta espejos electricos!! .meparto yo la arreglaba fijo! ni me lo pensaba! ademas no se puede comparar una T3 con una T4, llevan lo mismo pero...
Hey Magnum lo siento tio, yo ni idea de mecánica pero por lo poco que he oido por aqui y por allá...arreglala cuando puedas, valora las reparaciones y como se está diciendo...pa´lante pichón!!
en otro orden de cosas...jeje...os estoy viendo pa tocar en Almería y Murcia...no quiero dejar de veros tocar en la playita esta primavera o verano...saludos y animo
busca un motor recostruido vege vale 1.6td completo 1.970€ y 1.9td 2260€ creo que mas iva, culata completa 1.6 td 490€ , ahora valora esto mas juntas y tornillos, aceites y anticonguelante y mano de obra
y a rodar
mi consejo es que os paseis a un 1.9td, si no teneis pasta ahora parad la furgo un tiempo, vais comprando el motor, piezas, etc y cuando lo tengais todo (pasta incluida) la meteis en el taller y en 10hs de mecánico la teneis en marcha...
yo en cambiado un par de veces el motor y la última vez me costó 1400€, 600 del motor y 800 del taller, correas, bomba de agua, filtros, aceite y varias cosas más incluidad...
con motor nuevo os podeis olvidar del motor 1.6 que es una mierdecilla y si le das caña siempre da problemas
lo de comprar una t4 no me parece muy buena idea, para comprar una t4 1.9td o una 2.4d mejor os quedais con la t3 con motor nuevo, os dará menos problemas y tiene más feeling...
Jajjaja! Muchas gracias a todos por contestar! Como sabia que nos animarias! sois la leche! .ereselmejor
Por lo que comentais algunos el pillar motor 1.9td no sale tan caro como pensabamos...de hecho esperabamos que la junta de culata nos saliese ya por cerca de 1000 euros! y además el hemos cogido cariño a la magnum así que trataremos de salvarla por todos los medios...
Valoraremos lo de dejar parada la furgo un tiempo y ahorrar para pasarnos a 1.9td...aunque somos bastane novatos y nos da un poco de miedo y ya me surgen bastantes dudas:
el motor nuevo hay que homologarlo? ponen muchos problemas?
que es eso de vege y remtec? que son motores reconstruidos? donde se encuentran?
en fin seguiremos buceando en el foro y aprendiendo de todo esto!! un saludo!!
trikki, el precio que comentas es muy interesante. por ese precio le pusiste un 1.9 nuevo?? me podrías decir dónde lo pillaste y a que taller fuiste? afortunadamente tenemos mecánico de confianza aunque no tiene mucha experiencia con furgos...
caracol: de momento para vernos tendrás que acercarte a madrid pero no te preocupes que en cuanto llega el veranito nos empieza a picar el culo y nos iremos por ahí... ya sabes, si te se ocurre algún sitio donde podamos tocar no tienes más que proponerlo! gracias por tu apoyo!
Alessia, Jonás: salvadla
Se puede, se puede, y no os arrepentiréis
Yo lo tengo claro
Ánimo, chicos
Buenas!!!
Ante todo, felicidades por tomar la decision de salvar a vuestra furgo.
Reparé mi furgo en taller Los Castillos, en Av. los Castillos de Alcorcón (Madrid), recomendado por dos pedazo de furgueros de este foro.
Mi problema fué de culata nueva, el anterior propietario se la cargo por utilizar agua.No admitia rectificado.
Muy bien, y seriedad ,que es lo que premia.
Vengaaa un saludo tod@s. ;)
arriba ese cambio a 1.9 td!!!
saludos y suerte
... hace poco que le he hecho el cambio de 1.6td a 1.9td... de momento (1.500 km) muy muy bien...
... hay mucha información al respecto en el foro... si teneis mecánico de confianza, se han dejado detalles técnicos en algunos hilos que podrán aclarar dudas, aúnque yo, particularmente, lo llevaría a un taller con experiencia concreta en este cambio de motor. El mío no fue rectificado, provenía de desguaze de una inca y creo que estaba ok... el tema rectificado encarece mucho aúnque el tema desguaze es riesgo, mirarlo que tenga garantía de cambio.
... mucha suerte
... ¡larga vida a las t3! .palmas